Да это же угловой бордюр!
Такие встречаются, когда у проекта благоустройства ответственный заказчик, проектировщик с прямыми руками и адекватные сроки для заказа деталей. А нужно это для того, чтобы свести к минимуму ручной труд «на глазок» на стройплощадке — это минимизирует процент брака, сокращает шум и срок работ на улице и продлевает срок жизни места.
Вряд ли вы подобное встретите в муниципальных и государственных проектах в России.
Такие встречаются, когда у проекта благоустройства ответственный заказчик, проектировщик с прямыми руками и адекватные сроки для заказа деталей. А нужно это для того, чтобы свести к минимуму ручной труд «на глазок» на стройплощадке — это минимизирует процент брака, сокращает шум и срок работ на улице и продлевает срок жизни места.
Вряд ли вы подобное встретите в муниципальных и государственных проектах в России.
Многие города «на великих реках» совершают одну и ту же ошибку: бросают все силы и деньги на главные набережные, забывая про свои малые реки. Красноярск, к счастью, это ошибки избегает.
Через окраину центра течёт река Кача. В 2000-ые годы её укрепили и благоустроили как смогли — с тех пор вдоль неё хотя бы стало возможно пройти, а прибрежные дома перестало топить по весне.
Последние же годы в городе стараются переосмыслить пространство вдоль Качи: формирует пешеходный каркас и уже по-серьёзному приводят территорию вокруг в порядок. На фото, например, Юдинский сад от бюро Проектдевелопмент, который был сдан в прошлом году. На этот год запланировано доделать последний кусок качинского правобережья до самого Енисея.
Как я понимаю, в планах города было уплотнять и перестраивать территорию вдоль Качи. В этом плане, предварительное благоустройство хороший инструмент для повышения ценности земли и привлечения инвесторов. Хотя что будет с этими планами в текущих условиях — большой вопрос.
Фото: Сергей Филинин
Через окраину центра течёт река Кача. В 2000-ые годы её укрепили и благоустроили как смогли — с тех пор вдоль неё хотя бы стало возможно пройти, а прибрежные дома перестало топить по весне.
Последние же годы в городе стараются переосмыслить пространство вдоль Качи: формирует пешеходный каркас и уже по-серьёзному приводят территорию вокруг в порядок. На фото, например, Юдинский сад от бюро Проектдевелопмент, который был сдан в прошлом году. На этот год запланировано доделать последний кусок качинского правобережья до самого Енисея.
Как я понимаю, в планах города было уплотнять и перестраивать территорию вдоль Качи. В этом плане, предварительное благоустройство хороший инструмент для повышения ценности земли и привлечения инвесторов. Хотя что будет с этими планами в текущих условиях — большой вопрос.
Фото: Сергей Филинин
Forwarded from Малоизвестное интересное
Скатывание вниз по эскалатору, идущему вверх.
Падение позиций России в глобальной экосистеме стартапов.
Динамика состояния экосистемы стартапов – один из лучших показателей технологического будущего страны.
И если хотите уже сегодня понять, каким может стать это будущее, не пропустите новый 400 страничный отчет о состоянии глобальной экосистемы стартапов в 2022 году.
Отчет содержит рейтинги (интегральные и покомпонентные) ста лучших стран-экосистем и тысячи лучших городов-хабов, обзоры по регионам и индустриям с анализом текущего состояния и динамики за последние годы.
Смотреть на показатели России жутко и больно. А ведь еще год назад все было, хоть и не великолепно, но вполне прилично.
Теперь же, в сравнении с 2021, стремительное падение всех индексов:
• - 12 позиций по интегральному индексу
• -20 позиций у Москвы по индексу городов-хабов
• - 38 позиций у Санкт-Петербурга
• у остальных городов-хабов просто кошмар: -127 позиций у Казани, -177 у Томска, -189 у Новосибирска и т.д.
У Украины, по понятным причинам, ситуация еще хуже (-16 по интегральному, -45 у Киева, -348 у Одессы).
А мир едет себе дальше.
Группа лучших цветет и пахнет (ТОР 20 стран и городов см. на приложенных диаграммах.
• Лидеры (США, Великобритания, Израиль, Сан-Франциско, Нью-Йорк) держат позиции, как вкопанные.
• Китай и Пекин болтает, но Шанхай уже круче Бангалора
Группа преследователей рвётся вперед (Ангола +18, Исландия +14, Норвегия и Индонезия +7, Австрия +5).
Отчет здесь: https://www.startupblink.com/
#Стартапы
Падение позиций России в глобальной экосистеме стартапов.
Динамика состояния экосистемы стартапов – один из лучших показателей технологического будущего страны.
И если хотите уже сегодня понять, каким может стать это будущее, не пропустите новый 400 страничный отчет о состоянии глобальной экосистемы стартапов в 2022 году.
Отчет содержит рейтинги (интегральные и покомпонентные) ста лучших стран-экосистем и тысячи лучших городов-хабов, обзоры по регионам и индустриям с анализом текущего состояния и динамики за последние годы.
Смотреть на показатели России жутко и больно. А ведь еще год назад все было, хоть и не великолепно, но вполне прилично.
Теперь же, в сравнении с 2021, стремительное падение всех индексов:
• - 12 позиций по интегральному индексу
• -20 позиций у Москвы по индексу городов-хабов
• - 38 позиций у Санкт-Петербурга
• у остальных городов-хабов просто кошмар: -127 позиций у Казани, -177 у Томска, -189 у Новосибирска и т.д.
У Украины, по понятным причинам, ситуация еще хуже (-16 по интегральному, -45 у Киева, -348 у Одессы).
А мир едет себе дальше.
Группа лучших цветет и пахнет (ТОР 20 стран и городов см. на приложенных диаграммах.
• Лидеры (США, Великобритания, Израиль, Сан-Франциско, Нью-Йорк) держат позиции, как вкопанные.
• Китай и Пекин болтает, но Шанхай уже круче Бангалора
Группа преследователей рвётся вперед (Ангола +18, Исландия +14, Норвегия и Индонезия +7, Австрия +5).
Отчет здесь: https://www.startupblink.com/
#Стартапы
Мост — это не только дорога для машин
Каждый раз идя по мосту и путепроводу с нормальным тротуаром пускаю скупую слезу — за последние десятилетия дорожники всея Руси перестали воспринимать эти сооружения частью города.
Запомните: тротуар — это не просто техническая зона для столбов, заборов и отбойников, по ним ходят люди. И было бы хорошо, чтобы в процессе ходьбы человек не испытывал боль и страдания каждую секунду.
На фото мосты середины прошлого века и совсем новые. Уверен, разницу вы уловите.
Каждый раз идя по мосту и путепроводу с нормальным тротуаром пускаю скупую слезу — за последние десятилетия дорожники всея Руси перестали воспринимать эти сооружения частью города.
Запомните: тротуар — это не просто техническая зона для столбов, заборов и отбойников, по ним ходят люди. И было бы хорошо, чтобы в процессе ходьбы человек не испытывал боль и страдания каждую секунду.
На фото мосты середины прошлого века и совсем новые. Уверен, разницу вы уловите.
Уровень запроса к городу
У разных групп жителей запросы к городу различаются, но в целом есть понимание минимального уровня, ниже которого опускаться нельзя и большинство это понимает. Тут можно пошутить про ГОСТ на минимально допустимое благоустройство, вот только уровень запросов кардинально разный даже в соседних городах. На это влияет политическая конкуренция, насмотренности жителей, уровни образования и культуры.
Грубо говоря, пока в одном городе ямочный ремонт тротуара — это достижение и предел мечтаний для местных жителей, в другом «минимальным» набором будет благоустройство набережной согласно всем современным веяниям урбанистики. Конечно, можно делать и ниже минимального уровня запросов, но тогда сами жители засмеют мэра и политических очков на такой работе выиграть не получится.
А теперь мы приходит к самому дну, который обычно встречается в совсем депрессивных городах — это чистота. Ну то есть если нет мусора — уже хорошо. Плевать, что город вымирает, проблемы с экологией, ходят маршрутки вместо трамвая и памятники разрушаются — ведь чисто, значит уже неплохо.
Почти под каждым моим роликом всегда всплывает комментарий в духе «я там был, там было чисто» — это же насколько всё плохо у человека вокруг его дома, если банальное отсутствие мусора считается достижением? Хотя есть и обратный феномен, когда при обсуждении Берлина, Тель-Авива, Нью-Йорка и других весьма успешных городов всплывает «фу, там грязно — город плохой». И плевать, что речь может идти о мегаполисах, которые притягивают людей со всего мира своим образованием, городской средой, историей, возможностью вести бизнес, уровнем медицины (нужно подчеркнуть) — зачем эти города, когда в Чите просто убрали мусор, а в Твери побелили деревья?
Хотя с последними новостями есть подозрение, что запрос на чистоту скоро вырастет, ведь вывозить мусор будет не на чем: операторам по вывозу отходов придется заменить почти 4 тыс. иностранных мусоровозов из-за санкций. За пять лет на это потребуется ₽36,1 млрд.
У разных групп жителей запросы к городу различаются, но в целом есть понимание минимального уровня, ниже которого опускаться нельзя и большинство это понимает. Тут можно пошутить про ГОСТ на минимально допустимое благоустройство, вот только уровень запросов кардинально разный даже в соседних городах. На это влияет политическая конкуренция, насмотренности жителей, уровни образования и культуры.
Грубо говоря, пока в одном городе ямочный ремонт тротуара — это достижение и предел мечтаний для местных жителей, в другом «минимальным» набором будет благоустройство набережной согласно всем современным веяниям урбанистики. Конечно, можно делать и ниже минимального уровня запросов, но тогда сами жители засмеют мэра и политических очков на такой работе выиграть не получится.
А теперь мы приходит к самому дну, который обычно встречается в совсем депрессивных городах — это чистота. Ну то есть если нет мусора — уже хорошо. Плевать, что город вымирает, проблемы с экологией, ходят маршрутки вместо трамвая и памятники разрушаются — ведь чисто, значит уже неплохо.
Почти под каждым моим роликом всегда всплывает комментарий в духе «я там был, там было чисто» — это же насколько всё плохо у человека вокруг его дома, если банальное отсутствие мусора считается достижением? Хотя есть и обратный феномен, когда при обсуждении Берлина, Тель-Авива, Нью-Йорка и других весьма успешных городов всплывает «фу, там грязно — город плохой». И плевать, что речь может идти о мегаполисах, которые притягивают людей со всего мира своим образованием, городской средой, историей, возможностью вести бизнес, уровнем медицины (нужно подчеркнуть) — зачем эти города, когда в Чите просто убрали мусор, а в Твери побелили деревья?
Хотя с последними новостями есть подозрение, что запрос на чистоту скоро вырастет, ведь вывозить мусор будет не на чем: операторам по вывозу отходов придется заменить почти 4 тыс. иностранных мусоровозов из-за санкций. За пять лет на это потребуется ₽36,1 млрд.
РБК
Российским компаниям придется заменить 4 тыс. мусоровозов из-за санкций
Операторам по вывозу отходов придется заменить почти 4 тыс. иностранных мусоровозов. За пять лет на это потребуется ₽36,1 млрд, оценили в РЭО. Поставки таких машин и запчастей к ним прекратились