​​Коммунальный налёт

​​Последние два часа сидел и слушал уважаемых людей: думали, как нам безопасность повышать. Невероятно, но это первое подобное событие, где никто не сказал «ставить забор». Связываю это с тем, что гаишники просто не пришли. Зато предлагали запретить детям ездить на велосипедах и самокатах.

Свои 5 копеек тоже вставил, ведь за год в Москве выросло число погибших и наездов вообще на пешеходов и велосипедистов. Но удивило меня другое.

Была фраза Блинкина «вообще 6 лет назад машины безнаказанно парковались на тротуарах». Как хорошо, что всё изменилось.

У многих под лобовухой таблички различных департаментов Москвы были, кстати.

​​Пойдёмте гулять по Стокгольму! Только это будет тематическая прогулка: будем смотреть, как они снижают смертность от аварий до нуля, управляют транспортным потоком и создают среду, где ты не чувствуешь себя ущемлённым без автомобиля: https://gre4ark.livejournal.com/653869.html

Время отложить все дела и посмотреть видео про подъезды — это важно знать каждому!
https://youtu.be/n6cGHOuBWsQ

​​Унылую улицу можно сделать лучше без реновации или дорогих изменений — достаточно заняться уличным искусством!

Сделать открытый конкурс на граффити для глухих стен, поставить какой-нибудь шуточный постамент или просто современный памятник не стоит больших денег, но сделает жизнь лучше и краше.

​​Помните, как Дядя Фёдор с котом из «Трое из Простоквашино» захватили дом в деревне и привели его в порядок? Так вот, это был акт сквоттинга — самозахвата пустующего здания.

Что это такое и история двух известных сквотов: https://gre4ark.livejournal.com/654215.html

​​Это велосипедный мост под автомобильным мостом в голландском Харлеме. Мост позволяет велосипедистам пересечь дорогу, не пересекаясь с машинами.

Просто мост для велосипедистов, но в него хочется влюбиться и никогда не отпускать! Если бы я не ездил на велосипеде и жил там, то начал бы специально ездить на велосипеде только ради этого моста!

​​​​Как же я балдею от этих спусков на Мясницкой. Колотый камень выполняют роль тактильной навигации, не скользит и его не надо подрезать для нестандартных переходов — части мелкие и универсальные.

А главное, даже если накосячил с основой и какая-то часть выпирает или проваливается, то это не очень заметно и не критично.

​​Послевоенные годы были тяжёлыми, но разрушения дали городам возможность экспериментировать: кто-то застраивал старые улицы новыми домами, где-то пытались восстановить утраченные памятники, некоторые переосмысляли своё наследие, а местами просто строили по-новому во всех смыслах. Вторая половина прошлого века была вызовом для архитекторов, разрушенные города и модернисты нашли друг друга.

Но что делать, если твой город не пострадал от налётов военных, но очень хочется тоже построить современные коробки из стекла и бетона? Просто снеси исторический район: https://gre4ark.livejournal.com/654373.html

​​В архитектуре есть одно простое, но крайне непонятное многим правило: не нужно строить под старину.

Каждое поколение должно развивать архитектуру, свойственную для своей эпохи. В противном случае получается стагнация и обман человека. В чём-то это можно сравнить с модой: мы не одеваемся сейчас в стиле 1950-х годов, всем очевидно, что это дурновкусие.

Архитектура связывает прошлые поколения с настоящим, отображает ход мысли людей, доступные материалы и нужды времени. Вы можете построить замок из средневековья, но какая в этом будет ценность? Это будет скорее аттракцион, чем архитектура.

В исключительных случаях можно восстанавливать старые памятники и дома для возвращения самоидентичности или завершения ансамбля площади/улицы. Но лучше сделать качественный современный проект и аккуратно встроить его в сложившуюся застройку.

​​​​Машина — это свобода перемещений. Наверняка водителям в пробках идея велодорожек сейчас не кажется абсурдной.

​​Лучшая плитка для туалета в мире

​​Покрышки-лебеди — прошлый век

На флаге и гербе Чернышевского района Забайкальского края изображен... динозавр. Это Кулиндадромеус забайкальский, найденный там там в 2015 году.

Оказывается, в Кемеровской области есть Чебулинский район, где процветает культ местного динозавтра пситтакозавра. Апогей поклонения динозавру происходит на фесте "В гостях у динозавра".

​​Я тут опять с велосипедами, только теперь с интересным фактом к 8 марта: считается, что велосипед сыграл весомую роль в становлении женских прав и равноправия.

На велосипеде было неудобно ездить в юбке, поэтому девушки и женщины… перешли на брюки. Как вы понимаете, это невиданная наглость для общества прошлого, но против прогресса и простой логики было глупо идти. В общем, от брюк к избирательным правам и прочему равноправию.

​​Прага. Вагону Татра Т3 слева - 30 лет, справа - 57 лет.

Вот что бывает, если за техникой следят и обслуживают должным образом.

​​В конце марта поеду в Петербург на крутой велоконгрес. Очень рекомендую присмотреться и по возможности тоже подать заявку на участие – к нам очень редко привозят мировых специалистов в области транспорта, дорожной безопасности и комфортной городской среды, а тут ещё и бесплатное участие: https://cyclingcongress.ru

​​Немного нарушу хронологию последнего путешествия рассказом про Лейпциг. Я тут был относительно недавно и хорошо прошёлся по городу, но в этот раз я дошёл чуть дальше и наглее врывался в здания: https://gre4ark.livejournal.com/654690.html