Когда-то Самара была хлебным центром России: о тех богатых временах нас напоминают не только дома в стиле модерн в центре города, но ещё и элеваторы вдоль реки Самара.
Один из них, «Две башни» — яркий пример модернизма 1980 года постройки. Башни стоят у слияния Самары и Волги как своего рода маяк.
К сожалению, сейчас в городе не особо ценят историю: их собираются снести ради новых человейников.
Элеваторы можно превратить в туристическо-культурно-деловые точки притяжения и оживить район Стрелки, но это слишком сложно — строителям проще снести и побыстрому продать суррогатное жильё.
Один из них, «Две башни» — яркий пример модернизма 1980 года постройки. Башни стоят у слияния Самары и Волги как своего рода маяк.
К сожалению, сейчас в городе не особо ценят историю: их собираются снести ради новых человейников.
Элеваторы можно превратить в туристическо-культурно-деловые точки притяжения и оживить район Стрелки, но это слишком сложно — строителям проще снести и побыстрому продать суррогатное жильё.
❤59😢41
Город для людей
Сегодня — в Новокузнецк! Как город смог победить маршрутки и должен ли вообще общественный транспорт окупаться? Заодно мы зайдём на завод, поговорим о наследии Кузнецкстроя и как жители пытаются создать новую экономику. Ещё я расскажу о феномене торгово…
После Новокузнецка я отправился в соседний Кемерово. Для меня стало новостью, что эти два города отчаянно конкурируют между собой за звание «столицы» — судя по разговорам и сообщениям, даже Красноярск с Новосибирском не вызывают такого количества споров.
Здесь мы посмотрим на черты местной застройки, обсудим начавшуюся транспортную реформу и типовые ошибки, посмотрим на хорошее мемориальное благоустройство и как местные власти перепутали скоростную трассу с остановкой трамвая. В общем, начинаем утро с урбанистикой: youtu.be/dTE_a8E9YUc
Скоро у меня выйдет большой ролик о Калининградской области, как там лучше всех в России делают капитальный ремонт исторических домов. Чтобы не пропустить его — подпишитесь на канал: youtube.com/c/ArkadiyGershman?sub_confirmation=1
Здесь мы посмотрим на черты местной застройки, обсудим начавшуюся транспортную реформу и типовые ошибки, посмотрим на хорошее мемориальное благоустройство и как местные власти перепутали скоростную трассу с остановкой трамвая. В общем, начинаем утро с урбанистикой: youtu.be/dTE_a8E9YUc
Скоро у меня выйдет большой ролик о Калининградской области, как там лучше всех в России делают капитальный ремонт исторических домов. Чтобы не пропустить его — подпишитесь на канал: youtube.com/c/ArkadiyGershman?sub_confirmation=1
YouTube
Кемерово — это точно столица Кузбасса?
Уголок спонсора
Дарите близким путешествия и приятные впечатления с Cuva: https://bit.ly/3rxcR0K
Промокод: GERSHMAN23 действует до 13.03
--------
Ролики по теме
Достижения и проблемы Новокузнецка: https://youtu.be/CDXdkev3tDM
Почему наши улицы убивают: …
Дарите близким путешествия и приятные впечатления с Cuva: https://bit.ly/3rxcR0K
Промокод: GERSHMAN23 действует до 13.03
--------
Ролики по теме
Достижения и проблемы Новокузнецка: https://youtu.be/CDXdkev3tDM
Почему наши улицы убивают: …
❤17
Город для людей
Петербургские инновации водоотвода: и повторное использование отходов, и вода в газон сразу уходит Фото: Санкт-Петербург live
Наша любимая рубрика про водоотвод!
Угадайте, где вечером будет каток и потребуется замена плитки через несколько лет, а где всё хорошо. И да, это буквально в 20 м друг от друга. Красная Поляна.
Угадайте, где вечером будет каток и потребуется замена плитки через несколько лет, а где всё хорошо. И да, это буквально в 20 м друг от друга. Красная Поляна.
😢37🤮8
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ага, значит в нашем климате можно делать уличные эскалаторы и они даже работают.
Возникает много вопросов к новым станциям московского метро и их ужасным вестибюлям с кучей лестниц — почему не делать аналогично?
Снято в Красной поляне
Возникает много вопросов к новым станциям московского метро и их ужасным вестибюлям с кучей лестниц — почему не делать аналогично?
Снято в Красной поляне
❤186
Forwarded from Василий и трамвайчики АРХИВ [SCAM]
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢175❤7🤮3
Город для людей
Оплата проезда в автобусе и трамвае у водителя — самая большая глупость, которую только можно представить. К сожалению, её всё больше в наших городах. Видимо, на предприятиях таки научились считать деньги и увидели, что на каждый выход техники нужно иметь…
В Сочи вот тоже решили отказаться от кондукторов, повесив их обязанности на водителей.
В итоге маршрут-экспресс (!) стоит по 10 минут на остановке, а люди с лыжами и бордами протискиваются в узкую переднюю дверь.
В отличие от Волгограда, здесь оплата по зонам, но это не проблема: те же валидаторы и контролёры, но прикладывать карту или билет нужно на входе и на выходе, а если «забыть» в конце — списание максимальной суммы. И всё.
В общем, как создать всем проблемы на пустом месте.
В итоге маршрут-экспресс (!) стоит по 10 минут на остановке, а люди с лыжами и бордами протискиваются в узкую переднюю дверь.
В отличие от Волгограда, здесь оплата по зонам, но это не проблема: те же валидаторы и контролёры, но прикладывать карту или билет нужно на входе и на выходе, а если «забыть» в конце — списание максимальной суммы. И всё.
В общем, как создать всем проблемы на пустом месте.
😢73❤3
Город для людей
В Сочи вот тоже решили отказаться от кондукторов, повесив их обязанности на водителей. В итоге маршрут-экспресс (!) стоит по 10 минут на остановке, а люди с лыжами и бордами протискиваются в узкую переднюю дверь. В отличие от Волгограда, здесь оплата по…
Отдельная боль — автобусные карманы. Здесь всё ещё верят в их пользу, а по факту они постоянно запаркованы и автобусы не могут подъехать к людям.
Напомню, про вред карманов у меня был отдельный материал: urbanblog.ru/475819.html
Напомню, про вред карманов у меня был отдельный материал: urbanblog.ru/475819.html
😢40
Пример правильной интеграции паркинга в городскую среду: идёт по красным линиям улицы, заезды сделаны «сзади» и первые этажи отданы под бизнес.
Первые два этажа — самые важные с точки зрения комфорта в городе, редко кто-то поднимает голову и рассматривает, что же там выше. Здесь же за счёт витрин и бизнеса вы даже не ощущаете, что идёте вдоль парковки.
Обычно у нас если делают паркинг, то это паркинг с кучей заездов через тротуар и всё. Пешеходам же остаётся идти вдоль глухой стены или машин — это убивает комфортную среду.
Первые два этажа — самые важные с точки зрения комфорта в городе, редко кто-то поднимает голову и рассматривает, что же там выше. Здесь же за счёт витрин и бизнеса вы даже не ощущаете, что идёте вдоль парковки.
Обычно у нас если делают паркинг, то это паркинг с кучей заездов через тротуар и всё. Пешеходам же остаётся идти вдоль глухой стены или машин — это убивает комфортную среду.
❤54🤮1
Несколько лет назад я рассказывал о программе Архитекторы.рф — тогда со всей России отбирали архитекторов, проектировщиков, чиновников и урбанистов, которые хотят изменить наши города к лучшему. А сегодня осталось 3 дня, чтобы подать заявку на участие в новом потоке программы!
С классическим градостроительным и архитектурным образованием у нас всё плохо, многим преподают по учебникам 1970-х годов и учат расставлять панельки в поле. Здесь же рассказывают, как смотреть на город, жителей, благоустройство, нормы и профессиональные задачи значительно шире. В каком-то смысле, здесь транслируют ценности города для людей и как его можно создать на основе российского и мирового опыта.
Со времён первого выпуска некоторые участники программы стали главными архитекторами своих городов или регионов – сегодня 15 выпускников занимают эти должности, другие смогли по-новому посмотреть на городские процессы и начали перенимать мировую практику в своих проектах. Но главное, что все потоки программы продолжают общаться и обмениваться опытом по завершении обучения — мы получаем профессиональное сообщество, которое может коллективно решать проблемы и двигать страну вперёд.
Сейчас идёт набор на новый поток офлайн-обучения — заявки принимают до 16 февраля от архитекторов, градостроителей, проектировщиков, государственных или муниципальных служащих до 45 лет. Сама программа пройдёт с апреля по октябрь 2022 года.
Попробуйте, в этой компании менять наши города к лучшему проще и приятнее: stre.lk/archrussia
#Спонсорскийматериал
С классическим градостроительным и архитектурным образованием у нас всё плохо, многим преподают по учебникам 1970-х годов и учат расставлять панельки в поле. Здесь же рассказывают, как смотреть на город, жителей, благоустройство, нормы и профессиональные задачи значительно шире. В каком-то смысле, здесь транслируют ценности города для людей и как его можно создать на основе российского и мирового опыта.
Со времён первого выпуска некоторые участники программы стали главными архитекторами своих городов или регионов – сегодня 15 выпускников занимают эти должности, другие смогли по-новому посмотреть на городские процессы и начали перенимать мировую практику в своих проектах. Но главное, что все потоки программы продолжают общаться и обмениваться опытом по завершении обучения — мы получаем профессиональное сообщество, которое может коллективно решать проблемы и двигать страну вперёд.
Сейчас идёт набор на новый поток офлайн-обучения — заявки принимают до 16 февраля от архитекторов, градостроителей, проектировщиков, государственных или муниципальных служащих до 45 лет. Сама программа пройдёт с апреля по октябрь 2022 года.
Попробуйте, в этой компании менять наши города к лучшему проще и приятнее: stre.lk/archrussia
#Спонсорскийматериал
Forwarded from Александр Шумский
Автомобилизм головного мозга
Зашёл в паблик к Синим Ведеркам и не поверил своим глазам. Люди на полном серьезе обсуждают переоцененность детей и детских/спортивных площадок. Вместо них они требуют ещё больше парковок во дворах.
Мнение общественности, конечно, надо слушать, но в данном случае - очень избирательно.
Зашёл в паблик к Синим Ведеркам и не поверил своим глазам. Люди на полном серьезе обсуждают переоцененность детей и детских/спортивных площадок. Вместо них они требуют ещё больше парковок во дворах.
Мнение общественности, конечно, надо слушать, но в данном случае - очень избирательно.
🤮194😢46❤10😁1