У меня всё просто: идёшь по Нижнему, видишь красивый подъезд — заходишь в него.
Такая красота случается, когда зовёшь хорошего архитектора. Внутри отличная смесь истории и современного дизайна.
Некоторые элементы явно были утеряны. Например, лестница и входные двери. Но алюминиевая дверь неплохо встала в старые деревянные косяки!
Такая красота случается, когда зовёшь хорошего архитектора. Внутри отличная смесь истории и современного дизайна.
Некоторые элементы явно были утеряны. Например, лестница и входные двери. Но алюминиевая дверь неплохо встала в старые деревянные косяки!
В большинстве крупных городов России основным источником загрязнения воздуха является автотранспорт: на него приходится 80-90% всего объёма загрязняющих веществ в воздухе.
Курение сокращает среднюю продолжительность жизни на 1,6 года, алкоголь и наркотики — на 11 месяцев, ВИЧ — на 4 месяца, в то время как загрязнение воздуха от топлива сократило продолжительность жизни населения планеты в среднем на 1,8 года.
Пока наши станции по мониторингу загрязнения воздуха периодически отключаются по непонятным причинам, в Европе смежные исследовательские центры подсчитали, что в 2016 году грязный воздух убил 400 тысяч жителей ЕС.
Как Москва начала понимать, чем она дышит: https://daily.afisha.ru/cities/13305-chto-ne-tak-s-pokazatelyami-chistoty-vozduha-v-moskve-i-kak-ponyat-chem-my-dyshim/
Исследование из Европы: https://www.eea.europa.eu/highlights/cutting-air-pollution-in-europe
Курение сокращает среднюю продолжительность жизни на 1,6 года, алкоголь и наркотики — на 11 месяцев, ВИЧ — на 4 месяца, в то время как загрязнение воздуха от топлива сократило продолжительность жизни населения планеты в среднем на 1,8 года.
Пока наши станции по мониторингу загрязнения воздуха периодически отключаются по непонятным причинам, в Европе смежные исследовательские центры подсчитали, что в 2016 году грязный воздух убил 400 тысяч жителей ЕС.
Как Москва начала понимать, чем она дышит: https://daily.afisha.ru/cities/13305-chto-ne-tak-s-pokazatelyami-chistoty-vozduha-v-moskve-i-kak-ponyat-chem-my-dyshim/
Исследование из Европы: https://www.eea.europa.eu/highlights/cutting-air-pollution-in-europe
«Я пришел к мысли», «может быть, повлияли бы на исход» — основа для принятия решений по БДД в России.
Зачем изучать случившееся? Зачем научная экспертиза? Зачем профилактика подобных случаев в других местах? И, к слову, я не против сигнальных столбиков, но они должны стоять на своём месте, чтобы помогать городу, а не рекламировать дарителя.
https://www.fontanka.ru/2019/10/23/050/
Зачем изучать случившееся? Зачем научная экспертиза? Зачем профилактика подобных случаев в других местах? И, к слову, я не против сигнальных столбиков, но они должны стоять на своём месте, чтобы помогать городу, а не рекламировать дарителя.
https://www.fontanka.ru/2019/10/23/050/
Я что, сплю? Зачем ради оправдания одной глупости придумывать ещё большую глупость?
В Ростове-на-Дону к приезду Патриарха решили по-быстрому сделать дорогу, и закатали вместе с дырами трамвайные пути. Немного выдержек из этого абсурда:
«Первый запущенный трамвай сошел с пути, потому что у него села батарея. Всё так и было запланировано»;
«Рельсы заливают асфальтом на одном уровне с дорогой, чтобы пешеходы об них не спотыкались. Потом по рельсам пускают трамвай, и он сам себе прорезает колею»;
«Резать трамваем асфальт — это новая технология, а к лету дорога сама себя «залечит»»;
«Укладывают жидкий асфальт, который летом сам себя «залечит». Дыры исчезнут, потому что машины укатают дорогу».
В Ростове-на-Дону к приезду Патриарха решили по-быстрому сделать дорогу, и закатали вместе с дырами трамвайные пути. Немного выдержек из этого абсурда:
«Первый запущенный трамвай сошел с пути, потому что у него села батарея. Всё так и было запланировано»;
«Рельсы заливают асфальтом на одном уровне с дорогой, чтобы пешеходы об них не спотыкались. Потом по рельсам пускают трамвай, и он сам себе прорезает колею»;
«Резать трамваем асфальт — это новая технология, а к лету дорога сама себя «залечит»»;
«Укладывают жидкий асфальт, который летом сам себя «залечит». Дыры исчезнут, потому что машины укатают дорогу».
На днях главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов анонсировал строительство нового моста «с велодорожками»
Идея: отличная
Визуализация: из ранних семидесятых
Функционал: мост абсолютно бесполезный
Чтобы на нём оказаться и перейти реку, потребуется пройти по куче лестниц или подняться на редко работающем лифте.
Это логика «города для сильных телом и духом», а не удобного и доступного для всех – старики, родители с колясками и люди с инвалидностью, смотря на этот мост, будут грустить и растворяться в безнадежности, а не хотеть по нему пройтись.
Сергей Олегович, если у вашего ведомства нет опыта проектирования удобных мостов, то ничего страшного, всегда же можно найти хороших помощников. Пожалуйста, одумайтесь, шанс ещё есть.
Виа https://yangx.top/healthycitiesru/180
Идея: отличная
Визуализация: из ранних семидесятых
Функционал: мост абсолютно бесполезный
Чтобы на нём оказаться и перейти реку, потребуется пройти по куче лестниц или подняться на редко работающем лифте.
Это логика «города для сильных телом и духом», а не удобного и доступного для всех – старики, родители с колясками и люди с инвалидностью, смотря на этот мост, будут грустить и растворяться в безнадежности, а не хотеть по нему пройтись.
Сергей Олегович, если у вашего ведомства нет опыта проектирования удобных мостов, то ничего страшного, всегда же можно найти хороших помощников. Пожалуйста, одумайтесь, шанс ещё есть.
Виа https://yangx.top/healthycitiesru/180
«Как говорил философ Стэтхэм: «Надо сесть на Кольцевую, и рано или поздно напротив сядет тот, кто смеялся над тобой за то, что ты ездишь на метро».
Небольшое откровение москвича, который осознанно не пошёл по пути автомобилиста:
https://moskvichmag.ru/lyudi/kak-ya-ni-razu-ne-kupil-mashinu-i-v-itoge-vseh-pobedil/
Небольшое откровение москвича, который осознанно не пошёл по пути автомобилиста:
https://moskvichmag.ru/lyudi/kak-ya-ni-razu-ne-kupil-mashinu-i-v-itoge-vseh-pobedil/
Если вы не пошли в кино со своей девушкой или пить пиво с друзьями, то я нашёл вам занятие на этот субботний вечер!
Прочитать большое, но очень интересное исследование IT-специалиста по проектированию города без пробок. Существует проблема: старые города, которые не адаптированы к новому жителю, и житель, который проводит в пробках существенную часть своего времени.
Есть, конечно, нюансы, которые лично я не поддерживаю: автор уделяет мало внимания общественному транспорту, но в остальном — подход очень интересный.
https://habr.com/ru/post/461079/
Прочитать большое, но очень интересное исследование IT-специалиста по проектированию города без пробок. Существует проблема: старые города, которые не адаптированы к новому жителю, и житель, который проводит в пробках существенную часть своего времени.
Есть, конечно, нюансы, которые лично я не поддерживаю: автор уделяет мало внимания общественному транспорту, но в остальном — подход очень интересный.
https://habr.com/ru/post/461079/
Мещерское озеро — очень интересный район Нижнего Новгорода с точки зрения градостроительства. Здесь когда-то хотели сделать не гетто, а место для человека, в котором ему будет комфортно жить. Здесь были террасы и даже собственный выход с первого этажа во двор.
Сейчас это современный тренд в Европе и России: у нас в элитных ЖК экспериментируют с такими новшествами, хотя это давно уже придумано.
Но вот, что случается с хорошими идеями, когда нет нормального домового управления.
Первое фото примерно восьмидесятых годов, дальше — современные.
Сейчас это современный тренд в Европе и России: у нас в элитных ЖК экспериментируют с такими новшествами, хотя это давно уже придумано.
Но вот, что случается с хорошими идеями, когда нет нормального домового управления.
Первое фото примерно восьмидесятых годов, дальше — современные.
🤔3😢2❤1👍1
В сентябре красноярская медиагруппа Прима запустила серию авторских колонок от лица интернет-мэра. Им самопровозгласил себя Илья Сураев — путешественник и организатор мероприятий издания.
У интернетного мэра были неограниченные бюджеты, а федеральные законы ему были ни по чём. Серия колонок завершилась большой встречей двух мэров: виртуальным и реальным.
Во многих вопросах мэры сошлись, где-то поругались. Настоящий мэр за поддержку приоритета пешехода, высокий уровень городского комфорта, выстраивание единого дизайн-кода и джентрификацию:
https://gorodprima.ru/2019/10/22/beseda-mera-i-mera/
У интернетного мэра были неограниченные бюджеты, а федеральные законы ему были ни по чём. Серия колонок завершилась большой встречей двух мэров: виртуальным и реальным.
Во многих вопросах мэры сошлись, где-то поругались. Настоящий мэр за поддержку приоритета пешехода, высокий уровень городского комфорта, выстраивание единого дизайн-кода и джентрификацию:
https://gorodprima.ru/2019/10/22/beseda-mera-i-mera/
Forwarded from Let's bike it!
Голландские дети — самые счастливые дети в мире. Одной из причин является рано появляющаяся свобода передвижения. Благодаря развитой велосипедной инфраструктуре дети в Нидерландах могут безопасно и независимо от родителей поехать туда, куда хотят. Из этого следует активный образ жизни, социальная интеграция и т.д.
На фото: велосипедная улица, автомобили могут по ней ехать, но они здесь — гости, у велосипедистов приоритет.
На фото: велосипедная улица, автомобили могут по ней ехать, но они здесь — гости, у велосипедистов приоритет.
Каменная горка — микрорайон-новостройка на северо-западе Минска. Изначально этот район задумывался не безликим «спальником» с высокоплотной застройкой. Архитекторы хотели создать прогрессивный для своего времени район, насыщенный подземными паркингами и зелеными общественными пространствами.
Но новые подходы в жилищной политике и положения обновленного генплана диктовали совсем иные градостроительные решения. В измененном проекте плотность застройки оказалась выше, а строить подземные паркинги под панельными домами оказалось слишком дорого. Наступили рыночные времена, а финансирование «социалки» начало отставать.
В статье приведен детальный разбор планов и того, что получилось:
https://realt.onliner.by/2019/10/16/kamgorka-10
Но новые подходы в жилищной политике и положения обновленного генплана диктовали совсем иные градостроительные решения. В измененном проекте плотность застройки оказалась выше, а строить подземные паркинги под панельными домами оказалось слишком дорого. Наступили рыночные времена, а финансирование «социалки» начало отставать.
В статье приведен детальный разбор планов и того, что получилось:
https://realt.onliner.by/2019/10/16/kamgorka-10
Роттердам потерял свой уникальный образ во время войны, а после неё сделал много ошибок в его восполнении. Поэтому последние двадцать лет архитекторы города исправляют ошибки прошлого, и пишут историю города сейчас.
Рынок Марктхол — это один из новых символов города, который действительно удивляет своей необычностью и красотой. На этот раз я не шучу:
https://gre4ark.livejournal.com/706025.html
Рынок Марктхол — это один из новых символов города, который действительно удивляет своей необычностью и красотой. На этот раз я не шучу:
https://gre4ark.livejournal.com/706025.html
Новый вокзал Роттердама отличается от любого российского тем, что из него не хочется сбежать. Удобный, понятный, безбарьерный, красивый — отличное начало и завершение поездки:
https://gre4ark.livejournal.com/706181.html
https://gre4ark.livejournal.com/706181.html
Как раз сейчас пишу посты с примерами отсутствия надзора и игнорирования архитекторов в Нижнем, а тут такие новости:
https://www.pnp.ru/social/minstroy-predlagaet-vvesti-avtorskiy-nadzor-za-arkhitekturnymi-proektami.html
https://www.pnp.ru/social/minstroy-predlagaet-vvesti-avtorskiy-nadzor-za-arkhitekturnymi-proektami.html
Парламентская Газета
Минстрой предлагает ввести авторский надзор за архитектурными проектами
Министерство строительства РФ предлагает усилить роль архитектора в ведении проектов, в частности, ввести авторский надзор за реализацией архитектурного проекта. Об этом рассказал глава ведомства Владимир Якушев, сообщает ТАСС.