Де-бетонизация и де-заборизация Южно-Сахалинска — с улиц убирают лишний асфальт, плитку и заборы, заменяя всё это многолетней зеленью.
Плюсы такого подхода:
- Зелень приятнее взгляду и улучшает экологию города;
- Грунт пропускает воду — это снижает нагрузку на ливнёвку, питает растения и улучшает микроклимат места;
- Отдельный плюс улучшения микроклимата — в жаркую погоду город не так сильно разогревается.
Виа Градовод
Плюсы такого подхода:
- Зелень приятнее взгляду и улучшает экологию города;
- Грунт пропускает воду — это снижает нагрузку на ливнёвку, питает растения и улучшает микроклимат места;
- Отдельный плюс улучшения микроклимата — в жаркую погоду город не так сильно разогревается.
Виа Градовод
❤336💯6🤔2🤮1
Подмена истории
Примерно два года назад российским губернаторам кто-то продал идею ретро-трамваев. Это было бы действительно здорово, если бы в городах начали восстанавливать оригинальные старые вагоны и пускать их на улицы хотя бы по выходным, но вместо этого на современные вагоны решили цеплять круглые фары и растягивать морды, продавая это как исторические вагоны.
Сначала был Нижний Новгород, где для полуубитой сети с изношенными на 80% парком решили купить «ретро» трамваи: за 11 односекционных трамваев заплатили 85 млн за штуку (фото 1), в то время Челябинск закупил схожие вагоны (только с частично высоким полом) за 30 млн за вагон. Ну то есть делали это явно не для обновления трамвая, а скорее из-за хайпа.
Теперь пришла очередь Петербурга... Смольный заказал 12 двухсекционных и 42 трёхсекционных трамваев (фото 2-3). Все низкопольные, а последние ещё и для двухстороннего движения. На это потратят почти 13 млрд рублей, а на днях завод показал их внешний вид.
Эти две истории объединяет полное наплевательство к истории: у этих вагонов даже нет реальных исторических аналогов, на новые вагоны просто натягивают странные псевдоисторические маски и продают как ретро технику втридорога. Это настолько же нелепо, как вешать на ангар торгового центра наличники и называть это историческим наследием.
Пока в парках гниют реальные исторические модели, мы тратим огромные деньги на мишуру и хохлому поверх новых вагонов. Уж лучше бы закупили просто новые трамваи с современным дизайном, а разницу пустили на восстановление старых. Вопрос же доступности можно решить через чередование старых и новых трамваев на маршруте. Тогда было и честно, и хозяйство обновлялось бы.
Примерно два года назад российским губернаторам кто-то продал идею ретро-трамваев. Это было бы действительно здорово, если бы в городах начали восстанавливать оригинальные старые вагоны и пускать их на улицы хотя бы по выходным, но вместо этого на современные вагоны решили цеплять круглые фары и растягивать морды, продавая это как исторические вагоны.
Сначала был Нижний Новгород, где для полуубитой сети с изношенными на 80% парком решили купить «ретро» трамваи: за 11 односекционных трамваев заплатили 85 млн за штуку (фото 1), в то время Челябинск закупил схожие вагоны (только с частично высоким полом) за 30 млн за вагон. Ну то есть делали это явно не для обновления трамвая, а скорее из-за хайпа.
Теперь пришла очередь Петербурга... Смольный заказал 12 двухсекционных и 42 трёхсекционных трамваев (фото 2-3). Все низкопольные, а последние ещё и для двухстороннего движения. На это потратят почти 13 млрд рублей, а на днях завод показал их внешний вид.
Эти две истории объединяет полное наплевательство к истории: у этих вагонов даже нет реальных исторических аналогов, на новые вагоны просто натягивают странные псевдоисторические маски и продают как ретро технику втридорога. Это настолько же нелепо, как вешать на ангар торгового центра наличники и называть это историческим наследием.
Пока в парках гниют реальные исторические модели, мы тратим огромные деньги на мишуру и хохлому поверх новых вагонов. Уж лучше бы закупили просто новые трамваи с современным дизайном, а разницу пустили на восстановление старых. Вопрос же доступности можно решить через чередование старых и новых трамваев на маршруте. Тогда было и честно, и хозяйство обновлялось бы.
❤185😢124🤮30🤔10👍4
Ещё немного транспортного-странного, но теперь из США
В презентации проекта новой скоростной ж.д. линии в Калифорнии очень много внимания уделяют птицам и животным, как ради них будут ставить более безопасные опоры и так далее. Вот только в это же время показывают одноуровневые пересечения прямо на перекрёстках, у кого-то линия чуть ли не через задний двор дома пойдёт.
Странные они какие-то.
В презентации проекта новой скоростной ж.д. линии в Калифорнии очень много внимания уделяют птицам и животным, как ради них будут ставить более безопасные опоры и так далее. Вот только в это же время показывают одноуровневые пересечения прямо на перекрёстках, у кого-то линия чуть ли не через задний двор дома пойдёт.
Странные они какие-то.
😁87🤔26❤12🤮6💯3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Плотность застройки нужна, а дворы и инфраструктура — не всегда» — радикальное заявление, не правда ли? Особенно с учётом любви покупателей смотреть в первую очередь на двор новостройки.
Это отрывок из дискуссии между архитекторами, девелоперами и урбанистами на конференции GMKTalks — там обсуждали, как можно сэкономить на строительстве ЖК, при этом учесть и тренды, и предпочтения потребителя, избалованного качеством девелоперского продукта.
У вас есть возможность получить доступ к полной видеозаписи дискуссии вот здесь. Помимо записи, зарегистрировавшиеся получат презентации и бонусные материалы.
#Спонсорскийматериал
Это отрывок из дискуссии между архитекторами, девелоперами и урбанистами на конференции GMKTalks — там обсуждали, как можно сэкономить на строительстве ЖК, при этом учесть и тренды, и предпочтения потребителя, избалованного качеством девелоперского продукта.
У вас есть возможность получить доступ к полной видеозаписи дискуссии вот здесь. Помимо записи, зарегистрировавшиеся получат презентации и бонусные материалы.
#Спонсорскийматериал
❤47🤔7🤮6😢1
Forwarded from Канал Дениса Ромодина
Жилые районы, построенные в 1998-2007 годах в Южном Бутово, Марьинском парке и Новокосино. Фото из открытых источников в сети.
В конце 1990-х годов – начале 2000-х годов московские власти и архитекторы предложили отойти от некомфортной позднесоветской многоэтажной панельной застройки и создавать в новых районах столице малоэтажное массовое жилье, разработанное из имеющихся типовых серий в Москве. Автором проектов был архитектор Юрий Григорьев и его проектный институт МНИИТЭП. В 1997-2008-х годах в Митино, Марьинском парке, Новокосино и Южном Бутово были выстроены жилые микрорайоны с пониженной застройкой для муниципальных нужд.
Помимо этого, в 2002-2009 годах выстроены экспериментальный малоэтажный микрорайон 8А в Митино и районы в Куркино из монолитного железобетона.
Тогда наметилась очень хорошая тенденция перехода от советских многоэтажных микрорайонов 1970-1990-х годов к комфортной низкоэтажной застройки, но в 2010-х все изменилось в обратную сторону и еще более многоэтажную и плотную, увы🤷🏻♂️
В конце 1990-х годов – начале 2000-х годов московские власти и архитекторы предложили отойти от некомфортной позднесоветской многоэтажной панельной застройки и создавать в новых районах столице малоэтажное массовое жилье, разработанное из имеющихся типовых серий в Москве. Автором проектов был архитектор Юрий Григорьев и его проектный институт МНИИТЭП. В 1997-2008-х годах в Митино, Марьинском парке, Новокосино и Южном Бутово были выстроены жилые микрорайоны с пониженной застройкой для муниципальных нужд.
Помимо этого, в 2002-2009 годах выстроены экспериментальный малоэтажный микрорайон 8А в Митино и районы в Куркино из монолитного железобетона.
Тогда наметилась очень хорошая тенденция перехода от советских многоэтажных микрорайонов 1970-1990-х годов к комфортной низкоэтажной застройки, но в 2010-х все изменилось в обратную сторону и еще более многоэтажную и плотную, увы🤷🏻♂️
❤112😢25🤔14🤮3😁2
Датские застройщики говорят о новом тренде в девелопменте — generation house. Это когда в одном доме живёт несколько поколений одной семьи и у каждого свой отдельный вход.
Не сказать, что это что-то новое — подобное жильё активно появлялось в древности, когда по мере роста семьи к дому достраивали площадь. Так банально дешевле и проще. Концептуально это можно рассматривать как уход от городского общества к традиционному деревенско-общинному.
Теоретически, такой формат жилья может компенсировать некоторые классические проблемы современного города, типа одиночества у пожилых людей или отсутствия межпоколенческого общения. Вот только при желании подобное жильё можно построить самим (в восточных городах мира это частое явление) или хотя бы просто покупать квартиры в обычных домах рядом друг с другом.
Как мне кажется, проблема не постройке такого дома, а в модели жизни: вот есть у вас 5 квартир в одном доме с отдельными входами, а потом условный сын съезжает от родителей и бабушек — будет ли его квартира пустовать и ждать условных внуков, или же её просто продадут для экономии? Думаю, случится второй вариант и generation house станет просто house.
Не сказать, что это что-то новое — подобное жильё активно появлялось в древности, когда по мере роста семьи к дому достраивали площадь. Так банально дешевле и проще. Концептуально это можно рассматривать как уход от городского общества к традиционному деревенско-общинному.
Теоретически, такой формат жилья может компенсировать некоторые классические проблемы современного города, типа одиночества у пожилых людей или отсутствия межпоколенческого общения. Вот только при желании подобное жильё можно построить самим (в восточных городах мира это частое явление) или хотя бы просто покупать квартиры в обычных домах рядом друг с другом.
Как мне кажется, проблема не постройке такого дома, а в модели жизни: вот есть у вас 5 квартир в одном доме с отдельными входами, а потом условный сын съезжает от родителей и бабушек — будет ли его квартира пустовать и ждать условных внуков, или же её просто продадут для экономии? Думаю, случится второй вариант и generation house станет просто house.
❤93🤔28🤮18😁2😢2
Хорошая история активизма из Калининграда: семейная пара восстанавливают окрас старых немецких гидрантов
Они занимаются этим с 2020 года, в мае они раскрасили свой 56-й гидрант. На фото было-стало:
«Мы назвали его Фухсберг Советский. Придорожный грязнулька открыл глазки и смотрит на проезжающие автомобили. Теперь у него новенький прикид», — шутит Инга.
Все работы они согласовывают с МЧС (спасибо ведомству, что дозволяют такое!). Всего в городе осталось 62 подобных гидранта — осталось восстановить всего 6 штук.
Они занимаются этим с 2020 года, в мае они раскрасили свой 56-й гидрант. На фото было-стало:
«Мы назвали его Фухсберг Советский. Придорожный грязнулька открыл глазки и смотрит на проезжающие автомобили. Теперь у него новенький прикид», — шутит Инга.
Все работы они согласовывают с МЧС (спасибо ведомству, что дозволяют такое!). Всего в городе осталось 62 подобных гидранта — осталось восстановить всего 6 штук.
❤288🕊19🤔5👍1
Город для людей
Борьба жителей Петербурга против колхоза коммунальщиков В доходном доме Корнилова начала ХХ века жители при поддержке волонтёров смогли восстановить витражные стёкла в стиле модерн между чёрной и парадной лестницами — за последние сто лет они оказались под…
Петербург стал на одну парадную прекраснее!
Фонд Внимание с жителями воссоздали исторические двери в дом Шведерского: оригинальные внешние двери были выломаны и заменены на дешёвые металлические ещё в 2000-х, а внутренние были в удручающем состоянии. Благо один из жителей не дал коммунальщикам выкинуть всё элементы на помойку — так реставраторы смогли сделать копии с оригинальных створок. А вот оригинальных ручек не сохранилось — пришлось искать и ставить дореволюционные, которые бы подходили по стилю и размеру.
Это уже вторые спасённые двери в этом доме. Всего на эту парадную ушло более 850 тысяч рублей — деньги были собраны краудфандингом. Помимо воссоздания внешних дверей и реставрации внутренних, в них также вставили современные скрытые доводчики. Поддержать фонд и прочитать полную историю спасения дома можно тут: переходим, не стесняемся.
Заодно напомню про свой ролик о похожем проекте из Петербурга, где исторические двери в прямом смысле спасают с помоек: youtu.be/6h465_6b5sY
Фонд Внимание с жителями воссоздали исторические двери в дом Шведерского: оригинальные внешние двери были выломаны и заменены на дешёвые металлические ещё в 2000-х, а внутренние были в удручающем состоянии. Благо один из жителей не дал коммунальщикам выкинуть всё элементы на помойку — так реставраторы смогли сделать копии с оригинальных створок. А вот оригинальных ручек не сохранилось — пришлось искать и ставить дореволюционные, которые бы подходили по стилю и размеру.
Это уже вторые спасённые двери в этом доме. Всего на эту парадную ушло более 850 тысяч рублей — деньги были собраны краудфандингом. Помимо воссоздания внешних дверей и реставрации внутренних, в них также вставили современные скрытые доводчики. Поддержать фонд и прочитать полную историю спасения дома можно тут: переходим, не стесняемся.
Заодно напомню про свой ролик о похожем проекте из Петербурга, где исторические двери в прямом смысле спасают с помоек: youtu.be/6h465_6b5sY
❤192🕊22🤮2