​​Если бы мы строили свои дома и квартиры так же, как строим города сегодня, то мы бы жили в гараже.

Совсем забыл рассказать про новый аэропорт Красноярска!

Всё неплохо, но не понравилось два момента:
- холодный телетрап, поэтому всё равно нужно одеваться
- объявления идут нон-стоп и без разбора. Зачем мне перед выходом в самолёт слушать о получении багажа? Очень бесит.

​​Можете представить, чтобы в каком-нибудь российском городе у школы поставили забор не от пешеходов, а от машин? Просто временно закрывать движение по улице, куда выходит главный вход, чтобы дети не попали под машину. Я вот не могу 😕

​​Как вам новогодний автобус из Казани?

​​Роттердамские дизайнеры посмотрели на города, и создали серию тарелок City Plate.

Непрактично, зато по рекам можно пустить соевый соус, а Эйфелеву башню утопить в мазике!

Вчера закончилась образовательная программа Архитекторы.рф. Сто людей со всей России изучали лучший российский и мировой опыт, знакомились и создавали проекты: https://youtu.be/N6M20bGxErA

Многих архитекторов, чиновников и других участников программы я знал лично ещё до программы, с некоторыми удалось познакомиться в Барселоне во время третьего модуля. Со всей ответственностью заявляю, что эти люди — наше будущее, они действительно могут изменить наши города к лучшему.

Крайне редко в России можно встретить так много заряженных людей, которые готовы менять мир вокруг к лучшему и знают, как это делать. Надеюсь, что в 2019 программа объявит новый сбор — нужно больше адекватных специалистов с современным представлением о городе!

​​Год ещё не совсем закончился, но я всё же решил подвести небольшой итог. Посчитал по головам, так сказать, вас всех :)

По сравнению с прошлым годом:

Бложе
Пользователи: рост на 147 000
Просмостры: рост на 796 000

Соцсети
ВК: рост на 4416
ФБ: группу создал в этом году, сейчас подписано 804 человека
Твиттер: не нашёл, как отлистать статистику на год назад, на сегодня это 3 936
Инстаграм: аналогично, сегодня это 2 334
Телеграм: плюс 3698
Ютуб: меньше года, а уже 18 130

Успех влога очень радует, хотя денег и времени он сжирает много. Если не пойдёт реклама, то придётся выбирать между блогом с лонгридами и видосиками – поддерживать оба направления и остальные соцсети очень тяжело.

​​На прошлой неделе мы посмотрели на топ-10 проблем Москвы, которые никак не могут решить. Сегодня же давайте о хорошем: https://gre4ark.livejournal.com/633929.html

​​В Невинномысске город стал собирать и утилизировать из дворов покрышки. Работа правильная, ведь это 1) некрасиво и 2) неэкологично, но подход совершенно варварский.

Жители вкладывали свои силы в обустройства двора, чтобы сделать среду вокруг более дружелюбной. При этом использовались покрышки, потому что это один из самых доступных материалов. Сейчас кто-то приезжает и в одностороннем порядке всё рушит и уезжает – какой смысл что-то восстанавливать и бороться за свой двор, если через полгода КАМАЗ с рабочими может вернуться?

Город должен помогать жителям обустраивать дворы: советами в области дизайна и озеленения, юридической помощью, материалами и так далее. Если бы хотя бы за месяц к жителям пришли архитекторы и предложили сделать клумбы из камня или валунов, или обустроить аккуратные деревянные изгороди от машин, то жители бы сами выкинули покрышки и продолжили следить за двором в будущем.

Первый приезд в Иркутск поразил меня: качественные архитектурные проекты, понимание ценности памятников, относительно неубитый общественный транспорт, городская навигация и даже желание делать велоинфраструктуру – хороший набор для российского города. Зимний же приезд лишь закрепил первое впечатление, но и раскрыл город с другой стороны: русская зима – это красиво и это бренд, но чаще всего у нас это не понимают.

https://youtu.be/H6Yjglxxy7Q

​​В центре Красноярска есть магазин детский мир. Сделан он был в старинной усадьбе, но от оригинального интерьера ничего не осталось. Зато сохранился советский дизайн, который уже тоже стал ценным.

​​Хочу пойти поснимать украшательство Москвы к новому году, но ленюсь уже третий день. Вам как, интересно было бы посмотреть?

В обычном спальном районе Казани осенью открыли новое общественное пространство — бульвар «Белые цветы». Появился он на месте парковки и забытого сквера.

https://youtu.be/s_uEObnifvw

​​Интересно, через сколько лет в Москве пройдёт миф о сезонности велосипеда? Курьеры второй год подряд массово и в любую погоду ездят несмотря на плохую уборку и отсутствие инфраструктуры.

Яндексу и Деливери надо бы лоббировать строительство велодорожек, ведь летом эта армия курьеров знатно распугивает пешеходов.

Когда я стану урбанистом года, то на каждой улице будет по лыжне!

​​Недавно прокатился на новом поезде Иволга, такие должны будут ездить по московским диаметрам. Мне понравилось! Но главное, что это первый поезд нового типа в России – теперь города смогут закупать подходящий тип вагонов для городских электричек и вытаскивать народ из пробок: https://gre4ark.livejournal.com/634201.html

Когда-то давно я придумал вот такую схему отображения того, какой билет выгоднее всего использовать вам, в зависимости от количества поездок, которое вы совершаете на метро и НГПТ. Теперь Андрей ежегодно делает такую картинку при обновлении тарифов. Сравним 2016 и 2018 год и увидим, что московская тарифная политика движется в правильном направлении.

Во-первых, зоопарк билетов значительно упростился. Теперь осталось ровно 4 разумные опции.

Во-вторых, использование безлимитных билетов становится выгоднее при меньшем числе поездок, и преодолело важный рубеж в 42 поездки в месяц (именно столько совершает человек, пользующийся ОТ только для ежедневных поездок на работу). Единый на 60 все ещё выгоднее для тех, кто не ездит на НГПТ или ездит мало, но это выгода с каждым годом всё меньше. Будем надеяться, что в ближайшие годы безлимит займёт и эту нишу.

Напомню, что чем больше граждан пользуется безлимитными билетами - тем лучше. Это значительно снижает остроту вопроса неоплаты проезда, позволяет без проблем вводить пересадочную модель маршрутной сети (небольшое количество прямых часто ходящих маршрутов вместо целого пучка кривых, косых и ходящих раз в никогда), дополнительно стимулирует к отказу от поездок на автомобиле и приносит множество других бонусов городу и горожанам.

Про то, что инфляция есть часть нашей жизни и нельзя отменить повышение тарифов в принципе, я надеюсь, пояснять никому не надо. Поэтому вопрос в том, чтобы тарифы повышались грамотно - и именно это и происходит.

​​Вы же не забыли про наш небольшой алкофорум? Он уже завтра!

​​Помните миллиард рублей Красноярску на метро? Эти деньги уйдут на актуализацию плана. А ведь могли сделать крутой скоростной автобус через весь город или реанимировать трамвай. В итоге лярд в никуда.