Forwarded from Градовод
В свежем отчете по аварийности в странах за 2022 год написана невероятно важная мысль.
А вот с этим в нашей стране какая-то полная фигня.
Напомню про случай с грузовиком и автобусами, один из которых исчез из ДТП и обратим внимание на самое свежее ДТП:
девочку сбил на пешеходном переходе водитель, который ехал по выделенной полосе для общественного транспорта. Но о том, что он нарушил правила проезда пешеходного перехода, и что у него есть сопутствующие нарушения - ни слова не сказано. Разве можем мы о водителях плохо писать?
А весь прикол в том, что если вы будете исследовать аварийность с нарушением правил проезда пешеходного перехода, то вы этого ДТП не найдете.
Ну а читатели, разумеется, обвинили жертву, что она не убедилась в том, что ее пропускают.
Понимаете, да? Нет у нас коллективной цели сделать безопаснее наши улицы.
Не способны сделать? Перенесем срок, к которому мы это должны сделать.
Все просто.
Более качественный сбор и анализ данных являются важными первыми шагами на пути к повышению безопасности дорожного движения, поскольку они являются основой для постановки целей и мониторинга прогресса в области обеспечения безопасности дорожного движения.
А вот с этим в нашей стране какая-то полная фигня.
Напомню про случай с грузовиком и автобусами, один из которых исчез из ДТП и обратим внимание на самое свежее ДТП:
девочку сбил на пешеходном переходе водитель, который ехал по выделенной полосе для общественного транспорта. Но о том, что он нарушил правила проезда пешеходного перехода, и что у него есть сопутствующие нарушения - ни слова не сказано. Разве можем мы о водителях плохо писать?
А весь прикол в том, что если вы будете исследовать аварийность с нарушением правил проезда пешеходного перехода, то вы этого ДТП не найдете.
Ну а читатели, разумеется, обвинили жертву, что она не убедилась в том, что ее пропускают.
Понимаете, да? Нет у нас коллективной цели сделать безопаснее наши улицы.
Не способны сделать? Перенесем срок, к которому мы это должны сделать.
Все просто.
😢162🕊14💯8❤7🤮3
Когда заходит разговор о дизайн-кодах и вывесках, то обязательно будут люди, которые будут рассказывать, что:
🤬 Вывески должны быть большими и заметными, иначе никто не найдёт магазин/ресторан/офис. Из этого же часто делают вывод, что упорядочивание вывесок — это притеснение бизнеса;
🤬 У крупных сетей есть брендбуки и они никогда не подстроятся под ваши правила.
Вот только каждый раз выясняется, что если каждый предприниматель не будет пытаться сделать свою вывеску размером с дом, то как раз читаемость и заметность всех вывесок улучшится, за счёт чего каждый по умолчанию будет получать равный «доступ к улице» независимо от взяток и размера бизнеса. Плюс конкуренция смещается от заметности к качеству сервиса. И даже международные гиганты готовы подстраиваться под это.
При этом бывают случаи со звёздочкой: когда над входом есть историческая вывеска и в помещение заезжает новый бизнес, который логично хочет вместо старого смонтировать своё — получается конфликт и нужно искать компромисс. В целом, это не какой-то уникальный случай в мировой практике, даже в Москве есть удачные примеры старого и нового. В Амстердаме же увидел ещё один пример — Старбакс въехал в бывшее помещение банка и оставил старую вывеску, вписав свою аккуратно чуть ниже. Не думаю, что кто-либо остался в минусе от такого решения.
🤬 Вывески должны быть большими и заметными, иначе никто не найдёт магазин/ресторан/офис. Из этого же часто делают вывод, что упорядочивание вывесок — это притеснение бизнеса;
🤬 У крупных сетей есть брендбуки и они никогда не подстроятся под ваши правила.
Вот только каждый раз выясняется, что если каждый предприниматель не будет пытаться сделать свою вывеску размером с дом, то как раз читаемость и заметность всех вывесок улучшится, за счёт чего каждый по умолчанию будет получать равный «доступ к улице» независимо от взяток и размера бизнеса. Плюс конкуренция смещается от заметности к качеству сервиса. И даже международные гиганты готовы подстраиваться под это.
При этом бывают случаи со звёздочкой: когда над входом есть историческая вывеска и в помещение заезжает новый бизнес, который логично хочет вместо старого смонтировать своё — получается конфликт и нужно искать компромисс. В целом, это не какой-то уникальный случай в мировой практике, даже в Москве есть удачные примеры старого и нового. В Амстердаме же увидел ещё один пример — Старбакс въехал в бывшее помещение банка и оставил старую вывеску, вписав свою аккуратно чуть ниже. Не думаю, что кто-либо остался в минусе от такого решения.
❤181🕊17💯12🤔4🤮1
Интересные новости из Москвы: Дептранс говорит, что в городе сократилось пользование машинами:
И это не все новости, в отчёте об исполнении натуральных показателей государственных программ Москвы в разделе транспорт есть ещё несколько интересных цифр:
🚙 Автомобилизация упала до 289 машин на 1000 человек в 2022 году, что даже опережает планы города — прогнозировали падение до 294 машин. Для сравнения, в 2017 было 307, затем началось снижение и в 2021 было 296;
🚎 Пользование общественным транспортом, по крайней мере в 2022 году, при этом всё ещё оставалось ниже доковидных времён — доля поездок общ.транспортом в течение дня в 2019 году была 70%, а в 2022 — 64%. И это при массовом открытии станций метро и запуском городской электрички.
Москва давно и планомерно продвигает отказ от поездок по городу на личной машине, делали это за счёт развития общественного транспорта, продвижения каршеринга, платных парковок, субсидирования такси и улучшения пешеходной среды. Не всегда это делается как нужно и как хотелось бы (на велоинфраструктуру по сути забили, например), но всё же работа скорее шла, чем нет. Поэтому логично, что в какой-то момент жители начали задумываться «а зачем мне машина, если она 99% времени просто стоит под сугробом во дворе?». Я сам один из таких — машину отдал сестре.
Но радоваться раньше времени тоже не хочется — если люди ушли из машин, то почему в общественном транспорте такое падение? Есть вероятность, что статистика показывает нам последствия войны с массовой эмиграцией, инфляцией и уходом многих производителей. Проще говоря, когда эта ненормальность кончится, то нас может ждать отложенный спрос и вновь массовая автомобилизация по типу той, которая случилась в 1990-х с развалом СССР.
… в среднем в сутки за 11 месяцев этого года передвигалось около 2,84 млн автомобилей, что на 4% (–130 тыс. машин) меньше, чем в прошлом году. Это самый низкий показатель за последние 5 лет. По сравнению с 2019 годом на дорогах стало на 230 тыс. машин меньше среднесуточно.
И это не все новости, в отчёте об исполнении натуральных показателей государственных программ Москвы в разделе транспорт есть ещё несколько интересных цифр:
🚙 Автомобилизация упала до 289 машин на 1000 человек в 2022 году, что даже опережает планы города — прогнозировали падение до 294 машин. Для сравнения, в 2017 было 307, затем началось снижение и в 2021 было 296;
🚎 Пользование общественным транспортом, по крайней мере в 2022 году, при этом всё ещё оставалось ниже доковидных времён — доля поездок общ.транспортом в течение дня в 2019 году была 70%, а в 2022 — 64%. И это при массовом открытии станций метро и запуском городской электрички.
Москва давно и планомерно продвигает отказ от поездок по городу на личной машине, делали это за счёт развития общественного транспорта, продвижения каршеринга, платных парковок, субсидирования такси и улучшения пешеходной среды. Не всегда это делается как нужно и как хотелось бы (на велоинфраструктуру по сути забили, например), но всё же работа скорее шла, чем нет. Поэтому логично, что в какой-то момент жители начали задумываться «а зачем мне машина, если она 99% времени просто стоит под сугробом во дворе?». Я сам один из таких — машину отдал сестре.
Но радоваться раньше времени тоже не хочется — если люди ушли из машин, то почему в общественном транспорте такое падение? Есть вероятность, что статистика показывает нам последствия войны с массовой эмиграцией, инфляцией и уходом многих производителей. Проще говоря, когда эта ненормальность кончится, то нас может ждать отложенный спрос и вновь массовая автомобилизация по типу той, которая случилась в 1990-х с развалом СССР.
❤191🕊52🤔30😢8🤮5
Город для людей
Екатеринбуржцы из «Дизайн-кода» сделали очень приятную цифровую карту города с разными слоями: от возраста домов до детализации ДТП. В будущем сюда хотят добавить новые слои данных, возможность показывать сразу несколько слоёв и многое другое. В идеале такие…
Екатеринбуржцы из «Дизайн-кода» сделали простую, но очень замечательную вещь — собрали и опубликовали городские регламенты в одном месте: от дизайна адресных табличек до принципов проектирования улиц.
Всем советую посмотреть эти регламенты — у большинства городов страны ничего такого нет, потому что «а нафига?». Умные же города понимают, что без понятных и простых регламентов у них не будет стабильного качества проектов: пока хорошие специалисты будут вручную отсматривать один проект ради нормального результата, плохие специалисты наклепают 10 говнянных проектов с философией «всё по гостам и экспертиза пройдена, отстаньте от нас». Регламенты же позволяют на самых первых этапах заворачивать хотя бы половину плохих решений.
Кроме того, часто регламенты просто забывают собрать в одном месте — их принимают, специалисты что-то об этом даже могут знать, но вот сами горожане легко могут быть не в курсе. А потом те же предприниматели очень удивляются, почему их новую вывеску хотят снять и влепить штраф за не соответствует какому-то там постановлению с непонятным названием «дизайн-код». Именно открытость и публичность предотвращают городские конфликты, поэтому актуальные исходники на понятном русском языке всегда должны быть на видном месте.
Короче, молодцы!
guides.ekaterinburg.city
Всем советую посмотреть эти регламенты — у большинства городов страны ничего такого нет, потому что «а нафига?». Умные же города понимают, что без понятных и простых регламентов у них не будет стабильного качества проектов: пока хорошие специалисты будут вручную отсматривать один проект ради нормального результата, плохие специалисты наклепают 10 говнянных проектов с философией «всё по гостам и экспертиза пройдена, отстаньте от нас». Регламенты же позволяют на самых первых этапах заворачивать хотя бы половину плохих решений.
Кроме того, часто регламенты просто забывают собрать в одном месте — их принимают, специалисты что-то об этом даже могут знать, но вот сами горожане легко могут быть не в курсе. А потом те же предприниматели очень удивляются, почему их новую вывеску хотят снять и влепить штраф за не соответствует какому-то там постановлению с непонятным названием «дизайн-код». Именно открытость и публичность предотвращают городские конфликты, поэтому актуальные исходники на понятном русском языке всегда должны быть на видном месте.
Короче, молодцы!
guides.ekaterinburg.city
❤248💯13🤔2
«Кафе» и хорошая история из Самары
В Самаре сохранилась и дошла до наших дней советская неоновая вывеска «Кафе». Самого кафе нет, да и вывеска давно не светилась, но сама конструкция сохранилась и дождалась активистов «Надо сохранить» — горожане начали сбор денег на реставрацию артефакта прошлой эпохи. На втором фото визуализация, как она будет выглядеть после работ.
Про старые вывески у меня было много постов, например, не так давно я рассказывал вам про «Миру — мир» из Петрозаводска, а до этого про московское дореволюционное общество образованных женщин. Вывески крайне редко воспринимаются как наследие, их век скоротечен и поэтому часто они не живут и 20 лет, но при этом могут нести интересные визуальные образы своей эпохи, много рассказывать о жизни людей и даже формировать ментальную память места. А ещё в советские годы мой дедушка руководил мастерской по производству неоновых вывесок в Красноярске, поэтому в каком-то смысле у меня это семейное.
Самарский же пример интересен не только активизмом вокруг истории города, но и сплочением городского сообщества — кофейня Скуратов внесла весомый вклад в этот проект в честь своего Дня рождения. Очень круто, когда вокруг общих ценностей объединяются жители и предприниматели!
Вы тоже можете помочь этому проекту, там осталось докинуть чуть меньше 20 тысяч рублей — даже если 100 человек пришлёт по 200 рублей, то получится сделать хороший новогодний подарок активистам, всем самарцам и себе. Отправить перевод можно тут, я уже от себя закинул.
В Самаре сохранилась и дошла до наших дней советская неоновая вывеска «Кафе». Самого кафе нет, да и вывеска давно не светилась, но сама конструкция сохранилась и дождалась активистов «Надо сохранить» — горожане начали сбор денег на реставрацию артефакта прошлой эпохи. На втором фото визуализация, как она будет выглядеть после работ.
Про старые вывески у меня было много постов, например, не так давно я рассказывал вам про «Миру — мир» из Петрозаводска, а до этого про московское дореволюционное общество образованных женщин. Вывески крайне редко воспринимаются как наследие, их век скоротечен и поэтому часто они не живут и 20 лет, но при этом могут нести интересные визуальные образы своей эпохи, много рассказывать о жизни людей и даже формировать ментальную память места. А ещё в советские годы мой дедушка руководил мастерской по производству неоновых вывесок в Красноярске, поэтому в каком-то смысле у меня это семейное.
Самарский же пример интересен не только активизмом вокруг истории города, но и сплочением городского сообщества — кофейня Скуратов внесла весомый вклад в этот проект в честь своего Дня рождения. Очень круто, когда вокруг общих ценностей объединяются жители и предприниматели!
Вы тоже можете помочь этому проекту, там осталось докинуть чуть меньше 20 тысяч рублей — даже если 100 человек пришлёт по 200 рублей, то получится сделать хороший новогодний подарок активистам, всем самарцам и себе. Отправить перевод можно тут, я уже от себя закинул.
❤168🕊15🤔8💯6
За спокойствием в Новый год — в аэропорт!
Новый год у многих принято встречать шумно, в том числе запускать фейерверки и взрывать петарды, но рады этому далеко не все — у домашних и диких животных это вызывает стресс и панику. Думаю, владельцы собак меня сейчас прекрасно понимают — есть даже термин «новогодний невроз», которым описывают страх перед вспышками с громкими взрывами и приводит к диареи.
При этом есть места, где пиротехника запрещена и всегда тихо — аэропорты. Так, ещё год назад аэропорт Кёльна-Бонна стал убежищем для почти полутора десятков собак и их владельцев. В этом году в администрацию аэропорта тоже пришли запросы от жителей провести Новый год с собаками в залах ожидания — администрация совершенно не против, ведь аэропорт будет работать и это не противоречит обычным правилам.
Новый год у многих принято встречать шумно, в том числе запускать фейерверки и взрывать петарды, но рады этому далеко не все — у домашних и диких животных это вызывает стресс и панику. Думаю, владельцы собак меня сейчас прекрасно понимают — есть даже термин «новогодний невроз», которым описывают страх перед вспышками с громкими взрывами и приводит к диареи.
При этом есть места, где пиротехника запрещена и всегда тихо — аэропорты. Так, ещё год назад аэропорт Кёльна-Бонна стал убежищем для почти полутора десятков собак и их владельцев. В этом году в администрацию аэропорта тоже пришли запросы от жителей провести Новый год с собаками в залах ожидания — администрация совершенно не против, ведь аэропорт будет работать и это не противоречит обычным правилам.
❤195🤔15🕊8
Что делать с неправильным климатом?
Если бы за каждый комментарий «у нас не тот климат!» мне давали по 10 рублей, то я давно бы стал миллионером. Мне это пишут даже под роликами об уборке снега! Понятно, что 99% таких комментариев — это самая простая подсознательная защита от чего-то непонятного, но ведь у нас правда исходные данные с изюминкой!
Наш «особенный климат» — это короткий световой день зимой, а в европейской части страны ещё и постоянная серость. А в городах с полярной ночью всё ещё хуже. В таких условиях сложно оставаться в нормальном ментальном и физическом состоянии. Но вред можно минимизировать за счёт работы со светом и праздниками, то есть создавать краски жизни своими руками.
Собственно, поэтому рождественские ярмарки и украшение города настолько популярны в северной Европе и по этой же причине фестивали света стараются проводить именно в зимние месяцы — городскую среду трансформируют, чтобы восполнить природные ограничения и вытаскивать людей из квартир.
При это нужно помнить, что принцип «много — не мало» тут не работает, в работе со светом важен баланс. Если просто засветить улицы и площади, то место будет не приглашать людей провести время, а создавать дискомфорт и прогонять их. Чтобы избегать таких ошибок, города нанимают команды светодизайнеров и создают мастер-планы для работы со светом в разных городских пространствах.
——
Это последний пост уходящего года, но мы уже очень скоро вновь встретимся и продолжим говорить о городах :) Всех с наступающим, желаю не терять надежду, моральных сил и везения в 2024 году 🎅
Если бы за каждый комментарий «у нас не тот климат!» мне давали по 10 рублей, то я давно бы стал миллионером. Мне это пишут даже под роликами об уборке снега! Понятно, что 99% таких комментариев — это самая простая подсознательная защита от чего-то непонятного, но ведь у нас правда исходные данные с изюминкой!
Наш «особенный климат» — это короткий световой день зимой, а в европейской части страны ещё и постоянная серость. А в городах с полярной ночью всё ещё хуже. В таких условиях сложно оставаться в нормальном ментальном и физическом состоянии. Но вред можно минимизировать за счёт работы со светом и праздниками, то есть создавать краски жизни своими руками.
Собственно, поэтому рождественские ярмарки и украшение города настолько популярны в северной Европе и по этой же причине фестивали света стараются проводить именно в зимние месяцы — городскую среду трансформируют, чтобы восполнить природные ограничения и вытаскивать людей из квартир.
При это нужно помнить, что принцип «много — не мало» тут не работает, в работе со светом важен баланс. Если просто засветить улицы и площади, то место будет не приглашать людей провести время, а создавать дискомфорт и прогонять их. Чтобы избегать таких ошибок, города нанимают команды светодизайнеров и создают мастер-планы для работы со светом в разных городских пространствах.
——
Это последний пост уходящего года, но мы уже очень скоро вновь встретимся и продолжим говорить о городах :) Всех с наступающим, желаю не терять надежду, моральных сил и везения в 2024 году 🎅
❤267🕊47🤮5👍1🤔1
Уже доели прошлогодние салаты? ;) Если нет, то быстрее включайте мой новый ролик про испанскую урбанистику: под тёплый рассказ о местных сквотах, дизайне улиц и градостроительных ошибках оливье заходит ещё вкуснее, чем вчера!
Спойлер: нам полезно тут посмотреть не столько на трамваи или архитектуру (хотя там есть, на что посмотреть!), а на политическое устройство Испании и как тут уходили от наследия Франко — про это я тоже кратенько расскажу.
В общем, обзор Валенсии и Аликанте: youtu.be/gsqPI9XLy78
Поддержать хорошее дело в новом году: t.me/gre4ark/15699
Спойлер: нам полезно тут посмотреть не столько на трамваи или архитектуру (хотя там есть, на что посмотреть!), а на политическое устройство Испании и как тут уходили от наследия Франко — про это я тоже кратенько расскажу.
В общем, обзор Валенсии и Аликанте: youtu.be/gsqPI9XLy78
Поддержать хорошее дело в новом году: t.me/gre4ark/15699
YouTube
Испания после Франко: законный захват домов, свобода и федерализм. Обзор Валенсии и Аликанте
Ролики по теме
Обзор Мадрида: https://youtu.be/FDsxynlszlA
Барселона – рай для урбанистов: https://youtu.be/K-Vza7wNGfA
Удивительный и опасный Самарканд: https://youtu.be/vZiYUrgLQyg?si=797p9fcXaOGubZJR
Хельсинки — всё как у людей! Библиотеки, сауны, мигранты…
Обзор Мадрида: https://youtu.be/FDsxynlszlA
Барселона – рай для урбанистов: https://youtu.be/K-Vza7wNGfA
Удивительный и опасный Самарканд: https://youtu.be/vZiYUrgLQyg?si=797p9fcXaOGubZJR
Хельсинки — всё как у людей! Библиотеки, сауны, мигранты…
❤125🤮11🕊6😁2🤔1
Город для людей
Уже доели прошлогодние салаты? ;) Если нет, то быстрее включайте мой новый ролик про испанскую урбанистику: под тёплый рассказ о местных сквотах, дизайне улиц и градостроительных ошибках оливье заходит ещё вкуснее, чем вчера! Спойлер: нам полезно тут посмотреть…
Под роликом хорошие вопросы задают. Если в Валенсии я просто зашёл с улицы в мэрию и спокойно отснял себя и само здание, то в России бы меня вообще не впустили бы без согласования, а чтобы что-то снять на камеру — пришлось бы получать одобрение пресс-службы и местных фсбшников.
❤221🕊29🤮22😁13💯12
Город для людей
Уже доели прошлогодние салаты? ;) Если нет, то быстрее включайте мой новый ролик про испанскую урбанистику: под тёплый рассказ о местных сквотах, дизайне улиц и градостроительных ошибках оливье заходит ещё вкуснее, чем вчера! Спойлер: нам полезно тут посмотреть…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вчера показывал вам Валенсию, а сегодня инста подкинула ролик с работой местных коммунальщиков — для сбора фруктов используют специальную машину, которая трясёт дерево.
И сразу ответ на возможный вопрос: нет, дождаться, когда всё само упадёт не проще — будет грязно, липко и пахнуть, а главное, что это всё растянется на месяцы и убирать придется больше. Поэтому проще разом собрать чуть заранее. Благо это не снег, график созревания плюс-минус известен :)
Интересно только, куда отправляют апельсины после сбора.
И сразу ответ на возможный вопрос: нет, дождаться, когда всё само упадёт не проще — будет грязно, липко и пахнуть, а главное, что это всё растянется на месяцы и убирать придется больше. Поэтому проще разом собрать чуть заранее. Благо это не снег, график созревания плюс-минус известен :)
Интересно только, куда отправляют апельсины после сбора.
❤289😁50🤔12🕊4🤮1
Это электробус? Никаких проводов же!
Если серьёзно, то линия действующая, искать в городе Бад Доберан
Если серьёзно, то линия действующая, искать в городе Бад Доберан
❤228😁67🤔15🕊8💯3