Иркутские бренды представят свою продукцию на ярмарке в Китае
https://global38.ru/news/id/8658
Иркутские бренды представят свою продовольственную продукцию на выставке в Шеньяне (Китай). Мероприятие «Сделано в России» откроется 17 января и продлится до 25 числа.
Оксана Лут, возглавляющая Минсельхоз РФ, назвала Китай важным партнером РФ в аграрной сфере. Стороны активно развивают двустороннюю торговлю. В последние годы наращиваются поставки товаров с высокой добавленной стоимостью. Выставки и фестивали повышают узнаваемость российских брендов. В этом мероприятии участвуют более 120 производителей, представляющих 40 субъектов России. Все они смогут найти новых партнеров на деловых встречах.
«Предстоящий фестиваль - инновационный формат продвижения российских товаров, в том числе непосредственно товаров из Приангарья. Уверен, что предприятия достойно презентуют не только свою продукцию, но и в целом достижения пищевой перерабатывающей промышленности нашего региона. Важно, что участие продовольственных брендов-экспортеров в таких масштабных мероприятиях будет способствовать продвижению региональной продукции на международные рынки, что в свою очередь позволит выполнить задачи по увеличению к 2030 году экспорта продукции АПК в полтора раза», - сказал губернатор Игорь Кобзев.
#китай
#выставка
#презентация
#Лут
https://global38.ru/news/id/8658
Иркутские бренды представят свою продовольственную продукцию на выставке в Шеньяне (Китай). Мероприятие «Сделано в России» откроется 17 января и продлится до 25 числа.
Оксана Лут, возглавляющая Минсельхоз РФ, назвала Китай важным партнером РФ в аграрной сфере. Стороны активно развивают двустороннюю торговлю. В последние годы наращиваются поставки товаров с высокой добавленной стоимостью. Выставки и фестивали повышают узнаваемость российских брендов. В этом мероприятии участвуют более 120 производителей, представляющих 40 субъектов России. Все они смогут найти новых партнеров на деловых встречах.
«Предстоящий фестиваль - инновационный формат продвижения российских товаров, в том числе непосредственно товаров из Приангарья. Уверен, что предприятия достойно презентуют не только свою продукцию, но и в целом достижения пищевой перерабатывающей промышленности нашего региона. Важно, что участие продовольственных брендов-экспортеров в таких масштабных мероприятиях будет способствовать продвижению региональной продукции на международные рынки, что в свою очередь позволит выполнить задачи по увеличению к 2030 году экспорта продукции АПК в полтора раза», - сказал губернатор Игорь Кобзев.
#китай
#выставка
#презентация
#Лут
Красноярский край назвал Китай своим основным импортером
https://global3912.ru/news/id/7894
Красноярский край назвал своим основным импортером Китай. Работа по расширению торговых связей ведется по линии президентских нацпроектов.
В прошлом году 511 бизнесменов воспользовались услугами ЦПЭ. 50 компаний заключили экспортные соглашения на 2 млрд рублей. Китай стал лидером по объемам импорта. Далее идут ОАЭ. Замыкает тройку Турция. За ней расположились Марокко и Корея. Красноярские предприятия вели поставки своей продукции в Монголию, Узбекистан, Белоруссию и Казахстан.
Местный бизнес принял участие в 23 выставках международного уровня. Из-за границы были приняты пять бизнес-миссий. Благодаря этому предприятия находили новые рынки сбыта.
«Важным моментом является комплексный подход к поддержке предпринимателей, включая обучение, маркетинговые инструменты и участие в международных выставках, что позволяет предпринимателям уверенно выходить на новые рынки. Поддержка, предоставляемая в рамках национальных проектов, создает благоприятные условия для роста и развития бизнеса, что, безусловно, будет способствовать экономическому процветанию региона», – отметил Роман Мартынов, и.о. главы Агентства развития малого и среднего предпринимательства.
ЦПЭ охватил консультационными мероприятиями порядка 400 предприятий. На его базе проведено 30 обучающих программ. Всего оказано свыше 1500 услуг.
«Мы видим, что поддержка экспортеров приносит свои плоды. Увеличение числа компаний, выходящих на международные рынки, свидетельствует о том, что наши усилия по созданию благоприятной среды для бизнеса дают результаты. Мы будем продолжать развивать инфраструктуру поддержки и помогать предпринимателям реализовывать их потенциал на глобальной арене», – отмечает руководитель ЦПЭ Евгения Пак.
#партнер
#Китай
#импорт
#Торговля
https://global3912.ru/news/id/7894
Красноярский край назвал своим основным импортером Китай. Работа по расширению торговых связей ведется по линии президентских нацпроектов.
В прошлом году 511 бизнесменов воспользовались услугами ЦПЭ. 50 компаний заключили экспортные соглашения на 2 млрд рублей. Китай стал лидером по объемам импорта. Далее идут ОАЭ. Замыкает тройку Турция. За ней расположились Марокко и Корея. Красноярские предприятия вели поставки своей продукции в Монголию, Узбекистан, Белоруссию и Казахстан.
Местный бизнес принял участие в 23 выставках международного уровня. Из-за границы были приняты пять бизнес-миссий. Благодаря этому предприятия находили новые рынки сбыта.
«Важным моментом является комплексный подход к поддержке предпринимателей, включая обучение, маркетинговые инструменты и участие в международных выставках, что позволяет предпринимателям уверенно выходить на новые рынки. Поддержка, предоставляемая в рамках национальных проектов, создает благоприятные условия для роста и развития бизнеса, что, безусловно, будет способствовать экономическому процветанию региона», – отметил Роман Мартынов, и.о. главы Агентства развития малого и среднего предпринимательства.
ЦПЭ охватил консультационными мероприятиями порядка 400 предприятий. На его базе проведено 30 обучающих программ. Всего оказано свыше 1500 услуг.
«Мы видим, что поддержка экспортеров приносит свои плоды. Увеличение числа компаний, выходящих на международные рынки, свидетельствует о том, что наши усилия по созданию благоприятной среды для бизнеса дают результаты. Мы будем продолжать развивать инфраструктуру поддержки и помогать предпринимателям реализовывать их потенциал на глобальной арене», – отмечает руководитель ЦПЭ Евгения Пак.
#партнер
#Китай
#импорт
#Торговля
Эксперты назвали причины отказа дилеров от машин из Китая
https://globalmsk.ru/news/id/73253
Эксперты рассказали, по каким причинам российские дилеры отказываются от китайских автомобилей. В частности, крупнейший отечественный холдинг «Рольф» заявил, что перестанет сотрудничать с некоторыми партнерами из Китая. Компания больше не планирует быть дистрибьютором для таких марок машин, как BAIC и Kaiyi, которые собирались на производственных площадках завода «Автотор». Несколько аналитиков поделилось своими идеями насчет того, почему дилеры не хотят сотрудничать с китайцами.
Директор департамента новых автомобилей в «Рольф» недавно поблагодарил коллег из Китая за плодотворное сотрудничество. Он сообщил, что все гарантийные обязательства, несмотря на завершение сотрудничества, будут сохранены. Бренд BAIC после этого тоже объявил о том, что больше не будет работать с российской компанией. Руководство фирмы намерено заняться поисками нового партнера по бизнесу.
Аналитик Максим Кадаков полагает, что главная причина, по которой дилеры отказываются от сотрудничества с новыми китайскими брендами, заключается в устоявшейся популярности других марок, привезенных из Китая. Четверка, в состав которой входят Changan, Chery, Geely и Haval, уже успела захватить большую часть ниш на рынке.
Тем не менее, эксперты не считают, что молодые автомобильные производители не смогут достичь успеха и завести себе партнеров в России. У некоторых компаний шанс все-таки есть, заключил эксперт. В первую очередь Кадаков полагает, что машины стоит продавать по другой стоимости и посредством более агрессивных инструментов маркетинга. Даже если брендам выпадет шанс, то воспользоваться им еще нужно суметь, сказал эксперт.
Руководство завода «Автотор» пока не говорило о том, что прекратит сотрудничать с брендами BAIC и Kaiyi. На предприятии говорят о низких продажах, но считают, что связана такая тенденция с еще не устоявшейся репутацией марок на отечественном рынке. Бренды являются абсолютно новыми для России, и время их фактического присутствия в стране еще даже не превысило полтора года. Из-за этого делать какие-то выводы о долгосрочных перспективах на производственных площадках пока не намерены.
Ранее журналисты издания «Российская газета» писали о том, что крупный отечественный дилер исключил из портфеля еще несколько марок. В их список, помимо перечисленных ранее, попали Sollers и Evolute. Позднее пресс-служба компании заявила, что плодотворное сотрудничество, по крайней мере, с последним брендом будет продолжаться.
Новость не вызвала удивления у экспертов. Особенно на фоне того, что недавно о выходе с отечественно рынка сообщил бренд Skywell. По результатам прошлого года в стране закрылось четыре сотни заводов, активно продающих китайские автомобили. Несмотря на это, нельзя сказать, что интерес к моделям машин, привезенным из азиатского государства, уменьшается. В целом, за год в России открылось гораздо больше автомобильных салонов, сотрудничающих с китайцами, чем закрылось.
#китай
#транспорт
#автомобили
https://globalmsk.ru/news/id/73253
Эксперты рассказали, по каким причинам российские дилеры отказываются от китайских автомобилей. В частности, крупнейший отечественный холдинг «Рольф» заявил, что перестанет сотрудничать с некоторыми партнерами из Китая. Компания больше не планирует быть дистрибьютором для таких марок машин, как BAIC и Kaiyi, которые собирались на производственных площадках завода «Автотор». Несколько аналитиков поделилось своими идеями насчет того, почему дилеры не хотят сотрудничать с китайцами.
Директор департамента новых автомобилей в «Рольф» недавно поблагодарил коллег из Китая за плодотворное сотрудничество. Он сообщил, что все гарантийные обязательства, несмотря на завершение сотрудничества, будут сохранены. Бренд BAIC после этого тоже объявил о том, что больше не будет работать с российской компанией. Руководство фирмы намерено заняться поисками нового партнера по бизнесу.
Аналитик Максим Кадаков полагает, что главная причина, по которой дилеры отказываются от сотрудничества с новыми китайскими брендами, заключается в устоявшейся популярности других марок, привезенных из Китая. Четверка, в состав которой входят Changan, Chery, Geely и Haval, уже успела захватить большую часть ниш на рынке.
Тем не менее, эксперты не считают, что молодые автомобильные производители не смогут достичь успеха и завести себе партнеров в России. У некоторых компаний шанс все-таки есть, заключил эксперт. В первую очередь Кадаков полагает, что машины стоит продавать по другой стоимости и посредством более агрессивных инструментов маркетинга. Даже если брендам выпадет шанс, то воспользоваться им еще нужно суметь, сказал эксперт.
Руководство завода «Автотор» пока не говорило о том, что прекратит сотрудничать с брендами BAIC и Kaiyi. На предприятии говорят о низких продажах, но считают, что связана такая тенденция с еще не устоявшейся репутацией марок на отечественном рынке. Бренды являются абсолютно новыми для России, и время их фактического присутствия в стране еще даже не превысило полтора года. Из-за этого делать какие-то выводы о долгосрочных перспективах на производственных площадках пока не намерены.
Ранее журналисты издания «Российская газета» писали о том, что крупный отечественный дилер исключил из портфеля еще несколько марок. В их список, помимо перечисленных ранее, попали Sollers и Evolute. Позднее пресс-служба компании заявила, что плодотворное сотрудничество, по крайней мере, с последним брендом будет продолжаться.
Новость не вызвала удивления у экспертов. Особенно на фоне того, что недавно о выходе с отечественно рынка сообщил бренд Skywell. По результатам прошлого года в стране закрылось четыре сотни заводов, активно продающих китайские автомобили. Несмотря на это, нельзя сказать, что интерес к моделям машин, привезенным из азиатского государства, уменьшается. В целом, за год в России открылось гораздо больше автомобильных салонов, сотрудничающих с китайцами, чем закрылось.
#китай
#транспорт
#автомобили
Челябинская область на 16% увеличила экспорт продуктов в Китай
https://global351.ru/news/id/7848
Челябинская область за год смогла на 16% нарастить экспорт продуктов в Китай. В денежном выражении речь идет о 260 млрд долларах.
«Основу экспорта составляют бакалейные продукты: мука, макароны, растительное масло, обработанные семена, хлопья и кондитерские изделия», — рассказала заместитель министра сельского хозяйства Инна Подшивалова.
Китай по объемам закупок в регионе находится на седьмой позиции. В этом году местные аграрные предприятия намерены нарастить поставки. Экспортное направление будет развиваться по линии электронной торговли. Возобновить также удалось поставку куриных лапок. Торговля ими была приостановлена во время пандемии.
#Китай
#экспорт
#поставки
#Торговля
https://global351.ru/news/id/7848
Челябинская область за год смогла на 16% нарастить экспорт продуктов в Китай. В денежном выражении речь идет о 260 млрд долларах.
«Основу экспорта составляют бакалейные продукты: мука, макароны, растительное масло, обработанные семена, хлопья и кондитерские изделия», — рассказала заместитель министра сельского хозяйства Инна Подшивалова.
Китай по объемам закупок в регионе находится на седьмой позиции. В этом году местные аграрные предприятия намерены нарастить поставки. Экспортное направление будет развиваться по линии электронной торговли. Возобновить также удалось поставку куриных лапок. Торговля ими была приостановлена во время пандемии.
#Китай
#экспорт
#поставки
#Торговля
Ульяновские чиновники отправятся на изучение бизнеса в Индию и Китай
https://global73.ru/news/id/7570
Ульяновские чиновники в составе делегации отправятся изучать бизнес в Индию и Китай. Поездка также запланирована в Тульскую область. Подробности предоставила Марина Алексеева, занимающая должность зампреда правительства.
В этом году регион собирается развивать экспортное направление. Сотрудничество будет расширяться с членами БРИКС, Африкой, Вьетнамом и другими дружественными партнерами.
«Прошлый год стал рекордным по количеству межрегионального и международного сотрудничества за последние пять лет. Мы провели более 30 международных презентаций, свыше 60 выставок и 9 бизнес-миссий за границей, а также приняли 4 иностранных делегации в Ульяновск. В ходе процесса мы общались с лидерами стран-партнеров и руководством крупных корпораций. В общей сложности организовали более 570 мероприятий на международном и межрегиональном уровнях», — отметила Алексеева.
В регионе займутся развитием промышленности. Над данным направлением власти будут работать с международными партнерами. Заключить планируется соглашения на 360 млн рублей. Этому способствуют 16 бизнес-миссий.
#Бизнес
#китай
#Индия
#миссия
https://global73.ru/news/id/7570
Ульяновские чиновники в составе делегации отправятся изучать бизнес в Индию и Китай. Поездка также запланирована в Тульскую область. Подробности предоставила Марина Алексеева, занимающая должность зампреда правительства.
В этом году регион собирается развивать экспортное направление. Сотрудничество будет расширяться с членами БРИКС, Африкой, Вьетнамом и другими дружественными партнерами.
«Прошлый год стал рекордным по количеству межрегионального и международного сотрудничества за последние пять лет. Мы провели более 30 международных презентаций, свыше 60 выставок и 9 бизнес-миссий за границей, а также приняли 4 иностранных делегации в Ульяновск. В ходе процесса мы общались с лидерами стран-партнеров и руководством крупных корпораций. В общей сложности организовали более 570 мероприятий на международном и межрегиональном уровнях», — отметила Алексеева.
В регионе займутся развитием промышленности. Над данным направлением власти будут работать с международными партнерами. Заключить планируется соглашения на 360 млн рублей. Этому способствуют 16 бизнес-миссий.
#Бизнес
#китай
#Индия
#миссия
В ближайшее время российский рынок может покинуть бренд SWM
https://globalmsk.ru/news/id/73317
Автомобильный бренд SWM из Китая может покинуть отечественный рынок в ближайшее время. Информацию о возможном уходе компании сообщили журналисты портала «Газета.ru».
Намеки на то, что бренд намеревается уйти с российского рынка, появились еще в прошлом году. В середине года маркетинговая активность местного представителя прекратилось. После этого контора, которая занималась рекламой бренда, подала на автомобильного производителя в суд. Сумма иска составила порядка 90 млн рублей.
В настоящее время бренд SWM старается распродать машины, которые скопились на складах в России. Чтобы как можно быстрее закончить процесс, производитель ввел 34% скидки на свои машины.
Напомним, что китайский производитель запустил свою работу в 1971 году. Его история началась с производства и продажи итальянских мотоциклов. Первое время бизнес успешно развивался, но в начале нового столетия все поменялось. В 2014 году бренд был выкуплен китайцами. В России компания появилась в 2017 году.
В РФ автомобили данной марки собирают на заводе «Автотор». Руководство предприятия в недавнем сообщении заявляло, что производство прекращено не будет. Однако автомобильный эксперт Олег Мосеев считает, что бренд все-таки уйдет из страны. По его словам, в настоящий момент для компании нет места на рынке. В России и без этого бренда есть множество китайских марок, которые отличаются наибольшей конкурентоспособностью. Другой эксперт назвал машины производителя SWM не очень понятными для российских покупателей.
На отечественном рынке представлено большое разнообразие китайских автомобилей, которые способны покорить сердца автолюбителей современным дизайном, хорошими техническими характеристиками и стоимостью. Однако недавно эксперты сообщили, что в России можно приобрести Renault Megane дешевле любого «китайца». Журналисты издания «Российская газета» недавно обнаружили модель в продаже. Состояние седана эксперты сравнили с «капсулой времени».
#китай
#транспорт
#автомобили
#бренды
https://globalmsk.ru/news/id/73317
Автомобильный бренд SWM из Китая может покинуть отечественный рынок в ближайшее время. Информацию о возможном уходе компании сообщили журналисты портала «Газета.ru».
Намеки на то, что бренд намеревается уйти с российского рынка, появились еще в прошлом году. В середине года маркетинговая активность местного представителя прекратилось. После этого контора, которая занималась рекламой бренда, подала на автомобильного производителя в суд. Сумма иска составила порядка 90 млн рублей.
В настоящее время бренд SWM старается распродать машины, которые скопились на складах в России. Чтобы как можно быстрее закончить процесс, производитель ввел 34% скидки на свои машины.
Напомним, что китайский производитель запустил свою работу в 1971 году. Его история началась с производства и продажи итальянских мотоциклов. Первое время бизнес успешно развивался, но в начале нового столетия все поменялось. В 2014 году бренд был выкуплен китайцами. В России компания появилась в 2017 году.
В РФ автомобили данной марки собирают на заводе «Автотор». Руководство предприятия в недавнем сообщении заявляло, что производство прекращено не будет. Однако автомобильный эксперт Олег Мосеев считает, что бренд все-таки уйдет из страны. По его словам, в настоящий момент для компании нет места на рынке. В России и без этого бренда есть множество китайских марок, которые отличаются наибольшей конкурентоспособностью. Другой эксперт назвал машины производителя SWM не очень понятными для российских покупателей.
На отечественном рынке представлено большое разнообразие китайских автомобилей, которые способны покорить сердца автолюбителей современным дизайном, хорошими техническими характеристиками и стоимостью. Однако недавно эксперты сообщили, что в России можно приобрести Renault Megane дешевле любого «китайца». Журналисты издания «Российская газета» недавно обнаружили модель в продаже. Состояние седана эксперты сравнили с «капсулой времени».
#китай
#транспорт
#автомобили
#бренды
Эксперты рассказали, как изменились цены на автомобильные запчасти за год
https://globalmsk.ru/news/id/73335
В исследовании НАПИ проанализировали колебания средних цен на оригинальные запчасти, предлагаемые интернет-агрегаторами, за год. Согласно отчету, в декабре 2024 года средняя стоимость запчастей для отечественных автомобилей, таких как Lada и «УАЗ», уменьшилась на 29,2% по сравнению с декабрем 2023 года, составив 18 005 рублей. Об этом сообщается в материале издания «Известия».
Наиболее значительное снижение цен наблюдалось у решеток радиатора, стоимость которых уменьшилась на 73,7%. Также заметно подешевели колесные диски - на 57,7%, и зеркала заднего вида - на 56,1%. В то же время, подорожали подушки безопасности и капоты, увеличившись в цене на 2,8% и 2,1% соответственно.
В указанный период средняя стоимость запчастей для китайских авто увеличилась на 12,3%, достигнув 69 144 рублей. При этом задние крылья стали дороже на 75,5%, в то время как передние, наоборот, стали дешевле на 44,7%. Средние цены на двери возросли в пределах 14,4% до 19%, тогда как решетки радиатора и колесные диски, наоборот, снизились в цене на 20,4% и 15,9% соответственно.
Наиболее значительное увеличение цен наблюдается у запчастей премиум автомобилей: средняя стоимость за год выросла на 111,4%, достигнув 183,6 тысяч рублей. Более заметный рост зафиксирован у дверей, стоимость которых возросла от 190,5% до 246,4% в зависимости от места установки. Средняя цена на задние крылья также показала значительное увеличение - на 202,8%, в то время как передние крылья стали дороже всего на 12,1%. Единственным элементом, который подешевел в сегменте некитайского премиума, стали зеркала заднего вида, снизившиеся в цене на 13,9%.
Цены на запчасти из указанных категорий значительно варьируются. Например, заднее крыло для российских автомобилей в среднем стоит 25,5 тысячи рублей, в то время как для авто из Китая цена достигает примерно 140 тысяч рублей, а для премиум-класса - уже 287 тысяч рублей.
Следует отметить, что в исследование не были включены цены на запчасти для новых моделей, выпущенных в 2024 году. Эти модели оказали неоднозначное влияние на средние ценовые показатели: для отечественных и премиум автомобилей он снизился до 38 и 106,4% соответственно, в то время как в сегменте китайских машин практически не изменился и составил 13,3%.
В НАПИ подчеркивают, что с 2022 года на рынке запчастей для авто сложилась нестабильная ситуация с ценами.
Генеральный директор НАПИ Татьяна Арабаджи подчеркивает, что большинство запчастей для отечественных автомобилей «Лада» и «УАЗ» изготавливаются в России с использованием местного сырья и субкомпонентов. Это означает, что на формирование их цен менее влияют колебания курса рубля, проблемы с международными платежами и трудности в поставках товаров из-за границы.
По её словам, уменьшение среднего ценового уровня может быть следствием корректировки завышенных цен: в декабре 2024 года многие покупатели готовы были приобретать запчасти только при более низкой стоимости.
По информации НАПИ, увеличение средних цен на запасные детали для премиальных автомобилей, не относящихся к китайским, обусловлено несколькими факторами. К ним относятся падение курса рубля по отношению к доллару и евро, периодические трудности с международными платежами, проблемы в логистике и обострение инфляционных процессов в 2024 году.
#китай
#россия
#логистика
#рубли
#НАПИ
https://globalmsk.ru/news/id/73335
В исследовании НАПИ проанализировали колебания средних цен на оригинальные запчасти, предлагаемые интернет-агрегаторами, за год. Согласно отчету, в декабре 2024 года средняя стоимость запчастей для отечественных автомобилей, таких как Lada и «УАЗ», уменьшилась на 29,2% по сравнению с декабрем 2023 года, составив 18 005 рублей. Об этом сообщается в материале издания «Известия».
Наиболее значительное снижение цен наблюдалось у решеток радиатора, стоимость которых уменьшилась на 73,7%. Также заметно подешевели колесные диски - на 57,7%, и зеркала заднего вида - на 56,1%. В то же время, подорожали подушки безопасности и капоты, увеличившись в цене на 2,8% и 2,1% соответственно.
В указанный период средняя стоимость запчастей для китайских авто увеличилась на 12,3%, достигнув 69 144 рублей. При этом задние крылья стали дороже на 75,5%, в то время как передние, наоборот, стали дешевле на 44,7%. Средние цены на двери возросли в пределах 14,4% до 19%, тогда как решетки радиатора и колесные диски, наоборот, снизились в цене на 20,4% и 15,9% соответственно.
Наиболее значительное увеличение цен наблюдается у запчастей премиум автомобилей: средняя стоимость за год выросла на 111,4%, достигнув 183,6 тысяч рублей. Более заметный рост зафиксирован у дверей, стоимость которых возросла от 190,5% до 246,4% в зависимости от места установки. Средняя цена на задние крылья также показала значительное увеличение - на 202,8%, в то время как передние крылья стали дороже всего на 12,1%. Единственным элементом, который подешевел в сегменте некитайского премиума, стали зеркала заднего вида, снизившиеся в цене на 13,9%.
Цены на запчасти из указанных категорий значительно варьируются. Например, заднее крыло для российских автомобилей в среднем стоит 25,5 тысячи рублей, в то время как для авто из Китая цена достигает примерно 140 тысяч рублей, а для премиум-класса - уже 287 тысяч рублей.
Следует отметить, что в исследование не были включены цены на запчасти для новых моделей, выпущенных в 2024 году. Эти модели оказали неоднозначное влияние на средние ценовые показатели: для отечественных и премиум автомобилей он снизился до 38 и 106,4% соответственно, в то время как в сегменте китайских машин практически не изменился и составил 13,3%.
В НАПИ подчеркивают, что с 2022 года на рынке запчастей для авто сложилась нестабильная ситуация с ценами.
Генеральный директор НАПИ Татьяна Арабаджи подчеркивает, что большинство запчастей для отечественных автомобилей «Лада» и «УАЗ» изготавливаются в России с использованием местного сырья и субкомпонентов. Это означает, что на формирование их цен менее влияют колебания курса рубля, проблемы с международными платежами и трудности в поставках товаров из-за границы.
По её словам, уменьшение среднего ценового уровня может быть следствием корректировки завышенных цен: в декабре 2024 года многие покупатели готовы были приобретать запчасти только при более низкой стоимости.
По информации НАПИ, увеличение средних цен на запасные детали для премиальных автомобилей, не относящихся к китайским, обусловлено несколькими факторами. К ним относятся падение курса рубля по отношению к доллару и евро, периодические трудности с международными платежами, проблемы в логистике и обострение инфляционных процессов в 2024 году.
#китай
#россия
#логистика
#рубли
#НАПИ
Эксперты назвали пять главных трендов российского туристического рынка в начале 2025 года
https://globalmsk.ru/news/id/73338
На российском туристическом рынке фиксируется удлинение срока отдыха путешественников, а также увеличение интереса к аренде апартаментов и необходимость заранее планировать поездки. Эти данные представлены в исследовании сервиса онлайн-бронирования отелей и апартаментов «Островок», с которым ознакомились журналисты издания «Известия» сегодня, 3 февраля.
Первым устойчивым трендом является расширение географии самостоятельных путешествий россиян. Несмотря на удаленность этих регионов и высокую стоимость авиаперелетов, наблюдается значительный рост интереса к бронированию жилья на Камчатке, Байкале, Сахалине и в Мурманской области. В течение года внутренний туристический спрос на эти направления вырос примерно на 20%.
Кроме того, фиксируется рост интереса к предварительному планированию поездок. В 2024 году число бронирований в гостиницах, осуществленных за два и более месяцев до прибытия, увеличилось на 20% по сравнению с 2023 годом. Эксперты также подчеркивают, что этот тренд сохраняется и в 2025 году: объем бронирований, сделанных за пять месяцев и более, вырос на 10% по сравнению с предыдущим годом. Туристы предпочитают заранее организовывать свой отдых, чтобы иметь возможность выбрать более выгодные предложения.
Третий тренд - увеличение популярности апартаментов. В 2024 году они составили 27% от общего числа бронирований по стране. Уже в первой половине января 2025 года доля апартаментов возросла и превысила 31% от общего объема бронирований.
Эксперты объясняют, что одним из главных преимуществ апартаментов является возможность проживания целой семьи или большой компании, так как их площадь, как правило, превышает размер отдельных гостиничных номеров. Наличие кухни также становится важным фактором, поскольку позволяет готовить еду самостоятельно. В некоторых случаях аренда апартаментов обойдется даже дешевле, чем бронирование нескольких комнат в отеле. Кроме того, стоит отметить, что наличие классифицированных объектов размещения может быть ограничено, и в ситуациях, когда найти отель сложно, квартира доступна для бронирования практически в любом регионе.
Также в сервисе отметили рост продолжительности отдыха среди путешественников в России. В 2024 году количество бронирований на срок от трех недель увеличилось на 12% по сравнению с предыдущим годом, в то время как бронирования на период от двух до трех недель выросли почти на 20%. Эксперты компании «Островок» связывают этот рост с популяризацией гибридных и удаленных форматов работы, что позволяет туристам сочетать рабочие обязанности с отдыхом. В 2025 году эта тенденция продолжает укрепляться, с ростом спроса на отдых продолжительностью четыре недели, который увеличился на 10% относительно 2024 года.
Пятый тренд заключается в возвращении иностранных туристов в Россию. Наибольшей популярностью среди них пользуется отдых в стране у туристов из Китая, Саудовской Аравии, Объединённых Арабских Эмиратов, Беларуси, Казахстана и Узбекистана. По мнению экспертов, к 2025 году количество въездных туристов в РФ продолжит расти. Этому будет способствовать не только увеличение срока действия и кратность российских электронных виз, но и расширени маршрутной сети и увеличение числа рейсов в государства Ближнего Востока, включая недавнее открытие прямого авиасообщения с Саудовской Аравией.
#китай
#регионы
#россия
#онлайн
#государства
https://globalmsk.ru/news/id/73338
На российском туристическом рынке фиксируется удлинение срока отдыха путешественников, а также увеличение интереса к аренде апартаментов и необходимость заранее планировать поездки. Эти данные представлены в исследовании сервиса онлайн-бронирования отелей и апартаментов «Островок», с которым ознакомились журналисты издания «Известия» сегодня, 3 февраля.
Первым устойчивым трендом является расширение географии самостоятельных путешествий россиян. Несмотря на удаленность этих регионов и высокую стоимость авиаперелетов, наблюдается значительный рост интереса к бронированию жилья на Камчатке, Байкале, Сахалине и в Мурманской области. В течение года внутренний туристический спрос на эти направления вырос примерно на 20%.
Кроме того, фиксируется рост интереса к предварительному планированию поездок. В 2024 году число бронирований в гостиницах, осуществленных за два и более месяцев до прибытия, увеличилось на 20% по сравнению с 2023 годом. Эксперты также подчеркивают, что этот тренд сохраняется и в 2025 году: объем бронирований, сделанных за пять месяцев и более, вырос на 10% по сравнению с предыдущим годом. Туристы предпочитают заранее организовывать свой отдых, чтобы иметь возможность выбрать более выгодные предложения.
Третий тренд - увеличение популярности апартаментов. В 2024 году они составили 27% от общего числа бронирований по стране. Уже в первой половине января 2025 года доля апартаментов возросла и превысила 31% от общего объема бронирований.
Эксперты объясняют, что одним из главных преимуществ апартаментов является возможность проживания целой семьи или большой компании, так как их площадь, как правило, превышает размер отдельных гостиничных номеров. Наличие кухни также становится важным фактором, поскольку позволяет готовить еду самостоятельно. В некоторых случаях аренда апартаментов обойдется даже дешевле, чем бронирование нескольких комнат в отеле. Кроме того, стоит отметить, что наличие классифицированных объектов размещения может быть ограничено, и в ситуациях, когда найти отель сложно, квартира доступна для бронирования практически в любом регионе.
Также в сервисе отметили рост продолжительности отдыха среди путешественников в России. В 2024 году количество бронирований на срок от трех недель увеличилось на 12% по сравнению с предыдущим годом, в то время как бронирования на период от двух до трех недель выросли почти на 20%. Эксперты компании «Островок» связывают этот рост с популяризацией гибридных и удаленных форматов работы, что позволяет туристам сочетать рабочие обязанности с отдыхом. В 2025 году эта тенденция продолжает укрепляться, с ростом спроса на отдых продолжительностью четыре недели, который увеличился на 10% относительно 2024 года.
Пятый тренд заключается в возвращении иностранных туристов в Россию. Наибольшей популярностью среди них пользуется отдых в стране у туристов из Китая, Саудовской Аравии, Объединённых Арабских Эмиратов, Беларуси, Казахстана и Узбекистана. По мнению экспертов, к 2025 году количество въездных туристов в РФ продолжит расти. Этому будет способствовать не только увеличение срока действия и кратность российских электронных виз, но и расширени маршрутной сети и увеличение числа рейсов в государства Ближнего Востока, включая недавнее открытие прямого авиасообщения с Саудовской Аравией.
#китай
#регионы
#россия
#онлайн
#государства
В РФ в начале 2025 года выросло число продаж дорогих автомобилей
https://globalmsk.ru/news/id/73345
По информации аналитиков, россияне все чаще выставляют на продажу автомобили премиум-класса. В январе 2025 года объем предложений по продаже дорогих авто на вторичном рынке увеличился на 22%. Об этом сообщается в материале «Известий».
Среди транспортных средств, которые россияне наиболее активно выставляют на продажу, преобладают немецкие и японские марки. Доля моделей BMW составляет почти 32%, в то время как Mercedes-Benz занимает около 21,5% на вторичном рынке премиум-авто. Lexus и Audi представлены примерно по 8% в общем числе объявлений о продаже, а около 7% предложенных авто приходятся на китайскую марку Zeekr.
На рынке автомобилей заметно увеличилось количество предложений от марки BMW, показав рост на 9% по сравнению с январем прошлого года. В то же время, количество предложений по продаже авто премиум-сегмента в дилерских центрах сократилось почти на 60% за год. Эксперты связывают эти изменения с высокими ценами на обслуживание и запчасти, а также с трудностями, связанными с программным обеспечением. Так, стоимость запчастей для иномарок в России выросла на 20-50% за год.
В России наблюдается рост интереса к отечественным и китайским авто. Союз автосервисов отметил, что автомобили из Китая становятся достойной альтернативой европейским моделям. Тем не менее, эксперты рекомендуют рассматривать к покупке именно те транспортные средства, которые производятся в России. Это позволит избежать возможных трудностей с ремонтом и дефицитом запчастей.
#китай
#россия
#интерес
#аналитики
#премиум
https://globalmsk.ru/news/id/73345
По информации аналитиков, россияне все чаще выставляют на продажу автомобили премиум-класса. В январе 2025 года объем предложений по продаже дорогих авто на вторичном рынке увеличился на 22%. Об этом сообщается в материале «Известий».
Среди транспортных средств, которые россияне наиболее активно выставляют на продажу, преобладают немецкие и японские марки. Доля моделей BMW составляет почти 32%, в то время как Mercedes-Benz занимает около 21,5% на вторичном рынке премиум-авто. Lexus и Audi представлены примерно по 8% в общем числе объявлений о продаже, а около 7% предложенных авто приходятся на китайскую марку Zeekr.
На рынке автомобилей заметно увеличилось количество предложений от марки BMW, показав рост на 9% по сравнению с январем прошлого года. В то же время, количество предложений по продаже авто премиум-сегмента в дилерских центрах сократилось почти на 60% за год. Эксперты связывают эти изменения с высокими ценами на обслуживание и запчасти, а также с трудностями, связанными с программным обеспечением. Так, стоимость запчастей для иномарок в России выросла на 20-50% за год.
В России наблюдается рост интереса к отечественным и китайским авто. Союз автосервисов отметил, что автомобили из Китая становятся достойной альтернативой европейским моделям. Тем не менее, эксперты рекомендуют рассматривать к покупке именно те транспортные средства, которые производятся в России. Это позволит избежать возможных трудностей с ремонтом и дефицитом запчастей.
#китай
#россия
#интерес
#аналитики
#премиум
Автомобильный эксперт перечислил самые уязвимые места китайских машин
https://globalmsk.ru/news/id/73352
Эксперт Егор Васильев рассказал, какие места являются самыми уязвимыми у автомобилей из Китая. Он отметил, что производители из Поднебесной продолжают прилагать усилия для улучшения качества выпускаемых транспортных средств, однако их уровень адаптации к эксплуатации на российских дорогах все еще остается недостаточно высоким. По мнению эксперта, у китайских машин еще много слабых мест, из-за которых их владельцам приходится обращаться за ремонтом в сервис.
Егор Васильев сообщил, что наиболее часто сомнения вызывает качество используемого для сборки автомобилей сырья. Металл не всегда отличается достаточной толщиной и, кроме того, нередко подвергается ржавчине. Слабо сопротивляется отечественным дорогам и подвеска китайских транспортных средств. Другие претензии эксперт высказал к герметичности разъемов, проводке и сбоям в работе электронике. Также Васильев отметил, что нередко «китайцы» отличаются слабой системой торможения.
Несмотря на весомое количество недостатков, китайские машины, по мнению эксперта, продолжают вызывать доверие у автолюбителей. Все дело в том, что все те же претензии всегда предъявлялись и к автомобилям из Европы, Кореи и Японии, производители которых покинули отечественный рынок.
Другие специалисты не до конца согласны с мнением Егора Васильева. Они считают, что многие отказываются от покупки китайского автомобиля и поступают правильно.
Эксперты отметили, что некоторые машины с пробегом висят в состоянии «на продаже» уже более полугода. Многие из них имеют небольшой пробег и свежий год выпуска, тем не менее, внимание покупателей не привлекают. При этом доля рынка китайских машин на «вторичке» занимает порядка 3-7%. Денис Осецкий высказал предположение, что авто из Поднебесной привлекательны по стоимости, но отталкивают рисками. Основной проблемой выступает дефицит запасных частей, так как на отечественном рынке детали представлены в малом количестве. Негативными факторами выступают и низкая надежность некоторых моделей, и специфика обслуживания транспортных средств.
Позицию Осецкого поддержал и Александр Стрельников, основавший компанию RusTransChina. Он отметил, что китайские производители часто используют при сборке нестандартные запчасти, что сильно затрудняет ремонт транспортных средств.
Директор компании «Скиф-Карго» посоветовал все же обращать внимание на машины из Китая при выборе авто. Однако перед покупкой он порекомендовал учитывать ряд факторов. В первую очередь внимание стоит обращать на качество. По этой причине предпочтение лучше отдавать проверенным моделям от производителей Changan, Chery или Geely. Внимание стоит уделить и своему местоположению. В регионе должна быть налажена доставка запчастей для конкретных марок и должны присутствовать сервисные центры.
Ранее сообщалось, что автовладельцы из России стали активно избавляться от автомобилей премиум-класса. Количество предложений по продаже премиальных машин с пробегом за прошедший год выросло более чем на 20%. Более половины объявлений пришлось на автомобили брендов из Германии – Mercedes-Benz, BMW и Audi. Toyota и Lexus заняли 20% от общей доли. Остальная часть пришлась на Volkswagen, Land Rover, Porsche, Infiniti и Volvo. Эксперты из «Рольф» отметили, что самым востребованным транспортным средством остается кроссовер X5 от BMW.
#китай
#транспорт
#автомобили
https://globalmsk.ru/news/id/73352
Эксперт Егор Васильев рассказал, какие места являются самыми уязвимыми у автомобилей из Китая. Он отметил, что производители из Поднебесной продолжают прилагать усилия для улучшения качества выпускаемых транспортных средств, однако их уровень адаптации к эксплуатации на российских дорогах все еще остается недостаточно высоким. По мнению эксперта, у китайских машин еще много слабых мест, из-за которых их владельцам приходится обращаться за ремонтом в сервис.
Егор Васильев сообщил, что наиболее часто сомнения вызывает качество используемого для сборки автомобилей сырья. Металл не всегда отличается достаточной толщиной и, кроме того, нередко подвергается ржавчине. Слабо сопротивляется отечественным дорогам и подвеска китайских транспортных средств. Другие претензии эксперт высказал к герметичности разъемов, проводке и сбоям в работе электронике. Также Васильев отметил, что нередко «китайцы» отличаются слабой системой торможения.
Несмотря на весомое количество недостатков, китайские машины, по мнению эксперта, продолжают вызывать доверие у автолюбителей. Все дело в том, что все те же претензии всегда предъявлялись и к автомобилям из Европы, Кореи и Японии, производители которых покинули отечественный рынок.
Другие специалисты не до конца согласны с мнением Егора Васильева. Они считают, что многие отказываются от покупки китайского автомобиля и поступают правильно.
Эксперты отметили, что некоторые машины с пробегом висят в состоянии «на продаже» уже более полугода. Многие из них имеют небольшой пробег и свежий год выпуска, тем не менее, внимание покупателей не привлекают. При этом доля рынка китайских машин на «вторичке» занимает порядка 3-7%. Денис Осецкий высказал предположение, что авто из Поднебесной привлекательны по стоимости, но отталкивают рисками. Основной проблемой выступает дефицит запасных частей, так как на отечественном рынке детали представлены в малом количестве. Негативными факторами выступают и низкая надежность некоторых моделей, и специфика обслуживания транспортных средств.
Позицию Осецкого поддержал и Александр Стрельников, основавший компанию RusTransChina. Он отметил, что китайские производители часто используют при сборке нестандартные запчасти, что сильно затрудняет ремонт транспортных средств.
Директор компании «Скиф-Карго» посоветовал все же обращать внимание на машины из Китая при выборе авто. Однако перед покупкой он порекомендовал учитывать ряд факторов. В первую очередь внимание стоит обращать на качество. По этой причине предпочтение лучше отдавать проверенным моделям от производителей Changan, Chery или Geely. Внимание стоит уделить и своему местоположению. В регионе должна быть налажена доставка запчастей для конкретных марок и должны присутствовать сервисные центры.
Ранее сообщалось, что автовладельцы из России стали активно избавляться от автомобилей премиум-класса. Количество предложений по продаже премиальных машин с пробегом за прошедший год выросло более чем на 20%. Более половины объявлений пришлось на автомобили брендов из Германии – Mercedes-Benz, BMW и Audi. Toyota и Lexus заняли 20% от общей доли. Остальная часть пришлась на Volkswagen, Land Rover, Porsche, Infiniti и Volvo. Эксперты из «Рольф» отметили, что самым востребованным транспортным средством остается кроссовер X5 от BMW.
#китай
#транспорт
#автомобили
Китай предложил главам России и США встретиться на своей территории
https://globalmsk.ru/news/id/73468
Официальный Китай предложил президенту России Владимиру Путину и американскому лидеру Дональду Трампу провести двустороннюю встречу в Пекине. Соответствующее послание было опубликовано в известной американской газете The Wall Street Journal.
В публикации американского таблоида говорится, что Поднебесная уже давно достаточно настойчиво призывает мировое сообщество приложить усилия для урегулирования украинского кризиса. В рамках мирной повестки Китай даже предложил провести на своей территории саммит России и США, на котором будут присутствовать не только главы государств, но и представители различных ведомств. При этом, как указывается в сообщении, Владимир Зеленский принимать участие в переговорах не будет. Пекин неоднократно заявлял о желании «содействовать миротворческим усилиям», если на территории Украины прекратится вооруженный конфликт. О возможной встрече глав двух государств высказывался ранее и Дональд Трамп. В интервью журналистам он утверждал, что готов провести деловые переговоры с Путиным в Саудовской Аравии.
Политолог, специалист по межнациональным конфликтам, директор центра стратегических исследований стран Южного Кавказа Евгений Михайлов отмечает, что, казалось бы, авторитетное американское издание с известным на весь мир именем опубликовало статью, в которую трудно поверить. С одной стороны, возможно, у журналистов газеты действительно есть информация о том, что Китай предложил Путину и Трампу встретиться на нейтральной территории. Однако Поднебесной крайне важно продемонстрировать США свое стремление к миру и дружбе, отметив при этом в свою поддержку России. Понимая достаточно агрессивную риторику Вашингтона, Пекин не может сейчас предложить Трампу прилететь в Китай на переговоры. Возможно, публикации в СМИ подобного характера — это всего лишь желание продемонстрировать, что Китай хочет найти точки для сближения с Америкой.
Очевидно, что инициатива Китаем по проведению переговоров между Москвой и Вашингтоном без участия в этом диалоге Зеленского рассматривается Евросоюзом и Киевом как попытка «мутить воду».По мнению политолога, Евросоюз и Украина уже понимают, что в диалоге между Россией и Америкой они остаются в стороне. Безусловно, такое поведение Поднебесной раздражает Европу. Сейчас Трамп называет Китай главным геополитическим врагом, поэтому если эта встреча все-таки состоится, Европа будет в недоумении. Напомним, что ранее Саудовская Аравия выступила с заявлением о том, готова создать все необходимые условия для переговоров Кремля и Белого дома на своей территории.
#китай
#РоссияиСША
https://globalmsk.ru/news/id/73468
Официальный Китай предложил президенту России Владимиру Путину и американскому лидеру Дональду Трампу провести двустороннюю встречу в Пекине. Соответствующее послание было опубликовано в известной американской газете The Wall Street Journal.
В публикации американского таблоида говорится, что Поднебесная уже давно достаточно настойчиво призывает мировое сообщество приложить усилия для урегулирования украинского кризиса. В рамках мирной повестки Китай даже предложил провести на своей территории саммит России и США, на котором будут присутствовать не только главы государств, но и представители различных ведомств. При этом, как указывается в сообщении, Владимир Зеленский принимать участие в переговорах не будет. Пекин неоднократно заявлял о желании «содействовать миротворческим усилиям», если на территории Украины прекратится вооруженный конфликт. О возможной встрече глав двух государств высказывался ранее и Дональд Трамп. В интервью журналистам он утверждал, что готов провести деловые переговоры с Путиным в Саудовской Аравии.
Политолог, специалист по межнациональным конфликтам, директор центра стратегических исследований стран Южного Кавказа Евгений Михайлов отмечает, что, казалось бы, авторитетное американское издание с известным на весь мир именем опубликовало статью, в которую трудно поверить. С одной стороны, возможно, у журналистов газеты действительно есть информация о том, что Китай предложил Путину и Трампу встретиться на нейтральной территории. Однако Поднебесной крайне важно продемонстрировать США свое стремление к миру и дружбе, отметив при этом в свою поддержку России. Понимая достаточно агрессивную риторику Вашингтона, Пекин не может сейчас предложить Трампу прилететь в Китай на переговоры. Возможно, публикации в СМИ подобного характера — это всего лишь желание продемонстрировать, что Китай хочет найти точки для сближения с Америкой.
Очевидно, что инициатива Китаем по проведению переговоров между Москвой и Вашингтоном без участия в этом диалоге Зеленского рассматривается Евросоюзом и Киевом как попытка «мутить воду».По мнению политолога, Евросоюз и Украина уже понимают, что в диалоге между Россией и Америкой они остаются в стороне. Безусловно, такое поведение Поднебесной раздражает Европу. Сейчас Трамп называет Китай главным геополитическим врагом, поэтому если эта встреча все-таки состоится, Европа будет в недоумении. Напомним, что ранее Саудовская Аравия выступила с заявлением о том, готова создать все необходимые условия для переговоров Кремля и Белого дома на своей территории.
#китай
#РоссияиСША
Саратовская область не смогла наладить бизнес-партнерство с Китаем
https://global64.ru/news/id/7306
Саратовская область пока не смогла наладить сотрудничество с бизнесом из Китая. Александр Марченко, возглавляющий Министерство инвестиционной политики, заявил об этом на заседании Облдумы.
«Пока конкретных проектов с КНР нет. Это достаточно сложная история. С китайцами оказалось долго, сложно взаимодействовать», – пояснил Марченко.
Министр отметил, что регион имеет партнеров в лице африканских стран. Взаимодействие выстраивается в отрасли образования. При этом между сторонами нет ни одного бизнес-контракта.
«Есть определенные, мягко скажу, контакты с Китаем. Они на очень высоком уровне общаются. На самом высоком уровне! Африка – не знаю, какие страны, но с рядом стран очень тесные контакты, на уровне первых лиц», – сказал Александр Анидалов, предложив лоббировать интересы региона через «старших товарищей» по КПРФ.
Власти несколько раз проводили переговоры с китайской стороной. Посол Чжан Ханьхуэй посещал регион два года назад. Спустя полгода в Китай отправился Роман Бусаргин. Были надежды на привлечение инвестиций в сельское хозяйство и электроэнергетику, но пока они себя не оправдали.
#инвестиции
#сотрудничество
#Китай
#партнер
https://global64.ru/news/id/7306
Саратовская область пока не смогла наладить сотрудничество с бизнесом из Китая. Александр Марченко, возглавляющий Министерство инвестиционной политики, заявил об этом на заседании Облдумы.
«Пока конкретных проектов с КНР нет. Это достаточно сложная история. С китайцами оказалось долго, сложно взаимодействовать», – пояснил Марченко.
Министр отметил, что регион имеет партнеров в лице африканских стран. Взаимодействие выстраивается в отрасли образования. При этом между сторонами нет ни одного бизнес-контракта.
«Есть определенные, мягко скажу, контакты с Китаем. Они на очень высоком уровне общаются. На самом высоком уровне! Африка – не знаю, какие страны, но с рядом стран очень тесные контакты, на уровне первых лиц», – сказал Александр Анидалов, предложив лоббировать интересы региона через «старших товарищей» по КПРФ.
Власти несколько раз проводили переговоры с китайской стороной. Посол Чжан Ханьхуэй посещал регион два года назад. Спустя полгода в Китай отправился Роман Бусаргин. Были надежды на привлечение инвестиций в сельское хозяйство и электроэнергетику, но пока они себя не оправдали.
#инвестиции
#сотрудничество
#Китай
#партнер
В России каждый двадцатый автомобиль оказался собран на китайских заводах
https://globalmsk.ru/news/id/73541
Эксперты провели исследование и узнали, что почти каждый двадцатый автомобиль в России был собран и выпущен с китайского завода. Согласно опубликованной статистике, в начале нынешнего года в стране насчитывается порядка 2.5 млн машин, которые были привезены на отечественный рынок производителями из Китая. Информацией поделилось статистическое агентство «Автостат» и журналисты издания «Российская газета».
Аналитики говорят, что автомобили из Поднебесной занимают примерно 5% от общей совокупности зарегистрированных в стране машин. Самыми популярными транспортными средствами считаются модели от производителя Chery. Китайская компания успела продать в России более 580 тыс. единиц техники. Второе место досталось бренду Geely, объемы продаж которого в стране достигли 422 тыс. автомобилей. На третьей позиции расположилась компания Haval, реализовавшая немногим меньше, чем ее близкий конкурент – 404 тыс. машин.
В модельном эквиваленте лидером стал кроссовер Haval Jolion. На январь нынешнего года парк модификации в стране составил более 160 тыс. экземпляров. На втором месте по количеству машин оказалась модель Chery Tiggo 7 Pro Max, а замкнула тройку лидеров разновидность Geely Coolray, показатель которой достиг 94,7 тысяч.
Журналисты уже рассказывали о том, что за прошлый год в России было продано почти 200 тыс. автомобилей, произведенных на заводах Китая. Показатель оказался на 70% выше, чем годом ранее. Наибольший рост продемонстрировали машины с пробегом, доля которых за год успела вырасти на 3,3%. В целом, весь отечественный рынок поддержанных авто прибавил 6%.
В тройке лидеров оказались бренды Chery, Geely и Haval, показатели которых составили 49,2, 40 и 28 тыс. единиц транспортных средств соответственно. В пятерке по объемам продаж также оказались бренды Lifan и Great Wall. В модельном рейтинге на верхушке оказался Chery Tiggo, объем продаж которого превысил 8,5 тыс. штук. Далее следуют Geely Coolray и Haval Jolion с показателями в 7,9 и 6,7 тыс. проданных машин.
Ранее эксперты рассказали о том, сколько всего автомобилей было продано в России за последние тридцать лет. На конференции ForAuto 2025 аналитики «Автостата» поделились своими данными, согласно которым за анализируемый период в стране было реализовано порядка 43,5 млн экземпляров разных автомобилей. Первое место в рейтинге по объемам продаж заняла отечественная Lada, которой покупатели доверились 14,5 млн раз. Второе и третье место досталось компаниям из Южной Кореи – Kia и Hyundai. Дилеры реализовали порядка 2,6 млн автомобилей каждого бренда. В десятку также попали европейские и японские производители – Renault, Chevrolet, Volkswagen, Ford, Skoda, Nissan и Toyota.
Китайцам удалось попасть только в топ-100, в первую очередь из-за того, что россияне обращают пристальное внимание на машины из Поднебесной только в последние годы. Показатель самого продаваемого бренда – Chery – составил 532 тыс. автомобилей. Haval и Geely были близки к отметке в полмиллиона реализованных транспортных средств, а Changan успел продать только 176 тыс. машин.
#китай
#транспорт
#автомобили
https://globalmsk.ru/news/id/73541
Эксперты провели исследование и узнали, что почти каждый двадцатый автомобиль в России был собран и выпущен с китайского завода. Согласно опубликованной статистике, в начале нынешнего года в стране насчитывается порядка 2.5 млн машин, которые были привезены на отечественный рынок производителями из Китая. Информацией поделилось статистическое агентство «Автостат» и журналисты издания «Российская газета».
Аналитики говорят, что автомобили из Поднебесной занимают примерно 5% от общей совокупности зарегистрированных в стране машин. Самыми популярными транспортными средствами считаются модели от производителя Chery. Китайская компания успела продать в России более 580 тыс. единиц техники. Второе место досталось бренду Geely, объемы продаж которого в стране достигли 422 тыс. автомобилей. На третьей позиции расположилась компания Haval, реализовавшая немногим меньше, чем ее близкий конкурент – 404 тыс. машин.
В модельном эквиваленте лидером стал кроссовер Haval Jolion. На январь нынешнего года парк модификации в стране составил более 160 тыс. экземпляров. На втором месте по количеству машин оказалась модель Chery Tiggo 7 Pro Max, а замкнула тройку лидеров разновидность Geely Coolray, показатель которой достиг 94,7 тысяч.
Журналисты уже рассказывали о том, что за прошлый год в России было продано почти 200 тыс. автомобилей, произведенных на заводах Китая. Показатель оказался на 70% выше, чем годом ранее. Наибольший рост продемонстрировали машины с пробегом, доля которых за год успела вырасти на 3,3%. В целом, весь отечественный рынок поддержанных авто прибавил 6%.
В тройке лидеров оказались бренды Chery, Geely и Haval, показатели которых составили 49,2, 40 и 28 тыс. единиц транспортных средств соответственно. В пятерке по объемам продаж также оказались бренды Lifan и Great Wall. В модельном рейтинге на верхушке оказался Chery Tiggo, объем продаж которого превысил 8,5 тыс. штук. Далее следуют Geely Coolray и Haval Jolion с показателями в 7,9 и 6,7 тыс. проданных машин.
Ранее эксперты рассказали о том, сколько всего автомобилей было продано в России за последние тридцать лет. На конференции ForAuto 2025 аналитики «Автостата» поделились своими данными, согласно которым за анализируемый период в стране было реализовано порядка 43,5 млн экземпляров разных автомобилей. Первое место в рейтинге по объемам продаж заняла отечественная Lada, которой покупатели доверились 14,5 млн раз. Второе и третье место досталось компаниям из Южной Кореи – Kia и Hyundai. Дилеры реализовали порядка 2,6 млн автомобилей каждого бренда. В десятку также попали европейские и японские производители – Renault, Chevrolet, Volkswagen, Ford, Skoda, Nissan и Toyota.
Китайцам удалось попасть только в топ-100, в первую очередь из-за того, что россияне обращают пристальное внимание на машины из Поднебесной только в последние годы. Показатель самого продаваемого бренда – Chery – составил 532 тыс. автомобилей. Haval и Geely были близки к отметке в полмиллиона реализованных транспортных средств, а Changan успел продать только 176 тыс. машин.
#китай
#транспорт
#автомобили