🇯🇵 Nissan Skyline (PGC10)
🦖 первый из GT-R
Первый Skyline GT-R, известный под индексом PGC10, был представлен 4 февраля 1969 года и продавался только в японской дилерской сети Nissan под названием Nissan Prince Store, которая была интегрирована в Nissan в 1966 году.
Новинка была представлена в виде четырёхдверного седана на Токийской автосалона в октябре 1968 года. Модель рекламировалась вместе с гоночным автомобилем Nissan R380, чтобы продемонстрировать гоночные амбиции Skyline.
GT-R дебютировал в соревнованиях уже 3 мая 1969 года в 30-круговой гонке JAF Grand Prix в Фудзи, где пилот Nissan Такамичи Синохара одержал первую победу на автомобиле мощностью 210 л.с.
В течение сезона 69 года последовало еще десять гонок, и GT-R выиграл их все. Шесть побед автомобиля одержала заводская команда, а остальные пять - каперы.
В седьмом туре GT'R (Гран-при Японии на Фудзи 10 октября) Nissan представил двигатель мощностью 230 л.с. с впрыском топлива, но по стечению обстоятельств, возможно, самое важное для GT-R событие того года ознаменовалось победой Такатоши Тераниши на другой машине.
1970 год был созвучен с продолжением господства GT-R. В итоге он одержал еще 22 победы без поражений, что означало, что четырехдверный седан PGC-10 одержал 33 победы подряд к моменту его снятия с производства.
#historyhighlights
@granturismocafe
🦖 первый из GT-R
Первый Skyline GT-R, известный под индексом PGC10, был представлен 4 февраля 1969 года и продавался только в японской дилерской сети Nissan под названием Nissan Prince Store, которая была интегрирована в Nissan в 1966 году.
Новинка была представлена в виде четырёхдверного седана на Токийской автосалона в октябре 1968 года. Модель рекламировалась вместе с гоночным автомобилем Nissan R380, чтобы продемонстрировать гоночные амбиции Skyline.
GT-R дебютировал в соревнованиях уже 3 мая 1969 года в 30-круговой гонке JAF Grand Prix в Фудзи, где пилот Nissan Такамичи Синохара одержал первую победу на автомобиле мощностью 210 л.с.
В течение сезона 69 года последовало еще десять гонок, и GT-R выиграл их все. Шесть побед автомобиля одержала заводская команда, а остальные пять - каперы.
В седьмом туре GT'R (Гран-при Японии на Фудзи 10 октября) Nissan представил двигатель мощностью 230 л.с. с впрыском топлива, но по стечению обстоятельств, возможно, самое важное для GT-R событие того года ознаменовалось победой Такатоши Тераниши на другой машине.
1970 год был созвучен с продолжением господства GT-R. В итоге он одержал еще 22 победы без поражений, что означало, что четырехдверный седан PGC-10 одержал 33 победы подряд к моменту его снятия с производства.
#historyhighlights
@granturismocafe
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Когда прислали первый заказ-наряд из сервиса BMW, а ты в этот момент тусуешься как раз с тем корешом, который уговорил продать тебя Type R и взять М 😅
@granturismocafe
#кино
@granturismocafe
#кино
В эти выходные будет проходить финальная гонка сезона IMSA 2024 - Petit Le Mans на треке Road Atlanta!
Команда Ford Multimatic Mustang решила выделиться в ночи и подготовила специальную ливрею с диодным акцентом на динамичный силуэт мустанга.
Что думаете?
@granturismocafe
#IMSA
Команда Ford Multimatic Mustang решила выделиться в ночи и подготовила специальную ливрею с диодным акцентом на динамичный силуэт мустанга.
Что думаете?
@granturismocafe
#IMSA
Forwarded from Башмаков о гонках
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Пока вы спали прошёл финальный этап IMSA сезона 2024 года - Petit Le Mans на треке Road Atlanta!
🇩🇪 #7 Porsche 963 Porsche Penske Motorsport - чемпион GTP
🇩🇪 #77 AO Racing Porsche 911 aka Rexy - чемпион GTD PRO
Феноменальное выступление Штутгарта в IMSA! Стоит отметить, что в FIA WEC у Porsche, как у производителя тоже все замечательно - чемпионство LMGT3 уже обеспечено, да и в гиперкарах математика тоже на их стороне!
🎰 А номера то какие счастливые - три семёрки! Совпадение? 😅
@granturismocafe
#IMSA #WEC
🇩🇪 #7 Porsche 963 Porsche Penske Motorsport - чемпион GTP
🇩🇪 #77 AO Racing Porsche 911 aka Rexy - чемпион GTD PRO
Феноменальное выступление Штутгарта в IMSA! Стоит отметить, что в FIA WEC у Porsche, как у производителя тоже все замечательно - чемпионство LMGT3 уже обеспечено, да и в гиперкарах математика тоже на их стороне!
@granturismocafe
#IMSA #WEC
🇬🇧 Брэндс-Хэтч, 1970
Пит-стоп #5 Lola T70 Mk3B с дозаправкой. Йоаким Бонньер и Рейне Виселль приехали на 7-е место по итогам гонки.
@granturismocafe
#historyhighlights
Пит-стоп #5 Lola T70 Mk3B с дозаправкой. Йоаким Бонньер и Рейне Виселль приехали на 7-е место по итогам гонки.
@granturismocafe
#historyhighlights
🇩🇪 Mercedes-AMG в гиперкарах?
DSC с уверенностью сообщает, что Mercedes-AMG рассматривает возможность появления в ближайшем будущем прототипа LMDh в классах гиперкаров WEC и/или GTP IMSA.
Немецкий производитель активно изучает регламент и ведет переговоры с ключевыми поставщиками. Да, официальное подтверждение программы еще не опубликовано, но уровень переговоров дает понять, что это больше, чем просто любознательность.
С каждым годом класс гиперкаров привлекает все больше и больше производителей - Genesis, анонсирует программы WEC и IMSA, McLaren намекает на свое появление в WEC в 2027 году, а Honda уже в 2026-ом.
Конечно, в WEC очень сложно прижиться частным командам, а с новыми требованиями о том, что допускается участие только команд из двух машин, проблемы начинаются и у заводской Lamborghini SC63, что ставит под вопрос их участие в 2025 году.
Машины Mercedes-AMG не участвовали в топ-классе гонок на выносливость с 1999 года. В Формуле-1 дела идут не очень, хватит ли ресурсов у немцев для запуска программы гиперкаров?
С уходом Льюиса Хэмилтона в Ferrari может и хватит 😅
@granturismocafe
#WEC #IMSA
DSC с уверенностью сообщает, что Mercedes-AMG рассматривает возможность появления в ближайшем будущем прототипа LMDh в классах гиперкаров WEC и/или GTP IMSA.
Немецкий производитель активно изучает регламент и ведет переговоры с ключевыми поставщиками. Да, официальное подтверждение программы еще не опубликовано, но уровень переговоров дает понять, что это больше, чем просто любознательность.
С каждым годом класс гиперкаров привлекает все больше и больше производителей - Genesis, анонсирует программы WEC и IMSA, McLaren намекает на свое появление в WEC в 2027 году, а Honda уже в 2026-ом.
Конечно, в WEC очень сложно прижиться частным командам, а с новыми требованиями о том, что допускается участие только команд из двух машин, проблемы начинаются и у заводской Lamborghini SC63, что ставит под вопрос их участие в 2025 году.
Машины Mercedes-AMG не участвовали в топ-классе гонок на выносливость с 1999 года. В Формуле-1 дела идут не очень, хватит ли ресурсов у немцев для запуска программы гиперкаров?
@granturismocafe
#WEC #IMSA