Общественное пространство или транспорт? А надо ли выбирать?
В Будапеште есть транспортно-пересадочный узел. Он примечателен тем, что сочетает в себе элементы и общественного пространства, и транспортного узла.
Хороший пример инфраструктуры для людей.
До-после и история создания: https://gre4ark.livejournal.com/355394.html
В Будапеште есть транспортно-пересадочный узел. Он примечателен тем, что сочетает в себе элементы и общественного пространства, и транспортного узла.
Хороший пример инфраструктуры для людей.
До-после и история создания: https://gre4ark.livejournal.com/355394.html
Чем занять себя в выходной?
Например, можно посмотреть лекцию антрополога Дмитрия Опарина о том, как изучать историю города через его жителей.
В течение последних десяти лет Дмитрий проводил полевые исследования, в фокусе которых — судьбы обычных москвичей в дореволюционную и советскую эпохи. На лекции Дмитрий рассказал о работе в московских архивах, антропологическом исследовании среди жителей старой Москвы.
https://www.youtube.com/watch?v=60f1hK0aOJ0
Источник
Например, можно посмотреть лекцию антрополога Дмитрия Опарина о том, как изучать историю города через его жителей.
В течение последних десяти лет Дмитрий проводил полевые исследования, в фокусе которых — судьбы обычных москвичей в дореволюционную и советскую эпохи. На лекции Дмитрий рассказал о работе в московских архивах, антропологическом исследовании среди жителей старой Москвы.
https://www.youtube.com/watch?v=60f1hK0aOJ0
Источник
YouTube
Дмитрий Опарин — Частная история города.
Лекция антрополога и историка Дмитрия Опарина посвящена методологии исследования частной истории Москвы. В течение последних десяти лет Дмитрий проводил полевые исследования, в фокусе которых — судьбы обычных москвичей в дореволюционную и советскую эпохи.…
Отрицание, гнев, принятие и решение — во время салюта ГИБДД требовало идти по тротуару, потом не дальше одной полосы и... перекрыло движение на мосту для людей.
Как подарить людям праздник?
В мае центральные улицы Москвы перекрывают несколько раз: первомайские демонстрации, несколько репетиций парада и сам проход военной техники. Пространство, которое освободилось от машин, быстро занимают люди: они осваивают новые территории, смотрят на улицы с непривычной стороны.
Какую пользу городу приносят открытые для людей улицы и что не так с перекрытием: https://gre4ark.livejournal.com/556511.html
В мае центральные улицы Москвы перекрывают несколько раз: первомайские демонстрации, несколько репетиций парада и сам проход военной техники. Пространство, которое освободилось от машин, быстро занимают люди: они осваивают новые территории, смотрят на улицы с непривычной стороны.
Какую пользу городу приносят открытые для людей улицы и что не так с перекрытием: https://gre4ark.livejournal.com/556511.html
Как быстро и недорого сделать улицу безопаснее? Ответ простой — с помощью краски и успокоения трафика. Улица не должна казаться прямой как стрела взлётной полосой.
На фото пример Сан-Франциско, но подобное работает и у нас, например, в Саратове: https://gre4ark.livejournal.com/487388.html
На фото пример Сан-Франциско, но подобное работает и у нас, например, в Саратове: https://gre4ark.livejournal.com/487388.html
Перемены начинаются с малого.
На фото Mariahilferstrasse, главная торговая улица Вены.
До и после того, как ее сделали пешеходной и удобной для жителей города.
На улице оставили движение, но уровняли всех участников, создав общее пространство.
Еще больше про Вену: https://gre4ark.livejournal.com/354863.html
На фото Mariahilferstrasse, главная торговая улица Вены.
До и после того, как ее сделали пешеходной и удобной для жителей города.
На улице оставили движение, но уровняли всех участников, создав общее пространство.
Еще больше про Вену: https://gre4ark.livejournal.com/354863.html
История и города.
«Градостроительная политика в CCCР (1917–1929). От города-сада к ведомственному рабочему поселку» - книга, написанная Марком Мееровичем, заслуженным архитектором России.
Книга подробно объясняет, почему идея города-сада, популярная в России до революции, была официально отвергнута в СССР с началом индустриализации. На примерах автор показывает, как и в царское время, и в советские годы власть в России превращала жилище в инструмент управления своими гражданами.
Как со временем изменялась концепция города-сада? Почему в итоге она превратилась в обычный советский рабочий поселок?
Последнюю главу книги, в которой есть ответы на эти вопросы, можно найти здесь
«Градостроительная политика в CCCР (1917–1929). От города-сада к ведомственному рабочему поселку» - книга, написанная Марком Мееровичем, заслуженным архитектором России.
Книга подробно объясняет, почему идея города-сада, популярная в России до революции, была официально отвергнута в СССР с началом индустриализации. На примерах автор показывает, как и в царское время, и в советские годы власть в России превращала жилище в инструмент управления своими гражданами.
Как со временем изменялась концепция города-сада? Почему в итоге она превратилась в обычный советский рабочий поселок?
Последнюю главу книги, в которой есть ответы на эти вопросы, можно найти здесь
В Хамовниках строят новый жилой комплекс.
Уже печально вздохнули и вспомнили про высотные однообразные дома? Зря. Этот квартал меня приятно удивил. Пока его доводят до ума, но уже можно отметить, что реализуемая идея хороша: https://gre4ark.livejournal.com/556697.html
Уже печально вздохнули и вспомнили про высотные однообразные дома? Зря. Этот квартал меня приятно удивил. Пока его доводят до ума, но уже можно отметить, что реализуемая идея хороша: https://gre4ark.livejournal.com/556697.html
Как сделать хорошее общественное пространство?
Когда человек входит в общественное пространство, первый инстинкт заключается в том, чтобы найти место для себя — или создать его. Лучшие общественные пространства как раз затрагивают это человеческое желание импровизировать.
Самым важным аспектом общественного места является то, как люди его используют — не сам дизайн, а те действия, движения и взаимодействия, которые оно позволяет осуществить.
Например, подвижный городской стул предлагает гораздо больше возможностей, чем скамейка. Стулья позволяют больше, чем просто сидеть: они могут стать импровизированным столом, рабочей зоной, подставкой для ног.
Несколько характеристик общественного пространства:
- Регулирование комфортной среды: люди сами могут выбрать, как, чем и когда им заняться
- Многообразие: все элементы пространства могут влиять друг на друга и принимать необычные формы
- Неформальная деятельность: такие пространства позволяют людям привносить в среду что-то свое — например, принести из дома коврик для йоги или настольную игру. Это верный признак того, что среда удобна для людей. Не нужно кого-то заставлять отдыхать так, как положено правилами: не ходить по газону, не заниматься спортом. Это убивает общественные пространства.
- Линии желаний: приверженцы user-driven urban design часто рассказывают историю о проектировщике, которому поручили проложить пути в главном кампусе колледжа. Он подождал до первого снегопада и посмотрел, как и где люди прокладывали в снегу дорожки, прежде чем создавать официальные пути. Эти созданные жителями города пути называются линиями желаний. Они являются еще одним примером импровизации: сигналом чего-то недостающего. В плохо спроектированных общественных местах всегда появляются «неофициальные» дорожки.
Источник
Когда человек входит в общественное пространство, первый инстинкт заключается в том, чтобы найти место для себя — или создать его. Лучшие общественные пространства как раз затрагивают это человеческое желание импровизировать.
Самым важным аспектом общественного места является то, как люди его используют — не сам дизайн, а те действия, движения и взаимодействия, которые оно позволяет осуществить.
Например, подвижный городской стул предлагает гораздо больше возможностей, чем скамейка. Стулья позволяют больше, чем просто сидеть: они могут стать импровизированным столом, рабочей зоной, подставкой для ног.
Несколько характеристик общественного пространства:
- Регулирование комфортной среды: люди сами могут выбрать, как, чем и когда им заняться
- Многообразие: все элементы пространства могут влиять друг на друга и принимать необычные формы
- Неформальная деятельность: такие пространства позволяют людям привносить в среду что-то свое — например, принести из дома коврик для йоги или настольную игру. Это верный признак того, что среда удобна для людей. Не нужно кого-то заставлять отдыхать так, как положено правилами: не ходить по газону, не заниматься спортом. Это убивает общественные пространства.
- Линии желаний: приверженцы user-driven urban design часто рассказывают историю о проектировщике, которому поручили проложить пути в главном кампусе колледжа. Он подождал до первого снегопада и посмотрел, как и где люди прокладывали в снегу дорожки, прежде чем создавать официальные пути. Эти созданные жителями города пути называются линиями желаний. Они являются еще одним примером импровизации: сигналом чего-то недостающего. В плохо спроектированных общественных местах всегда появляются «неофициальные» дорожки.
Источник
