Политика стран Балтии открывает дополнительные возможности для развития морского порта Калининград
🪟Антироссийская риторика политиков стран Балтии с угрозами полного отказа от торгово-экономических отношений с Россией и Белоруссией создает «окно возможностей» для морского порта Калининград. Три его грузовых района: Калининградский, Светловский, Балтийский и удалённый грузовой район Пионерский имеют грузооборот 10,5 млн тонн.
⚓После распада СССР все морские порты стран Балтии продолжали активно использоваться российскими и белорусскими компаниями для обеспечения собственных экспортно-импортных операций. Объем обрабатываемых грузов составлял около 50 млн тонн в год. Стремление Литвы, Латвии и Эстонии сократить связи с Россией (и началось оно уже давно) заставило нашу страну резко увеличить собственные портовые мощности в Ленинградской области и втрое увеличить грузооборот порта Калининград. Но, как нам пояснили специалисты, все равно часть российских грузов продолжала обслуживаться портами стран Балтии, а Беларусь вплоть до середины прошлого года использовала прибалтийские порты (в основном порт Клайпеды) для обеспечения своих морских экспортно-импортных операций. Главным грузом, который активно перерабатывался Клайпедским портом были белорусские калийные удобрения. Они составляли треть общего грузооборота Клайпедского порта.
🟢Белорусские грузы после того, как крупнейшие компании Белоруссии попали под санкции со стороны США и ЕС, стали вытесняться из прибалтийских портов с середины прошлого года, но контракты, действовавшие до середины 2022 года, продолжали выполняться. Российские порты Ленинградской и Мурманской области России, уже заявили о готовности принять белорусские грузы. Калининградская область также могла бы стать «новыми морскими воротами» для белорусских компаний. По самым скромным оценкам переориентация белорусских экспортно-импортных грузовых потоков в Калининград могла бы принести прирост в 10—12 млн. тонн в год, став экономическим драйвером для регионального транспортного комплекса.
#морскиеперевозки #порт
@govoritexclav
🪟Антироссийская риторика политиков стран Балтии с угрозами полного отказа от торгово-экономических отношений с Россией и Белоруссией создает «окно возможностей» для морского порта Калининград. Три его грузовых района: Калининградский, Светловский, Балтийский и удалённый грузовой район Пионерский имеют грузооборот 10,5 млн тонн.
⚓После распада СССР все морские порты стран Балтии продолжали активно использоваться российскими и белорусскими компаниями для обеспечения собственных экспортно-импортных операций. Объем обрабатываемых грузов составлял около 50 млн тонн в год. Стремление Литвы, Латвии и Эстонии сократить связи с Россией (и началось оно уже давно) заставило нашу страну резко увеличить собственные портовые мощности в Ленинградской области и втрое увеличить грузооборот порта Калининград. Но, как нам пояснили специалисты, все равно часть российских грузов продолжала обслуживаться портами стран Балтии, а Беларусь вплоть до середины прошлого года использовала прибалтийские порты (в основном порт Клайпеды) для обеспечения своих морских экспортно-импортных операций. Главным грузом, который активно перерабатывался Клайпедским портом были белорусские калийные удобрения. Они составляли треть общего грузооборота Клайпедского порта.
🟢Белорусские грузы после того, как крупнейшие компании Белоруссии попали под санкции со стороны США и ЕС, стали вытесняться из прибалтийских портов с середины прошлого года, но контракты, действовавшие до середины 2022 года, продолжали выполняться. Российские порты Ленинградской и Мурманской области России, уже заявили о готовности принять белорусские грузы. Калининградская область также могла бы стать «новыми морскими воротами» для белорусских компаний. По самым скромным оценкам переориентация белорусских экспортно-импортных грузовых потоков в Калининград могла бы принести прирост в 10—12 млн. тонн в год, став экономическим драйвером для регионального транспортного комплекса.
#морскиеперевозки #порт
@govoritexclav
Субсидии для морской перевозки грузов в Калининградскую область будут выделяться в 2023 и 2024 годах.
С учётом индекса дефлятора около 9% сумма субсидии на 2023 год составит 6,5 млрд рублей.
#морскиеперевозки
@govoritexclav
С учётом индекса дефлятора около 9% сумма субсидии на 2023 год составит 6,5 млрд рублей.
#морскиеперевозки
@govoritexclav
В начале октября на линию Бронка — Калининград выйдет новый сухогруз «ВолгоБалт 203», который имеет 4 трюма общей вместимостью 3,1 тыс тонн.
Таким образом, между Калининградской областью и портами Ленинградской области число курсирующих кораблей достигнет 13.
#морскиеперевозки
@govoritexclav
Таким образом, между Калининградской областью и портами Ленинградской области число курсирующих кораблей достигнет 13.
#морскиеперевозки
@govoritexclav
Судно «СМП Северодвинск вышло на линию Санкт-Петербург — Калининград. Оно стало двенадцатым на линии между Калининградской и Ленинградской областями.
Грузоподъемность составляет 6200 тонн, контейнеровместимость 256 TEU. «Северодвинск» сможет перевозить генеральные и лесные грузы, контейнеры.
#морскиеперевозки #логистика
@govoritexclav
Грузоподъемность составляет 6200 тонн, контейнеровместимость 256 TEU. «Северодвинск» сможет перевозить генеральные и лесные грузы, контейнеры.
#морскиеперевозки #логистика
@govoritexclav
Власти утвердили реестр номенклатуры грузов, которые необходимо перевозить по льготной комплексной тарифной ставке морских перевозок грузов. В перечне порядка 1900 наименований:
► товары и технологии, пригодные для использования в нефтепереработке и сжижении природного газа, изделия из чугуна и стали, летательные аппараты, космические аппараты, и их части, нефть и нефтепродукты, реактивное топливо и и топливные присадки, крафт-бумага, бумага, фотопленка, стекло, изделия из цемента, бетона или искусственного камня;
► угольные продукты, включая торф, кокс и различные газы;
► живые растения, клубни, луковицы и корневища, удобрения, известь и т.д.;
► различные станки, печатные машинки, шины, двигатели, оборудование для приготовления напитков и еды;
► предметы роскоши: лошади, трюфели, духи, сигареты, одежда, произведения искусства, музыкальные инструменты стоимостью более 1500 евро, спортивный инвентарь;
► вагоны (крытые, полувагоны, платформы, хопперы, цистерны, рефвагоны, автомобилевозы, контейнеровозы, скотовозы);
► контейнеры, в том числе танк-контейнеры и другие специализированные контейнеры;
► машины грузовые (автофуры, автоцистерны, рефрижераторы, автопоезда, прицепы и полуприцепы);
► биг-беги, паллеты, коробки.
#морскиеперевозки
@govoritexclav
► товары и технологии, пригодные для использования в нефтепереработке и сжижении природного газа, изделия из чугуна и стали, летательные аппараты, космические аппараты, и их части, нефть и нефтепродукты, реактивное топливо и и топливные присадки, крафт-бумага, бумага, фотопленка, стекло, изделия из цемента, бетона или искусственного камня;
► угольные продукты, включая торф, кокс и различные газы;
► живые растения, клубни, луковицы и корневища, удобрения, известь и т.д.;
► различные станки, печатные машинки, шины, двигатели, оборудование для приготовления напитков и еды;
► предметы роскоши: лошади, трюфели, духи, сигареты, одежда, произведения искусства, музыкальные инструменты стоимостью более 1500 евро, спортивный инвентарь;
► вагоны (крытые, полувагоны, платформы, хопперы, цистерны, рефвагоны, автомобилевозы, контейнеровозы, скотовозы);
► контейнеры, в том числе танк-контейнеры и другие специализированные контейнеры;
► машины грузовые (автофуры, автоцистерны, рефрижераторы, автопоезда, прицепы и полуприцепы);
► биг-беги, паллеты, коробки.
#морскиеперевозки
@govoritexclav
🚢 В начале ноября на линию Усть-Луга – Балтийск должно выйти многофункциональное судно «Спарта II».
Это будет тринадцатое судно на линии между Калининградской и Ленинградской областями.
«Спарта II» как и «Спарта», которая уже курсирует на паромной переправе в Калининград, способна перевозить до 316 FEU или до 641 TEU, контейнеров, короче говоря. На судне типа Ro-Ro можно подключить к электропитанию 40 рефрижераторных контейнеров. Кроме того, оно может перевозить до 25 автопоездов длиной 17 м.
#морскиеперевозки
@govoritexclav
Это будет тринадцатое судно на линии между Калининградской и Ленинградской областями.
«Спарта II» как и «Спарта», которая уже курсирует на паромной переправе в Калининград, способна перевозить до 316 FEU или до 641 TEU, контейнеров, короче говоря. На судне типа Ro-Ro можно подключить к электропитанию 40 рефрижераторных контейнеров. Кроме того, оно может перевозить до 25 автопоездов длиной 17 м.
#морскиеперевозки
@govoritexclav
⛴ С октября запущена новая и единственная исключительно контейнерная линия между Калининградской областью и основной частью России.
Рейсы на линии выполняет судно «РЗК Константа» вместимостью 350 TEU. На нем расположено 40 розеток для подключения рефрижераторных контейнеров. Судно имеет максимальный в своем классе ледовый класс — 5.
«РЗК Константа» совершило уже два рейса из порта Санкт-Петербурга в Балтийск. Еженедельно планируется по одному заходу в каждый порт.
#морскиеперевозки
@govoritexclav
Рейсы на линии выполняет судно «РЗК Константа» вместимостью 350 TEU. На нем расположено 40 розеток для подключения рефрижераторных контейнеров. Судно имеет максимальный в своем классе ледовый класс — 5.
«РЗК Константа» совершило уже два рейса из порта Санкт-Петербурга в Балтийск. Еженедельно планируется по одному заходу в каждый порт.
#морскиеперевозки
@govoritexclav
⚓ На морскую линию Санкт-Петербург — Калининград выходит еще одно судно — «Святая Варвара». Сейчас теплоход грузовместимостью 3600 тонн находится в порту «Бронка».
Судно планируют загрузить полностью контейнерами и генеральным грузом. В Калининградский морской торговый порт оно должно прибыть 12-13 ноября.
#морскиеперевозки
@govoritexclav
Судно планируют загрузить полностью контейнерами и генеральным грузом. В Калининградский морской торговый порт оно должно прибыть 12-13 ноября.
#морскиеперевозки
@govoritexclav
На морскую линию между Калининградом и Санкт-Петербургом на лето анонсирован выход новых судов.
На субсидирование перевозок предусмотрено около 3 млрд рублей из федерального бюджета.
#морскиеперевозки
@govoritexclav
На субсидирование перевозок предусмотрено около 3 млрд рублей из федерального бюджета.
#морскиеперевозки
@govoritexclav
На Морской коллегии Правительства России обсуждался вопрос обеспечения морских перевозок в Калининградскую область, были даны необходимые поручения. Развитие соответствующей инфраструктуры и строительство новых судов - основная задача на ближайшие 3-5 лет.
Уже с 2025 года ожидается выход "критически важной" продукции для замещения иностранного судооборудования на отечественное.
#морскиеперевозки
@govoritexclav
Уже с 2025 года ожидается выход "критически важной" продукции для замещения иностранного судооборудования на отечественное.
#морскиеперевозки
@govoritexclav
Власти региона анонсировали выход ещё двух судов на линию Калининград - Усть-Луга в дополнение к уже курсирующим 20.
#морскиеперевозки
@govoritexclav
#морскиеперевозки
@govoritexclav
⛴ На паромные перевозки введут фиксированные тарифы. Для каждого вида грузов установили свой.
По словам властей это упростит процедуру перевозки и повысит эффективность системы субсидирования.
#морскиеперевозки
@govoritexclav
По словам властей это упростит процедуру перевозки и повысит эффективность системы субсидирования.
#морскиеперевозки
@govoritexclav
⛴ Летом 2024 года на паромную линию Калининград — Санкт-Петербург встанет судно «Инженер Вешняков». В настоящее время теплоход проходит модернизацию. Судно сможет осуществлять перевозки автомобильного и железнодорожного транспорта.
#морскиеперевозки
@govoritexclav
#морскиеперевозки
@govoritexclav