​​Жители поселка Новосемейкино Самарской области намекнули чиновникам, что нужно убирать город лучше — они засыпали вход в здание районной администрации снегом.

​​​​Открыли в Москве новый ТПУ, но жители почему-то опять не оценили заботы

Фото А.Московского

​​Новогоднее городам

Я очень люблю города и людей, хотя часто это они не отвечают взаимностью. Уходящий год я бы назвал интересным и переломным – хороших изменений в Москве всё меньше, зато в регионах наконец-то стала появляться положительная активность.

В будущем нас ждёт ещё очень много работы по возвращению городам нормального вида и приятной среды. Потери тоже будут, потому что если в одних городах самосознание жителей и руководства дошло до понимания окружающего ужаса и потребности что-то делать, то в других живут надеждой на доброго царя и дождь из золота.

Мне хочется видеть Тверь, Воронеж, Великий Новгород и все другие российские города красивыми и удобными. Я точно знаю, что мы можем сделать это технологически и даже финансово, но проблема в психологии – слишком многим людям всё равно на окружающий тлен. Если один человек в районе будет жаловаться на парковку на газоне, то ничего не изменится, если целый дом решит начать жить в нормальных условиях, то они победят разруху и на одно хорошее место в городе станет больше, если же все горожане решат бороться с бытовым хамством и не спускать ошибки на тормозах, то мы получим город, не уступающий немецким или финским аналогам. Просто представьте многотысячные митинги жителей после ДТП с пострадавшим ребёнком или пенсионером, многотысячные обращения против строительства подземного перехода на улице или бунт жителей из-за сноса исторического дома – политики и чиновники сделают выводы в тот же день.

Намного проще смириться с болотом и включить ужас в свою зону комфорта, чем бороться с этим – я желаю каждому городу больше неравнодушных жителей. Звучит банально, но это единственный путь в светлое будущее.

​​Проездной «Подорожник» в Питере теперь можно пополнять в интернете, а активировать в наземном транспорте. Но работает только с валидатором, который принимает банковские карты.

Слава валидатором, которые подключены к интернету! В Москве же такое всё ещё не могут сделать :(

За одну ночь в Амстердаме скапливается 10.5 млн кг отходов от фейерверков. Как им это удаётся?

Фейерверки запускают все и везде: продажа фейерверков разрешена только 28, 29 и 31 декабря, а использовать их можно только в сам канун с 18.00 до 02.00.

Существует запрет на баханье рядом с больницами, зоопарками и школами верховой езды. Соседи, не желающие иметь дело со взрывами в своем районе, могут объединиться и разместить специальные объявления на своих улицах.

Отходы от фейерверков рекомендуют собирать в специальные мусорные пакеты и выбрасывать в обычные мусорки, чтобы всё это дело было переработано в пластик и бумагу. Пакеты выдают бесплатно в официальных пунктах продажи фейерверков, в пунктах сбора отходов и у волонтеров на улице.

Также администрация Амстердама напоминает:
- По городу начинают работать пункты сбора и утилизации ёлок. 4 и 5 января за это даже дают шоколадку Tony's Chocolonely.
- Ёлку можно просто оставить на тротуаре у дома: со 2 до по 11 января специальные машины будут ездить по городу и собирать их. В каждом районе есть свои правила и расписание вывоза мусора в праздничные дни.
- В праздничные дни парковка в городе работает по воскресному режиму.
- При несчастных случаях от фейерверков в канун Нового года (с 18:00 до 2:00) нужно звонить в специальную службу по номеру 14 020.
https://www.youtube.com/watch?v=U9gKK-LYp-c

Взято из канала @amsterdammer

​​В Москве метро с мцк будут работать всю ночь, наземный транспорт продлят до середины ночи. Бонус: Тверская и многие улицы центра будут пешеходными до 3 января.

В Петербурге метро и многие наземные маршруты будут работать всю ночь. Бонус: до 5 утра Невский проспект будет пешеходным

Время гулять!

​​В московские аэропорты сейчас не стоит ехать на машине — каршеринги заняли всёёёё

​​Хочу до 7 января публиковать только хорошие вещи. Пока по новостям идёт в основном негатив, так что вот вам подборка постов из регионов из далёкого 2018:
- в Туле сделали крутую набережную: https://gre4ark.livejournal.com/598495.html
- Казань тоже: https://gre4ark.livejournal.com/570176.html
- частный сквер за миллион из простых материалов в Твери: https://gre4ark.livejournal.com/595685.html
- в Красноярске неплохо сделали главный проспект города: https://gre4ark.livejournal.com/632294.html
- в Петербурге стали наводить порядок с вывесками: https://gre4ark.livejournal.com/581126.html
- ещё в Петербурге запустили самый лучший трамвайный маршрут в России. Недавно запустили второй, к слову: https://gre4ark.livejournal.com/581977.html
- в Волгограде на нескольких улицах появились велополосы и переезды по международным стандартам: https://gre4ark.livejournal.com/586599.html
- мэр Кирова публично выступил против заборов: https://gre4ark.livejournal.com/610769.html

Были и другие хорошие новости из городов, но эти я считаю важными в масштабе всей страны — на них нужно учиться другим и перенимать опыт.

​​В Ванкувере в прошлом веке при застройке районов сохраняли старые деревья, используя их для круговых перекрёстков.

Сейчас подобный симбиоз сохранения природы и успокоения трафика встречается крайне редко.

​​На многих улицах Берлина до сих пор стоят водяные колонки. Совершенно бесполезные вещи в 21 веке, когда вода есть прямо в квартире. Более того, ещё их нужно обслуживать и ремонтировать время от времени – дополнительные затраты, ужас!

Теперь же посмотрим на них в роли памяти места и уникальных деталей: улицы сразу обогащаются историей и уникальными чертами, молодые поколения не теряют связь поколений – детям можно объяснить быт их дедов прямо на улице без посещения музеев и чтения википедии.

Не всегда нужно безжалостно отправлять историю на помойку, будущие поколения могут не оценить ваши благие пожелания.

В прошлом году материала для ютуба набралось так много, что октябрьская поездка по европам опубликована лишь на половину. Предлагаю наложить себе остатки оливье, налить крепкого кофе или шампанского, и отправиться гулять по швейцарскому Базелю! Это мой самый любимый город на сегодня: https://youtu.be/TP8IvLJ15Js

​​Некоторые проблемы очень сложно объяснить – люди не видят проблемы, если они лично с ней не сталкивались. Поэтому для молодых и здоровых подземные переходы – это хорошо, детские площадки посреди парковки приятны бездетным и так далее. Поэтому давайте поговорим о смерти в городе именно в первые числа января, когда многие люди искренне хотят скрыться от головной боли на том свете.

Смерть – естественный этап жизни всех людей, здесь нет никаких исключений. Часто о смерти человека окружающие узнают через недели и даже месяцы после трагедии по запаху в подъезде. Это огромная проблема, о которой не принято говорить, хотя это может коснуться каждого из нас. Давайте поговорим об этом с точки зрения общества и государства: https://gre4ark.livejournal.com/635928.html

​​«Читая между строк» – часовня из металлических пластин в Бельгии. То, как она выглядит зависит от угла зрения. Листы металла, из которых выполнено здание, расположены в ряды и колонны особым образом, так что создается эффект иллюзии. Иногда начинает казаться,что части церкви просто растворились в воздухе. На постройку ушло 30 тонн металла и 2 000 столбцов, а вся конструкция размещена на железобетонном фундаменте. За счет использования горизонтальных пластин традиционное церковное здание превращается в прозрачный объект искусства.

виа Дмитрий Макагон

​​"Этот трамвай перевозит больше людей, чем все машины на фото", Детройт, 1937 год.

Городской трамвай был уничтожен в 1956 году, вагоны вернулись на улицы Детройта лишь в 2017.

​​Несколько лет назад на Ленинградском проспекте сделали идеальное благоустройство с точки зрения многих чиновников: поставили лавочки, сделали освещение, замостили всё плиткой. Появилась прогулочная зона в самом центре Москвы, которой никто не пользуется.

Что же пошло не так? Возможно, отсутствие наземных переходов и многополосные асфальтовые поля с каждой стороны от бульвара не очень комфортны для прогулок и жизни. Пошли бы с ребёнком сюда?

​​Это городская электричка в немецком Карлсруэ. Просто здесь решили сэкономить и объединить плюсы трамвая с пригородным поездом: вагоны ходят за 100 км от города, через поля они едут со скоростью поезда, а по улицам — как обычные трамваи.

Подробнее про город и систему: https://gre4ark.livejournal.com/616846.html

​​Мосгортранс до сих пор живёт 19 веком, где не придумали подогрев трамвайных стрелок. Покупать современные не умеют, поэтому отправляют бабушек с солью дежурить. Какой же стыд.

​​Для сравнения, стрелка в Петербурге. Без бабушек, прокси и смс.

​​Реки разрезают город и мешают нормальному функционированию. К счастью, человечество умеет строить мосты и справляться с этим.

В Копенгагене много островов, поэтому перемещаться по городу довольно сложно. В последние годы появилось много новых мостов, но машины на них не пускают: они для пешеходов и велосипедистов.

С помощью таких мостов мэрия специально делает езду на машине неудобным — жителям проще и быстрее взять велосипед и проехать по короткому пути, чем ехать на машине крюками.

Так в Копенгагене экономят бюджетные деньги и решают транспортный вопрос.

​​Туристический центр Вены. С одной стороны рекламный лайтбокс, а с другой — дефибриллятор и ролики с первой помощью.

​​Почему в Нидерландах старые дома узкие, но высокие? Всё из-за налога на ширину фасада — чем он шире, тем дороже.

Это было сделано, чтобы иметь максимальное количество домов вдоль каналов и улиц. Много домов — лучше торговля и больше налогов — города зарабатывали на своё существование.

Если сильно хотелось иметь широкий дом, то нужно было компенсировать упущенную приыбль городу — логично и справедливо.