​​Оценим символы Зеленограда?

Хорошо любить подземные переходы, когда ты молодой, здоровый и в машине. Аргумент про лифты не вариант — они очень дорогие и сложные, поэтому не работают даже построенные.

Зеленограду вместо подземных переходов нужны велодорожки

«Моя удица», версия Зеленограда

​​Сегодня в Зеленограде столкнулся с удивительным – полицейские для профилактики переписывали номера велосипедов и паспортов горожан. Хочется похвалить за работу, но она бессмысленная – эффективнее предупреждать кражу, чем искать жуликов. Подробнее: https://gre4ark.livejournal.com/562880.html

Из Москвы приходят невероятные новости: для повышения безопасности и комфорта жителей собираются снижать скорость до 20 км/ч! К сожалению, пока речь идёт только об одной улице и при этом могут допустить критическую ошибку из-за широкой проезжей части.

Что нужно сделать с Малой Бронной улицей, чтобы она стала безопасной и комфортной? Рецепт универсальный для любого города: urbanblog.ru/562996.html

Асфальтовое поле вместо главной площади. Во-первых, это красиво!

С обновкой меня! Ютубе, жди ещё одного кудрявого!

Завтра будем дискутировать о велопрокате без станций на конференции Яндекса — пройдемся по мифам и проблемам. Кто зарегистрировался на #yac2018 — молодец, для остальных: @yac2018_ask

​​В прошлом мы все чем-то очень сильно провинились, в наказание @rzd_official уничтожает нашу архитектуру. Это новый вокзал в Воронеже: https://m.riavrn.ru/news/na-stantsii-pridacha-otkrylsya-vokzal-voronezh-yuzhnyy/

Сколько солдат НАТО нужно поймать, чтобы на МЦК сделали остановку первого и последнего вагонов у входов на платформу? Забеги не улучшают отношение пассажиров к сервису, так ещё и перегружают вагоны.

А ведь вся проблема в одной табличке!

​​В модернизме старались придумать что-то совершенно новое, полностью отойти от прошлого. Советские архитекторы добились больших успехов в этом и сегодня это часть нашей общей уникальности и огромный культурный слой общества.

К сожалению, у нас пока не ценят это наследие, а если зайти в туалет какого-нибудь культурного центра 1980-ых годов, то сразу оказываещься в придорожном амбаре с самыми дешёвыми материалами – путь к наследию лежит через позор: https://gre4ark.livejournal.com/563569.html

Внтури Яндекс Беспилотника. А ещё я в прошлом сообщении допустил очепятку, но через бот сложно исправлять)

Яндекс Авто следующего поколения. Обещают умную Алису, возможность автоматически оплачивать парковку и даже отключение музыки голосом! Плюс Я.Драйв будет вас узнавать без дополнительного ввода данных.

Будущее наступает, хотя футуристы и автопроизводители мечтали об этом с 1950-ых. У людей будет больше свободного времени, но это никак не решит проблему пробок.

Беспилотные машины всё ещё будут занимать слишком много места и везти крайне мало людей. Решается только вопрос дефицита парковок — машины постоянно будут в движении, а не простаивать днём.

Сегодня уезжаю в Минск на два дня, собираю интересные места для изучения: https://gre4ark.livejournal.com/563325.html

​​Оценим высказывание Михаила Якимова, доктора технических наук, насчёт использования станций метро в качестве хостелов:

«Думаю, что во время проведения массовых мероприятий, может быть, массово-спортивных или культурно-развлекательных мероприятий, вполне возможно использовать ряд центральных станций как хостелы, то есть гостиницы с минимальным набором удобств для гостей. В качестве концепта размещения гостей можно взять модульные системы обустройства спальных мест такие, какие используются в некоторых в аэропортах или железнодорожных вокзалах, которые можно довольно легко перевозить на железнодорожных платформах и устанавливать в ночное время на станциях метрополитенов, а может быть устанавливать прямо на ЖД тележках. При этом совсем не сложно задействовать существующую инфраструктуру контроля входа и доступа на станции, эскалаторы и дополнительную инфраструктуру для сбора платы за размещение в хостелах для обеспечения входа/выхода.»

https://bit.ly/2shcxnE