Город для людей
Как спасли домик обходчика В Москве при расширении путей для запуска городской электрички D4 не снесли историческое наследие, а перенесли и вписали в новую станцию. Домик обходчика на Кутузовской — это пункт центрального управления стрелками и сигналами…
Передвижка домов снова в моде?
В Петербурге впервые за современную историю города передвинули дом — бывший воспитательный дом 1913 года постройки передвинули на 52 м ради новостройки. Давайте разбираться, хорошо ли это или плохо.
Напомню, за последние несколько лет подобные передвижки были и в Москве, а сама технология используется в мире с 1870-х годов. Само собой, в выборе между сносом и передвижкой — передвижка лучше. Но не нужно забывать, что при выборе из двух зол всё равно придётся выбирать зло.
Любой дом задумывается исходя из контекста и окружения, он «привязан» к месту и поэтому важно сохранять эту связь. Петербургский градозащитник Дмитрий Литвинов верно заметил это:
В целом меня скорее радуют, что застройщики стали идти на эксперименты ради сохранения исторического наследия, раньше было проще довести его до аварийного состояния, сжечь дом или надстроить до полного безобразия. Компании сумели подняться на одну ступеньку выше в работе с городской средой и памятью. Другое дело, что на следующей ступеньке мы вероятнее всего поймём, что это в каком-то смысле порнография и ситуация, когда хвост виляет собакой — вместо встраивания нового проекта под историческое наследие, компании и архитекторы вписывают наследие под новостройку, то есть нарушены приоритеты.
P.S. И не нужно забывать, что передвижка — это риск для наследия, любая ошибка может привести к превращению здания в руины.
В Петербурге впервые за современную историю города передвинули дом — бывший воспитательный дом 1913 года постройки передвинули на 52 м ради новостройки. Давайте разбираться, хорошо ли это или плохо.
Напомню, за последние несколько лет подобные передвижки были и в Москве, а сама технология используется в мире с 1870-х годов. Само собой, в выборе между сносом и передвижкой — передвижка лучше. Но не нужно забывать, что при выборе из двух зол всё равно придётся выбирать зло.
Любой дом задумывается исходя из контекста и окружения, он «привязан» к месту и поэтому важно сохранять эту связь. Петербургский градозащитник Дмитрий Литвинов верно заметил это:
Исторические дома должны, по возможности, оставаться на своих изначальных местах, в том окружении, где они были спроектированы. Всё-таки историческая среда — это не просто детский конструктор, в котором домики можно переставлять и группировать по своему усмотрению. Случай на Чёрной речке тут занимает промежуточное место. Потому что перенос дома на лицевую линию был призван не только высвободить побольше места под новостройку, но и сохранить видимость и визуальную связь этого корпуса с соседней дачей Головина
В целом меня скорее радуют, что застройщики стали идти на эксперименты ради сохранения исторического наследия, раньше было проще довести его до аварийного состояния, сжечь дом или надстроить до полного безобразия. Компании сумели подняться на одну ступеньку выше в работе с городской средой и памятью. Другое дело, что на следующей ступеньке мы вероятнее всего поймём, что это в каком-то смысле порнография и ситуация, когда хвост виляет собакой — вместо встраивания нового проекта под историческое наследие, компании и архитекторы вписывают наследие под новостройку, то есть нарушены приоритеты.
P.S. И не нужно забывать, что передвижка — это риск для наследия, любая ошибка может привести к превращению здания в руины.
🕊199❤78😢18💯8🤮7
Forwarded from Воздушные избы
Последняя постройка Карафуто, или сила инерции папских папочек (картинка)
____
Римско-католический собор святого Иакова, бывший центр Апостольской префектуры Карафуто, и последнее здание, построенное в нулевые (!) от имени административной единицы, существовавшей в годы японского владения Сахалином с 1905 по 1945. Как так вышло — в посте выше!
Южно-Сахалинск, 2001 год постройки.
____
Римско-католический собор святого Иакова, бывший центр Апостольской префектуры Карафуто, и последнее здание, построенное в нулевые (!) от имени административной единицы, существовавшей в годы японского владения Сахалином с 1905 по 1945. Как так вышло — в посте выше!
Южно-Сахалинск, 2001 год постройки.
🕊114❤26😢5
Forwarded from Воздушные избы
Последняя постройка Карафуто, или сила инерции папских папочек
____
Южно-Сахалинск был основан японцами как Тоёхара, столица префектуры Карафуто, и сегодня город является самым восточным российским ксенополисом: городом, резко сменившим государственное подчинение и этнический состав, и оттого полным наследия другой культуры. Тысячи туристов приезжают в город, чтобы отыскать среди сталинок и хрущевок памятники Карафуто, атрибутируя так любые постройки с 1905 по 1945: годы, в которые Япония владела островом. И в этой датировке они заблуждаются, игнорируя одно примечательное здание.
Это — католический собор Святого Иакова, построенный в 2001 году. Этот храм открылся как центр Апостольской префектуры Карафуто. Удивительный казус истории: формально префектура Карафуто просуществовала на Сахалине еще полвека после ухода японцев, и даже успела построить целое здание — правда, уже не как японская административная единица, но как католическая. Впрочем, именно это строительство и привлекло к коллизии внимание федеральной власти. Собор Апостольской префектуры Карафуто стал лебединой песней этого топонима, и причиной его окончательного упразднения.
В 2002, после постройки собора, МИД России выпустил протест Святому Престолу, обвинив его в неуважении к законам РФ. Из России был выслан епископ Ежи Мазур, носивший титул "администратора Карафуто". В 2003 папа Иоан Павел II переименовал епархию в Южно-Сахалинскую апостольскую префектуру.
Удивительно, насколько консервативны очки, через которые Ватикан смотрит на мир с его постоянно меняющимися границами. Но еще более удивительно, как за счет этой бюрократической неповоротливости церковь сохраняет не только свои традиции, но и вообще всё, что когда-либо оседает в ее хрониках. Католическая епархия была открыта на острове в 1938 году, для обслуживания японских и корейских католиков, и совпадала с легальным тогда названием региона: Карафуто. После передачи южного Сахалина атеистическому СССР в 1945 она фактически прекратила свое существование, но сохранялась в толще папских бумажек и формуляров. И в 90-ых, когда католические миссионеры вернулись на российских Сахалин, нужную папочку просто достали с запылившейся полки. Что вы хотите от структуры, в которой до сих пор существует епископ Гиппоны: уничтоженного больше 1000 лет назад античного города.
____
Южно-Сахалинск был основан японцами как Тоёхара, столица префектуры Карафуто, и сегодня город является самым восточным российским ксенополисом: городом, резко сменившим государственное подчинение и этнический состав, и оттого полным наследия другой культуры. Тысячи туристов приезжают в город, чтобы отыскать среди сталинок и хрущевок памятники Карафуто, атрибутируя так любые постройки с 1905 по 1945: годы, в которые Япония владела островом. И в этой датировке они заблуждаются, игнорируя одно примечательное здание.
Это — католический собор Святого Иакова, построенный в 2001 году. Этот храм открылся как центр Апостольской префектуры Карафуто. Удивительный казус истории: формально префектура Карафуто просуществовала на Сахалине еще полвека после ухода японцев, и даже успела построить целое здание — правда, уже не как японская административная единица, но как католическая. Впрочем, именно это строительство и привлекло к коллизии внимание федеральной власти. Собор Апостольской префектуры Карафуто стал лебединой песней этого топонима, и причиной его окончательного упразднения.
В 2002, после постройки собора, МИД России выпустил протест Святому Престолу, обвинив его в неуважении к законам РФ. Из России был выслан епископ Ежи Мазур, носивший титул "администратора Карафуто". В 2003 папа Иоан Павел II переименовал епархию в Южно-Сахалинскую апостольскую префектуру.
Удивительно, насколько консервативны очки, через которые Ватикан смотрит на мир с его постоянно меняющимися границами. Но еще более удивительно, как за счет этой бюрократической неповоротливости церковь сохраняет не только свои традиции, но и вообще всё, что когда-либо оседает в ее хрониках. Католическая епархия была открыта на острове в 1938 году, для обслуживания японских и корейских католиков, и совпадала с легальным тогда названием региона: Карафуто. После передачи южного Сахалина атеистическому СССР в 1945 она фактически прекратила свое существование, но сохранялась в толще папских бумажек и формуляров. И в 90-ых, когда католические миссионеры вернулись на российских Сахалин, нужную папочку просто достали с запылившейся полки. Что вы хотите от структуры, в которой до сих пор существует епископ Гиппоны: уничтоженного больше 1000 лет назад античного города.
🕊111❤27😁7😢4🤮1
Forwarded from Look right
"На смерть поэта"
Наверно вы уже слышали, что сегодня из за последствий ДТП на улице Образцова умер поэт Лев Рубинштейн.
Несколько дней назад, он переходил улицу по пешеходному переходу и его сбил водитель управлявший автомобилем. Причем, судя по видео с места происшествия, водитель даже не думал тормозить перед пешеходным переходом.
Я, как проектировщик, попытался разобраться, а что можно сделать с этим перекрестком, чтоб в дальнейшем подобное не происходило!?
На первый взгляд, совершенно обычный перекресток внутрирайонных улиц, я сам живу неподалеку и прохожу там или проезжаю на автомобиле, реже, на трамвае. Лично по моему опыту, место достаточно сложное и желания быстро ехать там, у меня не возникает, обратите внимание - на перекрестке треугольник трамваных путей, со стороны МИИТа рельсы прижимаются к тротуару и при движении на автомобиле, ты выезжаешь на попутные пути трамвая.
Однако,детально попытавшись разобраться, как можно обезопасить это место, я обратил внимание, что на Т-образном перекрестке всего один (!!!) переход с Трифоновской к зданию МИИТа. Ну то есть, если ты идешь по улице Образцова по одной из сторон, то Трифоновскую ул, законно, не нарушая ПДД, пересечь невозможно, это крайне странно и на это никто до сих пор не обратил внимание! Но авария произошла не с этой стороны перекрестка, а на единственном, размеченном переходе.
Итак, я набросал проект, в котором, сравнительно незначительными изменениями, можно привести ситуацию с безопасностью в порядок.
Что надо сделать:
1.Снижение разрешенной скорости движения по улице Образцова до 30км/ч
2.Устройство остановок трамвая и автобуса с приподнятием проезжей части на посадочной площадке (т.н. "Венская платформа")
3.Сокращение площади перекрестка с расширением тротуаров у пешеходных переходов, для обеспечения лучшей видимости
4.Дополнительно, можно восстановить историческое мощение в границах перекрестка, для снижения скорости движения автомобилей.
Наверно вы уже слышали, что сегодня из за последствий ДТП на улице Образцова умер поэт Лев Рубинштейн.
Несколько дней назад, он переходил улицу по пешеходному переходу и его сбил водитель управлявший автомобилем. Причем, судя по видео с места происшествия, водитель даже не думал тормозить перед пешеходным переходом.
Я, как проектировщик, попытался разобраться, а что можно сделать с этим перекрестком, чтоб в дальнейшем подобное не происходило!?
На первый взгляд, совершенно обычный перекресток внутрирайонных улиц, я сам живу неподалеку и прохожу там или проезжаю на автомобиле, реже, на трамвае. Лично по моему опыту, место достаточно сложное и желания быстро ехать там, у меня не возникает, обратите внимание - на перекрестке треугольник трамваных путей, со стороны МИИТа рельсы прижимаются к тротуару и при движении на автомобиле, ты выезжаешь на попутные пути трамвая.
Однако,детально попытавшись разобраться, как можно обезопасить это место, я обратил внимание, что на Т-образном перекрестке всего один (!!!) переход с Трифоновской к зданию МИИТа. Ну то есть, если ты идешь по улице Образцова по одной из сторон, то Трифоновскую ул, законно, не нарушая ПДД, пересечь невозможно, это крайне странно и на это никто до сих пор не обратил внимание! Но авария произошла не с этой стороны перекрестка, а на единственном, размеченном переходе.
Итак, я набросал проект, в котором, сравнительно незначительными изменениями, можно привести ситуацию с безопасностью в порядок.
Что надо сделать:
1.Снижение разрешенной скорости движения по улице Образцова до 30км/ч
2.Устройство остановок трамвая и автобуса с приподнятием проезжей части на посадочной площадке (т.н. "Венская платформа")
3.Сокращение площади перекрестка с расширением тротуаров у пешеходных переходов, для обеспечения лучшей видимости
4.Дополнительно, можно восстановить историческое мощение в границах перекрестка, для снижения скорости движения автомобилей.
💯311❤88😢76🕊7🤮4
Прочитал высказывание Беглова, который сформулировал цель вoйны — оказываётся, виной всему гендерно-нейтральные туалеты! Извините, но я не могу пройти мимо.
У каждого из нас дома гендерно-нейтральный туалет. Более того, в каждом торговом центре и почти во всех офисах именно гендерно-нейтральные туалеты — обычные кабинки. Комната для пеленания, кстати, тоже в планах идёт как гендерно-нейтральный туалет.
А уж сколько гендерно-нейтральных туалетов у нас в городах! Часто прямо на центральной площади города, синеет аж издалека, даже у Кремля такие бывают. Более того, гендерно-нейтральные туалеты уже в наше время ставили в московском метро!
Ну и самое страшное: нашим городам очень не хватает общественных туалетов, хотя бы гендерно-нейтральных, особенно Петербургу с его барными улицами.
У каждого из нас дома гендерно-нейтральный туалет. Более того, в каждом торговом центре и почти во всех офисах именно гендерно-нейтральные туалеты — обычные кабинки. Комната для пеленания, кстати, тоже в планах идёт как гендерно-нейтральный туалет.
А уж сколько гендерно-нейтральных туалетов у нас в городах! Часто прямо на центральной площади города, синеет аж издалека, даже у Кремля такие бывают. Более того, гендерно-нейтральные туалеты уже в наше время ставили в московском метро!
Ну и самое страшное: нашим городам очень не хватает общественных туалетов, хотя бы гендерно-нейтральных, особенно Петербургу с его барными улицами.
😁470💯143❤55🕊22🤮6
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как элитный небоскрёб сначала превратился в трущобы, а сейчас получает третью жизнь
❤208🤮40🕊24🤔11😁6
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Откидная ступенька старых трамваев — вроде ничего сложного, но почему-то прикольно
❤471🕊62💯31😢2🤔1
Дружелюбный город для детей это просто, иногда достаточно обычной откидной ступеньки
Аэропорт Майями. Фото Дениса Каргаева
Аэропорт Майями. Фото Дениса Каргаева
❤382💯52🕊12🤮5🤔4