Два года назад в Бишкеке в ходе революции протестующие захватили местный Белый дом — это советское здание компартии, которое к нашим дням стало резиденцией для президента и местом заседания парламента. Жителей у здания особо не жаловали, поэтому оно было обнесено забором, но протестующие тогда смогли прорваться внутрь.
А что сегодня? А сегодня вокруг Белого дома забора нет — под давлением людей его демонтировали и можно спокойно ходить по территории. Хотя, со стороны двора остатки периметра зачем-то оставили.
А что сегодня? А сегодня вокруг Белого дома забора нет — под давлением людей его демонтировали и можно спокойно ходить по территории. Хотя, со стороны двора остатки периметра зачем-то оставили.
❤192🕊29
Город для людей
Угадаете, что здесь происходит?
Ответ на загадку: это протест ультраортодоксальных евреев против новой линии трамвая в Иерусалиме.
Речь идёт о синей линии, она 20 км длиной и пройдёт с севера на юг, должна обслуживать около 250 тысяч пассажиров в день. Строительство хотели начать в конце этого года.
Их претензия в том… что трамвай превратит районы в центр разврата и отдыха. Проще говоря, раввины постановили, что трамвай некошерней автобуса, ведь в нём слишком большие окна и будет видно нескромно одетых женщин на погибель правоверным.
Вот такой неожиданный протест и пример NIMBY по-израильски.
P.S. Напомню, про иерусалимский трамвай у меня был ролик — это единственный в мире бронированный трамвай. И окна там зачётные!
Речь идёт о синей линии, она 20 км длиной и пройдёт с севера на юг, должна обслуживать около 250 тысяч пассажиров в день. Строительство хотели начать в конце этого года.
Их претензия в том… что трамвай превратит районы в центр разврата и отдыха. Проще говоря, раввины постановили, что трамвай некошерней автобуса, ведь в нём слишком большие окна и будет видно нескромно одетых женщин на погибель правоверным.
Вот такой неожиданный протест и пример NIMBY по-израильски.
P.S. Напомню, про иерусалимский трамвай у меня был ролик — это единственный в мире бронированный трамвай. И окна там зачётные!
❤122😁122🤮47🤔18😢8
В Бишкеке смогли сделать почти невозможное — там обнулили эффективность платной парковки
Напомню простые принципы:
🟢 Бесплатной парковки не существует в принципе, просто за неё или платит каждый житель, или тот, кто ей пользуется;
🟢 Цену для уличной парковки делают такой, чтобы в пешей доступности всегда было одно свободное место: если мест много, то цену снижают, если мало — повышают и вводят ограничение по времени для повышения оборачиваемости каждого места.
В общем, каждый город вводит плату за час или даже поминутную оплату, чтобы стимулировать людей не кидать машину на целый день и освободить улицы.
🔴 В Бишкеке же город ввёл РАЗОВУЮ оплату за день стоянки. За примерно 25₽ вы можете кинуть машину и на 15 минут и на 12 часов.
Я часто встречал комментарии людей, что платная парковка — дополнительный налог. В обычной ситуации это не так, ведь введение платы это мотивации для людей оставить машину дома, но именно тут это никого не мотивирует и улицы запаркованы в хлам. И деньги тут собирают парковщиками, что вообще разгул для коррупции.
Напомню простые принципы:
🟢 Бесплатной парковки не существует в принципе, просто за неё или платит каждый житель, или тот, кто ей пользуется;
🟢 Цену для уличной парковки делают такой, чтобы в пешей доступности всегда было одно свободное место: если мест много, то цену снижают, если мало — повышают и вводят ограничение по времени для повышения оборачиваемости каждого места.
В общем, каждый город вводит плату за час или даже поминутную оплату, чтобы стимулировать людей не кидать машину на целый день и освободить улицы.
🔴 В Бишкеке же город ввёл РАЗОВУЮ оплату за день стоянки. За примерно 25₽ вы можете кинуть машину и на 15 минут и на 12 часов.
Я часто встречал комментарии людей, что платная парковка — дополнительный налог. В обычной ситуации это не так, ведь введение платы это мотивации для людей оставить машину дома, но именно тут это никого не мотивирует и улицы запаркованы в хлам. И деньги тут собирают парковщиками, что вообще разгул для коррупции.
😢154🤔30😁16🤮9🕊5
В Ивангороде, это российский город прямо напротив эстонской Нарвы, вокруг крепости спилили деревья. Зачем? Отличный вопрос!
Как пишут, в апреле мэр Ивангорода и федеральные власти решили провести 9 мая так, чтобы праздничный концерт с казачим ансамблем был виден со стороны Нарвы. Судя по всему, площадку для концерта и экрана нашли, но многолетние деревья оказались лишними.
Как пишут, в апреле мэр Ивангорода и федеральные власти решили провести 9 мая так, чтобы праздничный концерт с казачим ансамблем был виден со стороны Нарвы. Судя по всему, площадку для концерта и экрана нашли, но многолетние деревья оказались лишними.
😢365🤮168😁19🕊8🤔5
Forwarded from Бургомистр (Sergey Turulin)
ПДД ослепляют
Когда ЦОДД в Москве просил простых жителей принести улучшения дорог, я понёс свои тоже. Я понимал, что нести просто хотелки бесполезно. Понёс вещи, которые прописаны в ГОСТах и правилах. Взял 2 случая: освещение и треугольник видимости у пеш. переходов. Нарыл эти правила и понёс.
У меня был конкретный кейс — Песчаный пер., узкая дорога у сквера, рядом 2 детских сада и 2 школы. Там 5 пеш. переходов, 3 из которых были вообще без света, + требовал отодвинуть парковку от переходов. Согласно правилам.
Про освещение мне что-то покивали: мол, да, как же так, темнота. Направим-поправим. А про треугольник видимости даже слушать не стали. До парковки 5 метров есть? Ну и ок.
Вот сегодня вышел подробный пост про эти правила, и как они разнятся с ПДД. Точнее, что это правила для разных: ПДД — для водителей, треугольник видимости — для организаторов. И отвечать должны разные лица, мне кажется.
А вот иллюстрация:
Что видят водитель и пешеход, которые не видят друг друга, на дороге с 80 км/ч без штрафа.
Когда ЦОДД в Москве просил простых жителей принести улучшения дорог, я понёс свои тоже. Я понимал, что нести просто хотелки бесполезно. Понёс вещи, которые прописаны в ГОСТах и правилах. Взял 2 случая: освещение и треугольник видимости у пеш. переходов. Нарыл эти правила и понёс.
У меня был конкретный кейс — Песчаный пер., узкая дорога у сквера, рядом 2 детских сада и 2 школы. Там 5 пеш. переходов, 3 из которых были вообще без света, + требовал отодвинуть парковку от переходов. Согласно правилам.
Про освещение мне что-то покивали: мол, да, как же так, темнота. Направим-поправим. А про треугольник видимости даже слушать не стали. До парковки 5 метров есть? Ну и ок.
Вот сегодня вышел подробный пост про эти правила, и как они разнятся с ПДД. Точнее, что это правила для разных: ПДД — для водителей, треугольник видимости — для организаторов. И отвечать должны разные лица, мне кажется.
А вот иллюстрация:
Что видят водитель и пешеход, которые не видят друг друга, на дороге с 80 км/ч без штрафа.
😢218❤19💯5🤔4🤮2
Ташкент попробовал электробусы — на фото очередь из машин к розеткам
В городе потихоньку идёт транспортная реформа, в рамках которых закупили очень много китайских автобусов и электробусов — новая техника потихоньку доезжает до города. Вот только со слов жителей, после замены автобусов на электробусы, выросли интервалы и стало сложнее уехать.
Ташкенстские электробусы не как в Москве — эти должны заряжаться ночью, чтобы за 4-5 часов в депо заряда хватило примерно на 250 км пути. Такой тип электробусов хорош для коротких маршрутов и позволяет закупать дешёвую энергию в ночное время. Хотя, насколько я понимаю, печка у них работает от ископаемого топлива.
Вот только новая техника приехала, а установить все зарядные станции в парках не успели. Ещё возможно, что некоторые маршруты оказались длиннее запланированного из-за пробок, потому что с выделенками в городе всё печально, и подзарядка потребовалась раньше нужного. А ещё выпуск техники на маршрут определяет не администрация или минтранс, а непосредственно сотрудники депо, ведь в Ташкенте ещё не перешли на брутто-контракты с чётким требованием по подвижному составу — возможно, в депо кто-то перепутал автобус и электробус, забыв про зарядку и создав коллапс.
В городе потихоньку идёт транспортная реформа, в рамках которых закупили очень много китайских автобусов и электробусов — новая техника потихоньку доезжает до города. Вот только со слов жителей, после замены автобусов на электробусы, выросли интервалы и стало сложнее уехать.
Ташкенстские электробусы не как в Москве — эти должны заряжаться ночью, чтобы за 4-5 часов в депо заряда хватило примерно на 250 км пути. Такой тип электробусов хорош для коротких маршрутов и позволяет закупать дешёвую энергию в ночное время. Хотя, насколько я понимаю, печка у них работает от ископаемого топлива.
Вот только новая техника приехала, а установить все зарядные станции в парках не успели. Ещё возможно, что некоторые маршруты оказались длиннее запланированного из-за пробок, потому что с выделенками в городе всё печально, и подзарядка потребовалась раньше нужного. А ещё выпуск техники на маршрут определяет не администрация или минтранс, а непосредственно сотрудники депо, ведь в Ташкенте ещё не перешли на брутто-контракты с чётким требованием по подвижному составу — возможно, в депо кто-то перепутал автобус и электробус, забыв про зарядку и создав коллапс.
😢130😁35💯10🤮8❤7
Советская коллаборация бишкекских домостроительных комбинатов и местных художников, самая окраина города
❤226🕊15😢4👍1😁1
Нормализация войны проявляется по-разному. Иногда это бомбоубежища в проектах благоустройства — тут оно аккурат под детской площадкой.
Это даже в каком-то роде удобно: и соседние деревья не надо рубить, и ровная площадка под детское оборудование уже готова, и с горки можно чуть ли не сразу в убежище. Но нормально ли?
Если что, это Израиль
Это даже в каком-то роде удобно: и соседние деревья не надо рубить, и ровная площадка под детское оборудование уже готова, и с горки можно чуть ли не сразу в убежище. Но нормально ли?
Если что, это Израиль
🕊221😢49🤔8😁7🤮6