У «Абрикоса» на Киевской 109/1 убрали уродливый порог 🎉
Теперь среда стала доступнее и магазин, буквально, стал более приятен на вид. Обратите внимание, как влияют, казалось бы, вот такие мелочи. Они меняют фасад, делают место более «приглашающим». Супер!
Новость от подписчика. Присылайте свои новости через наш бот 👍
#городлучше #недоступныйтомск
Теперь среда стала доступнее и магазин, буквально, стал более приятен на вид. Обратите внимание, как влияют, казалось бы, вот такие мелочи. Они меняют фасад, делают место более «приглашающим». Супер!
Новость от подписчика. Присылайте свои новости через наш бот 👍
#городлучше #недоступныйтомск
Люди и среда 🚲
Технических нюансов обустройства в этом месте пандуса мы не знаем. Скорее всего, тут очень сильный угол наклона. Но как вариант, если нет возможности обустроить полноценный подъем можно:
— высадить плотный кустарник, чтобы было сложнее въезжать на землю и ее же портить;
— можно сделать указатель на пандус левее от лестницы. Возможно не все понимают куда он ведет и есть ли выход с него в нужное место;
— можно сделать правее от лестницы небольшой бетонный желоб именно для возможности закатывания велосипедов.
#недоступнаясреда #недоступныйтомск
Технических нюансов обустройства в этом месте пандуса мы не знаем. Скорее всего, тут очень сильный угол наклона. Но как вариант, если нет возможности обустроить полноценный подъем можно:
— высадить плотный кустарник, чтобы было сложнее въезжать на землю и ее же портить;
— можно сделать указатель на пандус левее от лестницы. Возможно не все понимают куда он ведет и есть ли выход с него в нужное место;
— можно сделать правее от лестницы небольшой бетонный желоб именно для возможности закатывания велосипедов.
#недоступнаясреда #недоступныйтомск
До завтра 🌙
П.с. совсем скоро начнем новую и важную, на наш взгляд, историю.
#недоступныйтомск #городзасыпает
П.с. совсем скоро начнем новую и важную, на наш взгляд, историю.
#недоступныйтомск #городзасыпает
Комфортная и доступная среда — это то, что хочется видеть в городе и то, о чем будут говорить люди с инвалидностью и маломобильные жители города в новом проекте «Недоступный Томск» ✨
Мы пообщались с томичами, которые передвигаются на инвалидных колясках. Это яркие, интересные и умные люди. Мы задали им совершенно обычные вопросы про жизнь: о том как они передвигаются по Томску, что смотрят, где бывают, как попадают в подъезд, о чем мечтают, где гуляют. Интервью с ними будут выходить в этом проекте. Мы попробуем посмотреть на город и его среду их взглядом.
Этот угол зрения крайне важен, на наш взгляд. Если в городе не удобно жить человеку на коляске или с коляской, значит в нем неудобно жить всем. Томск стремится быть удобным — это заметно если взглянуть на его среду ретроспективно. Какой он был 10-20-30 лет назад и какой стал сейчас — это два разных Томска. Но городу еще очень много предстоит сделать, чтобы он стал максимально удобен всем.
Через этот проект мы подсветим то, о чем каждый из нас, возможно, даже и не догадывался. Удобные пандусы, закрытые ливневые канавки, беспрепятственный вход в подъезд, туалет в квартире, двор, магазин, кино, бар, кафе, удобная навигация и специальные звуковые подсказки, большие лифты, удобная транспортная инфраструктура: трамваи, автобусы, троллейбусы и всё то, что позволяет жить в городе комфортно.
Первое интервью в следующем посте 👇
#недоступныйтомск
Мы пообщались с томичами, которые передвигаются на инвалидных колясках. Это яркие, интересные и умные люди. Мы задали им совершенно обычные вопросы про жизнь: о том как они передвигаются по Томску, что смотрят, где бывают, как попадают в подъезд, о чем мечтают, где гуляют. Интервью с ними будут выходить в этом проекте. Мы попробуем посмотреть на город и его среду их взглядом.
Этот угол зрения крайне важен, на наш взгляд. Если в городе не удобно жить человеку на коляске или с коляской, значит в нем неудобно жить всем. Томск стремится быть удобным — это заметно если взглянуть на его среду ретроспективно. Какой он был 10-20-30 лет назад и какой стал сейчас — это два разных Томска. Но городу еще очень много предстоит сделать, чтобы он стал максимально удобен всем.
Через этот проект мы подсветим то, о чем каждый из нас, возможно, даже и не догадывался. Удобные пандусы, закрытые ливневые канавки, беспрепятственный вход в подъезд, туалет в квартире, двор, магазин, кино, бар, кафе, удобная навигация и специальные звуковые подсказки, большие лифты, удобная транспортная инфраструктура: трамваи, автобусы, троллейбусы и всё то, что позволяет жить в городе комфортно.
Первое интервью в следующем посте 👇
#недоступныйтомск
Николай Муравьёв — человек с ограниченными безграничными возможностями ✨
Полное интервью с Николаем читайте на сайте: gorodnebesit.ru
#недоступныйтомск #интервьюгнб #городлучше
Полное интервью с Николаем читайте на сайте: gorodnebesit.ru
#недоступныйтомск #интервьюгнб #городлучше
Ремонт на пр. Фрунзе — на проектируемых пешеходных переходах нигде не монтируют желтую тактильную плитку 😐
Тактильная плитка служит предупреждением для людей с проблемами зрения. Получается, ремонт одной из самых больших улиц города по программе БКАД делается без учета потребностей части горожан.
С ремонтом дорог в этом году снова проблемы — намечаются расторжения контрактов с подрядчиками т.к. они провалили все сроки и до сих пор не могут изготовить рецепт нормального асфальта. К проблеме уже подключился даже губернатор Мазур — он создал спец-штаб по контролю за всем этим бардаком с ремонтами. Возможно, отсутствие тактильной плитки на пр. Фрунзе тоже является грубым нарушением выполняемых работ. Надеемся, на это обратят внимание и исправят.
#недоступныйтомск #ремонтдорог
Тактильная плитка служит предупреждением для людей с проблемами зрения. Получается, ремонт одной из самых больших улиц города по программе БКАД делается без учета потребностей части горожан.
С ремонтом дорог в этом году снова проблемы — намечаются расторжения контрактов с подрядчиками т.к. они провалили все сроки и до сих пор не могут изготовить рецепт нормального асфальта. К проблеме уже подключился даже губернатор Мазур — он создал спец-штаб по контролю за всем этим бардаком с ремонтами. Возможно, отсутствие тактильной плитки на пр. Фрунзе тоже является грубым нарушением выполняемых работ. Надеемся, на это обратят внимание и исправят.
#недоступныйтомск #ремонтдорог
И зачем Томску велодорожки и выделенные полосы под средства индивидуальной мобильности (СИМ)? 🤔
Напомним, за годы развития СИМ в России в Томске по программе БКАД не было спроектировано ни одной выделенной полосы под СИМ.
#велосипедывтомске #велодорожки #недоступныйтомск
Напомним, за годы развития СИМ в России в Томске по программе БКАД не было спроектировано ни одной выделенной полосы под СИМ.
#велосипедывтомске #велодорожки #недоступныйтомск
Велосипед + Сибирь = ❤️
«3 месяца лета, 9 месяцев снег и холод — какой велосипед, с ума сошли, урбанисты хреновы!». Так иногда говорят те, кто считает велосипед бесполезным средством передвижения в условиях томского климата. Но если в течение года начать обращать внимание на город и велосипедистов в нём, то любой аргумент о бесполезности великов рассыпается о реальность.
Люди ездят на велосипедах круглый год — это неоспоримый факт. Естественно, зимой количество велосипедистов снижается. Но если посмотреть вокруг, если учесть, что при тотальном отсутствии велодорожек люди все равно катают на велах зимой, если учесть, что зимой и пешеходу иногда сложно передвигаться — велосипедисты всё равно едут. Едут по снегу, по дорогам, по тротуарам, по тропинкам, тащат велы по лестницам и через завалы. Покупают специальную одежду, оборудуют велосипеды, добираются до работ и магазинов с кафе. Но всё равно едут, несмотря на полное отсутствие условий передвижения зимой, весной и осенью.
А теперь представим, что эти условия созданы. Что город стал замечать эту часть общества и удовлетворять их потребность в комфортном передвижение. Очевидно, что велосипедистов и зимой и летом станет еще больше.
Итак. Велосипедисты ездят круглый год. Зимой, весной, летом и осенью. Нет никаких «трёх месяцев» для их передвижение. Применяя этот аргумент, люди просто мирятся с тем, что город не формирует условия для передвижения как велосипедистов, так и для остальной части населения: пешеходов, автомобилистов, людей с ограниченными возможностями, пенсионеров, людей с колясками, детей.
#велосипедывтомске #велодорожки #недоступныйтомск
«3 месяца лета, 9 месяцев снег и холод — какой велосипед, с ума сошли, урбанисты хреновы!». Так иногда говорят те, кто считает велосипед бесполезным средством передвижения в условиях томского климата. Но если в течение года начать обращать внимание на город и велосипедистов в нём, то любой аргумент о бесполезности великов рассыпается о реальность.
Люди ездят на велосипедах круглый год — это неоспоримый факт. Естественно, зимой количество велосипедистов снижается. Но если посмотреть вокруг, если учесть, что при тотальном отсутствии велодорожек люди все равно катают на велах зимой, если учесть, что зимой и пешеходу иногда сложно передвигаться — велосипедисты всё равно едут. Едут по снегу, по дорогам, по тротуарам, по тропинкам, тащат велы по лестницам и через завалы. Покупают специальную одежду, оборудуют велосипеды, добираются до работ и магазинов с кафе. Но всё равно едут, несмотря на полное отсутствие условий передвижения зимой, весной и осенью.
А теперь представим, что эти условия созданы. Что город стал замечать эту часть общества и удовлетворять их потребность в комфортном передвижение. Очевидно, что велосипедистов и зимой и летом станет еще больше.
Итак. Велосипедисты ездят круглый год. Зимой, весной, летом и осенью. Нет никаких «трёх месяцев» для их передвижение. Применяя этот аргумент, люди просто мирятся с тем, что город не формирует условия для передвижения как велосипедистов, так и для остальной части населения: пешеходов, автомобилистов, людей с ограниченными возможностями, пенсионеров, людей с колясками, детей.
#велосипедывтомске #велодорожки #недоступныйтомск
Факт, о котором никто не знал — в Томске есть велосипедные дорожки. Но ими почти никто не пользуется 😐
На территории Особой Экономической Зоны есть настоящие велосипедные дорожки. Отделенные от тротуара газоном, размеченные как велодорожки, достаточно большой протяженности. И зарастающие травой.
Видимо, при разработке дорог и тротуаров, лет 15 назад кто-то спроектировал и дорожки для СИМов — удивительно! В этих районах власти обещают строить студенческий кампус. Если этот проект все-таки когда-нибудь реализуют, возможно, эти дорожки начнут использовать так как и было задумано. Ну а пока можно приехать в ОЭЗ и полюбоваться на невиданную диковинку 🙂
#велосипедывтомске #велодорожки #недоступныйтомск
На территории Особой Экономической Зоны есть настоящие велосипедные дорожки. Отделенные от тротуара газоном, размеченные как велодорожки, достаточно большой протяженности. И зарастающие травой.
Видимо, при разработке дорог и тротуаров, лет 15 назад кто-то спроектировал и дорожки для СИМов — удивительно! В этих районах власти обещают строить студенческий кампус. Если этот проект все-таки когда-нибудь реализуют, возможно, эти дорожки начнут использовать так как и было задумано. Ну а пока можно приехать в ОЭЗ и полюбоваться на невиданную диковинку 🙂
#велосипедывтомске #велодорожки #недоступныйтомск