Ford и Proton Competition показали состав пилотов и ливреи своих Ford Mustang GT3, которые будут выступать в FIA WEC 2024
Спустя пять лет отсутствия Ford возвращается в Ле-Ман. В 2016 году у Ford была гоночная программа, которая продлилась 4 года была построена вокруг возвращения Ford GT в Ле-Ман спустя 50 лет после триумфа Ford GT40 в Ле-Мане 1966 года.
@granturismocafe
#WEC
Спустя пять лет отсутствия Ford возвращается в Ле-Ман. В 2016 году у Ford была гоночная программа, которая продлилась 4 года была построена вокруг возвращения Ford GT в Ле-Ман спустя 50 лет после триумфа Ford GT40 в Ле-Мане 1966 года.
@granturismocafe
#WEC
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Живые кадры Ford Mustang GT3 для FIA WEC 2024 команды Proton Competition.
Смотреть со звуком.
🎧
@granturismocafe
#WEC
Смотреть со звуком.
🎧
@granturismocafe
#WEC
Ferrari 312PB Жаки Икс и Марио Андретти в паддоке перед стартом Daytona 1972.
Звёздный тандем привёл прототип на первое место.
@granturismocafe
#historyhighlights
Звёздный тандем привёл прототип на первое место.
@granturismocafe
#historyhighlights
Дориан Пин стала участницей юниорской программы
Mercedes-AMG F1
Француженка будет представлять Mercedes в Академии F1 - полностью женском формульном чемпионате для молодых гонщиц.
В 2023 году Дориан Пин выступала в LMP2 FIA WEC В составе экипажа #63 Prema вместе с Даниилом Квятом и Мирко Бортолотти, которые подписали контракт с Lamborghini и будут выступать за рулем гиперкара SC63 в 2024 году FIA WEC.
@granturismocafe
#WEC
Mercedes-AMG F1
Француженка будет представлять Mercedes в Академии F1 - полностью женском формульном чемпионате для молодых гонщиц.
В 2023 году Дориан Пин выступала в LMP2 FIA WEC В составе экипажа #63 Prema вместе с Даниилом Квятом и Мирко Бортолотти, которые подписали контракт с Lamborghini и будут выступать за рулем гиперкара SC63 в 2024 году FIA WEC.
@granturismocafe
#WEC
1960 Havanna Speedweek
Рикардо Родригес запрыгивает в свой Porsche 1600 RSK.
Педро Родригес запрыгивает в свой Ferrari 250 TR 59, вероятно, один из самых красивых
гоночных автомобилей всех времен (смотри комментарии).
Про Ferrari правда.
В этом фото прекрасно все - бархатные тяги, кофе, огрызок яблока (?), очки на лямке и летящий силуэт пилота.
Всем отличной рабочей недели!
@granturismocafe
Рикардо Родригес запрыгивает в свой Porsche 1600 RSK.
гоночных автомобилей всех времен (смотри комментарии).
В этом фото прекрасно все - бархатные тяги, кофе, огрызок яблока (?), очки на лямке и летящий силуэт пилота.
Всем отличной рабочей недели!
@granturismocafe
Gulf Ford GT 40 верит, что может летать
Похоже на GT40 Дэйва Хоббса и Брайана Редмана.
Автомобиль финишировал 6-м на Нюрбургринге 1968 года.
@granturismocafe
#historyhighlights
Похоже на GT40 Дэйва Хоббса и Брайана Редмана.
Автомобиль финишировал 6-м на Нюрбургринге 1968 года.
@granturismocafe
#historyhighlights
Roar Before the Rolex 24
IMSA
В прошлое воскресенье прошла квалификация перед гонкой Rolex 24 Daytona, которая состоится 27 января.
GTP
#31 Whelen Cadillac Racing 1:32:656
LMP2
#2 United Autosports 1:38:501
GTD PRO
#77: AO Racing 1:44:382
GTD
#12: Vasser Sullivan 1:44:494
Пипо Дерани на Cadillac завоевал поул-позицию в топ-классе, при этом он не только улучшил на 1,375 сек. время обладателя поул-позиции 2023 года, Бломквиста на #60 Acura, но и побил рекорд квалификационного круга 2019 года (Джарвис на #77 Mazda DPI).
P1: Cadillac #31: 1:32.656
P2: Cadillac #01: +0.071
P3: Porsche #7: +0,220
P4: BMW #25: +0,366
P5: Acura #40: +0,444
P6: Acura #10: +0,691
P7: Porsche #6: +0,725
P8: BMW #24: +0,843
P9: Porsche #85: +0,850
В этом году прототипы класса GTP в Дейтоне стали быстрее, чем они были в дебютном 2023 году:
Cadillac: -1,606с
Porsche: -1,238с
BMW: -1,701с
Acura: -0,931с
Конечно, не обошлось без фактора BoP, вот как он поменялся по сравнению с 2023 годом:
Cadillac:
1,030 kg (/)
510 kW (+ 10 kW)
Porsche:
1,051 kg (+ 21 kg)
519 kW (+ 19 kW)
BMW:
1,031 kg (+ 1 kg)
514 kW (+ 14 kW)
Acura:
1,072 kg (+ 42 kg)
520 kW (+ 20 kW)
@granturismocafe
#IMSA
IMSA
В прошлое воскресенье прошла квалификация перед гонкой Rolex 24 Daytona, которая состоится 27 января.
GTP
#31 Whelen Cadillac Racing 1:32:656
LMP2
#2 United Autosports 1:38:501
GTD PRO
#77: AO Racing 1:44:382
GTD
#12: Vasser Sullivan 1:44:494
Пипо Дерани на Cadillac завоевал поул-позицию в топ-классе, при этом он не только улучшил на 1,375 сек. время обладателя поул-позиции 2023 года, Бломквиста на #60 Acura, но и побил рекорд квалификационного круга 2019 года (Джарвис на #77 Mazda DPI).
P1: Cadillac #31: 1:32.656
P2: Cadillac #01: +0.071
P3: Porsche #7: +0,220
P4: BMW #25: +0,366
P5: Acura #40: +0,444
P6: Acura #10: +0,691
P7: Porsche #6: +0,725
P8: BMW #24: +0,843
P9: Porsche #85: +0,850
В этом году прототипы класса GTP в Дейтоне стали быстрее, чем они были в дебютном 2023 году:
Cadillac: -1,606с
Porsche: -1,238с
BMW: -1,701с
Acura: -0,931с
Конечно, не обошлось без фактора BoP, вот как он поменялся по сравнению с 2023 годом:
Cadillac:
1,030 kg (/)
510 kW (+ 10 kW)
Porsche:
1,051 kg (+ 21 kg)
519 kW (+ 19 kW)
BMW:
1,031 kg (+ 1 kg)
514 kW (+ 14 kW)
Acura:
1,072 kg (+ 42 kg)
520 kW (+ 20 kW)
@granturismocafe
#IMSA
Roar Before the Rolex 24
IMSA
В воскресенье прошла квалификация перед гонкой Rolex 24 Daytona, которая состоится 27 января.
Лидеры в каждой категории:
GTP
#31 Whelen Cadillac Racing 1:32:656
LMP2
#2 United Autosports 1:38:501
GTD PRO
#77: AO Racing 1:44:382
GTD
#12: Vasser Sullivan 1:44:494
Пипо Дерани на Cadillac завоевал поул-позицию в топ-классе, при этом он не только улучшил на 1,375 сек. время обладателя поул-позиции 2023 года, Бломквиста на #60 Acura, но и побил рекорд квалификационного круга 2019 года (Джарвис на #77 Mazda DPI).
P1: Cadillac #31: 1:32.656
P2: Cadillac #01: +0.071
P3: Porsche #7: +0,220
P4: BMW #25: +0,366
P5: Acura #40: +0,444
P6: Acura #10: +0,691
P7: Porsche #6: +0,725
P8: BMW #24: +0,843
P9: Porsche #85: +0,850
В этом году прототипы класса GTP в Дейтоне стали быстрее, чем они были в дебютном 2023 году:
Cadillac: -1,606с
Porsche: -1,238с
BMW: -1,701с
Acura: -0,931с
Конечно, не обошлось без фактора BoP, вот как он поменялся по сравнению с 2023 годом:
Cadillac:
1,030 kg (/)
510 kW (+ 10 kW)
Porsche:
1,051 kg (+ 21 kg)
519 kW (+ 19 kW)
BMW:
1,031 kg (+ 1 kg)
514 kW (+ 14 kW)
Acura:
1,072 kg (+ 42 kg)
520 kW (+ 20 kW)
Полный тайминг в комментариях.
@granturismocafe
#IMSA
IMSA
В воскресенье прошла квалификация перед гонкой Rolex 24 Daytona, которая состоится 27 января.
Лидеры в каждой категории:
GTP
#31 Whelen Cadillac Racing 1:32:656
LMP2
#2 United Autosports 1:38:501
GTD PRO
#77: AO Racing 1:44:382
GTD
#12: Vasser Sullivan 1:44:494
Пипо Дерани на Cadillac завоевал поул-позицию в топ-классе, при этом он не только улучшил на 1,375 сек. время обладателя поул-позиции 2023 года, Бломквиста на #60 Acura, но и побил рекорд квалификационного круга 2019 года (Джарвис на #77 Mazda DPI).
P1: Cadillac #31: 1:32.656
P2: Cadillac #01: +0.071
P3: Porsche #7: +0,220
P4: BMW #25: +0,366
P5: Acura #40: +0,444
P6: Acura #10: +0,691
P7: Porsche #6: +0,725
P8: BMW #24: +0,843
P9: Porsche #85: +0,850
В этом году прототипы класса GTP в Дейтоне стали быстрее, чем они были в дебютном 2023 году:
Cadillac: -1,606с
Porsche: -1,238с
BMW: -1,701с
Acura: -0,931с
Конечно, не обошлось без фактора BoP, вот как он поменялся по сравнению с 2023 годом:
Cadillac:
1,030 kg (/)
510 kW (+ 10 kW)
Porsche:
1,051 kg (+ 21 kg)
519 kW (+ 19 kW)
BMW:
1,031 kg (+ 1 kg)
514 kW (+ 14 kW)
Acura:
1,072 kg (+ 42 kg)
520 kW (+ 20 kW)
Полный тайминг в комментариях.
@granturismocafe
#IMSA