⚡️Сегодня утром после моего ролика журналисты задали вопрос насчёт чугунных заборов Сергею Репринцеву — главному по градостроительству.

Его ответ меня поверг в тихий ужас. Ребята, я в шоке!

Тут и расизм, и непонимание принципов безопасности в городе, и очень странное отношение к людям, недостойное архитектора.

Вот, сами прочитайте: http://chel.dk.ru/news/skolkih-gostov-stoit-zhizn-v-chelyabinske-prodolzhaetsya-voyna-s-chugunnymi-zaborami-237101820

Кажется, разрыв между восприятием картины мира у чиновников и жителей продолжает увеличиваться 😬

Мой ролик о смертельных заборах — https://vk.com/wall-147889500_31619

Когда я ругаю чиновников или говорю про идиотов у руля городов, можно представлять Сергея Репринцева

​​Друзья, этот день настал – в Москве появился человеческий аккаунт городской службы в социальных сетях! Мосгортранс молодец: https://gre4ark.livejournal.com/540184.html

Посмотрел Первого геймера в кино. Вышел на улицу. Понял, почему народ с радостью уйдет в виртуальную реальность, подальше от наших гостов и коммунальщиков.

Как могли бы выглядеть российские города, будь у чиновников подорожник: https://bit.ly/2H79wwn

​​У нас бы Елисейские поля гордо носили статус магистральной улицы непрерывного движения с подземными переходами и 8 полосами асфальта для машин.

В Париже же это улица с наземными переходами каждые 200 метров, а иногда и пешеходная зона.

На одной фотографии горшки для цветов за 749₽. На другой — юбка фонаря освещения на Высоком мосту в Калининграде, который недавно прошёл реконструкцию.

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=938961412932615&id=100004562954492

​​--анонс в интересах будущего, пост оплачен--

Во время январских поездок по Европе муж моей сестры спросил, куда катится этот мир: молодёжь сидит в телефонах на семейных ужинах, кофейни напоминают компьютерные клубы, а про заядлых игроков Доты и говорить страшно. На это я ему ответил просто: технологии дают больше возможностей, нужно лишь правильно ими пользоваться.

Мы уже не ловим такси с непонятными гивигонщиком на улице. Во время путешествий мы можем за пару минут найти гостиницу в новом городе, купить билет на автобус, узнать маршрут – всё это без знания языка и местной валюты. Жизнь изменилась стремительно и города должны это учитывать в своём развитии. Как раз о влиянии технологий на жизнь горожанина, организацию бизнеса и обустройства среды вокруг нас будут говорить на Yet another Conference от Яндекса 29 мая. Что будут показывать и о чём рассказывать: https://gre4ark.livejournal.com/541040.html

Классные стикеры для лиги любителей трамваев подъехали!

Подрядчик ремонта моста всё отрицает: https://m.kp.ru/online/news/3072561/

В продолжение темы ремонта Высокого моста в Калининграде. Вот такая велодорожка появилась перед мостом.

Остальные косяки строителей: https://www.kaliningrad.kp.ru/daily/26813.5/3849906/

У меня тут сосед новый въехал. Сначала появилось объявление о ремонте с извинением и номером для жалоб. Сейчас носят материалы и в подъезде приклеили временные дорожки.

Кажется, сосед хороший.

​​Как правильно делать тротуары? Наши любимые ГОСТы говорят вот так:

«4.5.1.6 Число полос движения пешеходов на тротуаре и пешеходной дорожке зависит от интенсивности пешеходного движения.

При суммарной (в двух направлениях) интенсивности пешеходного движения в часы пик до 50 чел./ч тротуар может иметь одну полосу движения, до 1000 чел./ч – не менее двух полос движения.
При интенсивности пешеходного движения более 1000 чел./ч число полос движения следует увеличивать на одну полосу движения на каждую тысячу человек.»

Это не имеет отношения к комфортным и продуманным общественным зонам вдоль улиц. Более того, потоки никто и никогда не считает. Правильно же проводить зонирование, работать над дизайном и помнить про застройку. Подробнее: https://gre4ark.livejournal.com/541422.html

​​Сегодня большой и важный текст о безопасности наших улиц.

Реки крови от аварий стали привычным делом, что недопустимо. При этом на уровне государства вся политика сводится к «вот больше денег дадим и всё станет хорошо», а в результате во многих городах гибнет ещё больше людей.

В отличие от нас, белорусы не стали придумывать велосипед и переняли концепцию Нулевой терпимости к смертям, сократив количество жертв на улицах и дорогах втрое. Как они к этому пришли: https://gre4ark.livejournal.com/541712.html

Полезность объявлений о покраске будет в разы больше, если писать дату нанесения и высыхания.