Хорошие новости из Нижнего! Там вместо ужасного пустыря на Стрелке будет крутое общественное пространство.
Хотят сделать культурно-образовательный центр и построить новый символ города — филармонию.
На фото: как это место выглядит сейчас, и как будет выглядеть по проекту. Пока мне всё очень нравится. Уже хочу поехать туда снова!
Про мою поездку в Нижний и благоустройство города: https://gre4ark.livejournal.com/707766.html
виа facebook.com/arch.russia/posts/522119658344113
Хотят сделать культурно-образовательный центр и построить новый символ города — филармонию.
На фото: как это место выглядит сейчас, и как будет выглядеть по проекту. Пока мне всё очень нравится. Уже хочу поехать туда снова!
Про мою поездку в Нижний и благоустройство города: https://gre4ark.livejournal.com/707766.html
виа facebook.com/arch.russia/posts/522119658344113
Архитектура всегда была инструментом политики и зеркалом общества. Поэтому в Древней Греции все пропорции шли от человека, в Средние века основное внимание уделялось религиозным храмам, при Сталине и Гитлере архитектура старалась задавить своей массивностью простого человека и так далее.
Даже такой простой элемент как просматриваемые двери кабинетов чиновников или распахнутые двери мэрий — уже важный сигнал и для стороннего человека, и для находящихся внутри сотрудников.
Что же архитектура и дизайн залов заседаний российских судов могут нам сказать? Хорошее видео на эту тему:
https://youtu.be/5yjPlmocH_w
Даже такой простой элемент как просматриваемые двери кабинетов чиновников или распахнутые двери мэрий — уже важный сигнал и для стороннего человека, и для находящихся внутри сотрудников.
Что же архитектура и дизайн залов заседаний российских судов могут нам сказать? Хорошее видео на эту тему:
https://youtu.be/5yjPlmocH_w
YouTube
Я/МЫ российский суд
Привет! Описание ниже\/
Честно говоря я устал заниматься этими всякими эффектиками, с этим надо заканчивать
Я не претендую на тщательный разбор темы! я просто ее касаюсь\ поднимаю, если можно так выразиться.
Буду рад ЛЮБОЙ поддержке! ну правда.
https…
Честно говоря я устал заниматься этими всякими эффектиками, с этим надо заканчивать
Я не претендую на тщательный разбор темы! я просто ее касаюсь\ поднимаю, если можно так выразиться.
Буду рад ЛЮБОЙ поддержке! ну правда.
https…
Тост в честь всех естественных нужд и санитарии! Поздравляю с всемирным днём туалета!
В некоторых странах абсолютно нормального говорить о праве на поссать, как у нас о необходимости заборов. Туалеты — это нормально, как и ходить в них
gre4ark.livejournal.com/681700.html
В некоторых странах абсолютно нормального говорить о праве на поссать, как у нас о необходимости заборов. Туалеты — это нормально, как и ходить в них
gre4ark.livejournal.com/681700.html
Город для людей
Говорят, что в четверг запустятся Московские диаметры Лобня-Одинцово и Нахабино-Подольск. Собрал всё, что вам нужно про них знать: что делать перед использованием, какие тарифы, льготы, графики движения, как будут выглядеть поезда, и немного мелочей: …
Это случилось, даже на навигации появилось путаница с МЦД и D. А на каких-то указателях вообще нет ни словах о диаметрах.
Даже в рамках одной станции нет единообразия в обозначении. Это дно.
Даже в рамках одной станции нет единообразия в обозначении. Это дно.
Маленький шаг для велосообщества, но огромный — для всего государства
ВелоГродно
При поддержке Евросоюза в Гродно построили велогараж, установили два веломаячка и одну велопарковку - ВелоГродно
Отсутствие мест для хранения велосипедов входит в топ-3 самых распространенных причин для отказа от использования его в качестве транспорта. Одним из
К 2024-му году смертность от ДТП в России должна снизиться в 3,5 раза — это план Правительства и Президента, на который выделяется очень-очень много денег. Вот только есть сомнения в реализуемости подобных решений.
Чтобы достичь таких цифр, у Японии ушло 39 лет, Великобритании — 35, Норвегии — 33, Финляндии — 27 лет. Даже Швеция, которая большая молодец в плане безопасности, за 25 лет снизила смертность лишь в 2,2 раза.
Спад в аварийности идёт уже сейчас, но тут есть несколько тонких моментов:
❌ Была изменена методология сбора данных, многие пострадавшие не учитываются в статистике ГИБДД.
❌ Никто не анализирует роль автопроизводителей — они вкладывают много денег в безопасность машин, чтобы не убивать своих клиентов.
❌ Пробок.Нет вместе с Бауманкой недавно проанализировали статистику и построили свой прогноз на основе Ряда Фурье: через 2-3 года аварийность начнёт расти. Аналогичные опасения высказывают и другие, но связывают это, в первую очередь, со старением населения и парка машин.
Метод «вот вам деньги, хочу смертность ниже и всё» не будет работать без реальных реформ в области нацстандартов, МВД и отвественности муниципалитетов за жертвы.
Чтобы достичь таких цифр, у Японии ушло 39 лет, Великобритании — 35, Норвегии — 33, Финляндии — 27 лет. Даже Швеция, которая большая молодец в плане безопасности, за 25 лет снизила смертность лишь в 2,2 раза.
Спад в аварийности идёт уже сейчас, но тут есть несколько тонких моментов:
❌ Была изменена методология сбора данных, многие пострадавшие не учитываются в статистике ГИБДД.
❌ Никто не анализирует роль автопроизводителей — они вкладывают много денег в безопасность машин, чтобы не убивать своих клиентов.
❌ Пробок.Нет вместе с Бауманкой недавно проанализировали статистику и построили свой прогноз на основе Ряда Фурье: через 2-3 года аварийность начнёт расти. Аналогичные опасения высказывают и другие, но связывают это, в первую очередь, со старением населения и парка машин.
Метод «вот вам деньги, хочу смертность ниже и всё» не будет работать без реальных реформ в области нацстандартов, МВД и отвественности муниципалитетов за жертвы.
РБК
Эксперты усомнились в достижении цели России по снижению смертности в ДТП
В мировой практике нет примеров снижения смертности от ДТП в 3,5 раза за семь лет, предупреждают эксперты ВШЭ. Сроки для выполнения цели майского указа президента по безопасности на российских
Как в Хорошеющей теряют зелёные зоны
С разворачиванием реновации число взрослых мощных деревьев в городе будут только уменьшать. Визуально это похоже на провал в количестве людей работоспособного возраста или на «демографическую яму».
Хорошие новости для девелоперов, успевших отхватить участки у парков и лесов. Плохие новости для жителей старых районов, да и для всех остальных.
Материалы на эту тему: Первый и Второй
С разворачиванием реновации число взрослых мощных деревьев в городе будут только уменьшать. Визуально это похоже на провал в количестве людей работоспособного возраста или на «демографическую яму».
Хорошие новости для девелоперов, успевших отхватить участки у парков и лесов. Плохие новости для жителей старых районов, да и для всех остальных.
Материалы на эту тему: Первый и Второй
Отличные примеры вовлечения жителей в городские проекты в 25-ти городах России
Как в России люди собирались и сами восстанавливали ветхое жильё, из заросших аллей снова делали места притяжения, строили новое для города тактическое благоустройство, формировали устойчивый социальный каркас и делали другие прекрасные вещи.
Как в России люди собирались и сами восстанавливали ветхое жильё, из заросших аллей снова делали места притяжения, строили новое для города тактическое благоустройство, формировали устойчивый социальный каркас и делали другие прекрасные вещи.
Уже завтра — запуск Московских диаметров!
Их цель – совершить транспортную революцию и изменить привычное понимание об электричках.
Посмотрим, получится ли у них это, так как пока есть большие недочёты. О них, как и о несомненных плюсах, в видео:
https://youtu.be/RST0L5fZs_Y
Подписаться на канал: https://www.youtube.com/c/ArkadiyGershman?sub_confirmation=1
Их цель – совершить транспортную революцию и изменить привычное понимание об электричках.
Посмотрим, получится ли у них это, так как пока есть большие недочёты. О них, как и о несомненных плюсах, в видео:
https://youtu.be/RST0L5fZs_Y
Подписаться на канал: https://www.youtube.com/c/ArkadiyGershman?sub_confirmation=1
YouTube
Московские диаметры — новая жизнь электричек
Московские диаметры запускаются уже завтра. Они должны изменить привычное понимание об электричках. Электрички, как и любые другие виды транспорта, могут иметь нормальный транспортный сервис. В него входят нормальная навигация, нормальное расписание, нормальное…
Какой коварный дизайнер. Хорошо хоть, что это были не стикеры с долларами. Так бы было совсем унизительно(
Meduza
Дизайнер из Сан-Франциско разбросал по городу стикеры с наушниками Apple. Это очень, очень жестокий розыгрыш 😡
Арт-директор из Сан-Франциско Пабло Роша известен своими жестокими розыгрышами. Это по его вине в июне 2019-го инстаграм Burger King заполонили нарисованные пенисы. Он же в марте 2016 года развешивал плакаты со странными фотографиями, которые якобы были сняты…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как сделать общественный транспорт удобным и популярным, наглядная инструкция из центра Москвы
Панелька-украшение
Классическая старая панелька со спутниковыми тарелками и кондиционерами стала украшением здания в немецком Мюнстере. Свет в окнах, кстати, настоящий.
Интересно, что побудило немцев к сему творению. Или там живут русские, скучающие не только по берёзкам?
Классическая старая панелька со спутниковыми тарелками и кондиционерами стала украшением здания в немецком Мюнстере. Свет в окнах, кстати, настоящий.
Интересно, что побудило немцев к сему творению. Или там живут русские, скучающие не только по берёзкам?
В Самаре очень грустное и убыточное метро. Его хотели построить для решения всех проблем, а потом оно само стало проблемой.
Если в вашем городе мечтают построить метро по тем же причинам, то опыт Самары — хороший повод задуматься о последствиях.
https://gre4ark.livejournal.com/710553.html
Если в вашем городе мечтают построить метро по тем же причинам, то опыт Самары — хороший повод задуматься о последствиях.
https://gre4ark.livejournal.com/710553.html
Ежегодно, в результате несчастных случаев, на улицах мира умирает 1,35 млн человек. Есть много решений для того, чтобы это избежать:
- дизайн улиц или любые другие инженерные решения для успокоения трафика
- использование кольцевых развязок вместо светофоров
- или использование светофоров на четырёхполосных улицах
- использование разных материалов для дорожных покрытий
- обязательная своевременная поддержка дороги в зависимости от времени года
- строительство безопасных временных конструкций во время ремонта дорог
- строгое и глубокое обучение водителей. Получение прав должно быть осознанным процессом
- ожесточение санкций за вождение не в трезвом виде
- использование поощрения за хорошее поведение на дорогах: например, на езду без штрафов уменьшать страховые взносы
- бесплатное оснащение снаряжением для видимости пешеходов
- стимулирование перехода с личного автомобиля: развитие сетей общественного транспорта и велодорожек
И помните, что смерть на дороге — это не случайность, а комплекс регулируемых факторов. Никто не достоин нелепой смерти от железа по дороге домой.
- дизайн улиц или любые другие инженерные решения для успокоения трафика
- использование кольцевых развязок вместо светофоров
- или использование светофоров на четырёхполосных улицах
- использование разных материалов для дорожных покрытий
- обязательная своевременная поддержка дороги в зависимости от времени года
- строительство безопасных временных конструкций во время ремонта дорог
- строгое и глубокое обучение водителей. Получение прав должно быть осознанным процессом
- ожесточение санкций за вождение не в трезвом виде
- использование поощрения за хорошее поведение на дорогах: например, на езду без штрафов уменьшать страховые взносы
- бесплатное оснащение снаряжением для видимости пешеходов
- стимулирование перехода с личного автомобиля: развитие сетей общественного транспорта и велодорожек
И помните, что смерть на дороге — это не случайность, а комплекс регулируемых факторов. Никто не достоин нелепой смерти от железа по дороге домой.
Transportist by David Levinson
21 Solutions to Road Deaths
So your civilization kills 1.35 million people per year in automobile-related crashes. This is a tragedy, but it is no “accident”. Road deaths are largely preventable, and the evidence …
Если бы Нью-Йорк жил сам по себе, без людей и машин, он бы выглядел вот так
https://qz.com/quartzy/1721288/photographer-removes-cars-people-to-highlight-new-york-buildings/
https://qz.com/quartzy/1721288/photographer-removes-cars-people-to-highlight-new-york-buildings/