Только что Дрездене охранник пытался убедить, что нельзя фотографировать подземную парковку в центре города)

Нарушил его скрепы специально для вас!

В Калининградской области по программе «Рубль за метр» выставили замок Бальга. Теперь можно стать замковладельцем. Правда, даже примерную стоимость реставрации боимся озвучивать.

Есть подозрение, что немцы взяли квадратный знак автострады и растянули его в пейнте

Купил билет на сутки трамвая, автобуса и электрички. Пробил его вчера в 7 вечера и спокойно ездил сегодня. А сейчас узнал, что он действует до 4 утра следующего дня. Ну кто так делает ёпт – что мешает сделать просто 24 часа от валидации?

Привет из Тобольска!

Картинка не будет врать! Немцы со своими разновидностями билетов частенько вводят в ступор.

Загородные трассы сделаны для быстрой езды на машине, а городские улицы – для безопасной жизни людей.

Поэтому на трассе одно скоростное ограничение, а в городе совсем иное. Но вот незадача: психологически сложно тормозить в полтора-два раза из-за какой-то белой таблички, особенно ночью. Камеры стоят дорого и требуют обслуживания, к тому же не останавливают физически.

К счастью, дизайн-решения давно придуманы и широко известны: https://gre4ark.livejournal.com/504978.html

Тут прислали интересное видео из Украины. Там не только ввели 50 км/ч в городах, но и стали делать островки безопасности на въездах в город.

Опыт соседей показывает эффективность решения: машина на 90 км/ч улетела до появления пешеходов, велосипедистов или остановок с подземными переходами: https://m.facebook.com/groups/233143580191586?view=permalink&id=860003064172298

Пошел изучать самую опасную улицу Германии. Если что – вспоминайте меня по трамвайчикам!

Первое наблюдение: тут есть велополоса, платная парковка и трамвай.

Для сравнения, в Москве такое есть лишь на Бульварном кольце, а район там очень дорогой.

Самое ужасное на текущий момент: я наступил в блювотину

Настроение (да, там мат): https://youtu.be/4bgmOU9qjK0

Прошёл самую опасную улицу Германии. Это было тяжело: кругом было слишком много барбершопов и шаурмечных. В общем, зол как этот китаец.

Ничего необычного, просто лента для подъёма багажа на вокзале Дрездена. При этом напротив есть лифт на платформу, но ведь заботы много не бывает. Привет РЖД.

Давайте устроим перекличку? Это поможет делать посты более таргетированными и полезными.
anonymous poll

Читаю паблик, потому что люблю свой город. – 326
👍👍👍👍👍👍👍 48%

Я непризнанный гений урбанизма. – 171
👍👍👍👍 25%

Я из сферы архитектуры – 94
👍👍 14%

Я ответственный майор из ФСБ – 28
👍 4%

Я занимаюсь транспортом – 27
👍 4%

Я занимаюсь социальными или культурными проектами – 22
▫️ 3%

Я чиновник или из сферы управления городскими проектами. – 13
▫️ 2%

Я из сферы ЖКХ – 4
▫️ 1%

👥 685 people voted so far.

Вот вам немного берлинских новостей: Adidas совместно с оператором общественного транспорта города выпустили лимитированные кроссовки. Такая пара действует как годовой проездной.

В продаже всего 500 пар за 180 евро. Годовой проездной сам по себе стоит 1000 евро.

Московское метро это бренд. Можно долго и за дело ругать сталинский режим, но дворцы для народа в наше время имеют вполне конкретную цифру окупаемости – люди едут смотреть самое быстрое и красивое метро со всего мира. Это тот случай, когда большие затраты в самом начале окупаются и приносят прибыль десятилетиями.

Но последние вести с полей дают удручающую перспективу: стройкомплекс вводит станции метро не только с большим опозданием и недоделками, но и делает их уродливыми. Скоро туристов нужно будет не выпускать за пределы кольцевой линии. Жителям же нужно будет транслировать сериальчики на пол, чтобы они не смотрели по сторонам. Далее: https://gre4ark.livejournal.com/505169.html

Привет из сувенирного магазина Технического музея Берлина

Тут была Берлинская стена, а сейчас кварталы.

Компактный город без дыр объединяет людей и раскрывает потенциал общества – это основное преимущество городов.

Заборы же и пустота разрушают города.