САФУ и Университет Иннополис подписали соглашение о сотрудничестве
Северный Арктический федеральный университет (г. Архангельск) и Университет Иннополиса (г. Казань) будут сотрудничать в сфере образовательных программ и научных исследований, сообщает пресс-служба САФУ.
«Мы подписали соглашение о реализации совместных образовательных программ, проведении научно-исследовательской деятельности в области IT-технологий. Иннополис — один из ведущих университетов, специализирующийся на разработках в сфере высоких технологий и искусственного интеллекта, разработке программного обеспечения, технологий big data, робототехники», — сказала ректор САФУ Елена Кудряшова.
Она отметила, что именно здесь размещены проектные офисы крупнейших интернет-компаний России, поэтому и САФУ должен активно взаимодействовать и наладить сотрудничество с этим центром. Сегодня это крайне актуально, ведь один из главных векторов развития высшего образования — цифровизация.
«Нам важно привлекать Университет Иннополис как экспертную площадку в реализации проекта Digital Arctic, а также для создания совместных лабораторий и подачи совместных заявок на различные конкурсы и гранты», — подчеркнула Елена Кудряшова.
Сотрудничество между университетами начнется уже в начале апреля: специалисты САФУ пройдут дистанционное обучение в Университете Иннополис.
Северный Арктический федеральный университет (г. Архангельск) и Университет Иннополиса (г. Казань) будут сотрудничать в сфере образовательных программ и научных исследований, сообщает пресс-служба САФУ.
«Мы подписали соглашение о реализации совместных образовательных программ, проведении научно-исследовательской деятельности в области IT-технологий. Иннополис — один из ведущих университетов, специализирующийся на разработках в сфере высоких технологий и искусственного интеллекта, разработке программного обеспечения, технологий big data, робототехники», — сказала ректор САФУ Елена Кудряшова.
Она отметила, что именно здесь размещены проектные офисы крупнейших интернет-компаний России, поэтому и САФУ должен активно взаимодействовать и наладить сотрудничество с этим центром. Сегодня это крайне актуально, ведь один из главных векторов развития высшего образования — цифровизация.
«Нам важно привлекать Университет Иннополис как экспертную площадку в реализации проекта Digital Arctic, а также для создания совместных лабораторий и подачи совместных заявок на различные конкурсы и гранты», — подчеркнула Елена Кудряшова.
Сотрудничество между университетами начнется уже в начале апреля: специалисты САФУ пройдут дистанционное обучение в Университете Иннополис.
goarctic.ru
САФУ и Университет Иннополис подписали соглашение о сотрудничестве
Университеты будут сотрудничать по созданию IT-парка Digital Arctic в Архангельске
Северные собаки и их занятия в современном мире
Северные аборигенные собаки оказали неоценимую помощь в освоении человеком суровых просторов. Они были незаменимыми помощниками народов живущих в равновесии с природой, беззаветными соратниками в завоевании высоких широт.
А что сегодня? Не так много из аборигенных лаек уцелело до нашего времени. Но не все потеряно! Породы, которые «дотянули» до современности, могут показать, на что способны были и те, кого мы утратили.
Одна из них -- ненецкая лайка, которую традиционно определяют как пастушью собаку. Вторая -- чукотская лайка. Этих собак принято воспринимать как ездовых.
Попробуем разобраться, насколько то и другое отвечает действительности.
Оленная работа ненецкой лайки была основной не всегда, но сегодня главное её использование -- в табунах, в не так давно возникшем (XIX век) крупнотабунном оленеводстве.
По всей вероятности, этому способу хозяйствования мы и обязаны тем, что ненецкая лайка уцелела. Именно на этой работе она многообразно проявляет свои качества. Здесь одна собака заменяет двух-трех пастухов. В условиях современного «дефицита кадров» это особенно актуально. «У меня словно появилась длинная-длинная рука. Я доставал ею до оленей, ушедших на полкилометра и дальше». Эти слова оленевода и доктора биологических наук Л.М. Баскина (1974) вполне созвучны с тем, что говорят оленеводы и ныне.
Второй по сохранности очаг северных собак – Чукотка. Вместо небольших, шустрых ненецких лаек перед нашим взором предстаёт волкообразная собака с богатой грубоватой шерстью. Чукотская лайка неизменно ассоциируется с ездовым собаководством, что веками имело на Северо-Востоке огромное транспортное значение. Полностью авторский текст читайте на GoArctic
Северные аборигенные собаки оказали неоценимую помощь в освоении человеком суровых просторов. Они были незаменимыми помощниками народов живущих в равновесии с природой, беззаветными соратниками в завоевании высоких широт.
А что сегодня? Не так много из аборигенных лаек уцелело до нашего времени. Но не все потеряно! Породы, которые «дотянули» до современности, могут показать, на что способны были и те, кого мы утратили.
Одна из них -- ненецкая лайка, которую традиционно определяют как пастушью собаку. Вторая -- чукотская лайка. Этих собак принято воспринимать как ездовых.
Попробуем разобраться, насколько то и другое отвечает действительности.
Оленная работа ненецкой лайки была основной не всегда, но сегодня главное её использование -- в табунах, в не так давно возникшем (XIX век) крупнотабунном оленеводстве.
По всей вероятности, этому способу хозяйствования мы и обязаны тем, что ненецкая лайка уцелела. Именно на этой работе она многообразно проявляет свои качества. Здесь одна собака заменяет двух-трех пастухов. В условиях современного «дефицита кадров» это особенно актуально. «У меня словно появилась длинная-длинная рука. Я доставал ею до оленей, ушедших на полкилометра и дальше». Эти слова оленевода и доктора биологических наук Л.М. Баскина (1974) вполне созвучны с тем, что говорят оленеводы и ныне.
Второй по сохранности очаг северных собак – Чукотка. Вместо небольших, шустрых ненецких лаек перед нашим взором предстаёт волкообразная собака с богатой грубоватой шерстью. Чукотская лайка неизменно ассоциируется с ездовым собаководством, что веками имело на Северо-Востоке огромное транспортное значение. Полностью авторский текст читайте на GoArctic
goarctic.ru
Северные собаки и их занятия в современном мире
Применение аборигенных лаек: от традиционного до неожиданного.
Учёные получили результаты эксперимента по установке сейсмостанций на дрейфующих льдах в Арктике
Учёные Института нефтегазовой геологии и геофизики им. А. А. Трофимука СО РАН завершили анализ данных, полученных в ходе мультидисциплинарной сезонной научной экспедиции на судне «Академик Трёшников» весной 2019 года. Об этом сообщает пресс-служба ИНГГ СО РАН.
Специалисты отработали технологию установки сейсмостанций на дрейфующих льдинах в Баренцевом море и показали, что полученные сейсмологические записи можно использовать для регистрации локальных и удалённых землетрясений, а также процессов, происходящих внутри льдины.
Согласно данным глобальных сейсмических сетей, большинство обнаруженных в Арктике землетрясений локализованы вдоль хребта Гаккеля. Другие арктические районы кажутся асейсмичными из-за низкой плотности региональной сети сейсмостанций, но ученые полагают, что это не так. Недостаточная информация о фоновой сейсмичности создает риск неправильной оценки сейсмической опасности. Это, в свою очередь, может стать причиной аварий при промышленной разработке и освоении природных ресурсов в высоких широтах.
Один из возможных способов исследования морских акваторий Арктики – установка сейсмических сетей на льдинах. В рамках первого этапа программы «ТрансАрктика 2019» сотрудники Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) Росгидромета и Института нефтегазовой геологии и геофизики им. А.А. Трофимука СО РАН провели пассивный сейсмический эксперимент. Они установили на дрейфующей льдине в северной части Баренцева моря шесть временных сейсмостанций, четыре из которых собирали данные в течение 20 дней, а две – на протяжении 14 дней.
По словам старшего научного сотрудника лаборатории сейсмической томографии ИНГГ СО РАН к.г.-м.н. Андрея Владимировича Яковлева, информация о частоте регистрации и длительности процессов деформирования льда может быть использована для краткосрочного прогноза нарушения ледяного покрова. Кроме того, в результате первоначального анализа сейсмограмм был обнаружен сигнал от нескольких удаленных и региональных землетрясений. Одно из них произошло 11 апреля 2019 г. недалеко от Японии на глубине 35 км (магнитуда = 6.0).
Также ученые зафиксировали региональное землетрясение, случившееся 10 апреля 2019 г. на расстоянии около 500 км от точки измерений. К сожалению, из-за малой апертуры сети определить его точные координаты оказалось невозможным. В каталоге Международного сейсмологического центра (ISC) идентифицировать данное землетрясение также не удалось.
«Это даёт основание утверждать, что использование плавучих сетей может значительно улучшить качество обнаружения сейсмичности с умеренными и небольшими магнитудами», – говорит Андрей Яковлев.
Учёные полагают, что для получения информации о сейсмическом строении земной коры Арктического региона необходимо создать сейсмическую сеть, состоящую из более чем десятка станций, расположенных на значительном удалении друг от друга и работающих не менее нескольких месяцев. Такая сеть сможет регистрировать достаточное количество землетрясений, а полученные данные могут быть использованы для изучения глубинных структур с помощью сейсмической томографии и других методов.
Учёные Института нефтегазовой геологии и геофизики им. А. А. Трофимука СО РАН завершили анализ данных, полученных в ходе мультидисциплинарной сезонной научной экспедиции на судне «Академик Трёшников» весной 2019 года. Об этом сообщает пресс-служба ИНГГ СО РАН.
Специалисты отработали технологию установки сейсмостанций на дрейфующих льдинах в Баренцевом море и показали, что полученные сейсмологические записи можно использовать для регистрации локальных и удалённых землетрясений, а также процессов, происходящих внутри льдины.
Согласно данным глобальных сейсмических сетей, большинство обнаруженных в Арктике землетрясений локализованы вдоль хребта Гаккеля. Другие арктические районы кажутся асейсмичными из-за низкой плотности региональной сети сейсмостанций, но ученые полагают, что это не так. Недостаточная информация о фоновой сейсмичности создает риск неправильной оценки сейсмической опасности. Это, в свою очередь, может стать причиной аварий при промышленной разработке и освоении природных ресурсов в высоких широтах.
Один из возможных способов исследования морских акваторий Арктики – установка сейсмических сетей на льдинах. В рамках первого этапа программы «ТрансАрктика 2019» сотрудники Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) Росгидромета и Института нефтегазовой геологии и геофизики им. А.А. Трофимука СО РАН провели пассивный сейсмический эксперимент. Они установили на дрейфующей льдине в северной части Баренцева моря шесть временных сейсмостанций, четыре из которых собирали данные в течение 20 дней, а две – на протяжении 14 дней.
По словам старшего научного сотрудника лаборатории сейсмической томографии ИНГГ СО РАН к.г.-м.н. Андрея Владимировича Яковлева, информация о частоте регистрации и длительности процессов деформирования льда может быть использована для краткосрочного прогноза нарушения ледяного покрова. Кроме того, в результате первоначального анализа сейсмограмм был обнаружен сигнал от нескольких удаленных и региональных землетрясений. Одно из них произошло 11 апреля 2019 г. недалеко от Японии на глубине 35 км (магнитуда = 6.0).
Также ученые зафиксировали региональное землетрясение, случившееся 10 апреля 2019 г. на расстоянии около 500 км от точки измерений. К сожалению, из-за малой апертуры сети определить его точные координаты оказалось невозможным. В каталоге Международного сейсмологического центра (ISC) идентифицировать данное землетрясение также не удалось.
«Это даёт основание утверждать, что использование плавучих сетей может значительно улучшить качество обнаружения сейсмичности с умеренными и небольшими магнитудами», – говорит Андрей Яковлев.
Учёные полагают, что для получения информации о сейсмическом строении земной коры Арктического региона необходимо создать сейсмическую сеть, состоящую из более чем десятка станций, расположенных на значительном удалении друг от друга и работающих не менее нескольких месяцев. Такая сеть сможет регистрировать достаточное количество землетрясений, а полученные данные могут быть использованы для изучения глубинных структур с помощью сейсмической томографии и других методов.
goarctic.ru
Учёные получили результаты эксперимента по установке сейсмостанций на дрейфующих льдах в Арктике
Для получения информации о сейсмическом строении земной коры Арктического региона предлагается создать сейсмическую сеть, состоящую из более чем десятка станций.
Рязанские учёные протестировали систему обработки космических изображений спутника «Арктика-М»
Специалисты Рязанского государственного радиотехнического университета им. В. Ф. Уткина (РГРТУ) получили первые оптические и инфракрасные снимки и протестировали систему обработки космических изображений первого спутника «Арктика-М», который был запущен на орбиту в конце февраля. Об этом передаёт ТАСС со ссылкой на проректора вуза, доктора технических наук Сергея Гусева.
«РГРТУ специализируется на разработке программного обеспечения для обработки съёмочной информации из космоса. В проекте «Арктика-М» наша задача – приём и наземная обработка снимка, который пригоден для извлечения и анализа информации. Сейчас мы получили первые инфракрасные снимки со спутника и можем говорить о том, что система показала себя очень хорошо, как и протестированная ранее система передачи изображений в видимом диапазоне», – отметил собеседник агентства.
Как пояснил Гусев, информация с многоканальных съёмочных бортовых систем космического аппарата позволяет оперативно отслеживать динамику различных процессов в арктическом регионе – погоды, ледовой обстановки на Северном морском пути и так далее.
«Показатели полученных снимков гораздо лучшего качества, чем у предыдущих спутников, применяемых для глобального мониторинга. Мы понимаем, что около 2-3 недель нам потребуется на донастройку программного обеспечения, но уже сейчас мы довольны результатом», – пояснил ТАСС ведущий научный сотрудник входящего в состав РГРТУ НИИ обработки аэрокосмических изображений «Фотон» Николай Егошкин.
Специалисты Рязанского государственного радиотехнического университета им. В. Ф. Уткина (РГРТУ) получили первые оптические и инфракрасные снимки и протестировали систему обработки космических изображений первого спутника «Арктика-М», который был запущен на орбиту в конце февраля. Об этом передаёт ТАСС со ссылкой на проректора вуза, доктора технических наук Сергея Гусева.
«РГРТУ специализируется на разработке программного обеспечения для обработки съёмочной информации из космоса. В проекте «Арктика-М» наша задача – приём и наземная обработка снимка, который пригоден для извлечения и анализа информации. Сейчас мы получили первые инфракрасные снимки со спутника и можем говорить о том, что система показала себя очень хорошо, как и протестированная ранее система передачи изображений в видимом диапазоне», – отметил собеседник агентства.
Как пояснил Гусев, информация с многоканальных съёмочных бортовых систем космического аппарата позволяет оперативно отслеживать динамику различных процессов в арктическом регионе – погоды, ледовой обстановки на Северном морском пути и так далее.
«Показатели полученных снимков гораздо лучшего качества, чем у предыдущих спутников, применяемых для глобального мониторинга. Мы понимаем, что около 2-3 недель нам потребуется на донастройку программного обеспечения, но уже сейчас мы довольны результатом», – пояснил ТАСС ведущий научный сотрудник входящего в состав РГРТУ НИИ обработки аэрокосмических изображений «Фотон» Николай Егошкин.
goarctic.ru
Рязанские учёные протестировали систему обработки космических изображений спутника «Арктика-М»
Показатели полученных снимков гораздо лучшего качества, чем у предыдущих спутников, применяемых для глобального мониторинга.
Поморский коч станет турпродуктом
Перспективы использования деревянных судов в туристической сфере губернатор Александр Цыбульский обсудил с представителями судостроительного кластера региона. Разговор состоялся на площадке композиции-галереи, посвященной истории и традициям деревянного судостроения Поморья.
Отличительная черта новой туристической точки на карте области – включение исторической экспозиции в пространство «живой» действующей верфи. Посетители экспозиции будут иметь возможность понаблюдать за ходом строительства исторических судов – кочей, лодей, ялов, карбасов, которые наши предки использовали в Белом и других арктических морях для промысла рыбы и прочих морских ресурсов.
Как рассказал директор по развитию судостроительного кластера Архангельской области Глеб Плетнев, главная цель проекта – сохранение историко-культурного наследия поморского судостроения и мореходства в Арктике. Сейчас на верфи идет строительство первого судна – легендарного поморского коча.
«Современный Северный морской путь – это походы поморов XV-XVII веков на Енисей, Обь, на Новую Землю и остров Грумант, – пояснил Глеб Плетнев. – Поморский коч стал судном, с помощью которого в свое время была определена северная граница государства Российского до Берингова пролива. На кочах ходили Семен Дежнев, Ермак».
Особенность поморского коча – его округлая форма, которая позволяла избежать затирания во льдах. Двигаясь по маршруту, команда, состоящая, как правило, из 25 человек, с помощью больших воротов поднимала судно на лед, протаскивала до следующей полыньи – и двигалась дальше по намеченному маршруту.
Как рассказал Глеб Плетнев, построенные на верфи кочи не станут экспонатами музея, а выйдут в моря и будут использованы по прямому назначению в качестве научно-исследовательских судов, для перевозки по туристическим маршрутам, проведения различных событийных мероприятий и спортивных регат. Заключение классификационного органа подтвердило годность судна к плаванию в прибрежной зоне арктических морей. К поморскому кочу сегодня присматриваются и рыбаки: постройка судна требует меньше времени и средств, при этом его достаточно просто обслуживать.
Безусловно, внутренним оснащением новые кочи будут отличаться от тех, что бороздили моря в прошлые века. Для удобства пассажиров и команды здесь обустроят уютные каюты, камбуз, гальюны, душевые и даже сауну. Коч оснастят современной двигательной установкой, но, как и в прежние времена, он сможет идти также и под парусом.
Перспективы использования деревянных судов в туристической сфере губернатор Александр Цыбульский обсудил с представителями судостроительного кластера региона. Разговор состоялся на площадке композиции-галереи, посвященной истории и традициям деревянного судостроения Поморья.
Отличительная черта новой туристической точки на карте области – включение исторической экспозиции в пространство «живой» действующей верфи. Посетители экспозиции будут иметь возможность понаблюдать за ходом строительства исторических судов – кочей, лодей, ялов, карбасов, которые наши предки использовали в Белом и других арктических морях для промысла рыбы и прочих морских ресурсов.
Как рассказал директор по развитию судостроительного кластера Архангельской области Глеб Плетнев, главная цель проекта – сохранение историко-культурного наследия поморского судостроения и мореходства в Арктике. Сейчас на верфи идет строительство первого судна – легендарного поморского коча.
«Современный Северный морской путь – это походы поморов XV-XVII веков на Енисей, Обь, на Новую Землю и остров Грумант, – пояснил Глеб Плетнев. – Поморский коч стал судном, с помощью которого в свое время была определена северная граница государства Российского до Берингова пролива. На кочах ходили Семен Дежнев, Ермак».
Особенность поморского коча – его округлая форма, которая позволяла избежать затирания во льдах. Двигаясь по маршруту, команда, состоящая, как правило, из 25 человек, с помощью больших воротов поднимала судно на лед, протаскивала до следующей полыньи – и двигалась дальше по намеченному маршруту.
Как рассказал Глеб Плетнев, построенные на верфи кочи не станут экспонатами музея, а выйдут в моря и будут использованы по прямому назначению в качестве научно-исследовательских судов, для перевозки по туристическим маршрутам, проведения различных событийных мероприятий и спортивных регат. Заключение классификационного органа подтвердило годность судна к плаванию в прибрежной зоне арктических морей. К поморскому кочу сегодня присматриваются и рыбаки: постройка судна требует меньше времени и средств, при этом его достаточно просто обслуживать.
Безусловно, внутренним оснащением новые кочи будут отличаться от тех, что бороздили моря в прошлые века. Для удобства пассажиров и команды здесь обустроят уютные каюты, камбуз, гальюны, душевые и даже сауну. Коч оснастят современной двигательной установкой, но, как и в прежние времена, он сможет идти также и под парусом.
goarctic.ru
Поморский коч станет турпродуктом
К поморскому кочу сегодня присматриваются и рыбаки: постройка судна требует меньше времени и средств, при этом его достаточно просто обслуживать.
На Ямале изучат многолетнемёрзлые толщи Гыдана
2 апреля правительство Ямала и «Мессояханефтегаз» заключили соглашение об информационном взаимодействии в области изучения и сохранения вечной мерзлоты, сообщается в пресс-службе правительства округа. Подписи под документом поставили губернатор Дмитрий Артюхов и генеральный директор компании Алексей Кан в рамках Ямальского нефтегазового форума в Салехарде.
Сотрудничество между нефтедобывающим предприятием и властями округа будет направлено на изучение многолетнемёрзлых толщ как главного элемента арктической экосистемы. Стороны объединят усилия по сбору данных геокриологического мониторинга на базе Научного центра изучения Арктики, планируется совместно анализировать предоставленные данные, оценивать состояние мерзлых толщ и участвовать в выработке решений по регулированию криогенных процессов.
«Соглашение, которое мы заключили с Правительством Ямало-Ненецкого автономного округа, поможет вывести на новый уровень работу по сохранению уникальной экосистемы Заполярья. Совместные усилия представителей научного сообщества, власти и нефтяников позволят создать региональную прогнозную модель состояния мерзлых толщ, которая станет базой для дальнейшей безаварийной эксплуатации ямальских нефтепромыслов. Такое сотрудничество будет способствовать сохранению экологического баланса в Арктике и внедрению новых технических решений в промышленном и гражданском строительстве», – отметил Алексей Кан.
Группа Мессояхских месторождений включает Восточно-Мессояхский и Западно-Мессояхский участки, расположенные на Гыданском полуострове Ямало-Ненецкого АО. По разведанным запасам углеводородов месторождения относят к уникальным.
2 апреля правительство Ямала и «Мессояханефтегаз» заключили соглашение об информационном взаимодействии в области изучения и сохранения вечной мерзлоты, сообщается в пресс-службе правительства округа. Подписи под документом поставили губернатор Дмитрий Артюхов и генеральный директор компании Алексей Кан в рамках Ямальского нефтегазового форума в Салехарде.
Сотрудничество между нефтедобывающим предприятием и властями округа будет направлено на изучение многолетнемёрзлых толщ как главного элемента арктической экосистемы. Стороны объединят усилия по сбору данных геокриологического мониторинга на базе Научного центра изучения Арктики, планируется совместно анализировать предоставленные данные, оценивать состояние мерзлых толщ и участвовать в выработке решений по регулированию криогенных процессов.
«Соглашение, которое мы заключили с Правительством Ямало-Ненецкого автономного округа, поможет вывести на новый уровень работу по сохранению уникальной экосистемы Заполярья. Совместные усилия представителей научного сообщества, власти и нефтяников позволят создать региональную прогнозную модель состояния мерзлых толщ, которая станет базой для дальнейшей безаварийной эксплуатации ямальских нефтепромыслов. Такое сотрудничество будет способствовать сохранению экологического баланса в Арктике и внедрению новых технических решений в промышленном и гражданском строительстве», – отметил Алексей Кан.
Группа Мессояхских месторождений включает Восточно-Мессояхский и Западно-Мессояхский участки, расположенные на Гыданском полуострове Ямало-Ненецкого АО. По разведанным запасам углеводородов месторождения относят к уникальным.
goarctic.ru
На Ямале изучат многолетнемёрзлые толщи Гыдана
Правительство Ямала и «Мессояханефтегаз» заключили соглашение об информационном взаимодействии в области изучения и сохранения вечной мерзлоты
В «Орлёнке» пройдёт судостроительная смена «Корабелы будущего»
52 школьника со всей страны примут участие в профориентационном проекте «Корабелы будущего», организованном Севмашем и профильным образовательным учреждением – филиалом Северного (Арктического) федерального университета в г. Северодвинске. Судостроительная смена пройдёт во всероссийском центре «Орлёнок», рассказали в пресс-службе «Севмаша».
Учащиеся стали победителями творческого конкурса, направленного на выявление талантливых школьников. На суд жюри они представляли портфолио с победами в других конкурсах и собственную модель корабля будущего или ныне существующего.
По итогам отборочного тура в финал прошли 52 школьника в возрасте от 11 до 16 лет из Архангельской, Московской, Саратовской областей, Республики Крым и Ненецкого автономного округа. Также в число участников вошли победители шестой всероссийской судостроительной олимпиады, которая проходила в смешанном формате (на базе учебных заведений Северодвинска и дистанционно) в декабре 2020 года.
Проект «Корабелы будущего» будет реализован во всероссийском детском центре «Орлёнок» (Краснодарский край) в лагере «Штормовой» с 23 апреля по 13 мая. В ходе профильной смены ребята научатся проектировать и создавать радиоуправляемые модели кораблей – сухогруза, пожарного судна или буксира, а также программировать системы их управления.
В 2020 году уже прошла первая профориентационная смена по судостроительной тематике в ВДЦ «Орлёнок». Пятьдесят школьников познавали судостроительные науки и строили собственные управляемые модели по проекту линкора «Октябрьская революция» – жюри было представлено пять кораблей. По результатам смены 13 участников получили сертификаты на целевое обучение от Севмаша в Северном (Арктическом) федеральном университете после окончания школы.
52 школьника со всей страны примут участие в профориентационном проекте «Корабелы будущего», организованном Севмашем и профильным образовательным учреждением – филиалом Северного (Арктического) федерального университета в г. Северодвинске. Судостроительная смена пройдёт во всероссийском центре «Орлёнок», рассказали в пресс-службе «Севмаша».
Учащиеся стали победителями творческого конкурса, направленного на выявление талантливых школьников. На суд жюри они представляли портфолио с победами в других конкурсах и собственную модель корабля будущего или ныне существующего.
По итогам отборочного тура в финал прошли 52 школьника в возрасте от 11 до 16 лет из Архангельской, Московской, Саратовской областей, Республики Крым и Ненецкого автономного округа. Также в число участников вошли победители шестой всероссийской судостроительной олимпиады, которая проходила в смешанном формате (на базе учебных заведений Северодвинска и дистанционно) в декабре 2020 года.
Проект «Корабелы будущего» будет реализован во всероссийском детском центре «Орлёнок» (Краснодарский край) в лагере «Штормовой» с 23 апреля по 13 мая. В ходе профильной смены ребята научатся проектировать и создавать радиоуправляемые модели кораблей – сухогруза, пожарного судна или буксира, а также программировать системы их управления.
В 2020 году уже прошла первая профориентационная смена по судостроительной тематике в ВДЦ «Орлёнок». Пятьдесят школьников познавали судостроительные науки и строили собственные управляемые модели по проекту линкора «Октябрьская революция» – жюри было представлено пять кораблей. По результатам смены 13 участников получили сертификаты на целевое обучение от Севмаша в Северном (Арктическом) федеральном университете после окончания школы.
goarctic.ru
В «Орлёнке» пройдёт судостроительная смена «Корабелы будущего» – GoArctic.ru – Портал о развитии Арктики
В ходе профильной смены ребята научатся проектировать и создавать радиоуправляемые модели кораблей – сухогруза, пожарного судна или буксира, а также программировать системы их управления.
Музыканты из Мурманской области стали призёрами Саамского Гран-при в Норвегии
Музыкант Роман Яковлев и рэп-исполнитель Ярсэм Галкин из Мурманской области заняли третье место на Саамском Гран-при – 2021, сообщается в пресс-службе Правительства региона. Дуэт исполнил рэп на кильдинском саамском языке.
Песня называется «Моайнас Се̄ййтъя̄вьр баяс». В свободном переводе – название легенды о воде у жертвенного камня. Текст написан Ярсэмом Галкиным вместе с мамой, Роман Яковлев стал автором музыки.
«Главный источник вдохновения – история и культура моего народа. Мотивация – то, что кильдинский саамский язык исчезает. Миссия – нести правдивую информацию про свой народ», – рассказал Роман Яковлев.
Посмотреть выступление дуэта можно на странице фестиваля.
Гран-при саамов – это ежегодный конкурс саамской песни, который проводится во время Пасхального фестиваля саамов в Каутокейно (Норвегия) и считается его самым зрелищным событием.
В этом году участниками конкурса стали представители коренного малочисленного народа Севера Мурманской области Домна Хомюк с композицией Паррьшя вигетѣ и дуэт Романа Яковлева и Ярсэма Галкина с песней Моайнас Се̄ййтъя̄вьр баяс.
Музыкант Роман Яковлев и рэп-исполнитель Ярсэм Галкин из Мурманской области заняли третье место на Саамском Гран-при – 2021, сообщается в пресс-службе Правительства региона. Дуэт исполнил рэп на кильдинском саамском языке.
Песня называется «Моайнас Се̄ййтъя̄вьр баяс». В свободном переводе – название легенды о воде у жертвенного камня. Текст написан Ярсэмом Галкиным вместе с мамой, Роман Яковлев стал автором музыки.
«Главный источник вдохновения – история и культура моего народа. Мотивация – то, что кильдинский саамский язык исчезает. Миссия – нести правдивую информацию про свой народ», – рассказал Роман Яковлев.
Посмотреть выступление дуэта можно на странице фестиваля.
Гран-при саамов – это ежегодный конкурс саамской песни, который проводится во время Пасхального фестиваля саамов в Каутокейно (Норвегия) и считается его самым зрелищным событием.
В этом году участниками конкурса стали представители коренного малочисленного народа Севера Мурманской области Домна Хомюк с композицией Паррьшя вигетѣ и дуэт Романа Яковлева и Ярсэма Галкина с песней Моайнас Се̄ййтъя̄вьр баяс.
goarctic.ru
Музыканты из Мурманской области стали призёрами Саамского Гран-при в Норвегии
Дуэт исполнил рэп на кильдинском саамском языке.
История правового регулирования освоения нефтегазовых месторождений Арктики в 20 веке
В истории российского правоведения 20 века возникновение права государственной собственности на природные ресурсы и начало процесса национализации нефтегазовой отрасли связано с принятием Декрета от 26 октября 1917 года «О земле». В соответствии с Декретом все земли, недра, воды и леса стали общенародным достоянием, а право частной собственности было отменено.
Национализация природных ресурсов сопровождалась запретом на сделки и получение доходов от добычи и продажи природных ресурсов. Декретом ВЦИК «О социализации земли» от 19 февраля 1918 года была отменена частная собственность на землю, недра, воду, леса и на живые силы природы. Вслед за этим был принят Декрет СНК «О недрах земли» от 30 апреля 1920 года, в соответствии с которым утратили силу все акты и договоры о правах на недра земли всяких лиц и частных обществ.
Начиная с 1917 года по 30-е гг. в стране создаются предприятия для управления нефтегазовой отраслью с единым центром принятия решений. Декретом от 2(15) декабря 1917 г. в стране был учрежден Высший совет народного хозяйства (ВСНХ) для регулирования всей хозяйственной деятельности страны, в котором был организован отдел по топливу. В 1918 году в состав ВСНХ вошел Геологический комитет (Геолком), созданный по Указу Александра III для ведения геологоразведочных работ. В Геолком вошли Сибгеолком и Уралгеолком и другие региональные отделения и все геологические работы перешли под контроль ВСНХ.
В 1922 году на Гэнуэзской и Гаагской конференциях иностранным акционерам были предложены к заключению концессионные соглашения по освоению нефтяных месторождений. В период с 1922 года по 1927 год в горной промышленности было заключено 26 концессионных договоров. При этом Япония занимала первое место по заключенным договорам, так как получала концессии по договору между СССР и Японией (Постановление от 10 декабря 1925 года «О концессиях на Северном Сахалине»). Вместе с тем на освоение нефтяных ресурсов Арктики не было заключено ни одного концессионного соглашения, а уже к 1940 все заключенные концессии в основном были ликвидированы. Полностью авторский текст читайте на GoArctic
В истории российского правоведения 20 века возникновение права государственной собственности на природные ресурсы и начало процесса национализации нефтегазовой отрасли связано с принятием Декрета от 26 октября 1917 года «О земле». В соответствии с Декретом все земли, недра, воды и леса стали общенародным достоянием, а право частной собственности было отменено.
Национализация природных ресурсов сопровождалась запретом на сделки и получение доходов от добычи и продажи природных ресурсов. Декретом ВЦИК «О социализации земли» от 19 февраля 1918 года была отменена частная собственность на землю, недра, воду, леса и на живые силы природы. Вслед за этим был принят Декрет СНК «О недрах земли» от 30 апреля 1920 года, в соответствии с которым утратили силу все акты и договоры о правах на недра земли всяких лиц и частных обществ.
Начиная с 1917 года по 30-е гг. в стране создаются предприятия для управления нефтегазовой отраслью с единым центром принятия решений. Декретом от 2(15) декабря 1917 г. в стране был учрежден Высший совет народного хозяйства (ВСНХ) для регулирования всей хозяйственной деятельности страны, в котором был организован отдел по топливу. В 1918 году в состав ВСНХ вошел Геологический комитет (Геолком), созданный по Указу Александра III для ведения геологоразведочных работ. В Геолком вошли Сибгеолком и Уралгеолком и другие региональные отделения и все геологические работы перешли под контроль ВСНХ.
В 1922 году на Гэнуэзской и Гаагской конференциях иностранным акционерам были предложены к заключению концессионные соглашения по освоению нефтяных месторождений. В период с 1922 года по 1927 год в горной промышленности было заключено 26 концессионных договоров. При этом Япония занимала первое место по заключенным договорам, так как получала концессии по договору между СССР и Японией (Постановление от 10 декабря 1925 года «О концессиях на Северном Сахалине»). Вместе с тем на освоение нефтяных ресурсов Арктики не было заключено ни одного концессионного соглашения, а уже к 1940 все заключенные концессии в основном были ликвидированы. Полностью авторский текст читайте на GoArctic
goarctic.ru
История правового регулирования освоения нефтегазовых месторождений Арктики в 20 веке
В истории российского правоведения 20 века возникновение права государственной собственности на природные ресурсы и начало процесса национализации нефтегазовой отрасли связано с принятием Декрета от 26 октября 1917 года «О земле»
Женский дуэт отправился на кайтах с Ямала до Нарьян-Мара
На Ямале завершились соревнования по сноукайтингу «ЯмалКайт 2021». Как передают «Вести Ямал», мероприятие проходило в рамках 60-го Слёта оленеводов и охотников Ямальского района.
Озеро Ярсалинский сор объединило спортсменов со всей России. Более двух десятков человек из 14 регионов страны приехали в Заполярье для участия в финальных стартах этой зимы. Ямальский район в этом году представили Яков Лаптандер, Олег Вануйто, Иван Худи и Едэй Сэрпиво.
Состязания проходили 4 дня. В завершении соревнований спортсмены посетители национальный праздник округа – День оленевода.
Кроме того, в последний день мероприятия с многодневным автономным походом на кайтах длиной в 1 000 километров через Полярный Урал до Нарьян-Мара стартовал женский дуэт «Белка и Стрелка». Свою экстремальную экспедицию спортсменки приурочили к 60-летию со дня первого полёта человека в космос. Следить за их перемещением в реальном времени можно по трекеру.
На Ямале завершились соревнования по сноукайтингу «ЯмалКайт 2021». Как передают «Вести Ямал», мероприятие проходило в рамках 60-го Слёта оленеводов и охотников Ямальского района.
Озеро Ярсалинский сор объединило спортсменов со всей России. Более двух десятков человек из 14 регионов страны приехали в Заполярье для участия в финальных стартах этой зимы. Ямальский район в этом году представили Яков Лаптандер, Олег Вануйто, Иван Худи и Едэй Сэрпиво.
Состязания проходили 4 дня. В завершении соревнований спортсмены посетители национальный праздник округа – День оленевода.
Кроме того, в последний день мероприятия с многодневным автономным походом на кайтах длиной в 1 000 километров через Полярный Урал до Нарьян-Мара стартовал женский дуэт «Белка и Стрелка». Свою экстремальную экспедицию спортсменки приурочили к 60-летию со дня первого полёта человека в космос. Следить за их перемещением в реальном времени можно по трекеру.
goarctic.ru
Женский дуэт отправился на кайтах с Ямала до Нарьян-Мара
Переход протяженностью 1 000 км дуэт «Белка и Стрелка» посвятили 60-летию первого полёта человека в космос
Почувствуйте разницу: как поменяется арктическая стратегия Финляндии за восемь лет
подготовку новой стратегии и соответствующие консультации Финляндия начала давно: ещё до начала ковид-19. В начале 2020 г. проходили общественные консультации, а в начале этого года канцелярия премьер-министра направила проект стратегии на консультации с общественностью и парламентом.
Принятие новой стратегии ещё не произошло, но эксперты отмечают намеченные приоритеты. По мнению Т. Койвурова, их четыре:
смягчение последствий изменения климата и адаптация к нему;
содействие реализации прав и свобод коренных жителей Арктики;
новые технологии;
создание инфраструктуры и логистики.
В Хельсинки отмечают геополитическое напряжение, которое формируется вокруг Арктики. Здесь и фактор Китая, и агрессивные попытки экс-президента США Д. Трампа поменять расклад сил путём «приобретения» Гренландии. Экспертное сообщество в Финляндии озабочено проблемой усиления влияния этой страны на формирующиеся конфигурации.
Разница между старой и новой стратегией наиболее очевидна, по мнению финских экспертов, в вопросах использования полезных ископаемых Арктики. Стратегия 2013 г. акцентировала внимание на огромном количестве полезных ископаемых, которые Финляндия собиралась использовать.
В новом проекте документа всё не так. В стратегии будет сказано, что освоение полезных ископаемых противоречит достижению парижских климатических соглашений. Ранее в Хельсинки говорили о строительстве арктической железной дороги, а в актуальном варианте стратегии – о ней даже нет упоминания.
Лейтмотив стратегического документа – усиление геополитической напряженности и необходимость работать в рамках предлагаемых/навязываемых принципов со стороны США. В Финляндии принимают логику зелёной энергетики и провозглашают ее комплексную актуальность.
Скорее всего, Финляндия будет верным сторонником позиции США по Арктике. Полностью авторский текст читайте на GoArctic
подготовку новой стратегии и соответствующие консультации Финляндия начала давно: ещё до начала ковид-19. В начале 2020 г. проходили общественные консультации, а в начале этого года канцелярия премьер-министра направила проект стратегии на консультации с общественностью и парламентом.
Принятие новой стратегии ещё не произошло, но эксперты отмечают намеченные приоритеты. По мнению Т. Койвурова, их четыре:
смягчение последствий изменения климата и адаптация к нему;
содействие реализации прав и свобод коренных жителей Арктики;
новые технологии;
создание инфраструктуры и логистики.
В Хельсинки отмечают геополитическое напряжение, которое формируется вокруг Арктики. Здесь и фактор Китая, и агрессивные попытки экс-президента США Д. Трампа поменять расклад сил путём «приобретения» Гренландии. Экспертное сообщество в Финляндии озабочено проблемой усиления влияния этой страны на формирующиеся конфигурации.
Разница между старой и новой стратегией наиболее очевидна, по мнению финских экспертов, в вопросах использования полезных ископаемых Арктики. Стратегия 2013 г. акцентировала внимание на огромном количестве полезных ископаемых, которые Финляндия собиралась использовать.
В новом проекте документа всё не так. В стратегии будет сказано, что освоение полезных ископаемых противоречит достижению парижских климатических соглашений. Ранее в Хельсинки говорили о строительстве арктической железной дороги, а в актуальном варианте стратегии – о ней даже нет упоминания.
Лейтмотив стратегического документа – усиление геополитической напряженности и необходимость работать в рамках предлагаемых/навязываемых принципов со стороны США. В Финляндии принимают логику зелёной энергетики и провозглашают ее комплексную актуальность.
Скорее всего, Финляндия будет верным сторонником позиции США по Арктике. Полностью авторский текст читайте на GoArctic
goarctic.ru
Почувствуйте разницу: как поменяется арктическая стратегия Финляндии за восемь лет
Финляндия готовится принять обновленный вариант своей арктической стратегии. Изменения не столь очевидны на первый взгляд, но анализ нюансов позволяет продемонстрировать значимые векторы намеченных изменений.
Якутянка собирается отправиться на Луну с проектом по сохранению культуры КМНС
Маргарита Попова объявила, что участвует в проекте миллиардера из Японии Юсаку Маэдзавы, который на SpaceX Илона Маска в 2023 году с восемью смельчаками отправится на Луну, передаёт News.Ykt.Ru.
Японский миллиардер Юсаку Маэдзава, который выкупил за неназванную сумму все билеты на первый полет вокруг Луны от компании SpaceX Илона Маска, выберет восемь человек для полета с ним. Требований к кандидатам всего два: иметь безумную мечту — проект и использовать полёт для её реализации в интересах людей и общества, а также быть готовым поддерживать других членов экипажа.
С мечтой у Маргариты всё хорошо: она хочет увековечить историю своей прабабушки юкагирки Кындыкан и сохранить языки народов Крайнего Севера.
«Кындыкан, так звали мою прабабушку в седьмом поколении, которую нашли якутские охотники вблизи Верхоянских гор в родовом стойбище, полностью вымершем от оспы, и так зовут новую героиню, о которой очень скоро узнает весь мир! Согласно дошедшим до нас преданиям, маленькая Кындыкан сидела одна всё лето среди останков своих сородичей. Как она выжила, остается загадкой и по сей день... История мистичная, невымышленная, основанная на реальном событии. В ней отражена исчезающая культура и мировоззрение северных народов», — рассказала Маргарита
Проект «Кындыкан» дошёл до третьего этапа предрегистрации на полёт. В случае непрохождения в финал на Луну будет отправлена кукла — символ проекта.
«Это возможность, которая мне послана для достижения моей миссии. „Кындыкан“ — это моё предназначение, и то, что я делаю, безумно и круто, я в это очень сильно верю. Моя вера меня ведёт, и если надо — до Луны долечу, лишь бы сделать то, в чём заложен смысл. Миссия „Кындыкан“ — подарить миру нового героя, который будет не менее любим и известен, чем Покахонтас или Мулан; который обратит внимание мира на проблемы КМНС, стойких и редких людей, сохранит их культуру и укажет на проблему исчезновения языков, поможет не потерять их в современном мире. Все авторские права, дальнейшая монетизация всех успешных историй этого персонажа будут принадлежать представителям КМНС. „Кындыкан“ будет в некоем цифровом фонде, который будет аккумулировать и реализовывать проекты, связанные с коренными народами Севера.
Третий этап пройдёт 12 апреля — презентация для dearMoon c Илоном Маском и Юсаку Маэдзавой. Маргарита отправила приглашения в Якутию и готовит подарки для Илона Маска и Маэдзавы. Если она пройдёт этот этап, следующим будет медосмотр.
Маргарита Попова объявила, что участвует в проекте миллиардера из Японии Юсаку Маэдзавы, который на SpaceX Илона Маска в 2023 году с восемью смельчаками отправится на Луну, передаёт News.Ykt.Ru.
Японский миллиардер Юсаку Маэдзава, который выкупил за неназванную сумму все билеты на первый полет вокруг Луны от компании SpaceX Илона Маска, выберет восемь человек для полета с ним. Требований к кандидатам всего два: иметь безумную мечту — проект и использовать полёт для её реализации в интересах людей и общества, а также быть готовым поддерживать других членов экипажа.
С мечтой у Маргариты всё хорошо: она хочет увековечить историю своей прабабушки юкагирки Кындыкан и сохранить языки народов Крайнего Севера.
«Кындыкан, так звали мою прабабушку в седьмом поколении, которую нашли якутские охотники вблизи Верхоянских гор в родовом стойбище, полностью вымершем от оспы, и так зовут новую героиню, о которой очень скоро узнает весь мир! Согласно дошедшим до нас преданиям, маленькая Кындыкан сидела одна всё лето среди останков своих сородичей. Как она выжила, остается загадкой и по сей день... История мистичная, невымышленная, основанная на реальном событии. В ней отражена исчезающая культура и мировоззрение северных народов», — рассказала Маргарита
Проект «Кындыкан» дошёл до третьего этапа предрегистрации на полёт. В случае непрохождения в финал на Луну будет отправлена кукла — символ проекта.
«Это возможность, которая мне послана для достижения моей миссии. „Кындыкан“ — это моё предназначение, и то, что я делаю, безумно и круто, я в это очень сильно верю. Моя вера меня ведёт, и если надо — до Луны долечу, лишь бы сделать то, в чём заложен смысл. Миссия „Кындыкан“ — подарить миру нового героя, который будет не менее любим и известен, чем Покахонтас или Мулан; который обратит внимание мира на проблемы КМНС, стойких и редких людей, сохранит их культуру и укажет на проблему исчезновения языков, поможет не потерять их в современном мире. Все авторские права, дальнейшая монетизация всех успешных историй этого персонажа будут принадлежать представителям КМНС. „Кындыкан“ будет в некоем цифровом фонде, который будет аккумулировать и реализовывать проекты, связанные с коренными народами Севера.
Третий этап пройдёт 12 апреля — презентация для dearMoon c Илоном Маском и Юсаку Маэдзавой. Маргарита отправила приглашения в Якутию и готовит подарки для Илона Маска и Маэдзавы. Если она пройдёт этот этап, следующим будет медосмотр.
goarctic.ru
Якутянка собирается отправиться на Луну с проектом по сохранению культуры КМНС
Маргарита Попова дошла до третьего этапа проекта миллиардера из Японии Юсаку Маэдзавы, который на SpaceX Илона Маска в 2023 году с восемью смельчаками отправится на Луну.
Фотографии Русского Севера из космоса покажут в Архангельске
В преддверии Дня космонавтики, 9 апреля в 16 часов, в галерее историко-архитектурного комплекса «Архангельские гостиные дворы» состоится открытие выставки фотографий, сделанных космонавтом Иваном Вагнером на борту МКС-63, сообщает министерство культуры Архангельской области.
Иван Вагнер – российский космонавт-испытатель отряда ФГБУ «НИИ ЦПК имени Ю.А. Гагарина», 123-й космонавт России (СССР) и 566-й космонавт мира, уроженец Архангельской области (поселок Североонежск).
«Однажды, выглянув в иллюминатор, я наблюдал северо-запад в вечерних лучах Солнца, – рассказывает Иван Вагнер. – При этом угле солнца все водоемы хорошо отражали свет, и я увидел знакомые озера и реки, родные места. Это здорово поднимает настроение! Тогда я понял, что можно запечатлеть Русский Север из космоса».
На выставке будут представлены специально отобранные космонавтом снимки. Каждая фотография будет сопровождаться авторской подписью. В проект войдут и снимки его малой родины – Архангельской области.
Новой выставкой Архангельский краеведческий музей предлагает отметить знаменательную для всего человечества дату – 60-летие первого полета человека в космос.
В преддверии Дня космонавтики, 9 апреля в 16 часов, в галерее историко-архитектурного комплекса «Архангельские гостиные дворы» состоится открытие выставки фотографий, сделанных космонавтом Иваном Вагнером на борту МКС-63, сообщает министерство культуры Архангельской области.
Иван Вагнер – российский космонавт-испытатель отряда ФГБУ «НИИ ЦПК имени Ю.А. Гагарина», 123-й космонавт России (СССР) и 566-й космонавт мира, уроженец Архангельской области (поселок Североонежск).
«Однажды, выглянув в иллюминатор, я наблюдал северо-запад в вечерних лучах Солнца, – рассказывает Иван Вагнер. – При этом угле солнца все водоемы хорошо отражали свет, и я увидел знакомые озера и реки, родные места. Это здорово поднимает настроение! Тогда я понял, что можно запечатлеть Русский Север из космоса».
На выставке будут представлены специально отобранные космонавтом снимки. Каждая фотография будет сопровождаться авторской подписью. В проект войдут и снимки его малой родины – Архангельской области.
Новой выставкой Архангельский краеведческий музей предлагает отметить знаменательную для всего человечества дату – 60-летие первого полета человека в космос.
goarctic.ru
Фотографии Русского Севера из космоса покажут в Архангельске
В преддверии Дня космонавтики в галерее комплекса «Архангельские гостиные дворы» состоится открытие выставки фотографий, сделанных космонавтом Иваном Вагнером на борту МКС-63.
Российский лайнер МС-21 прошёл испытание Арктикой
Российский лайнер МС-21 прошёл сертификационные испытания в условиях естественного обледенения, сообщает Ростех. Самолёт подтвердил расчётные лётно-технические характеристики даже при слое льда толщиной 8 см. Это полностью соответствует российским и европейским авиационным нормам: согласно сертификационным правилам, расчётные характеристики должны сохраняться при слое льда толщиной 7,6 см.
Лайнер совершил 14 испытательных полётов продолжительностью от 3 до 5 часов над побережьем Белого моря, Печорской губой Баренцева моря, южнее Новой Земли, а также в районе Приполярного Урала. После завершения испытаний самолёт возвратился из аэропорта Архангельска на аэродром «Раменское» в Жуковском.
Весной под влиянием Белого и Баренцева морей, многослойной облачности, частых осадков и фронтальных разделов в этом регионе создаются условия для возникновения обледенения воздушных судов. Основная опасность льда – искажение тщательно просчитанной формы крыла и других поверхностей самолёта, в результате чего могут существенно ухудшаться его лётно-технические характеристики.
Испытательные полёты самолёта МС-21-300 из аэропорта Архангельска проходили в несколько этапов. На первом, основываясь на данных метеослужбы, экипаж вёл поиск облаков, обледенение в которых соответствует условиям сертификационного базиса самолёта. В ходе полета в таких облаках экипаж с помощью специальных приборов контролировал образование льда на поверхностях самолёта. По достижении требуемой толщины льда самолёт занимал заданную высоту, на которой проверялось поведение машины в условиях естественного обледенения. Толщина ледяного слоя наращивалась от полёта к полёту.
Помимо устойчивости и управляемости воздушного судна проверена работа противообледенительных систем самолёта МС-21-300. Согласно действующим нормам, для повышения безопасности при испытаниях подтверждается способность самолёта продолжать полёт при неработающей противообледенительной системе. Также в условиях обледенения проверена работа ряда систем самолёта, в частности внешней светотехники, радиосвязного оборудования и шасси.
Ранее глава Ростеха Сергей Чемезов сообщал, что Серийное производство российских самолётов МС-21 может начаться в 2022 году.
Российский лайнер МС-21 прошёл сертификационные испытания в условиях естественного обледенения, сообщает Ростех. Самолёт подтвердил расчётные лётно-технические характеристики даже при слое льда толщиной 8 см. Это полностью соответствует российским и европейским авиационным нормам: согласно сертификационным правилам, расчётные характеристики должны сохраняться при слое льда толщиной 7,6 см.
Лайнер совершил 14 испытательных полётов продолжительностью от 3 до 5 часов над побережьем Белого моря, Печорской губой Баренцева моря, южнее Новой Земли, а также в районе Приполярного Урала. После завершения испытаний самолёт возвратился из аэропорта Архангельска на аэродром «Раменское» в Жуковском.
Весной под влиянием Белого и Баренцева морей, многослойной облачности, частых осадков и фронтальных разделов в этом регионе создаются условия для возникновения обледенения воздушных судов. Основная опасность льда – искажение тщательно просчитанной формы крыла и других поверхностей самолёта, в результате чего могут существенно ухудшаться его лётно-технические характеристики.
Испытательные полёты самолёта МС-21-300 из аэропорта Архангельска проходили в несколько этапов. На первом, основываясь на данных метеослужбы, экипаж вёл поиск облаков, обледенение в которых соответствует условиям сертификационного базиса самолёта. В ходе полета в таких облаках экипаж с помощью специальных приборов контролировал образование льда на поверхностях самолёта. По достижении требуемой толщины льда самолёт занимал заданную высоту, на которой проверялось поведение машины в условиях естественного обледенения. Толщина ледяного слоя наращивалась от полёта к полёту.
Помимо устойчивости и управляемости воздушного судна проверена работа противообледенительных систем самолёта МС-21-300. Согласно действующим нормам, для повышения безопасности при испытаниях подтверждается способность самолёта продолжать полёт при неработающей противообледенительной системе. Также в условиях обледенения проверена работа ряда систем самолёта, в частности внешней светотехники, радиосвязного оборудования и шасси.
Ранее глава Ростеха Сергей Чемезов сообщал, что Серийное производство российских самолётов МС-21 может начаться в 2022 году.
goarctic.ru
Российский лайнер МС-21 прошёл испытание Арктикой
Российский лайнер МС-21 прошёл сертификационные испытания в условиях естественного обледенения
Выставка «Чехия в Арктике» открылась в Петербурге
В Петербурге в Арктическом и Антарктическом НИИ открылась выставка «Чехия в Арктике», сообщает «Российская газета».
Экспозиция посвящена истории чешских исследований на Крайнем Севере, рассказывает об инфраструктуре региона, научной работе, которая сейчас проводится в арктической зоне.
Первым чешским учёным, побывавшим на Шпицбергене, принято считать физика Франтишека Бегоунека. Он же стал и первым чехом, пролетевшим над Северным полюсом в рамках экспедиции Умберто Нобиле на дирижабле «Италия». Крушение дирижабля на обратном пути, после которого физик провел несколько недель на льдине, – пока не был спасен ледоколом «Красин», красочно описано им в книге «Трагедия в Ледовитом океане».
До начала Второй мировой войны на Шпицбергене работал чешский ботаник Эмиль Гадач. Он впервые описал одно из местных растений – мытник мохнатоцветковый.
А в 1988 году профессор Йиржи Комарек возглавил совместную экспедицию Чехословацкой академии наук и кинокомпании. Целью экспедиции была съемка фильмов «На краю жизни» и «Человек и Шпицберген». Также в 80-х годах минувшего века были экспедиции чешских спелеологов, которые вместе с польскими коллегами изучали ледниковые системы архипелага.
Сейчас присутствие чешских учёных в Арктической зоне ещё значительнее. В частности потому что создана целая научная инфраструктура – «Станция Йозефа Свободы».
Выставку может посетить каждый желающий – но в виртуальном формате, в социальных сетях НИИ.
В Петербурге в Арктическом и Антарктическом НИИ открылась выставка «Чехия в Арктике», сообщает «Российская газета».
Экспозиция посвящена истории чешских исследований на Крайнем Севере, рассказывает об инфраструктуре региона, научной работе, которая сейчас проводится в арктической зоне.
Первым чешским учёным, побывавшим на Шпицбергене, принято считать физика Франтишека Бегоунека. Он же стал и первым чехом, пролетевшим над Северным полюсом в рамках экспедиции Умберто Нобиле на дирижабле «Италия». Крушение дирижабля на обратном пути, после которого физик провел несколько недель на льдине, – пока не был спасен ледоколом «Красин», красочно описано им в книге «Трагедия в Ледовитом океане».
До начала Второй мировой войны на Шпицбергене работал чешский ботаник Эмиль Гадач. Он впервые описал одно из местных растений – мытник мохнатоцветковый.
А в 1988 году профессор Йиржи Комарек возглавил совместную экспедицию Чехословацкой академии наук и кинокомпании. Целью экспедиции была съемка фильмов «На краю жизни» и «Человек и Шпицберген». Также в 80-х годах минувшего века были экспедиции чешских спелеологов, которые вместе с польскими коллегами изучали ледниковые системы архипелага.
Сейчас присутствие чешских учёных в Арктической зоне ещё значительнее. В частности потому что создана целая научная инфраструктура – «Станция Йозефа Свободы».
Выставку может посетить каждый желающий – но в виртуальном формате, в социальных сетях НИИ.
goarctic.ru
Выставка «Чехия в Арктике» открылась в Петербурге
Экспозиция посвящена истории чешских исследований на Крайнем Севере, рассказывает об инфраструктуре региона, научной работе, которая сейчас проводится в арктической зоне.
Якутских IT-компаний стало в 9 раз больше
Сегодня Якутия – безоговорочный лидер Дальнего Востока по развитию IT-отрасли: на долю республики приходится больше 80% всего дальневосточного экспорта IT-услуг, сообщает Якутия Daily.
За 10 лет количество IT-компаний в Якутии выросло в 9 раз – с 37 до 324. Якутские программисты разрабатывают игры, сервисы цифровой безопасности, программные продукты для медицины и транспорта. В сфере IT заняты более 1500 якутян. Только за два последних года в цифровой экономике создали 328 новых рабочих мест.
В прошлом году выручка якутских IT-компаний превысила 2 миллиарда рублей – это лучший результат в Дальневосточном федеральном округе. Объем IT-экспорта республики достиг 28 миллионов долларов – в 4 раза больше, чем совокупный IT-экспорт всех остальных регионов Дальнего Востока России. Экспортировать цифровые продукты гораздо выгоднее, чем алмазы или уголь, ведь каждая проданная на экспорт тонна сырья навсегда покидает регион. В IT всё наоборот: с каждым удачным проектом в Якутии накапливается бесценный опыт, растёт мастерство наших специалистов.
«Такие результаты мотивируют молодых ребят. Они понимают, что в IT есть огромные возможности – и в отрасли появляются новые проекты, новые имена. В IT-сфере мы можем на равных конкурировать с компаниями из крупных городов: затраты на доставку – нулевые, пользователю все равно, где сидят разработчики – в Москве или в Якутске», – объясняет причину быстрого развития цифровой экономики Петр Лукачевский, создатель стартапа «Беги с Зиппи».
Самые успешные IT-компании давно вышли за пределы Якутии. Например, приложением inDriver пользуются более 80 миллионов человек в 32 странах, а на компанию Mytona, которая разрабатывает и издаёт онлайн-игры, работают более 1000 специалистов по всему миру.
Сегодня Якутия – безоговорочный лидер Дальнего Востока по развитию IT-отрасли: на долю республики приходится больше 80% всего дальневосточного экспорта IT-услуг, сообщает Якутия Daily.
За 10 лет количество IT-компаний в Якутии выросло в 9 раз – с 37 до 324. Якутские программисты разрабатывают игры, сервисы цифровой безопасности, программные продукты для медицины и транспорта. В сфере IT заняты более 1500 якутян. Только за два последних года в цифровой экономике создали 328 новых рабочих мест.
В прошлом году выручка якутских IT-компаний превысила 2 миллиарда рублей – это лучший результат в Дальневосточном федеральном округе. Объем IT-экспорта республики достиг 28 миллионов долларов – в 4 раза больше, чем совокупный IT-экспорт всех остальных регионов Дальнего Востока России. Экспортировать цифровые продукты гораздо выгоднее, чем алмазы или уголь, ведь каждая проданная на экспорт тонна сырья навсегда покидает регион. В IT всё наоборот: с каждым удачным проектом в Якутии накапливается бесценный опыт, растёт мастерство наших специалистов.
«Такие результаты мотивируют молодых ребят. Они понимают, что в IT есть огромные возможности – и в отрасли появляются новые проекты, новые имена. В IT-сфере мы можем на равных конкурировать с компаниями из крупных городов: затраты на доставку – нулевые, пользователю все равно, где сидят разработчики – в Москве или в Якутске», – объясняет причину быстрого развития цифровой экономики Петр Лукачевский, создатель стартапа «Беги с Зиппи».
Самые успешные IT-компании давно вышли за пределы Якутии. Например, приложением inDriver пользуются более 80 миллионов человек в 32 странах, а на компанию Mytona, которая разрабатывает и издаёт онлайн-игры, работают более 1000 специалистов по всему миру.
goarctic.ru
Якутских IT-компаний стало в 9 раз больше
На долю республики приходится больше 80% всего дальневосточного экспорта IT-услуг
Дания теряет Гренландию? Экономика Китая играет в противовес милитаристским амбициям США
В Королевстве Дания приближается важная годовщина: 12 мая 2021 года исполняется 300 лет с тех пор, как протестантский проповедник Ганс Эгеде попросил у датского короля Фредерика IV разрешение организовать поиск колонии и основать в Гренландии религиозную миссию. Для некоторых гренландцев эта дата символизирует конец их автономии, что особенно актуально в условиях обнажившего стремления к собственному суверенитету после избрания нового премьер-министра. В отсутствие правительственных и экономических предпосылок выход из-под Датской Короны представлялся бы явно долгосрочным вариантом. Но новый амбициозный премьер-министр в Нууке может ускорить процесс обретения независимости в 2021 году.
На минувших выборах 6 апреля 2021 года победу одержала партия «Народное сообщество» (Inuit Ataqatigiit), обогнав социал-демократическую партию «Вперед» (Siumut), возглавлявшую все правительства с 1979 года, за исключением периода между 2009-2013 годами. Это ставит под удар планы Китая по добыче редкоземельных металлов на юге Гренландии, в числе которых уран и неодим. Проект разработки месторождения Кванефьель получил предварительное одобрение парламента благодаря поддержке со стороны Siumut. Если Inuit Ataqatigiit сможет сформировать правящую коалицию, то это может поставить судьбу проекта под вопрос. Партия проявляет нетерпимость к урану и подвергает проект критике.
По мере того, как конкуренция в Арктике между Китаем, Россией и Соединенными Штатами накаляется, Гренландия – полуавтономный регион в составе Королевства Дания – всё больше вовлекается в неё. Это создало как возможности, так и проблемы для Гренландии и Дании. Дания контролирует большую часть внешней политики, политики безопасности и обороны Гренландии, и сегодня Копенгаген ходит по тонкому канату между требованиями Соединенных Штатов и местного правительства в Нууке, при этом пытаясь избежать вражды с Китаем и Россией. Полностью авторский текст читайте на GoArctic
В Королевстве Дания приближается важная годовщина: 12 мая 2021 года исполняется 300 лет с тех пор, как протестантский проповедник Ганс Эгеде попросил у датского короля Фредерика IV разрешение организовать поиск колонии и основать в Гренландии религиозную миссию. Для некоторых гренландцев эта дата символизирует конец их автономии, что особенно актуально в условиях обнажившего стремления к собственному суверенитету после избрания нового премьер-министра. В отсутствие правительственных и экономических предпосылок выход из-под Датской Короны представлялся бы явно долгосрочным вариантом. Но новый амбициозный премьер-министр в Нууке может ускорить процесс обретения независимости в 2021 году.
На минувших выборах 6 апреля 2021 года победу одержала партия «Народное сообщество» (Inuit Ataqatigiit), обогнав социал-демократическую партию «Вперед» (Siumut), возглавлявшую все правительства с 1979 года, за исключением периода между 2009-2013 годами. Это ставит под удар планы Китая по добыче редкоземельных металлов на юге Гренландии, в числе которых уран и неодим. Проект разработки месторождения Кванефьель получил предварительное одобрение парламента благодаря поддержке со стороны Siumut. Если Inuit Ataqatigiit сможет сформировать правящую коалицию, то это может поставить судьбу проекта под вопрос. Партия проявляет нетерпимость к урану и подвергает проект критике.
По мере того, как конкуренция в Арктике между Китаем, Россией и Соединенными Штатами накаляется, Гренландия – полуавтономный регион в составе Королевства Дания – всё больше вовлекается в неё. Это создало как возможности, так и проблемы для Гренландии и Дании. Дания контролирует большую часть внешней политики, политики безопасности и обороны Гренландии, и сегодня Копенгаген ходит по тонкому канату между требованиями Соединенных Штатов и местного правительства в Нууке, при этом пытаясь избежать вражды с Китаем и Россией. Полностью авторский текст читайте на GoArctic
goarctic.ru
Дания теряет Гренландию? Экономика Китая играет в противовес милитаристским амбициям США – GoArctic.ru – Портал о развитии Арктики
На минувших выборах 6 апреля 2021 года победу одержала партия «Народное сообщество» (Inuit Ataqatigiit). Это ставит под удар планы Китая по добыче редкоземельных металлов на юге Гренландии, в числе которых уран и неодим.
«Тунгусский след» в сериале «Угрюм-река»: от мёртвой шаманки до метеорита
Роман В.Я. Шишкова «Угрюм-река» был впервые опубликован в 1928 году и экранизирован спустя 40 лет. В марте 2021 года на телеэкранах странах была продемонстрирована новая 16-ти серийная версия истории семьи Громовых. Где находилась Угрюм-река? Какую роль в жизни Громовых сыграла тунгусская шаманка Синильга? Причем здесь Нибелунги?
Автор произведения Вячеслав Яковлевич Шишков (1873 – 1945 гг.) был русским писателем и инженером. Родившийся и получивший профессиональное образование в Тверской губернии Шишков в конце 1894 года уехал в Сибирь и стал служить в канцелярии Томского округа путей сообщения.
В конце 1900 года Вячеслав Яковлевич сдал экзамены, получил возможность возглавлять экспедиционные партии и в течение пятнадцати лет проводил топографические работы на сибирских реках (Иртыше, Оби, Енисее, Лене, Нижней Тунгуске и пр.).
Одной из наиболее значимых экспедиций Шишкова была поездка на Нижнюю Тунгуску в 1911 году. Там ему удалось провести полуинструментальную съемку и промеры глубин реки на протяжении 1300 километров. Этой картой пользовались вплоть до 1980-х гг. При этом Вячеслав Яковлевич занимался не только гидрографией и топографией, но и этнографией: в деревнях и стойбищах на Нижней Тунгуске было сделано множество наблюдений, записаны десятки песен (в том числе песни «Угрюм-река», «Гуленька-голубчик», «Горы Змеевские»).
Условия экспедиции были крайне тяжелыми, и Шишков едва не погиб, оказавшись ранней зимой далеко от ближайшего жилья. Однако его спасли местные жители – тунгусы, о которых писатель позднее вспоминал с благодарностью, отмечая их душевность, отвагу и гостеприимство.
Именно с Нижней Тунгуски Вячеслав Яковлевич списал «Угрюм-реку», поместив в произведение и рассказ о спасении тунгусами главного героя. Автор лишь немного изменил названия населённых пунктов на Нижней Тунгуске: Подволочная — Подволошино, Почуйское — Чечуйск, Ербогомохля — Ербогачён; река Большой Поток — это Лена или Енисей, а северный город Крайск — это современный арктический поселок Туруханск. Полностью авторский текст читайте на GoArctic
Роман В.Я. Шишкова «Угрюм-река» был впервые опубликован в 1928 году и экранизирован спустя 40 лет. В марте 2021 года на телеэкранах странах была продемонстрирована новая 16-ти серийная версия истории семьи Громовых. Где находилась Угрюм-река? Какую роль в жизни Громовых сыграла тунгусская шаманка Синильга? Причем здесь Нибелунги?
Автор произведения Вячеслав Яковлевич Шишков (1873 – 1945 гг.) был русским писателем и инженером. Родившийся и получивший профессиональное образование в Тверской губернии Шишков в конце 1894 года уехал в Сибирь и стал служить в канцелярии Томского округа путей сообщения.
В конце 1900 года Вячеслав Яковлевич сдал экзамены, получил возможность возглавлять экспедиционные партии и в течение пятнадцати лет проводил топографические работы на сибирских реках (Иртыше, Оби, Енисее, Лене, Нижней Тунгуске и пр.).
Одной из наиболее значимых экспедиций Шишкова была поездка на Нижнюю Тунгуску в 1911 году. Там ему удалось провести полуинструментальную съемку и промеры глубин реки на протяжении 1300 километров. Этой картой пользовались вплоть до 1980-х гг. При этом Вячеслав Яковлевич занимался не только гидрографией и топографией, но и этнографией: в деревнях и стойбищах на Нижней Тунгуске было сделано множество наблюдений, записаны десятки песен (в том числе песни «Угрюм-река», «Гуленька-голубчик», «Горы Змеевские»).
Условия экспедиции были крайне тяжелыми, и Шишков едва не погиб, оказавшись ранней зимой далеко от ближайшего жилья. Однако его спасли местные жители – тунгусы, о которых писатель позднее вспоминал с благодарностью, отмечая их душевность, отвагу и гостеприимство.
Именно с Нижней Тунгуски Вячеслав Яковлевич списал «Угрюм-реку», поместив в произведение и рассказ о спасении тунгусами главного героя. Автор лишь немного изменил названия населённых пунктов на Нижней Тунгуске: Подволочная — Подволошино, Почуйское — Чечуйск, Ербогомохля — Ербогачён; река Большой Поток — это Лена или Енисей, а северный город Крайск — это современный арктический поселок Туруханск. Полностью авторский текст читайте на GoArctic
Яндекс Дзен
«Тунгусский след» в сериале «Угрюм-река»: от мёртвой шаманки до метеорита
Не остановит безумца ни обречённость, ни тать, Образ прекрасной Синильги будет до смерти искать. Сбросит любовь неземная разум безумцев во прах – Молча их души сокроет вечность в блаженных мирах.
Технику для освоения Сырадасайского месторождения доставили на Таймыр
Теплоход усиленного ледового класса «Юрий Аршеневский», на борту которого находится техника и оборудование для реализации проекта резидента Арктической зоны РФ ООО «Северная звезда» по освоению Сырадасайского месторождения, прибыл к берегам Таймырского полуострова. Об этом рассказали в Минвостокразвития.
Для разгрузки судна в Енисейском заливе был организован ледовый причал – силами сотрудников компании лёд очищен от снега, по специальной технологии произведены дополнительная наморозка и укрепление льда. Это позволило выгружать технику с судна прямо на лёд. В настоящее время разгрузочные работы продолжаются.
Проводку теплохода по Северному морскому пути через район с тяжелыми ледовыми условиями и его постановку к ледовому причалу обеспечил атомный ледокол «Таймыр», который отличается уменьшенной осадкой и в том числе используется для проводки судов в устья рек.
В марте Архангельским морским торговым портом на теплоход «Юрий Аршеневский» было погружено 170 единиц различной техники, оборудования и сборного груза. Это автокраны, бульдозеры, экскаваторы, самосвалы, вахтовые автобусы, вездеходы, буровое оборудование, а также административно-бытовые комплексы, складское оборудование, оборудование для обеспечения связи и другие объекты.
Теплоход усиленного ледового класса «Юрий Аршеневский», на борту которого находится техника и оборудование для реализации проекта резидента Арктической зоны РФ ООО «Северная звезда» по освоению Сырадасайского месторождения, прибыл к берегам Таймырского полуострова. Об этом рассказали в Минвостокразвития.
Для разгрузки судна в Енисейском заливе был организован ледовый причал – силами сотрудников компании лёд очищен от снега, по специальной технологии произведены дополнительная наморозка и укрепление льда. Это позволило выгружать технику с судна прямо на лёд. В настоящее время разгрузочные работы продолжаются.
Проводку теплохода по Северному морскому пути через район с тяжелыми ледовыми условиями и его постановку к ледовому причалу обеспечил атомный ледокол «Таймыр», который отличается уменьшенной осадкой и в том числе используется для проводки судов в устья рек.
В марте Архангельским морским торговым портом на теплоход «Юрий Аршеневский» было погружено 170 единиц различной техники, оборудования и сборного груза. Это автокраны, бульдозеры, экскаваторы, самосвалы, вахтовые автобусы, вездеходы, буровое оборудование, а также административно-бытовые комплексы, складское оборудование, оборудование для обеспечения связи и другие объекты.
goarctic.ru
Технику для освоения Сырадасайского месторождения доставили на Таймыр
Для разгрузки судна усиленного ледового класса «Юрий Аршеневский» в Енисейском заливе был организован ледовый причал
Учёные рассказали о первых результатах экспедиции «УМКА-2021»
Впервые с момента начала научной части комплексной арктической экспедиции «УМКА-2021» учёные передали в московскую Штаб-квартиру РГО промежуточные итоги своей работы. Исследования проводятся на острове Земля Александры, входящем в состав архипелага Земля Франца-Иосифа, сообщается в пресс-службе РГО.
«Обнаруженные и обследованные биологами белые медведи чувствуют себя хорошо, — сообщил директор национального парка "Русская Арктика" Александр Кирилов. — По шкале упитанности превосходят норму, некоторые дотягивают до "пятёрки". Это говорит о том, что зима для медведей в районе Земли Франца-Иосифа была не голодной».
За первую неделю полевых научных работ биологи провели снегоходные маршруты по центральной части острова, его северному побережью от бухты Зверобоев до бухты Илаева и припайному льду в бухтах залива Дежнёва. Общая протяжённость маршрутов составила более 400 километров.
По сообщению начальника экспедиции Ильи Мордвинцева, удалось обнаружить присутствие в районе пяти белых медведей: самки с сеголетком (медвежонком, родившимся в этом году), трёх самцов и самки на берлоге. Определено местоположение самой вскрытой берлоги: самка выходит из неё на незначительное удаление одна, выход медвежат пока не отмечен.
Три самца были отловлены, с ними провели комплекс измерений: взвешивание, отбор проб крови, шерсти, экскрементов для генетического, биохимического и токсикологического анализов. Животные, восстановившиеся после иммобилизации, оставлены в природной среде в местах отлова.
Учёные также сообщили, что северное побережье острова Земля Александры свободно ото льда. У кромки воды замечены нерпа и лёжка четырёх атлантических моржей. А вот увидеть гренладского кита, на что была надежда, пока не удалось. Биологические исследования проводятся сотрудниками Института проблем экологии и эволюции им. А.Н. Северцова РАН и нацпарка «Русская Арктика».
Наблюдение за белыми медведями — не единственная цель нынешней экспедиции. В её составе также учёные из Института мерзлотоведения им. П.И. Мельникова Сибирского отделения РАН. Цель — получить точные параметры здешней мерзлоты.
Руководитель группы Роберт Сысолятин сообщил, что в этом районе подобные исследования "не проводил никто и никогда". Работа тем более актуальна, что мерзлота является важным индикатором, показывающим влияние климатических изменений в Арктике. Учёным удалось создать небольшой наблюдательный полигон для круглогодичного мониторинга температур мёрзлых пород. Это позволит оценить степень влияния глобальных климатических изменений. Исследователи заложили пятиметровую скважину в центральной части острова Земля Александры. Помещённая в ней автоматическая станция проводит непрерывное измерение температуры.
Учёные взяли более 30 проб снега и воды. После лабораторного изучения можно будет понять, как распределяются химические элементы на поверхности острова, а изотопный состав льда расскажет об условиях формирования ледников. Для выявления тяжёлых металлов и определения закономерностей их распространения учёные отобрали также десять образцов почв из разных частей острова. По результатам их анализа можно будет судить о степени воздействия активности человека в этом районе Арктики.
Впервые в составе экспедиции РГО на острове работали геофизики. Они установили сеть сейсмодатчиков на льду, чтобы в течение продолжительного времени фиксировать различные типы волн. Выделив из спектра донные волны, учёные получат картину строения дна и предметов, находящихся в толще воды.
Другая важная задача — подтвердить или опровергнуть информацию о существовании глубинного разрыва земной коры.
Впервые с момента начала научной части комплексной арктической экспедиции «УМКА-2021» учёные передали в московскую Штаб-квартиру РГО промежуточные итоги своей работы. Исследования проводятся на острове Земля Александры, входящем в состав архипелага Земля Франца-Иосифа, сообщается в пресс-службе РГО.
«Обнаруженные и обследованные биологами белые медведи чувствуют себя хорошо, — сообщил директор национального парка "Русская Арктика" Александр Кирилов. — По шкале упитанности превосходят норму, некоторые дотягивают до "пятёрки". Это говорит о том, что зима для медведей в районе Земли Франца-Иосифа была не голодной».
За первую неделю полевых научных работ биологи провели снегоходные маршруты по центральной части острова, его северному побережью от бухты Зверобоев до бухты Илаева и припайному льду в бухтах залива Дежнёва. Общая протяжённость маршрутов составила более 400 километров.
По сообщению начальника экспедиции Ильи Мордвинцева, удалось обнаружить присутствие в районе пяти белых медведей: самки с сеголетком (медвежонком, родившимся в этом году), трёх самцов и самки на берлоге. Определено местоположение самой вскрытой берлоги: самка выходит из неё на незначительное удаление одна, выход медвежат пока не отмечен.
Три самца были отловлены, с ними провели комплекс измерений: взвешивание, отбор проб крови, шерсти, экскрементов для генетического, биохимического и токсикологического анализов. Животные, восстановившиеся после иммобилизации, оставлены в природной среде в местах отлова.
Учёные также сообщили, что северное побережье острова Земля Александры свободно ото льда. У кромки воды замечены нерпа и лёжка четырёх атлантических моржей. А вот увидеть гренладского кита, на что была надежда, пока не удалось. Биологические исследования проводятся сотрудниками Института проблем экологии и эволюции им. А.Н. Северцова РАН и нацпарка «Русская Арктика».
Наблюдение за белыми медведями — не единственная цель нынешней экспедиции. В её составе также учёные из Института мерзлотоведения им. П.И. Мельникова Сибирского отделения РАН. Цель — получить точные параметры здешней мерзлоты.
Руководитель группы Роберт Сысолятин сообщил, что в этом районе подобные исследования "не проводил никто и никогда". Работа тем более актуальна, что мерзлота является важным индикатором, показывающим влияние климатических изменений в Арктике. Учёным удалось создать небольшой наблюдательный полигон для круглогодичного мониторинга температур мёрзлых пород. Это позволит оценить степень влияния глобальных климатических изменений. Исследователи заложили пятиметровую скважину в центральной части острова Земля Александры. Помещённая в ней автоматическая станция проводит непрерывное измерение температуры.
Учёные взяли более 30 проб снега и воды. После лабораторного изучения можно будет понять, как распределяются химические элементы на поверхности острова, а изотопный состав льда расскажет об условиях формирования ледников. Для выявления тяжёлых металлов и определения закономерностей их распространения учёные отобрали также десять образцов почв из разных частей острова. По результатам их анализа можно будет судить о степени воздействия активности человека в этом районе Арктики.
Впервые в составе экспедиции РГО на острове работали геофизики. Они установили сеть сейсмодатчиков на льду, чтобы в течение продолжительного времени фиксировать различные типы волн. Выделив из спектра донные волны, учёные получат картину строения дна и предметов, находящихся в толще воды.
Другая важная задача — подтвердить или опровергнуть информацию о существовании глубинного разрыва земной коры.
goarctic.ru
Учёные рассказали о первых результатах экспедиции «УМКА-2021»
Комплексные исследования проводятся на острове Земля Александры, входящем в состав архипелага Земля Франца-Иосифа
Экспедиция Северного флота и РГО обнаружила в Кольском заливе самолёт времён Великой Отечественной войны
Третий этап Комплексной экспедиции Северного флота и Русского географического общества (РГО) под названием «Помни войну», в ходе которого осуществляется обследование Кольского залива, отметился новыми находками, рассказали в пресс-службе Северного флота. Гидрографы Северного флота обнаружили останки самолёта периода Великой Отечественной войны в Заполярье. Они находятся на глубине 25 метров недалеко от берега.
Информация о гибели в этом районе залива предположительно бомбардировщика, поставленного в СССР по программе Ленд-лиза, была получена от местных дайверов.
На следующей неделе гидрографы вместе с водолазами Северного флота детально обследуют находку и оценят возможность её подъема со дна.
В течение нескольких дней специалисты гидрографической службы Северного флота совместно с представителями РГО изучали рельеф дна на участке акватории возле мыса Мишуков Кольского залива на предмет выявления крупногабаритных объектов: кораблей и судов, погибших здесь в годы Великой Отечественной войны.
По результатам гидроакустического обследования получено качественное гидроакустическое изображение транспорта «Стил Уокер», впервые предметно обследованного водолазами в 1991 году. Подтверждены сведения о подъёме тральщика «Госсамер» и гидрографического бота ГО-12, погибших здесь после налёта немецкой авиации в 1942 году. Обнаружена носовая часть, предположительно, транспорта «Алькоу кадет», неудачный подъём которого был описан в рассказе Виктора Конецкого «Как я первый раз командовал кораблём». Кроме этого, выявлены ряд небольших объектов – понтонов и катеров, не показанных на государственных морских навигационных картах. Также установлены некоторые неточности, связанные с нанесением глубин.
Съёмки рельефа дна проводились способом площадного обследования. Выполненные работы позволят повысить безопасность судоходства, а также будут способствовать проведению последующей экологической очистке Кольского залива.
Третий этап Комплексной экспедиции Северного флота и Русского географического общества (РГО) под названием «Помни войну», в ходе которого осуществляется обследование Кольского залива, отметился новыми находками, рассказали в пресс-службе Северного флота. Гидрографы Северного флота обнаружили останки самолёта периода Великой Отечественной войны в Заполярье. Они находятся на глубине 25 метров недалеко от берега.
Информация о гибели в этом районе залива предположительно бомбардировщика, поставленного в СССР по программе Ленд-лиза, была получена от местных дайверов.
На следующей неделе гидрографы вместе с водолазами Северного флота детально обследуют находку и оценят возможность её подъема со дна.
В течение нескольких дней специалисты гидрографической службы Северного флота совместно с представителями РГО изучали рельеф дна на участке акватории возле мыса Мишуков Кольского залива на предмет выявления крупногабаритных объектов: кораблей и судов, погибших здесь в годы Великой Отечественной войны.
По результатам гидроакустического обследования получено качественное гидроакустическое изображение транспорта «Стил Уокер», впервые предметно обследованного водолазами в 1991 году. Подтверждены сведения о подъёме тральщика «Госсамер» и гидрографического бота ГО-12, погибших здесь после налёта немецкой авиации в 1942 году. Обнаружена носовая часть, предположительно, транспорта «Алькоу кадет», неудачный подъём которого был описан в рассказе Виктора Конецкого «Как я первый раз командовал кораблём». Кроме этого, выявлены ряд небольших объектов – понтонов и катеров, не показанных на государственных морских навигационных картах. Также установлены некоторые неточности, связанные с нанесением глубин.
Съёмки рельефа дна проводились способом площадного обследования. Выполненные работы позволят повысить безопасность судоходства, а также будут способствовать проведению последующей экологической очистке Кольского залива.
goarctic.ru
Экспедиция Северного флота и РГО обнаружила в Кольском заливе самолёт времён Великой Отечественной войны
На следующей неделе гидрографы вместе с водолазами Северного флота детально обследуют находку и оценят возможность её подъема со дна.