Может ли город с 200 тысячами жителей жить без маршруток? Да!
Иногда под постами о вреде маршруток вижу комментарии, мол в миллионниках нужны трамваи и нормальные автобусы, но в городах поменьше без маршруток вообще никак. Это большое заблуждение, люди стали принимать окружающую действительность за норму.
В Пскове в своё время просто не допустили развала транспортной отрасли и дублирования маршрутов, здесь не было привычных маршруток. В 1990-х же закупали гармошки мерседесы и маны из Европы (вероятно, б/у) для перевозок — такой класс автобусов даже сейчас есть не во всех крупных городах России.
Сейчас на улицах ещё можно встретить европейскую ретротехнику, хотя активно меняют на новые российские и белорусские автобусы. Ещё тут сквозная нумерация маршрутов во всей области и нет путаницы, а на остановках висит поминутное расписание.
Вот такая вот фантастика
Иногда под постами о вреде маршруток вижу комментарии, мол в миллионниках нужны трамваи и нормальные автобусы, но в городах поменьше без маршруток вообще никак. Это большое заблуждение, люди стали принимать окружающую действительность за норму.
В Пскове в своё время просто не допустили развала транспортной отрасли и дублирования маршрутов, здесь не было привычных маршруток. В 1990-х же закупали гармошки мерседесы и маны из Европы (вероятно, б/у) для перевозок — такой класс автобусов даже сейчас есть не во всех крупных городах России.
Сейчас на улицах ещё можно встретить европейскую ретротехнику, хотя активно меняют на новые российские и белорусские автобусы. Ещё тут сквозная нумерация маршрутов во всей области и нет путаницы, а на остановках висит поминутное расписание.
Вот такая вот фантастика
❤2
Сегодня очень важный ролик! К тому же про трамваи — я знаю, как вы их любите ;)
Рассказываю, как за счёт дизайна улиц спасать людей и делать трамваи доступнее. Смотрим на примере Москвы: youtu.be/3rP4y5MbenM
Подписаться на канал и постоянно узнавать что-то новое: youtube.com/c/ArkadiyGershman?sub_confirmation=1
Рассказываю, как за счёт дизайна улиц спасать людей и делать трамваи доступнее. Смотрим на примере Москвы: youtu.be/3rP4y5MbenM
Подписаться на канал и постоянно узнавать что-то новое: youtube.com/c/ArkadiyGershman?sub_confirmation=1
YouTube
Как в Москве спасают жизни пассажиров трамвая
Ролики по теме
Чем трамвай лучше автобуса: https://youtu.be/JgBMFRGoLkk
Как должен работать общественный транспорт: https://youtu.be/UxSamnWaORk
Самые большие трамваи в мире и Будапешт: https://youtu.be/qMBmogy6SR0
Куда строить трамвай в Москве: https…
Чем трамвай лучше автобуса: https://youtu.be/JgBMFRGoLkk
Как должен работать общественный транспорт: https://youtu.be/UxSamnWaORk
Самые большие трамваи в мире и Будапешт: https://youtu.be/qMBmogy6SR0
Куда строить трамвай в Москве: https…
Прикольная тема с озеленением моста в одном московском жилом комплексе
Вроде бы идёшь по мосту, но вокруг зелень и комфорт. Плюс это успокаивает ветер, даёт тень и защиту от дождя.
Как я понимаю, дереву не очень комфортно расти в таких горшках — корням нужно место и есть риск промерзания зимой. Надеюсь, что тут всё учли и деревья не погибнут.
Вроде бы идёшь по мосту, но вокруг зелень и комфорт. Плюс это успокаивает ветер, даёт тень и защиту от дождя.
Как я понимаю, дереву не очень комфортно расти в таких горшках — корням нужно место и есть риск промерзания зимой. Надеюсь, что тут всё учли и деревья не погибнут.
❤1
Forwarded from Трамвайные байки
Губернатор Челябинской области Алексей Текслер представил проект метротрамвая в Челябинске.
И раз показал концепцию метротрама Челябинска, то давайте вновь поговорим про проекты метро в наших городах — правительство страны вновь дало понять, что денег на тяжёлое метро давать не будут. Что предлагают взамен и на какие деньги?
У меня уже был большой разбор темы нового метро после неосторожных слов Путина про достройку метро. Если кратко и грубо, то глупо тратить 95% денег ради 5% всех перемещений города — метро дорого и долго строить, но ещё дороже поддерживать. Решать проблемы нужно уже сейчас, поэтому логично доводить до ума инфраструктуру, которая есть уже сейчас.
В городах будут модернизировать трамвайное движение и запускать городские электрички — специалисты говорили об этом последние лет 20, наконец-то это признали и начинается движение в нужном направлении.
Для новых строек уже собираются запускать льготные кредиты для регионов: новая инфраструктура должна подстегнуть развитие городов и увеличить налоговую базу из которой как раз будут возвращаться деньги в федеральный бюджет. Да, теперь придётся не просто считать затраты на туннели и вагоны, но ещё и считать отдачу с экономикой.
Также во многих городах активно прорабатывают тему концессий — привлечение инвесторов на транспортные проекты с последующим правом зарабатывать на перевозках. Уже есть пример трамвая «Чижик» в Петербурге, в регионах же первым проектом, вероятнее всего, станет Таганрог — там уже начали активно реконструировать пути. Здесь грандиозные планы, а концессионером, скорее всего, станет компания «Синара» с правом управлять трамваем 30 лет. На фото один из вариантов ливреи для новых вагонов.
У меня уже был большой разбор темы нового метро после неосторожных слов Путина про достройку метро. Если кратко и грубо, то глупо тратить 95% денег ради 5% всех перемещений города — метро дорого и долго строить, но ещё дороже поддерживать. Решать проблемы нужно уже сейчас, поэтому логично доводить до ума инфраструктуру, которая есть уже сейчас.
В городах будут модернизировать трамвайное движение и запускать городские электрички — специалисты говорили об этом последние лет 20, наконец-то это признали и начинается движение в нужном направлении.
Для новых строек уже собираются запускать льготные кредиты для регионов: новая инфраструктура должна подстегнуть развитие городов и увеличить налоговую базу из которой как раз будут возвращаться деньги в федеральный бюджет. Да, теперь придётся не просто считать затраты на туннели и вагоны, но ещё и считать отдачу с экономикой.
Также во многих городах активно прорабатывают тему концессий — привлечение инвесторов на транспортные проекты с последующим правом зарабатывать на перевозках. Уже есть пример трамвая «Чижик» в Петербурге, в регионах же первым проектом, вероятнее всего, станет Таганрог — там уже начали активно реконструировать пути. Здесь грандиозные планы, а концессионером, скорее всего, станет компания «Синара» с правом управлять трамваем 30 лет. На фото один из вариантов ливреи для новых вагонов.
