И вдогонку от постоянного читателя - на современных сортировках стоят сепараторы органики: грохоты или дисковые сита. Бутылки в этих сепараторах почти всегда бьются и вместе с органикой уходят на компост. Достать стекло потом из компоста нереально

https://yangx.top/grbook/322

Вот молодцы ребята, правильное отношение к вопросу, даже если все немного сложнее

https://yangx.top/energyfromwaste/206

Поздравляем Константина!! Уверен, что Константин сможет навести и порядок с региональными операторами, и реализовать прорыв в теме РОП, да и много чего еще )) Удачи и больших свершений!

https://yangx.top/greenserpent/6210

Сегодняшнюю пятницу можно отпраздновать. Не скажу, что заслужили, пока авансом

https://yangx.top/ligapm/435

Плата за негативное воздействие на окружающую среду на 95% попадает в региональный и местный бюджеты, а администрирует ее федеральное ведомство - Росприроднадзор. Эффективно? Регионы считают, что нет

Коллеги поделились прекрасной новостью.

♻ МегаполисРесурс, завод по переработке батареек в Челябинске объявляет акцию:

Готовы до конца 2019 года бесплатно вывезти и переработать любое количество батареек и аккумуляторов, собранное общественное организациями и физическими лицами по России.

Правила участия просты:
- Разместите на своём сайте или в соцсетях запись, почему вы собираете батарейки с хештегом #батарейки_всем_миром.

- Подайте заявку, которую можете найти на странице акции

Там же можно найтиподробности.

Проблема пластиковой посуды не в том, что она не перерабатывается, а в том, что она не извлекается - отбирать вилки и ложки на сортировочной ленте сложно и просто не выгодно. Отказаться от них, конечно, тяжело, но как то стимулировать использование многоразовой посуды нужно - например, мало что мешает полностью перейти на многоразовую посуду аэрофлоту и ресторанам, не торгующим на вынос

https://www.rbc.ru/business/16/11/2019/5dcf18d89a7947fb136763ee?from=from_main

Когда традиционное регулирование не работает

Расскажу на примере сортировки отходов. При разработке основ ценообразования вопросы регулирования тарифов на сортировку отходов были решены традиционно – считаем НВВ методом экономически обоснованных расходов, индексации или RAB, делим на объем отходов, который приезжает на сортировку, получаем тариф. Все как обычно, как в других отраслях. Только из НВВ надо вычесть доходы, которые владелец сортировки получает от продажи извлекаемых из отходов вторичных ресурсов – иначе получим, что платим «в два конца».

Вроде бы все понятно и хорошо, но вот в чем проблема – чем меньше вторички извлекается и чем она дешевле, тем выше тариф.. Результат – вся торговля вторичкой идет «в черную», никто не хочет показывать объемы и заключать долгосрочные договоры поставки вторички на переработку. Да и особых стимулов сортировать нет, что уж там говорить про раздельный сбор.

Проблема в том, что мы платим за отходы, которые отсортировали, а не за вторичные ресурсы, извлеченные из отходов. Если ту же величину НВВ поделить на заявленный объем получаемой вторички, получится другая картинка. Для того, чтобы получить деньги за работу, надо будет показать белые потоки вторички, которая пошла в дальнейшую переработку и утилизацию. Чем больше извлек вторички, тем больше заработал и наоборот.

Когда мы увидим стоимость вторичных ресурсов, посчитанную таким образом, во многих случаях у нас встанет вопрос – а нужны ли нам такие сортировки, на которых извлечение из отходов тонны ресурсов стоит в пять раз выше, чем их захоронение.. Так мы получим и очень понятный критерий для отбора проектов – кто обещает извлекать вторичку дешевле (в нужном количестве), тот и должен поддерживаться. Это значит, что капитальные расходы надо будет снижать, а выход вторички – увеличивать.
Итого: стимулы к оптимизации расходов и достижению результата, обеление и развития рынка вторичных ресурсов. Стоит попробовать, как считаете?

P.S. И к вопросу единого тарифного закона – регулирование опять не ложится в единые рамки, снова отраслевые особенности, от которых так хотели уйти..

Что уж там, шокируеще это все, конечно. Ну вот, кстати, батька Лукашенко легко у себя может прокрутить что-то подобное, и ничего, стерпим

https://yangx.top/energytodaygroup/7824

Завтра на комитете РСПП по экологии будет жаркая битва вокруг расширенной ответственности производителей. Один лагерь за то, чтобы сохранить существующую систему и усилить контроль, другой - за радикальную реформу. Для лучшего понимания - мнение одного из ключевых секторов - переработчиков макулатуры

10 декабря в Москве на общероссийском форуме «Частные операторы коммунальной инфраструктуры» обсудят привлечение инвестиций в ЖКХ, сферу обращения с отходами и благоустройство городов.

В повестке форума – инвестиции в коммунальную сферу, тепло- и водоснабжение, «умный город» и «цифровой регион», энергосервисные контракты, обращение с отходами, судебная практика.

В рамках форума пройдет совещание ППК «Российский экологический оператор».
Среди спикеров – представители профильных ведомств, госкомпаний и финансирующих организаций, операторы и эксперты.
Подробная программа мероприятия на сайте https://p3operator.ru Для подписчиков телеграм-канала действует скидка 15% по промокоду РОСИНФРА

Неожиданные новости пришли из основного финансового документа - федерального бюджета РФ на 2020-2022 года. На борьбу с полигонами и нелегальными свалками РТ-Инвест получил адресную субсидию от государства. Так, уже в следующем году на создание инфраструктуры компании выделят 2 млрд 839 млн рублей, в 2021 - 4 млрд 264 млн рублей, в 2022 году - 4 млрд 545 млн рублей.

Это означает, что жить ядровско-кучинским полигонам осталось недолго, РТ-Инвест прямым упоминанием в госбюджете получает статус национальной компании наряду с РЖД, Внешэкономбанком и Газпромом.

https://sozd.duma.gov.ru/bill/802503-7

ZeroWaste - красавцы. Вам может нравиться или не нравиться сжигание отходов, но канал даёт качественный контент в отличной упаковке. Поздравляем с 9К!

https://yangx.top/energyfromwaste/226

Дискуссия на комитете по экологии в РСПП показывает - РОП это, конечно, сложно, но это - цветочки. Настоящие ягодки - это промышленные отходы. И есть такое чувство, что после завершения федеральной схемы по ТКО нас ждёт суперзадачка по включению в неё промки, строительных и прочих видов отходов

В связи с тем, что теперь для превышения предельного индекса платы граждан воли региональных властей недостаточно, надо согласовывать решение в ФАС, возник новый сюжет, обостряющий проблему предельных индексов.

Представим себе инвестора, который хочет заключить концессионное соглашение на строительство полигона. Тарифы низкие, придется их повысить на 20%, но не сейчас, через 2 года, когда полигон будет введен в эксплуатацию. Инвестор резонно хочет получить гарантии от субъекта, что такое решение состоится - расчитывать на бюджетные средства невозможно в связи с печальным финансовым состоянием региона.

Естественно, регион таких гарантий дать не может, откуда же он знает, что ФАС решит через 2 года? ФАС в рамках действующего законодательства тоже таких гарантий не предоставит.

Как в итоге долгосрочные проекты могут реализовываться в условиях краткосрочных индексов, непонятно. В общем-то, возникшая коллизия грозит существенно осложнить инвестиции, поэтому очень надеемся на то, что ФАС регламентирует процедуры согласования тарифов-индексов на срок реализации инвестиционного проекта

Основной способ борьбы с глобальным потеплением, это, конечно, не отказ от достижений цивилизации, а новые технологии. Сто пятьдесят лет назад люди рассуждали о «лошадиной проблеме» - городах, заваленных навозом из-за развития транспортной системы. Коллапса не случилось благодаря автомобилям. Вот и сейчас мы движемся к тому, что стейки будут выращиваться без коровы, водка производиться из воздуха в буквальном смысле слова и прочим чудесам

https://yangx.top/redzion/17223

Это все называется зеленое строительство.
...
Проектирование, строительство, эксплуатация объектов недвижимости по «зеленым стандартам».
Действительно, решается комплекс задач: снижение эмиссии СО2 и в целом нагрузки на окружающую среду, повышение уровня экологической безопасности для жителей, плюс экономический эффект за счет ресурсосберегающих решений.

Практика у нас пока никакая. Тенденции, конечно, есть, но в целом отечественная строительная отрасль консервативна, зеленые новации принимает тяжело, экономика квадратного метра в приоритете.

Драйверами зеленого строительства в России можно назвать МОК и ФИФА, а также ГК «Автодор» и РЖД. Именно их требования дали импульс к формированию и надежду на развитие в нашей стране нормативно-методической базы - зеленых стандартов строительства.

Нужно начинать с бюджетных зданий: детсадов, школ, больниц, ФОК, а также объектов ООПТ.

https://yangx.top/gkhinfo/2075

Встреча со своим старым товарищем сделало более четким понимание - чтобы создать современную систему обращения с отходами мало думать о схемах, тарифах, инвесторах и пр. Система должна работать на уровне идей - люди должны проникнуться идеей, быть вовлечены в процесс минимизации и разделения отходов эмоционально. В этом плане основной адресат реформы - дети, молодежь. Для них старые правила - не догма, наоборот, сегодняшняя действительность кажется им странной, если не диковатой. Отходы - это новая игра, играя ты делаешь мир лучше.. и нам надо скорее создавать ее правила

Зелёные технологии дороже, но это только на первый взгляд. Просто при применении традиционных технологий не учитываются экстерналии - расходы на минимизацию и ликвидацию
экологического ущерба и вреда здоровью людей. Если эти факторы корректно учесть, картинка получится иная (это не относится, конечно, к случаям, когда слово «зелёный» просто служит оправданием для слова дорогой). А для строителя зелёные технологии будут всегда дороже, ведь их эффект проявляется в процессе эксплуатации, к которой строитель отношения не имеет

https://yangx.top/circulary/305

100-страничный «Климатический план Парижа до 2050 года» даёт хорошее представление, как «зелёная экономика» повлияет на жизнь в крупных европейских городах.

Тезисно по основным направлениям:

- Углеродная нейтральность Парижа к 2050 году.

- Запланировано в 2 раза снизить потребление энергии и перейти на 100% ВИЭ. 20% возобновляемой энергии должно производиться в самом Париже.

- Под солнечные панели отдадут 20% крыш Парижа. Второй крупный источник ВИЭ – геотермальный, извлечение тёплой воды с глубины 0,8-1 км. Вокруг Парижа также установят дополнительно 3 тыс. ветряков.

- Энергетическая реновация всего жилого фонда. Прежде всего – утечек тепла.

- В Париже вводится запрет на передвижение по городу автомобилей на дизельном топливе к 2024 году, на бензине – к 2030 году. К 2050 году машины будут потреблять только биогаз (40%) и электричеств0 (60%).

- Замена керосина для самолётов на биотпливо (например, произведённое из рапса).

- В городе будет установлена «самая бережливая скорость вождения» - 30-40 км/ч.

- Минимизация передвижения людей по городу, в первую очередь – работников. Компании будут стимулировать переводить людей на домашнюю работу или в коворкинги, до которых средний работник должен передвигаться пешком не более 20 минут.

- Введение в школах и других госучреждениях как минимум одного в неделю «Дня без мяса». И вообще - стимулирование отказа от мяса.

- Развитие новых систем распределения еды в магазинах – продажа на развес и без упаковки. Или – в свою тару. Упаковочного пластика быть не должно.

- Вещи и предметы должны выпускаться такими, чтобы их можно было переработать или отремонтировать.

- 80% мусора должно перерабатываться, 20% сжигаться (а зола также должна использоваться).

- Раздельный сбор урины в туалетах (чтобы меньше азота и фосфора поступало на очистные сооружения, а также чтобы меньше использовать воды для слива). Человеческая урина пойдёт на переработку (в т.ч. на удобрения).

- Из-за роста средней температуры на 2-3 градуса к 2050 году планируется увеличение числа деревьев на одну треть (для большей площади тени в городе). Появится около 1 тыс. общественных «островов холода» с кондиционированием, куда летом можно зайти с улицы и отдохнуть от жары. На одну треть больше станет и фонтанов. Рабочее время надо сдвигать с полудня на вечер или раннее утро.
https://api-site-cdn.paris.fr/images/101081

Такой большой город с тотальной бережливостью и самоконтролем (а также усиленным государственным и общественным контролем за «безуглеродностью») пока представить себе сложно. Но полтора века назад тоже невозможно было представить в городе автомобильное движение, метро, небоскрёбы и электричество. Человек такое пластичное существо, что ко всему привыкает на протяжении всего одного поколения.