This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Дорожное безумие из Cities Skylines хорошо показывает, что «ещё одна полоса» не работает (как и большие круги)
😁313💯41❤10🤮7😢6
У меня для вас две трамвайных новости:
1️⃣ В Казани подсчитали затраты на модернизацию трамвайной инфраструктуры — нужно где-то найти 4,5 млрд рублей. Новость любопытна в контексте, ведь городские и республиканские чиновники долгие годы гордились самым молодым трамвайным парком в стране, а на остальную инфраструктуру забивали. Сейчас Казань уже вторая по среднему возрасту вагонов среди крупных городов, зато они всё ещё первые в моём сердечке по количеству сходов вагонов с путей и горящим трамваям.
Мораль: не забивайте на текущее содержание и не ставьте возраст парка главным KPI для чиновников. Плюс теперь разом нужно где-то найти огромный бюджет, чтобы хотя бы пути были ровными. Ну и в целом в плане транспорта на Казань равняться не стоит — они сделали большой шаг лет 15 назад, а после этого топтались на месте и уже морально отстают от других городов-миллионников.
2️⃣ Правительство России упростило процесс подготовки документации для строительства и реконструкций трамвайных путей и контактной сети — за счёт этого сроки можно будет уменьшить примерно на полгода.
Решение важное и нужное, но не стоит забывать, что часто современную инфраструктуру просто не согласовывают те же гаишники — для них физические выделенки и платформы как красная тряпка для быка. В итоге во многих городах вроде находят деньги на реконструкцию, но качество проектов с точки зрения пассажира и удобства всего транспорта ниже плинтуса.
1️⃣ В Казани подсчитали затраты на модернизацию трамвайной инфраструктуры — нужно где-то найти 4,5 млрд рублей. Новость любопытна в контексте, ведь городские и республиканские чиновники долгие годы гордились самым молодым трамвайным парком в стране, а на остальную инфраструктуру забивали. Сейчас Казань уже вторая по среднему возрасту вагонов среди крупных городов, зато они всё ещё первые в моём сердечке по количеству сходов вагонов с путей и горящим трамваям.
Мораль: не забивайте на текущее содержание и не ставьте возраст парка главным KPI для чиновников. Плюс теперь разом нужно где-то найти огромный бюджет, чтобы хотя бы пути были ровными. Ну и в целом в плане транспорта на Казань равняться не стоит — они сделали большой шаг лет 15 назад, а после этого топтались на месте и уже морально отстают от других городов-миллионников.
2️⃣ Правительство России упростило процесс подготовки документации для строительства и реконструкций трамвайных путей и контактной сети — за счёт этого сроки можно будет уменьшить примерно на полгода.
Решение важное и нужное, но не стоит забывать, что часто современную инфраструктуру просто не согласовывают те же гаишники — для них физические выделенки и платформы как красная тряпка для быка. В итоге во многих городах вроде находят деньги на реконструкцию, но качество проектов с точки зрения пассажира и удобства всего транспорта ниже плинтуса.
❤111😁18🤔7🕊5🤮4
Отрицательный рост местного самоуправления
1️⃣ На прошлой неделе Госдума приняла закон о прекращении действия ряда международных договоров, в частности, Европейской хартии местного самоуправления;
2️⃣ В Новосибирске ликвидировали выборы мэра — депутаты областного заксобрания проголосовали за это сегодня. Новосибирск оставался последним городом-миллионником, где оставались прямые выборы мэра (Москва и Петербург не считаются, это города-регионы).
Заодно выборы убрали в соседнем наукограде Кольцово. За отмену выборов проголосовали представители «Единой России» и ЛДПР, против выступили члены КПРФ и «Новых людей». Теперь мэров будут назначать местные советы депутатов из кандидатов, отобранных конкурсной комиссией, половину которой сформирует губернатор области.
1️⃣ На прошлой неделе Госдума приняла закон о прекращении действия ряда международных договоров, в частности, Европейской хартии местного самоуправления;
2️⃣ В Новосибирске ликвидировали выборы мэра — депутаты областного заксобрания проголосовали за это сегодня. Новосибирск оставался последним городом-миллионником, где оставались прямые выборы мэра (Москва и Петербург не считаются, это города-регионы).
Заодно выборы убрали в соседнем наукограде Кольцово. За отмену выборов проголосовали представители «Единой России» и ЛДПР, против выступили члены КПРФ и «Новых людей». Теперь мэров будут назначать местные советы депутатов из кандидатов, отобранных конкурсной комиссией, половину которой сформирует губернатор области.
😢217🤮37😁8🕊8❤6
Forwarded from Внимание
Комиссия по градостроительству Законодательного Собрания города Санкт-Петербург рекомендовала к принятию поправки в закон об охранных зонах города. Согласно поправкам, под угрозой сноса могут оказаться около 200 домов.
Мы, как фонд, занимающийся сохранением архитектурного наследия не только в Санкт-Петербурге, но и по всей стране, крайне расстроены этой новостью. Каждое здание, каждый его кирпичик, каждая дверь и окно — всё это очень важные элементы истории города. Утверждение КГИОП, что некоторые здания можно сносить только потому, что они якобы потеряли исторический облик, пугает.
В наших силах сейчас попробовать обратить внимание общественности на происходящее. Данная ситуация ясно даёт понять — если исторический дом не обладает статусом ОКН, он в любой момент может быть снесён.
Если вы из Санкт-Петербурга, то можете написать вашему депутату ЗАКС обращение. Если же вы из другого города, подпишите петицию на сайте и распространите этот пост.
Фото: Pastvu.com
Мы, как фонд, занимающийся сохранением архитектурного наследия не только в Санкт-Петербурге, но и по всей стране, крайне расстроены этой новостью. Каждое здание, каждый его кирпичик, каждая дверь и окно — всё это очень важные элементы истории города. Утверждение КГИОП, что некоторые здания можно сносить только потому, что они якобы потеряли исторический облик, пугает.
В наших силах сейчас попробовать обратить внимание общественности на происходящее. Данная ситуация ясно даёт понять — если исторический дом не обладает статусом ОКН, он в любой момент может быть снесён.
Если вы из Санкт-Петербурга, то можете написать вашему депутату ЗАКС обращение. Если же вы из другого города, подпишите петицию на сайте и распространите этот пост.
Фото: Pastvu.com
😢156🤔5🕊4💯2😁1
Обшивание приятных домов всяким дешёвым говном — дело интернациональное, к сожалению.
Да, повышать энергоэффективность домов важно и нужно. Вот только часто в этом процессе вообще не участвуют архитекторы, в итоге дома теряют фактуру и геометрию, а город в целом становится более уродливым. Именно этот сценарий мы и видим тут.
Ещё коллеги во время прогулки отмечали технические косяки: отсутствие изоляции, некачественное крепление и так далее. Я в этом не спец, но прозвучал вердикт, что это скоро просто отвалится и дом вернёт себе исторический облик сам. Главное, чтобы по голове никому не прилетело.
Да, повышать энергоэффективность домов важно и нужно. Вот только часто в этом процессе вообще не участвуют архитекторы, в итоге дома теряют фактуру и геометрию, а город в целом становится более уродливым. Именно этот сценарий мы и видим тут.
Ещё коллеги во время прогулки отмечали технические косяки: отсутствие изоляции, некачественное крепление и так далее. Я в этом не спец, но прозвучал вердикт, что это скоро просто отвалится и дом вернёт себе исторический облик сам. Главное, чтобы по голове никому не прилетело.
😢136🤮45😁7💯5🕊3
В Калининграде объявили очередной архитектурный конкурс на застройку вокруг Дома Советов. Судя по названию, власти хотят сформировать новый центр города.
Застроить эти поля пустоты и парковки нужно, сейчас это мёртвая территория в самом сердце города. И формат архитектурных конкурсов для таких важных территорий самый правильный и надёжный. Но если выйти за границы территории и посмотреть вокруг, то возникают другие вопросы: а кто там будет жить? Как вообще Калининградская область будет жить следующие 10-20 лет? Да чего уж там, какое вообще сейчас будущие у России и стоит ли вкладываться в мегапроекты без понимания перспектив с рисками и без возможности довести такое до конца?
Это сложные вопросы, но без ответов на них и какого-то сценария развития города и региона браться за столь важное пространство, мягко говоря, странно. Собственно, можно посмотреть на заброшенный Дом Советов, чтобы понять, что нужно смотреть на вопрос шире, чтобы не повторить ошибки и не получить новые проблемы в центре города.
P.S. А ещё это кажется 3 или 4 конкурс на эту территорию за последние лет 10. Возникает вопрос, что было не так с прошлыми концепциями, если они ушли в стол.
Застроить эти поля пустоты и парковки нужно, сейчас это мёртвая территория в самом сердце города. И формат архитектурных конкурсов для таких важных территорий самый правильный и надёжный. Но если выйти за границы территории и посмотреть вокруг, то возникают другие вопросы: а кто там будет жить? Как вообще Калининградская область будет жить следующие 10-20 лет? Да чего уж там, какое вообще сейчас будущие у России и стоит ли вкладываться в мегапроекты без понимания перспектив с рисками и без возможности довести такое до конца?
Это сложные вопросы, но без ответов на них и какого-то сценария развития города и региона браться за столь важное пространство, мягко говоря, странно. Собственно, можно посмотреть на заброшенный Дом Советов, чтобы понять, что нужно смотреть на вопрос шире, чтобы не повторить ошибки и не получить новые проблемы в центре города.
P.S. А ещё это кажется 3 или 4 конкурс на эту территорию за последние лет 10. Возникает вопрос, что было не так с прошлыми концепциями, если они ушли в стол.
❤143😢32🤔17💯9🤮7
Я поражаюсь и даже немного завидую способностям властей Дубая распиливать деньги на урбанистических проектах и пудрить мозги людям — чего только стоит проект человекопровода!
Архитектурное бюро URB опубликовала визуализацию проекта крытой трассы для пешеходов и велосипедистов на 93 километра. Вниз ещё впихнули гиперлуп — видимо, идею проекта утверждали года 3 назад, когда это было модно, хотя самая концепция изначально нежизнеспособная для пассажирских и тем более городских перевозок.
Начну издалека: подобные картинки с умными лицами обсуждали лет 10-15 назад в Москве, Лондоне и наверняка где-то ещё. Чиновникам нравится стройка и открывать всякое модное, а велодорожки в тренде. К тому же ту не надо забирать полосы у машиной — идеально!
Вот только весь комфорт и безопасность в вакууме очень просто разбивается простыми вопросами:
- Как люди будут добираться до этого творения, особенно когда «станции» идут так редко? Чтобы горожане больше ходили и ездили на велосипеде всё равно придётся прокладывать велодороги по улицам и озеленять их для комфортного микроклимата, тогда зачем что-то ещё строить?
- Зачем людям ездить по кругу? Насколько вообще такое кольцо охватывает реальные маршруты людей? Или шейх просто любит всё гигантское и круглое?
Дальше начинаются более серьёзные вопросы:
- Какой смысл писать про экологичность и устойчивость, если это огромная стройка с ещё более огромным углеродным следом? Ну и как это поспособствует снижению того же пользование автомобилями? Экологически это никогда не окупится.
- Хорошая велоинфраструктура, помимо прочего, улучшает условия для уличного бизнеса — как поездка в изолированной трубе улучшит состояние экономики?
- Как содержать все эти растения в теплице?
Если помните, в ролике я очень ругал Дубай, а через несколько месяцев городские власти опубликовали стратегию развития города до 2040 года — там много про комфортные для всех улицы и уплотнение города ради удобства пешеходов и велосипедистов. А в итоге показывают вот такое чудо-юдо.
Архитектурное бюро URB опубликовала визуализацию проекта крытой трассы для пешеходов и велосипедистов на 93 километра. Вниз ещё впихнули гиперлуп — видимо, идею проекта утверждали года 3 назад, когда это было модно, хотя самая концепция изначально нежизнеспособная для пассажирских и тем более городских перевозок.
Начну издалека: подобные картинки с умными лицами обсуждали лет 10-15 назад в Москве, Лондоне и наверняка где-то ещё. Чиновникам нравится стройка и открывать всякое модное, а велодорожки в тренде. К тому же ту не надо забирать полосы у машиной — идеально!
Вот только весь комфорт и безопасность в вакууме очень просто разбивается простыми вопросами:
- Как люди будут добираться до этого творения, особенно когда «станции» идут так редко? Чтобы горожане больше ходили и ездили на велосипеде всё равно придётся прокладывать велодороги по улицам и озеленять их для комфортного микроклимата, тогда зачем что-то ещё строить?
- Зачем людям ездить по кругу? Насколько вообще такое кольцо охватывает реальные маршруты людей? Или шейх просто любит всё гигантское и круглое?
Дальше начинаются более серьёзные вопросы:
- Какой смысл писать про экологичность и устойчивость, если это огромная стройка с ещё более огромным углеродным следом? Ну и как это поспособствует снижению того же пользование автомобилями? Экологически это никогда не окупится.
- Хорошая велоинфраструктура, помимо прочего, улучшает условия для уличного бизнеса — как поездка в изолированной трубе улучшит состояние экономики?
- Как содержать все эти растения в теплице?
Если помните, в ролике я очень ругал Дубай, а через несколько месяцев городские власти опубликовали стратегию развития города до 2040 года — там много про комфортные для всех улицы и уплотнение города ради удобства пешеходов и велосипедистов. А в итоге показывают вот такое чудо-юдо.
❤130😁52😢16💯12🤔9
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Хорошая иллюстрация того, что «инновации» полезны далеко не везде и всегда
P.S. Лично меня люто бесят лифты, которые просто проговаривают каждое действие
P.S. Лично меня люто бесят лифты, которые просто проговаривают каждое действие
😁222🤮39💯10❤3🕊2
Год для девелоперов — что-то случилось!
Авито тут подсчитал, что в России на 36% упали покупки квартир в новостройках по сравнению с началом 2022 года. Сильнее всех просел Калининград — минус почти 64% и падение цен на почти 8% (к вопросу о большой стройке у Дома Советов). Дальше идут Саратов, Ставрополь, Барнаул, Ростов-на-Дону и так далее. В Москве, например, падение почти на 45%.
Есть и рост — аж в двух городах! На 0,4% вырос Петербург и на 28% — Томск. Мне кажется, мы чего-то явно не знаем о Томске или там массово не читают новости.
Авито тут подсчитал, что в России на 36% упали покупки квартир в новостройках по сравнению с началом 2022 года. Сильнее всех просел Калининград — минус почти 64% и падение цен на почти 8% (к вопросу о большой стройке у Дома Советов). Дальше идут Саратов, Ставрополь, Барнаул, Ростов-на-Дону и так далее. В Москве, например, падение почти на 45%.
Есть и рост — аж в двух городах! На 0,4% вырос Петербург и на 28% — Томск. Мне кажется, мы чего-то явно не знаем о Томске или там массово не читают новости.
😁174🕊20🤔7❤4
Это раньше я был простым советским подземным переходом! Теперь я подземный торговый центр!
😁181🤮64❤9😢8🕊2