Уличное пространство в наших городах слишком ограничено, чтобы отдавать его автомобилистам

Это наглядный пример того, как можно использовать городское пространство для людей: кроме машин по улицам могут ездить велосипеды и общественный транспорт, ходить люди.

Вроде бы так легко понять и принять, но городам почему-то сложно!

«‎Ирония судьбы 2077»

​​Jake Henzler вяжет большие пледы из маленьких реальных домиков Копенгагена

Сделайте мне такой же, но из трамвайных вагончиков, молю!

​​Говорят, что в четверг запустятся Московские диаметры Лобня-Одинцово и Нахабино-Подольск.

Собрал всё, что вам нужно про них знать: что делать перед использованием, какие тарифы, льготы, графики движения, как будут выглядеть поезда, и немного мелочей:

gre4ark.livejournal.com/710288.html

​​Встречайте, впервые на петербургских остановках — осмысленная графика. Правда, пока очень фрагментарно, как по зоне охвата, так и по ареалу размещения.

Надеюсь, что эта практика распространится и на другие части города, пока только в самом центре. А ещё появится расширенная информация о наличии повременных тарифов и месте их приобретения. Это намного полезнее списка остановок без привязки к карте.

Все мы — всего лишь временные наблюдатели вечной красоты природы. Так давайте сделаем это наблюдение максимально прекрасным.

Посмотрите, как красиво!

В России из 1100 городов 700 теряют население: люди умирают и уезжают. Небольшие города сжимаются и превращаются в неперспективные деревни. Города побольше вместо естественного роста привлекают в центр людей из регионов.

И никто не хочет ничего с этим делать. А все программы «социально-экономического роста» не решают никаких проблем городской среды. Это можно изменить, но нужно слишком многое.

Людям просто нечего делать. Они готовы жить в квартире размером 7,5 квадратных метров в Москве, лишь бы не в своём родном городе.

Архитектура всегда была инструментом политики и зеркалом общества. Поэтому в Древней Греции все пропорции шли от человека, в Средние века основное внимание уделялось религиозным храмам, при Сталине и Гитлере архитектура старалась задавить своей массивностью простого человека и так далее.

Даже такой простой элемент как просматриваемые двери кабинетов чиновников или распахнутые двери мэрий — уже важный сигнал и для стороннего человека, и для находящихся внутри сотрудников.

Что же архитектура и дизайн залов заседаний российских судов могут нам сказать? Хорошее видео на эту тему:

https://youtu.be/5yjPlmocH_w

​​Тост в честь всех естественных нужд и санитарии! Поздравляю с всемирным днём туалета!

В некоторых странах абсолютно нормального говорить о праве на поссать, как у нас о необходимости заборов. Туалеты — это нормально, как и ходить в них

gre4ark.livejournal.com/681700.html

Маленький шаг для велосообщества, но огромный — для всего государства