Тадам! Загадка знаков раскрыта: на исторических улицах всё же введут зоны 30 км/ч

При этом я видел установку знаков и на других улицах, даже на проспекте Сахарова — там и на других магистральных улицах, судя по всему, будут внедрять 50 км/ч.

Следующий шаг — отмена нештрафуемых +20 км/ч. В Мосгордуме как раз должны скоро рассмотреть инициативу Дарьи Бесединой об отмене этого идиотизма. Ненормально, когда водители массово игнорируют требования знаков и едут аккуратно 79 км/ч: в случае наезда на пешехода или велосипедиста — это гарантированное убийство. Да и вылеты на тротуары с остановками на такой скорости ничего хорошего не приносят. Если на знаке написано 50 км/ч, то значит ехать надо не быстрее 50 км/ч.

Плюс именно при скорости 50 км/ч обеспечивается максимальная пропускная способность улиц (хотя со светофорами средняя скорость всё равно около 30 км/ч).

​​Наши города не славятся умными решениями в сфере транспорта, часто под аплодисменты громят магистральные линии трамвая, а про троллейбусы я вообще молчу. Но, что радует, иногда идиотские решения получается откатить — так случилось с железной дорогой в центре Перми.

Участок ж/д линии вдоль набережной и центра хотели закрыть и сделать трамваем — это убило бы быстрые связи с отдалёнными районами и городами-спутниками. Трамвай хорош для своей ниши, его не сравнить с городской электричкой, которая обладает самой большой провозной способностью (она даже больше метрополитена) и может быстро связать всю агломерацию. Благодаря протестам жителей и экспертов удалось переубедить город и область.

Сейчас в Перми планируют запускать городскую электричку по образцу московских диаметров. Первый маршрут хотят открыть до 2024 года, а остальные три — до 2030-го. Без центрального участка сделать это не получилось бы.

К деталям проекта есть вопросы: зачем пускать кольцо через леса, как будут организованы ответвления и хабы, будут ли бесплатные пересадки, какие будут интервалы и т.д. Пока есть лишь небольшая презентация в общих чертах.

В любом случае Пермь — хороший пример, когда удалось избежать градостроительной ошибки и осознать потенциал железной дороги в городе.

Презентация проекта городской электрички Перми

Сделать перекрёсток безопасным? Легко, учимся у Вильнюса!

Что смотреть в Кисловодске? Какой трамвайный маршрут Пятигорска самый крутой? Где есть и брать кофе в Ессентуках?

Попить источника — ☑️

Забавно, что в картах подписывают народные названия источников: вот это верхний источник, например. Но на самом источнике лишь информация, важная для чиновников.

Тест на зрение: сколько маршруток в кадре?

Мне кажется, мы недооцениваем потенциал гаражей и сообщества, сформированные на их базе

Сегодня все постят результаты обращений к нейросети Сбера — вот что она выдала на запрос «Любимое место московских автомобилистов».