Вот так должен выглядеть зазор между трамваем и платформой

Читаю трансляцию Мосгордумы, где сегодня обсуждают законопроект о снижении нештрафуемого порога и отмену скидок по штрафам — какой же ад.

Ряд депутатов почему-то считает штрафы за превышение скорости дополнительным налогом, то есть их роль не отпугивать нарушать своим размером, а лишь пополнять бюджет. Или доводы ВОЗ с исследованиями ученых натыкаются на аргументы, что нужно спрашивать автомобилистов и мол «вот я занимался ралли и знаю лучше». В общем, мрак.

UPD не приняли: t.me/archzhest/1245

Сделали отдельный выпуск на Эхе про реформу маршрутов на юге Москвы. Гость — Дмитрий Грубый, один из разработчиков «Магистрали»

Ещё раз про необходимость изменений, зачем отменяли автобусы и внедряли новые номера: youtu.be/1GmevKA5mII

​​Социальный капитал - один из важнейших предикторов экономического развития. Еще на заре социологии Макс Вебер показал как ценностные установки и отношение друг к другу протестантов привели нас к современному западному капитализму. Сто лет спустя, когда начались активные исследования социального капитала выяснилось, что некоторые территории могут буквально спастись от экономического упадка единственно благодаря связям, коммуникациям и доверию внутри себя. И наоборот, другие территории приходят в упадок, несмотря на казалось бы перспективные экономические предпосылки.

Мэтью Ханка и Трент Энгберс из Университета Южной Индианы в 2017 году решили изучить как социальный капитал работает на районном уровне и каким образом влияет на индивидуальные доходы домохозяйств. И написали об этом статью Social Capital and Economic Development: A Neighborhood Perspective в журнале Journal of Public and Nonprofit Affairs.

Ханка и Энгберс взяли три района городка Эвансвиль - бедный район Гленвуд, район среднего достатка Маурт Оберн (на картинке) и наиболее благополучный Декстер. В каждом районе они провели комбинированный опрос - поквартирный + почтовый. И выяснили немало интересного.

Они выяснили, что на районном и индивидуальном уровне социальный капитал тоже влияет на экономический успех. Так, например, выяснилось, что даже с поправкой на уровень образования, пол и район, небогатые горожане, которые доверяют другим и часто занимаются волонтерской работой в общественных организациях имеют существенный шанс оказаться в категории с более высоким доходом. Для горожан среднего достатка начинает играть существенную роль укорененность в районе. А в категории высокого достатка - знание соседей в лицо.

Здесь важно не только то, что социальный капитал оказывает влияние на экономическое благополучие домохозяйств, но и то, что в разных категориях достатка оказывают влияние разные составляющие социального капитала. И чем больше уровень достатка, тем более сложные структуры социального капитала стоят за ним. По сути дела, предлагаемая авторами модель показывает, что на основании качеств социального капитала мы можем предсказать экономический успех домохозяйства. И, опосредованно через эти показатели, с осторожностью предсказывать положительный экономический эффект от инвестиций в различные составляющие социального капитала.

Подобные работы хорошо показывают что мы упускаем в российских городах. Волонтерство, программы социальной интеграции и добрососедства, участие в третьем секторе - это всё пути развития социального капитала. Однако в наших городских администрациях как правило эти направления работы вытеснены в непопулярные и слабо финансируемые ведомства вроде молодёжной политики или физкультуры и спорта. Делается ставка на "реальную экономику", но она слабо взлетает по причине слабого развития социального капитала. Мы просто не учитываем того, что экономический рост более чем на 60% обеспечивается именно социальным капиталом, поэтому и не выстраиваем свои policies вокруг него. Считаем это чем-то несерьёзным.

А очень зря.

#социальныйкапитал #forscience #территориальноеразвитие #всякаяурбанистика

Удивительное рядом. Например, у метро Таганки аж две больших велопарковки, но ни одной из них воспользоваться нормально не получится — гении прикрутили их вплотную к стене и друг другу.

Такое чувство, что велопарковки ставят люди, которые ни разу в жизни не пользовались велосипедом…

Запомните: велопарковка должна П-образной, надежно закрепленной, стоять в стороне от потоков людей и с отступом от стен.

Плохо-хорошо

Метро Петербурга пока не смогло победить канцеляризм и делать нормальные объявления. Зато Ivan K из нашего чата показал, как та же информация может красиво выглядеть и хорошо читаться.

Вывеска Шрёдингера: она и есть, и нет

Невероятно, но зима может быть чистой и нескользкой. То есть без реагентов, луж и наледи! Даже в европейской части России!

Напомню свои старые материалы на темы зимнего благоустройства и поддержания:

Финские секреты ЖКХ: urbanblog.ru/652195.html

Содержание велодорог зимой в холодном климате: urbanblog.ru/652321.html

Проблемы полированного льда на тротуарах: urbanblog.ru/633152.html

Как в Петербурге пытались отказаться от реагентом (но в итоге не смогли): urbanblog.ru/283242.html

Как снег делает наши улицы безопаснее: urbanblog.ru/642459.html

Методы борьбы с сосульками: urbanblog.ru/537281.html

Сегодня в Харькове студенты архитектуры сожгли макеты в знак протеста против присоединения архитектурного института к институту городского хозяйства.

Фото: Дмитрий Заец