Forwarded from Все едут в Милуоки после Индианаполиса
Пять часов до финиша "12 часов Сибринга" и спасительный кошен для №01 — на последнем пит-стопе в "Ганасси" почему-то решили не менять шины, и автомобиль поехал сразу на три секунды медленнее, чем соперники на свежей резине. Ну и БМВ №24 таки сломалась бесповоротно
#IMSA
#IMSA
Forwarded from Все едут в Милуоки после Индианаполиса
🇺🇸 Спустя 8 часов 51 минуту после старта лидер гонки - #1 Cadillac оформил сход.
Себастьян Бурде приехал в боксы сгорящей задницей дымом в задней части прототипа, а как все знают - дыма без огня не бывает.
@granturismocafe
#IMSA
Себастьян Бурде приехал в боксы с
@granturismocafe
#IMSA
🇯🇵 За 1 час 40 минут до конца гонки прототип #60 Acura потерял колесо, что вызвало желтые флаги, штраф и потерю возможности бороться в лидерах
- в общем ничего хорошего, проверяйте болты не отъезжая от “шиномонтажа”.
@granturismocafe
#IMSA
@granturismocafe
#IMSA
🇩🇪 #24 BMW сошел с дистанции после 6 часов гонки из-за технических неполадок.
К слову у #25 тоже они были - в ночи легендарные “ноздри” превратились в “ноздрю”.
Далее за час до конца гонки на машине #25 пришлось провести замену задних тормозов во время очередных желтых флагов, что откинуло их на круг позади, внимание - тройки лидеров Porsche-Acura-Porsche.
В таком случае им помогли бы только еще одни желтые флаги, чтобы вернуться в борьбу…
И ОНИ ПОЯВИЛИСЬ 🔜
🟨🟨🟨🟨🟨🟨🟨
@granturismocafe
#IMSA
К слову у #25 тоже они были - в ночи легендарные “ноздри” превратились в “ноздрю”.
Далее за час до конца гонки на машине #25 пришлось провести замену задних тормозов во время очередных желтых флагов, что откинуло их на круг позади, внимание - тройки лидеров Porsche-Acura-Porsche.
В таком случае им помогли бы только еще одни желтые флаги, чтобы вернуться в борьбу…
И ОНИ ПОЯВИЛИСЬ 🔜
🟨🟨🟨🟨🟨🟨🟨
@granturismocafe
#IMSA
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⚠️⚠️⚠️🇩🇪🇯🇵🇩🇪 ⚠️⚠️⚠️
За 20 минут до конца 12-ти часовой гонки разгорелась настоящая тройная борьба за победу
#6 Porsche -
#10 Acura -
#7 Porsche!
Прорываясь сквозь трафик произошла типичная ситуация “шашек на МКАДе”.
Мэттью Жамине в поиске возможности обойти машины GTD сместился влево, но проблема заключалась в том, что Филипе Альбукерке нашел то же самое окно на внешней траектории, чтобы обойти Жамине.
Произошел легкий контакт, после которого Acura оказался на траве.
Эх, если бы на этом инцидент закончился, то у Porsche был бы дубль.
К сожалению следующий поворот был левым, что означало, что все, кто поворачивал оказались под угрозой попадания японско-американской торпеды, пассажиром которой стал Альбукерке.
По воле судьбы инцидент произошел поразительно избирательно - сильно пострадало только три машины, но какие!
#10 Acura прилетает бумерангом обратно в Жамине на #6 Porsche, которого разворачивает. Далее ехавший позади Фелипе Наср на #7 Porsche пытался избежать столкновения, но не смог уйти влево, там уже была машина GTD. Наср влетает сначала в Acura, а потом и в сестринскую машину, которая послужила небольшим трамплином для него.
Все три лидера выбывают из гонки.
Double Trouble для всех.
Для того дяди, грустное лицо которого показывали больше всех - Уэйна Тэйлора, владельца команды Wayne Taylor и отца Рики Тйэлора - члена экипажа #10 Acura - команда и сын в пролете. В Дейтоне не хватило чуть-чуть до победы, хотя если бы вовремя увидели “читинг” MSR, то была бы победа. В этот раз снова борьба за лидерство на последних минутах, но в итоге даже подиум не случился.
Само собой, двойное разочарование для Porsche. После неудачной Дейтоны и Себринга в WEC появился лучик надежды на дубль, который радикально изменит настроение и раздует пиар активность, но увы, за 20 минут после такой долгой гонки сразу двумя машинами на выход.
P.S.: В комментариях видео фанатов с близким взглядом на #7 Porsche 963, который пытается “встать с колен” и продолжить гонку - слабонервным не смотреть!
@granturismocafe
#IMSA
За 20 минут до конца 12-ти часовой гонки разгорелась настоящая тройная борьба за победу
#6 Porsche -
#10 Acura -
#7 Porsche!
Прорываясь сквозь трафик произошла типичная ситуация “шашек на МКАДе”.
Мэттью Жамине в поиске возможности обойти машины GTD сместился влево, но проблема заключалась в том, что Филипе Альбукерке нашел то же самое окно на внешней траектории, чтобы обойти Жамине.
Произошел легкий контакт, после которого Acura оказался на траве.
К сожалению следующий поворот был левым, что означало, что все, кто поворачивал оказались под угрозой попадания японско-американской торпеды, пассажиром которой стал Альбукерке.
По воле судьбы инцидент произошел поразительно избирательно - сильно пострадало только три машины, но какие!
#10 Acura прилетает бумерангом обратно в Жамине на #6 Porsche, которого разворачивает. Далее ехавший позади Фелипе Наср на #7 Porsche пытался избежать столкновения, но не смог уйти влево, там уже была машина GTD. Наср влетает сначала в Acura, а потом и в сестринскую машину, которая послужила небольшим трамплином для него.
Все три лидера выбывают из гонки.
Double Trouble для всех.
Для того дяди, грустное лицо которого показывали больше всех - Уэйна Тэйлора, владельца команды Wayne Taylor и отца Рики Тйэлора - члена экипажа #10 Acura - команда и сын в пролете. В Дейтоне не хватило чуть-чуть до победы, хотя если бы вовремя увидели “читинг” MSR, то была бы победа. В этот раз снова борьба за лидерство на последних минутах, но в итоге даже подиум не случился.
Само собой, двойное разочарование для Porsche. После неудачной Дейтоны и Себринга в WEC появился лучик надежды на дубль, который радикально изменит настроение и раздует пиар активность, но увы, за 20 минут после такой долгой гонки сразу двумя машинами на выход.
P.S.: В комментариях видео фанатов с близким взглядом на #7 Porsche 963, который пытается “встать с колен” и продолжить гонку - слабонервным не смотреть!
@granturismocafe
#IMSA
🇩🇪 Кстати, для #6 Porsche история все-таки хоть как-то сложилась.
После судейских разбирательств все три участника гонки классифицированы в том же порядке, который был до инцидента:
9. #6 Porsche
10. #10 Acura
11. #7 Porsche
В классе GTP до финиша своим ходом доехало только две машины, поэтому #6 Porsche 963 команды Porsche Penske Motorsports взошли на подиум - 🥉Третье место для заводской команды во второй гонке сезона!
@granturismocafe
#IMSA
После судейских разбирательств все три участника гонки классифицированы в том же порядке, который был до инцидента:
9. #6 Porsche
10. #10 Acura
11. #7 Porsche
В классе GTP до финиша своим ходом доехало только две машины, поэтому #6 Porsche 963 команды Porsche Penske Motorsports взошли на подиум - 🥉Третье место для заводской команды во второй гонке сезона!
@granturismocafe
#IMSA
🇩🇪🥈🇩🇪
Первый подиум GTP для
BMW M Team RLLR
«Не вопреки, а благодаря» - скорее всего станет самым популярным комментарием к этому событию.
В защиту BMW M стоит сказать, что они действительно показали прогресс после Дейтоны - не только доехали до конца, но и были конкурентоспособны по темпу и давали достойный бой остальным производителям (сториз OnlyEndurance в комментариях в качестве подтверждения).
Давайте не будем заострять внимание на том, что они последние из тех, кто доехал до финиша.
Они вторые из тех, кто смог справиться с неровностями Себринга и трафиком IMSA на протяжении 12 часов!
@granturismocafe
#IMSA
Первый подиум GTP для
BMW M Team RLLR
«Не вопреки, а благодаря» - скорее всего станет самым популярным комментарием к этому событию.
В защиту BMW M стоит сказать, что они действительно показали прогресс после Дейтоны - не только доехали до конца, но и были конкурентоспособны по темпу и давали достойный бой остальным производителям (сториз OnlyEndurance в комментариях в качестве подтверждения).
Давайте не будем заострять внимание на том, что они последние из тех, кто доехал до финиша.
Они вторые из тех, кто смог справиться с неровностями Себринга и трафиком IMSA на протяжении 12 часов!
@granturismocafe
#IMSA
🇺🇸🇺🇸🇺🇸🏆🇺🇸🇺🇸🇺🇸
Четвертая победа на счету команды Whelen Engineering Racing Cadillac и точка
Это была долгая гонка с множеством событий.
Cadillac Racing сегодня доказали, что их Cadillac V-Series R не только хорошо звучит, но и конкурентоспособен в обоих чемпионатах и пока у него дела лучше чем у Porsche 963, который также выступает и в WEC и в IMSA.
Интересно, что после гонки осталось некое послевкусие с нотками “двоякости” от победы -
#31 Cadillac Whelen выиграли, потому что оба Porsche сошли, но до этого Porsche оказались в лидерах, потому что до этого сошёл #1 Cadillac Racing.
Я полагаю, что за это мы и любим наблюдать за гонками и соперничеством производителей!
Гонка получилась интересной. Да и в целом каков уикенд в Себринге - 12 часов Себринга IMSA с гонкой поддержки в лице первого этапа FIA WEC с дебютом Ferrari и Porsche!
Мечта петролхэда!
P.S.: Поздравляем Джека Эйткена с первой победой в GTP - первые шаги на пути снятия ярлыка того парня, который в своей дебютной гонке в F1 был первым звеном провала дебютной гонки Джорджа Рассела в Mercedes, которого Джек заменял в Williams, потому что Джордж заменял Хэмилтона. Сложно, да 😅
@granturismocafe
#IMSA
Четвертая победа на счету команды Whelen Engineering Racing Cadillac и точка
Это была долгая гонка с множеством событий.
Cadillac Racing сегодня доказали, что их Cadillac V-Series R не только хорошо звучит, но и конкурентоспособен в обоих чемпионатах и пока у него дела лучше чем у Porsche 963, который также выступает и в WEC и в IMSA.
Интересно, что после гонки осталось некое послевкусие с нотками “двоякости” от победы -
#31 Cadillac Whelen выиграли, потому что оба Porsche сошли, но до этого Porsche оказались в лидерах, потому что до этого сошёл #1 Cadillac Racing.
Я полагаю, что за это мы и любим наблюдать за гонками и соперничеством производителей!
Гонка получилась интересной. Да и в целом каков уикенд в Себринге - 12 часов Себринга IMSA с гонкой поддержки в лице первого этапа FIA WEC с дебютом Ferrari и Porsche!
Мечта петролхэда!
P.S.: Поздравляем Джека Эйткена с первой победой в GTP - первые шаги на пути снятия ярлыка того парня, который в своей дебютной гонке в F1 был первым звеном провала дебютной гонки Джорджа Рассела в Mercedes, которого Джек заменял в Williams, потому что Джордж заменял Хэмилтона. Сложно, да 😅
@granturismocafe
#IMSA