В Литве к 625-летию Вильнюса студенты сделали рекламную кампанию: «Никто не знает, где это, но когда находишь – это удивительно. Вильнюс – точка G Европы».

Город поддержал ребят и кампания стала официальной.

Друзья, тут пишут, что продвигать город с помощью отсылке к сексу плохо.

Давайте решим, реклама Вильнюса годная или Мизулиной на них нет?

Я к вам с поездами, самолётами и кораблями! Вышел пост про Германский технический музей в Берлине.

После посещения этого музея я не могу ходить в обычные музеи со стеклянными витринами, табличками «не трогать» и перепечаткой википедии. Расстановка, детали, атмосфера, возможность получить и закрепить знания качественно выделяют его на фоне остальных. А ещё там в сувенирном магазине продают домовые указатели: urbanblog.ru//512554.html

​​Пока в Воронеже сожалеют о ликвидации трамвая, в Твери боятся строить трамвайные платформы, а Красноярск грезит о трёх станциях метро, жители Лейпцига быстро и комфортно перемещаются по всему городе на трамваях. Здесь вторая по величине трамвайная сеть Германии, впереди полумиллионного Лейпцига только трёхмиллионный Берлин, который берёт не качеством, а количеством.

Звучит как космос, но Лейпциг просто не стал разрушать своё транспортное наследие и продавать депо под застройку. Вместо этого пути были обособлены, сделаны удобные остановки, внедрена эффективная маршрутная сеть и введена понятная билетная система. Далее: https://gre4ark.livejournal.com/512840.html

Люди гибнут, но вера в заборы и ядовитые рамки знаков непоколебима

За последнюю неделю в ДТП погибло 166 человек

Мне тут ответили в мэрии Красноярска:

«Безусловно, учтем все недочеты прошлого года. Без ошибок, наверное, не обойдется, но постараемся по максимуму учесть все недостатки, которые были в прошлом году».
http://bit.ly/2El5v6i

Радует, что ошибки были признаны, без этого невозможно стать лучше.

Шел 2018 год, люди в Москве по-прежнему считали пробки уважительной причиной, чтобы опоздать или перенести запланированную встречу

Станция МЦК Крымская передаёт привет инвалидам и детям. Напомню, практически вся инфраструктура кольца строилась с нуля согласно российским лидирующим технологиям (простите)

А это Чески Будьёвиц, выдвижная подножка и безбарьерная среда

Ну и разрисованная, зато безопасная электричка в Лейпциге

​​​​Каждые полгода в каком-нибудь городе России вспыхивает лихорадка «намсрочнонужнометро». Красноярск, Воронеж, Челябинск, Екатеринбург и даже Саратов – везде один и тот же сценарий: улицы в пробках, ужасная жизнь, нам срочно нужно метро как в Москве, москвичи выкачивают все деньги. Если в городах до миллиона ещё просыпаются очаги сознания и логики, то в городах крупнее стараниями красных популистов жители чуть ли не сами готовы пойти рыть туннели, а каждый таксист знает рецепт спасения от пробок.

У метрополитена есть простое правило: его строят только когда перестаёт справляться менее ёмкий вид транспорта. Для запуска поездов под землёй недостаточно набрать нужное количество жителей или иметь пробки из маршруток – нужны насыщенные коридоры для заполнения вагонов.

Далее: https://gre4ark.livejournal.com/513298.html

Один 🏠 до и после установки нормальной двери. Интересно, как увеличилась цена квартир после этого.

Как вам?

Ещё одно решение для платформ в кривых: https://www.youtube.com/watch?v=d-fTA_0LOeY

​​Пост из серии «у нас этого нет» – разметка на случай тумана. Принцип прост: видишь меньше положенных точек/ромбиков/кругов –сбавь скорость. Как допёр многоуважаемый автор, это сделано для снижения аварийности за счёт меньшей скорости и большей внимательности водителей. Подробнее: https://gre4ark.livejournal.com/513696.html

- Почему вы пили на детской площадке?
- потому что взрослой площадки нет

У нас принято ругать плохие дороги, очереди в школу или геев в США, но при этом практически никто не замечает ужаса у себя во дворе. Более того, это не просто ужас, а прямая угроза для будущего поколения! Детские площадки должны познакомить ребёнка с окружающим миром, научить оценивать свои силы через игру, получить в безопасных условиях первые синяки, научить прекрасному - дать толчок для развития, но во дворах ставят пресные разноцветные убожества для галочки.

Хорошая детская зона – результат большой работы архитекторов, дизайнеров, психологов и самих детей. У нас же решение стоит за чиновником с одним каталогом площадок, а родители оценивают детское пространство исходя из количества цветов. В итоге получается творчески стерильная яркая среда, исключающая фантазию и возможность получить даже малейшую травму. Если человеку не дать возможность почувствовать страх и боль от своих ошибок в детстве, то он это с радостью компенсирует во взрослом возрасте. Яркий пример – молодые водители, которые последние годы массово бьются в городе и на трассах.

Давайте разберёмся, как отличить хорошую площадку от плохой: urbanblog.ru/513826.html