В музее Москвы на Парке Культуры есть велокухня. Нет, здесь не готовят еду — здесь учат ездить на велосипеде и ремонтировать его.

Можно под руководством мастера починить свой велосипед, разобраться как он устроен. Плюс отдать ребёнка на курсы или научиться ездить самому — благо двор музея без машин.

История не про бизнес — это социальное предпринимательство с прицелом на формирование велосообшества. Сюда идут не столько за ремонтом, сколько за общением и знаниями.

В городах Европы такие «кухни» есть давно, некоторые работают по 60 лет. Особенно они актуальны в студенческих кампусах. Для нас же это пока в новинку.

Рассказали, что сюда приходили как сотрудники музея, так и преподаватели МГУ возрастом 60+. Детям же кайф просто накачать колесо насосом — сегодня это уже редкость.

Интаграм кухни: instagram.com/redpump.ru
Группа в телеграме: @bikekitchen

Интересный пример работы с фасадом в Калининграде: хрущёвка стала человечнее

Типовые хрущёвки почистили от пластика и мусора, а длинный фасад разбили на несколько частей за счёт краски и декора. Получилось человечнее и интереснее — улица приобрела узнаваемый вид, а по мере прохода квартала меняется вид и можно разглядывать новые детали.

Напомню, это не первый опыт города — ранее хрущёвки на Ленинском проспекте переделывали под «старые немецкие дома», превратив улицу в Диснейленд — получилось пошло и фальшиво. Здесь же перешли к современному дизайну, теперь фасад не обманывает относительно возраста дома и смотрится отлично.

Интересно, как решают вопрос с хаотичной остеклением балконов и следят за их чистотой в дальнейшем. А вот дизайн-код по вывескам явно буксует — бардак на первом этаже никуда не делся. Плюс со стороны двора фасады просто отштукатурили без расчистки балконов и улучшения подъездов.

Странные люди в Дании живут, взяли и озеленили площадь в центре города, хотя могли бы и парковку сделать.

На фото город Орхус (270к жителей)

Инновационного забора оказалось мало, в ход пошла московская классика от увд цао

Это улица Революции в Перми, её построили недавно и тут даже проложили новую трамвайную линию. Вас ничего не смущает?

Присмотритесь к количеству столбов, на одном перекрёстке их может быть несколько десятков! Тут в прямом смысле устроили лес из серых труб!

Грубо говор, сейчас у трамвайного предприятия свой столб, для освещения — другой, для светофоров — третий и так далее. Думаю, можно было сэкономить несколько миллионов рублей только на закупках, если бы разные городские службы договорились использовать столбы совместно и устанавливали их с учётом потребностей друг друга. Улицы стали бы красивее, пешеходы не упирались бы в столбы, а бюджет экономил на обслуживании.

Бонус: огромные мачты для знаков перед перекрёстками, на которых висит по несколько знаков. Такие обычно ставят на загородных трассах для огромных щитов, а на обычных улицах знаки подвешивают на аккуратных растяжках. Получилось дорого и громоздко.

Для сравнения похожий перекрёсток с трамваем в новом районе Амстердама.