Дружелюбный город для детей это просто, иногда достаточно обычной откидной ступеньки
Аэропорт Майями. Фото Дениса Каргаева
Аэропорт Майями. Фото Дениса Каргаева
❤382💯52🕊12🤮5🤔4
Город для людей
Трава вместо газона и кусты вместо заборов — благоустройство улиц в Варшаве Оградка, как я понял, на случай снега и реагентов, чтобы не убить почву солью У нас могло быть аналогично, но кому это надо?
Коммунальщики для города или город для коммунальщиков?
Часто у нас тупые решения обосновывают нежеланием коммунальных служб что-то делать, потому что они просто «не смогут» это обслуживать. Это касается водоотвода с тротуаров, мощения, островков безопасности и даже озеленения — зачем учиться чему-то новому и меняться, если так деды ещё убирали? Вот и получаются неудобные, опасные и просто некрасивые улицы да площади, но которые очень просто убирать! Хотя, даже в таких случаях умудряются поддерживать всё плохо.
Не так давно я вам рассказывал про Тверскую и как там из-за реагентов понаделали выступов вокруг деревьев, чтобы ничего не залетело в землю, в итоге тротуар стал узким и просто легко споткнуться во время прогулки. Да и реагенты очень легко залетают от щёток трактора. Там же я приводил в пример другие северные города, где при частых переходах через ноль тоже используются реагенты, но на несколько месяцев просто ставят оградки вокруг кустов и деревьев — так точно ничего не попадёт в землю и не убивает зелень, при этом в тёплое время года те же деревья не отбирают пространство у пешеходов за счёт решёток вокруг ствола на уровне тротуара.
Я точно знал, что подобные ограждения ставят в Варшаве и Копенгагене, а сейчас у Андрея Коровянского увидел ещё и пример из Вильнюса.
Оказывается, можно делать нормально!
Часто у нас тупые решения обосновывают нежеланием коммунальных служб что-то делать, потому что они просто «не смогут» это обслуживать. Это касается водоотвода с тротуаров, мощения, островков безопасности и даже озеленения — зачем учиться чему-то новому и меняться, если так деды ещё убирали? Вот и получаются неудобные, опасные и просто некрасивые улицы да площади, но которые очень просто убирать! Хотя, даже в таких случаях умудряются поддерживать всё плохо.
Не так давно я вам рассказывал про Тверскую и как там из-за реагентов понаделали выступов вокруг деревьев, чтобы ничего не залетело в землю, в итоге тротуар стал узким и просто легко споткнуться во время прогулки. Да и реагенты очень легко залетают от щёток трактора. Там же я приводил в пример другие северные города, где при частых переходах через ноль тоже используются реагенты, но на несколько месяцев просто ставят оградки вокруг кустов и деревьев — так точно ничего не попадёт в землю и не убивает зелень, при этом в тёплое время года те же деревья не отбирают пространство у пешеходов за счёт решёток вокруг ствола на уровне тротуара.
Я точно знал, что подобные ограждения ставят в Варшаве и Копенгагене, а сейчас у Андрея Коровянского увидел ещё и пример из Вильнюса.
Оказывается, можно делать нормально!
🕊148❤52🤔16🤮10
Нетронутые капремонтом
В югославских микрорайонах Белграда много интересных архитектурных решений — про них я ещё расскажу в ролике. Меня же при этом приятно удивили оригинальные детали домов: некоторым домам скоро будет (или уже было) полвека, но при этом в них спокойно работают пофамильные домофоны, сохранено остекление входных групп и даже таблички с названиями улиц!
У нас всё подобное системно уничтожает зверь под названием ЖКХ и пофигизм жителей, а тут как-то всё пошло по более здоровому пути.
В югославских микрорайонах Белграда много интересных архитектурных решений — про них я ещё расскажу в ролике. Меня же при этом приятно удивили оригинальные детали домов: некоторым домам скоро будет (или уже было) полвека, но при этом в них спокойно работают пофамильные домофоны, сохранено остекление входных групп и даже таблички с названиями улиц!
У нас всё подобное системно уничтожает зверь под названием ЖКХ и пофигизм жителей, а тут как-то всё пошло по более здоровому пути.
❤306💯27🕊13🤔5
Вторая и третья жизнь заправки
В Берлине есть музей немецкого карикатуриста Георга Гроса, который работает в настоящей АЗС Shell 1956 года постройки.
Изначально старую заправку с мастерской выкупил и передел под жилой дом со студией галерист и коллекционер Юрг Юдин в 2009 году, а на прилегающей территории был разбит сад с соснами, вишнями, бамбуковыми кустами и прудом. В 2021 он передал заправку музею. Музей работает с 11 до 18 каждый день, кроме вторника и среды.
Материал был подсмотрен у How to Berlin.
В Берлине есть музей немецкого карикатуриста Георга Гроса, который работает в настоящей АЗС Shell 1956 года постройки.
Изначально старую заправку с мастерской выкупил и передел под жилой дом со студией галерист и коллекционер Юрг Юдин в 2009 году, а на прилегающей территории был разбит сад с соснами, вишнями, бамбуковыми кустами и прудом. В 2021 он передал заправку музею. Музей работает с 11 до 18 каждый день, кроме вторника и среды.
Материал был подсмотрен у How to Berlin.
❤212🕊16💯13🤔3
Когда маршрутки исчезнут? Кажется, никогда.
Сделал большой ролик-обзор про наше сакральное: как появились маршрутки и почему они захватили наши города. По сей день это самая распространённая модель работы транспорта, а ПАЗик остаётся самым выпускаемым автобусов в стране. И, самое грустное, вряд ли ситуация изменится в ближайшие годы несмотря на крупные транспортные реформы.
Обо всём по порядку: youtu.be/6ZhRcGfbe_o
Передаём донат команде за проезд в светлое будущее: t.me/gre4ark/15699
Сделал большой ролик-обзор про наше сакральное: как появились маршрутки и почему они захватили наши города. По сей день это самая распространённая модель работы транспорта, а ПАЗик остаётся самым выпускаемым автобусов в стране. И, самое грустное, вряд ли ситуация изменится в ближайшие годы несмотря на крупные транспортные реформы.
Обо всём по порядку: youtu.be/6ZhRcGfbe_o
Передаём донат команде за проезд в светлое будущее: t.me/gre4ark/15699
YouTube
Как Россию захватили ПАЗики и маршрутки? Какие города от них избавились и что этому мешает.
Ролики по теме
Транспортная революция Челябинска: https://youtu.be/e6N4X5cznwI
Как в Новокузнецке смогли уйти от ПАЗиков: https://youtu.be/CDXdkev3tDM
Моё интервью с транспортным экспертом, где много цифр на эту же тему: https://www.youtube.com/live/2J…
Транспортная революция Челябинска: https://youtu.be/e6N4X5cznwI
Как в Новокузнецке смогли уйти от ПАЗиков: https://youtu.be/CDXdkev3tDM
Моё интервью с транспортным экспертом, где много цифр на эту же тему: https://www.youtube.com/live/2J…
😢131❤23🤔18💯8🤮6
Город для людей
Когда маршрутки исчезнут? Кажется, никогда. Сделал большой ролик-обзор про наше сакральное: как появились маршрутки и почему они захватили наши города. По сей день это самая распространённая модель работы транспорта, а ПАЗик остаётся самым выпускаемым автобусов…
Метро — элитарный транспорт? Да!
В продолжение вчерашнего ролика про маршрутки и по следам новостей про элитарное метро. И анонс моей новой передачи, откуда эту цитату и вытащили 😄
Старожилы помнят, что по средам раньше у меня выходила «Среда» на Эхе Москвы, но после закрытия радиостанции закрылась и передача. За это время случилось много всего, но теперь я рад всем сообщить, что мы с командой Эха воскрешаем эфиры! Теперь программа называется «Здесь живут люди» и выходит по четвергам в 17 часов по Москве, смотреть трансляции можно на Живом гвозде, а слушать в приложении Эха.
Пока вышло две передачи, вторая как раз была про проблемы и перспективы общественного транспорта — с приглашённым экспертом Александром Морозовым мы как раз поговорили о реформах, нехватке водителей, нужности метро и электробусов в городах и многом-многом другом.
Если мой ролик обзорный и погружает в контекст, то в эфире было много реальных цифр и конкретных примеров из разных городов России. Поэтому лучше начать с ролика, а затем углубится и глянуть запись «Здесь живут люди»: youtube.com/live/2Jt4ovsjO6U?si=G5TAeVuQqbD3fk5E
В продолжение вчерашнего ролика про маршрутки и по следам новостей про элитарное метро. И анонс моей новой передачи, откуда эту цитату и вытащили 😄
Старожилы помнят, что по средам раньше у меня выходила «Среда» на Эхе Москвы, но после закрытия радиостанции закрылась и передача. За это время случилось много всего, но теперь я рад всем сообщить, что мы с командой Эха воскрешаем эфиры! Теперь программа называется «Здесь живут люди» и выходит по четвергам в 17 часов по Москве, смотреть трансляции можно на Живом гвозде, а слушать в приложении Эха.
Пока вышло две передачи, вторая как раз была про проблемы и перспективы общественного транспорта — с приглашённым экспертом Александром Морозовым мы как раз поговорили о реформах, нехватке водителей, нужности метро и электробусов в городах и многом-многом другом.
Если мой ролик обзорный и погружает в контекст, то в эфире было много реальных цифр и конкретных примеров из разных городов России. Поэтому лучше начать с ролика, а затем углубится и глянуть запись «Здесь живут люди»: youtube.com/live/2Jt4ovsjO6U?si=G5TAeVuQqbD3fk5E
❤157💯16🕊10🤮5🤔3