А вот так, например, выглядит остановка Учебная на Московском Тракте 🥴

Как думаете, она в один момент стала так выглядеть или ее систематически годами не убирали, не чистили, не снимали вандальные объявления и не отмывали тэги?

Просто вглядитесь в фотографии — это та среда, в которой каждый из вас существует. Реагируйте на неё и жалуйтесь. Требуйте качества вокруг себя — в очередной раз просим вас.

Например, можно писать обращения. Самый простой способ — через приложение «Решаем вместе»: приложить фотку, написать пару строк о проблеме и кнопка «Отправить». Минута вашего времени и, возможно, город станет чуть лучше, благодаря вашей активности, а не бездействию.

👉 Обязательно пишите обращения через приложение «Решаем вместе» — скачать его можно на айос, андроид или написать обращение на портале госуслуг.

#общественныйтранспорт #ненорма #остановка

Ездили в новых автобусах? Вот обратная связь от нашего подписчика — пока без наших комментариев, мы еще их не тестировали👇

1. Маршрут 130/60. Не открывается третья дверь — это задняя площадка. Уже сломалась или специально, чтобы люди не выходили мимо кондуктора? Хотели, как лучше, получилось как всегда. Люди, толкая друг друга, бредут выходить через вторую дверь.

2. Поручни. Почему люди, которые не ездят на маршрутках, закупают автобусы? Кто-нибудь пробовал вылезти с сидений без верхних поручней во время движения? Это невероятно травмоопасно. Те, кто стоит, не может держаться ни за что, кроме ручек на сидении. Но их на всех не хватает.

3. Неудобно, что две площадки на разном уровне — там ещё и ступеньки. То есть задняя площадка как бы на подиуме. В толпе в час-пик это имеет свои критичные минусы, люди едут скрючившись. Это тоже травмоопасно, как и отсутствие поручней. Я так думаю, их нет, чтобы сидящие не ударялись головой, но тогда должно быть другое решение...

4. Автобусы вроде как теплые — это хорошо.

5. Места между проходами снова мало — разойтись снова сложно. В старых маршрутках это был один из основных минусов — невероятная теснота.

6. Передняя дверь тоже не открывается. Как я понимаю, это ради кондуктора — она сидит рядом со второй дверью.

7. Поговорив с кондуктором, уточнили, почему не открывается третья дверь. Цитата кондуктора: «люди падают и разбивают носы». Получается, дело не в том, что кондуктору надо всех рассчитать, а в том, что это просто неудобно для людей. Видимо, были уже прецеденты. В целом, спросили у кондуктора как им новые автобусы. Она говорит, очень неудобные автобусы, люди жалуются. И пока с ней беседовали, не успели выйти, потому что толпа народу стояла на этой второй площадке. Кондуктор начала стучать по двери водителю: «Откройте, откройте!». Доступной связи с водителем у неё нет. В итоге водитель позвонил ей по телефону! Получается новый автобус неудобен и для персонала и для людей...

Информация от подписчика, присланная через супер-бот

#автобусы #общественныйтранспорт

Пока мы приходим в себя после поездки, предлагаем посмотреть на общественный транспорт столицы 👀

Точный по времени прихода, без единого кондуктора, с валидаторами во всех частях салона, чистый, с минимальным шумом, с опрятным салоном и водителями. За все время пребывания в городе мы не встретили ни одной разной остановки — всё в едином стиле и исполнении, везде единый визуальный стиль, навигация, указатели, объявления и пояснения.

Всё это в сумме создает максимально приятные впечатления от поездки и ожидания транспорта. Ни ругани, ни толкатни, ни агрессии. Поразительно, на сколько продуманно спроектированная среда и объекты внутри неё, формируют взаимоотношения людей внутри города.

#общественныйтранспорт

Сегодня владелец маршрута №36/37, который возит людей на левобережье, взял и прекратил это делать. Просто взял и перестал возить 🤷‍♂️

ООО «Мотодор» в одностороннем порядке прекратил контракт на перевозку пассажиров. Причину отказа не озвучил. Это был единственный перевозчик, который возил людей на левый берег и обратно, в том числе в поселки Эушта и Нижний склад.

Центр организации и контроля пассажироперевозок прокоментировал это так: «Пока сами ничего не знаем, никаких сведений. Для нас полная неожиданность». 🥴

Потрясающий пример работы «системы» общественного транспорта. Фактически, завтра все маршрутники города могут отказаться возить людей и без объяснения остаться в гаражах. Никаких обязательств, штрафов, условий, сроков расторжения и пр. норм «отказа» выходить на маршрут у перевозчика просто нет ну или им плевать на это.

Пока запустили маршрут №4, который будет обслуживать «потерянный» маршрут. Причем, следовать будет именно с Лагерного сада и до указанных выше мест. Время ожидания обещают раз в полчаса.

Тем временем с 2025 года начнут работать новые контракты с маршрутниками, которые будут возить горожан еще 5 лет. Получается, никакой революции в маршрутных перевозках в плане удобства и комфорта в ближайшие годы ждать не имеет смысла. Единственное, что там делают, это немного перерисовывают маршрутные пути.

Набираемся сил еще на почти 7 лет дискомфорта, ругани, грязи, нарушений ПДД, давок, поломок и, получается, возможных отказов выхода на маршруты томских маршрутников...

#общественныйтранспорт #городхуже