🟨 Дёшево и сердито.
🐎 Теперь в желтом исполнении.
Ford Performance и Multimatic представили ливрею и пилотов 3-го Mustang GT3 в Ле-Мане, за рулем которого будут Джон Хартшорн, Крис Мис и Бен Тук.
Ливреи для Ле-Мана всегда приятны, но поговорим о другом - неужели Ford находятся в шаге от того, чтобы не только заработать еще больше денег на Ford Mustang нового поколения, но и сделать эту модель действительно особенной?
Из легендарной тройки маслкаров это единственный представитель оригинальной идеи американцев - громко, быстро (по прямой, если зацепится), дёшево (относительно) - это первый аргумент.
Ford позвращаются в Ле-Ман, но не с Ford GT, а верхом на мустангах - почему? Ford GT стал дорогой лимиткой, который сильно дороже Corvette, но при этом не сильно интереснее Ferrari с точки зрения "прикоснуться к прекрасному" и коллекционного потенциала. Скажем прямо - коллекционный потенциал у нового GT определённо есть, но основной интерес он вызывает в основном у американцев, скорее всего, из патриотических побуждений.
История Генри Форда получила мощнейший импульс, когда он сделал Model T, который был доступен для каждого с ощутимым зазором по ценнику - $825 против $1100 за ближайшего конкурента.
Возможно, сейчас Ford хотят провернуть нечто подобное - взять самую известную модель компании и создать ей гоночный имидж а-ля "боец, бросивший вызов Ferrari и Porsche в Ле-Мане", который доступен каждому, с учётом того, что цена самого простого Ford Mustang 2.3l, но с узнаваемым силуэтом, в разы ниже, чем у итальянцев и немцев, а также у соседей из Chevrolet. Новый Model T в мире пушек-гонок? Это второй аргумент.
Ну и надо как-то исправлять имидж из-за мемов про управляемость и "ланчи" мустангов - от нуля до кустов за 2 секунды.
Для Ford главное, чтобы "затея удалась", поэтому Мустангу действительно надо начинать тащить гонки, а не элементы "жёпы" за собой - такое никто покупать не будет.
Что думаете, смогут Ford сделать новое поколение Mustang культовым с гоночной точки зрения?
@granturismocafe
#24hLeMans
🐎 Теперь в желтом исполнении.
Ford Performance и Multimatic представили ливрею и пилотов 3-го Mustang GT3 в Ле-Мане, за рулем которого будут Джон Хартшорн, Крис Мис и Бен Тук.
Ливреи для Ле-Мана всегда приятны, но поговорим о другом - неужели Ford находятся в шаге от того, чтобы не только заработать еще больше денег на Ford Mustang нового поколения, но и сделать эту модель действительно особенной?
Из легендарной тройки маслкаров это единственный представитель оригинальной идеи американцев - громко, быстро (по прямой, если зацепится), дёшево (относительно) - это первый аргумент.
Ford позвращаются в Ле-Ман, но не с Ford GT, а верхом на мустангах - почему? Ford GT стал дорогой лимиткой, который сильно дороже Corvette, но при этом не сильно интереснее Ferrari с точки зрения "прикоснуться к прекрасному" и коллекционного потенциала. Скажем прямо - коллекционный потенциал у нового GT определённо есть, но основной интерес он вызывает в основном у американцев, скорее всего, из патриотических побуждений.
История Генри Форда получила мощнейший импульс, когда он сделал Model T, который был доступен для каждого с ощутимым зазором по ценнику - $825 против $1100 за ближайшего конкурента.
Возможно, сейчас Ford хотят провернуть нечто подобное - взять самую известную модель компании и создать ей гоночный имидж а-ля "боец, бросивший вызов Ferrari и Porsche в Ле-Мане", который доступен каждому, с учётом того, что цена самого простого Ford Mustang 2.3l, но с узнаваемым силуэтом, в разы ниже, чем у итальянцев и немцев, а также у соседей из Chevrolet. Новый Model T в мире пушек-гонок? Это второй аргумент.
Ну и надо как-то исправлять имидж из-за мемов про управляемость и "ланчи" мустангов - от нуля до кустов за 2 секунды.
Для Ford главное, чтобы "затея удалась", поэтому Мустангу действительно надо начинать тащить гонки, а не элементы "жёпы" за собой - такое никто покупать не будет.
Что думаете, смогут Ford сделать новое поколение Mustang культовым с гоночной точки зрения?
@granturismocafe
#24hLeMans
Ты здесь*
Модель M3, победившая в своём классе в Дейтоне и Себринге, также доступна в уличной версии в местном дилере BMW. Здорово быть ее частью, не так ли?
@granturismocafe
#спонсировано
Модель M3, победившая в своём классе в Дейтоне и Себринге, также доступна в уличной версии в местном дилере BMW. Здорово быть ее частью, не так ли?
@granturismocafe
#спонсировано
🇫🇷 Ле-Ман, 1971
Гийс ван Леннеп и Хельмут Марко установили новые рекорды на своем Porsche 917.
Они проехали 5335,313 км за 397 кругов со средней скоростью 222,304 км/час, включая все пит-стопы.
Предполагалось, что так будет вечно, пока в Audi не доказали, что это не так, но почти 40 лет спустя.
Да, Марко и ван Леннеп выиграли в 1971 году.
@granturismocafe
#historyhighlights
Гийс ван Леннеп и Хельмут Марко установили новые рекорды на своем Porsche 917.
Они проехали 5335,313 км за 397 кругов со средней скоростью 222,304 км/час, включая все пит-стопы.
Предполагалось, что так будет вечно, пока в Audi не доказали, что это не так, но почти 40 лет спустя.
Да, Марко и ван Леннеп выиграли в 1971 году.
@granturismocafe
#historyhighlights
🇫🇷 Ле-Ман, 1968
Lola T70 Ульфа Нориндера и Стена Аксельссона. Экипаж финиша не доехал, т.к. был дисквалифицирована из-за того, что в какой-то момент гонки "пилот оказался дальше 50 ярдов от машины".
@granturismocafe
#historyhighlights
Lola T70 Ульфа Нориндера и Стена Аксельссона. Экипаж финиша не доехал, т.к. был дисквалифицирована из-за того, что в какой-то момент гонки "пилот оказался дальше 50 ярдов от машины".
@granturismocafe
#historyhighlights
Разворот японского журнала о самых известных суперсиллуэтах в японском туринге 80-х годов.
🇯🇵 TOMICA SKYLINE
SILHOUETTE
🇯🇵 WGH-RA IMPIL SIVIA
SILHOUETTE
🇯🇵 MAZDA RX-7 254
Да, Mazda не попала на обложку, но она была в Ле-Мане.
Тут могла быть интеграция про переводчик того или иного браузера через камеру телефона, но её тут нет.
Ставьте много лайков, если хотите, чтобы админ принялся изучать японский и все перевёл 😅
@granturismocafe
🇯🇵 TOMICA SKYLINE
SILHOUETTE
🇯🇵 WGH-RA IMPIL SIVIA
SILHOUETTE
🇯🇵 MAZDA RX-7 254
Да, Mazda не попала на обложку, но она была в Ле-Мане.
Тут могла быть интеграция про переводчик того или иного браузера через камеру телефона, но её тут нет.
Ставьте много лайков, если хотите, чтобы админ принялся изучать японский и все перевёл 😅
@granturismocafe