Мистическое счастье для города

У Петра Иванова прочитал интересную историю из США про объединение горожан вокруг «мистических» событий.

​​В 1953 году в Бладенборо (сейчас там живёт 1750 человек) стали находить мёртвыми собак и домашний скот, у всех была сломана челюсть и высосана кровь. Некоторые местные даже сумели описать монстра, как нечто среднее между огромной кошкой и волком, с круглой мордой, длинным хвостом, большими острыми зубами и горящими глазами. Монстра прозвали Зверь из Бладенборо.

Зверя так и не поймали, скорее всего это криптид, то есть животное, чье существование маловероятно, но людям в него почему-то хочется верить. История легко могла оставаться лишь в старых газетах, но с 2007 года в городе стали проводить ежегодный фестиваль Bladenboro Beast Fest. Проще говоря, горожане стали зарабатывать на той истории, привлекая людей страшилками, ведь других возможностей попасть в заголовки новостей, как правило, у таких городков нет.

Фестиваль проводит объединение местных бизнесменов и горожан Boost the Boro. Помимо самого праздника, объединение занимается поиском средств для развития города: на частные деньги провели реконструкцию парка, купили новые украшения для главной ёлки, убирали улицы и так далее. Также они выделают жителям стипендии для учёбы в колледже (вклад в образование — это вклад в будущее города!), помогли малому бизнесу преодолеть последствия урагана, делают пожертвования школам и спортивным командам. В общем, делают всё, чтобы Бладенборо снова стал образцовым сообществом.

В США порядка 50 фестивалей, посвященных разным криптидам. Большая часть посвящена Снежному человеку, но есть даже про человека-мотылька. Самих монстров так и не находят, зато бизнесу в небольшом городе очень нравится неожиданный приток людей и их денег, поэтому фестивали с добрыми монстрами, парадами и ярмарками начинают проводить каждый год — монстр становится двигателем местной экономики, подтягивая инфраструктуру, айдентику и всё остальное.

Фото: Mark

Начинаем день с прекрасного!

Если бы водителя поместили на велодорожку — из книги «Абсурды транспортного планирования»

Благоустройство в меру

Новый пример хорошего благоустройства, где среда не перетягивает внимание человека с самого главного — природы и исторического наследия. Смотрим обновлённое село Ферапонтово (недалеко от Вологды).

К деревне примыкает Ферапонтов монастырь, объект Всемирного наследия ЮНЕСКО, который притягивает туристов. Чтобы попасть в монастырь, нужно пройти село и ещё где-то бросить машину — отведённого для этого места не было, поэтому все кидали и шли как могли. Сейчас же здесь появилась полноценная площадь и нормальные маршруты.

Архитекторы полностью переосмыслили центральную площадь: асфальтовый плац стал пешеходным пространством с новым озеленением, плюс был сделан задел для детской площадки, хлебной и сувенирных лавок. Парковку отнесли в сторону, теперь тут понятный для всех дизайн: где ходить, а где — ездить. Заодно привели в порядок пешеходные тропы к самому монастырю и вокруг него вдоль воды.

Поработали и над пустующем ДК на площади — теперь в нём туристический центр с кофе и нормальным туалетом, плюс обустроили универсальный зал для местных жителей (можно и концерт провести, и выставку сделать). Заодно разработали айдентику для навигации и сувениров. Палитру для благоустройства и графического дизайна формировали на основе фресок внутри монастыря.

В общем, теперь можно любоваться природой и монастырём без стресса и риска сломать ноги. Главное, чтобы поддержание не подкачало.

Подробная статья о проекте и сайт архитектурного бюро с фотографиями.

Да начнутся дизайн войны на транспорте!

Автобусы и трамваи — лицо города и сервиса, популярнее них в городе разве что домовые таблички с адресом. Часто общественный транспорт вообще становится символом города, как в Праге, Лондоне и Лиссабоне. Как минимум только поэтому транспорт должен быть внешне привлекательным.

Более того, транспорт должен быть заметным в потоке, рассказывать о своём маршруте и правилах проезда ещё до посадки людей внутрь — на эти и остальные задачи как раз должен отвечать графический дизайн с пиктограммами, указателями и остальными атрибутами.

У нас же, как правило, о визуальном образе транспорта думают в последнюю очередь, если вообще думают. Многие города даже не могут навести порядок со шрифтом на табличках с номером, поэтому их невозможно прочитать издалека, хотя дело вообще копеечное.

Поэтому если в городе сначала продумают оформление транспорта и лишь потом заказывают новую технику — это случай, о котором нужно кричать и праздновать как в последний раз. Собственно, предпоследним таким примером был Челябинск, об этом я писал не так давно. Сейчас же дизайнер Илья Бирман заметил, что в Ярославле мало того, что свистнули челябинское оформление трамваев, так и не смогли даже наклеить его нормально:

Прикол, в Ярославле стырили нашу трамвайную экипировку. При этом передний квартет наклеили криво, «вынос» сделали какой-то свой по мотивам оригинала, а наклейку «Открыть двери» зачем-то испортили, выровняв текст по правому краю. Интересно, как к ним макеты просочились. Не надо так.

Я смотрю, всем очень понравились новости из Ярославля: сначала про отмену зимних праздников из-за зимы, а потом и про трамваи. Есть ещё одна, и это комбо!

В нагрузку к трамваям в город впихнули электробусы, у которых из-за морозов лопнули… нет, не батарейки — окна!

И проблема не единичная — 17 новых машин уже нужно отправлять в ремонт. Говорят, что похожая ситуация ещё и в Красноярске.

Опять климат не тот!