В Самаре 287,8 млн рублей потратят на ТПУ «Пятилетка»
https://global846.ru/news/id/6940
В Самаре собираются построить ТПУ «Пятилетка». На эти цели выделяют 287,8 млн рублей. Соответствующая документация появилась на сайте Министерства строительства.
В конце октября администрация сообщила о намерении распланировать участок, выделенный под автостанцию «Кировская». Площадь территории составляет 3,66 гектара. С целью формирования пересадочного узла начали сносить павильоны на Кировском рынке.
В ближайшее время власти определятся с подрядчиком. Приступить к работе ему требуется в следующем году. Источником финансирования выступает бюджет. Деньги будут выделяться траншами. Благодаря созданию транспортного узла пассажиры смогут пользоваться наиболее удобным видом транспорта: трамваем, троллейбусом, метро, автобусом или электричкой.
Ранее Андрей Прямилов рассказал об адаптации экономики к новым вызовам.
#транспорт
#логистика
#пассажир
#ТПУ
https://global846.ru/news/id/6940
В Самаре собираются построить ТПУ «Пятилетка». На эти цели выделяют 287,8 млн рублей. Соответствующая документация появилась на сайте Министерства строительства.
В конце октября администрация сообщила о намерении распланировать участок, выделенный под автостанцию «Кировская». Площадь территории составляет 3,66 гектара. С целью формирования пересадочного узла начали сносить павильоны на Кировском рынке.
В ближайшее время власти определятся с подрядчиком. Приступить к работе ему требуется в следующем году. Источником финансирования выступает бюджет. Деньги будут выделяться траншами. Благодаря созданию транспортного узла пассажиры смогут пользоваться наиболее удобным видом транспорта: трамваем, троллейбусом, метро, автобусом или электричкой.
Ранее Андрей Прямилов рассказал об адаптации экономики к новым вызовам.
#транспорт
#логистика
#пассажир
#ТПУ
Эксперт спрогнозировал ситуацию с ценами на техобслуживание авто в начале 2024-го
https://globalmsk.ru/news/id/68687
Максим Давиденко, являющийся руководителем отдела по развитию продуктов и услуг ГК «Альфа-Лизинг», считает, что если на автомобильном рынке не произойдет серьезных потрясений в начале 2024 года, то цены на техобслуживание автомобилей не будут существенно расти. При этом в рамках беседы с журналистами издания «Известия» он отметил, что не следует ожидать и снижения стоимости ремонта.
По словам эксперта, стоимость технического обслуживания автомобилей в первую очередь зависит от цены запчастей. Курс валюты и логистические издержки также оказывают влияние на стоимость запчастей, и в последнее время они увеличились по объективным причинам. Он отмечает, что в 2023 году цены на запчасти выросли в среднем на 40-50% по сравнению с 2021 годом.
Давиденко обратил внимание на то, что наибольшее увеличение стоимости заметно у сложных деталей, таких как кузовные запчасти и лобовые стекла, в связи с особенностями их транспортировки.
Также он отметил, что данные факторы были вызваны дефицитом комплектующих, который начал формироваться еще в 2022 году. Однако в настоящее время ситуация стабилизируется.
«Поскольку большинство компонентов поставляется из-за рубежа, стоимость продукции будет продолжать зависеть от валютных курсов, логистики и общей геополитической ситуации. На данный момент, изменение стоимости рабочего часа не оказывает такого сильного влияния на стоимость сервисного обслуживания, как это делают запчасти. Поэтому, если рынок не столкнется с серьезными проблемами, цены на техобслуживание не будут существенно расти. Однако не стоит ожидать существенного снижения стоимости ремонта», - заключил Давиденко.
#связь
#курсы
#курс
#логистика
#АльфаЛизинг
https://globalmsk.ru/news/id/68687
Максим Давиденко, являющийся руководителем отдела по развитию продуктов и услуг ГК «Альфа-Лизинг», считает, что если на автомобильном рынке не произойдет серьезных потрясений в начале 2024 года, то цены на техобслуживание автомобилей не будут существенно расти. При этом в рамках беседы с журналистами издания «Известия» он отметил, что не следует ожидать и снижения стоимости ремонта.
По словам эксперта, стоимость технического обслуживания автомобилей в первую очередь зависит от цены запчастей. Курс валюты и логистические издержки также оказывают влияние на стоимость запчастей, и в последнее время они увеличились по объективным причинам. Он отмечает, что в 2023 году цены на запчасти выросли в среднем на 40-50% по сравнению с 2021 годом.
Давиденко обратил внимание на то, что наибольшее увеличение стоимости заметно у сложных деталей, таких как кузовные запчасти и лобовые стекла, в связи с особенностями их транспортировки.
Также он отметил, что данные факторы были вызваны дефицитом комплектующих, который начал формироваться еще в 2022 году. Однако в настоящее время ситуация стабилизируется.
«Поскольку большинство компонентов поставляется из-за рубежа, стоимость продукции будет продолжать зависеть от валютных курсов, логистики и общей геополитической ситуации. На данный момент, изменение стоимости рабочего часа не оказывает такого сильного влияния на стоимость сервисного обслуживания, как это делают запчасти. Поэтому, если рынок не столкнется с серьезными проблемами, цены на техобслуживание не будут существенно расти. Однако не стоит ожидать существенного снижения стоимости ремонта», - заключил Давиденко.
#связь
#курсы
#курс
#логистика
#АльфаЛизинг
В Нижегородской области крупный складской комплекс построят за 3 млрд рублей
https://global52.ru/news/id/13410
В Нижегородской области возведут крупный складской комплекс. Объем инвестиций составит 3 млрд рублей.
Склад станет частью логопарка «NOVA PARK». Площадь подобранного под строительство участка превышает 50 гектаров. На территории обустроят пропускные пункты, возведут трехэтажное и одноуровневое здания. Для удобства будет сделана зона погрузки и разгрузки. Грузовые и легковые машины можно будет оставлять на парковке.
Новый комплекс предназначен для хранения продуктов питания, медикаментов и товаров народного потребления. Для фармацевтической продукции сделают мульти-температурную зону. Сбербанк сможет использовать объект в личных целях.
Ранее Глеб Никитин отчитался о росте экономики.
#инвестиции
#комплекс
#склад
#логистика
https://global52.ru/news/id/13410
В Нижегородской области возведут крупный складской комплекс. Объем инвестиций составит 3 млрд рублей.
Склад станет частью логопарка «NOVA PARK». Площадь подобранного под строительство участка превышает 50 гектаров. На территории обустроят пропускные пункты, возведут трехэтажное и одноуровневое здания. Для удобства будет сделана зона погрузки и разгрузки. Грузовые и легковые машины можно будет оставлять на парковке.
Новый комплекс предназначен для хранения продуктов питания, медикаментов и товаров народного потребления. Для фармацевтической продукции сделают мульти-температурную зону. Сбербанк сможет использовать объект в личных целях.
Ранее Глеб Никитин отчитался о росте экономики.
#инвестиции
#комплекс
#склад
#логистика
Ульяновская область представила свой потенциал в логистике бизнесу Турции
https://global73.ru/news/id/6864
Ульяновская область представила свой потенциал в логистике бизнесу Турции. Встреча состоялась в рамках круглого стола «Новая логистическая реальность». Подробности предоставила Корпорация развития.
Мероприятие международного уровня организовала ТПП России, Russian Business Guide и ассоциация «РТД». Приглашенные представители логистической отрасли рассказали о потенциале ОЭЗ «Ульяновск». Резиденты могут вести свою деятельность, но при этом полностью освобождаются от уплаты НДС. Послабления также действуют при уплате налога на транспорт.
Ульяновская область имеет удобное расположение. Через нее проходят для крупные трассы: М7 и М5. Ее также включили в коридор «Север-Юг». Ульяновск регулярно принимает китайский контейнерный поезд из Чэнду. За счет выхода к морю есть возможность транспортировать товар на грузовых судах.
Ранее Алексей Русских поручил обеспечить деньгами все задачи из послания президента.
#Бизнес
#презентация
#турция
#логистика
https://global73.ru/news/id/6864
Ульяновская область представила свой потенциал в логистике бизнесу Турции. Встреча состоялась в рамках круглого стола «Новая логистическая реальность». Подробности предоставила Корпорация развития.
Мероприятие международного уровня организовала ТПП России, Russian Business Guide и ассоциация «РТД». Приглашенные представители логистической отрасли рассказали о потенциале ОЭЗ «Ульяновск». Резиденты могут вести свою деятельность, но при этом полностью освобождаются от уплаты НДС. Послабления также действуют при уплате налога на транспорт.
Ульяновская область имеет удобное расположение. Через нее проходят для крупные трассы: М7 и М5. Ее также включили в коридор «Север-Юг». Ульяновск регулярно принимает китайский контейнерный поезд из Чэнду. За счет выхода к морю есть возможность транспортировать товар на грузовых судах.
Ранее Алексей Русских поручил обеспечить деньгами все задачи из послания президента.
#Бизнес
#презентация
#турция
#логистика
В Югре создадут инвестиционный хаб для застройки труднодоступных территорий
https://global86.ru/news/id/7667
В Югре обсуждают возможность создания инвестиционного хаба. Благодаря ему решится вопрос с застройкой труднодоступных территорий. Руслан Кухарук изучил идею во время визита в Нижневартовский район.
Авторы идеи предложили создать хаб на землях, которыми инвесторы не интересуются. Проблема в их удаленности и отсутствии логистики. Борис Саломатин, возглавляющий район, считает проект прекрасной возможностью решить все проблемы одним махом.
Губернатор согласился, что крайне затруднительно вытянуть строительство в отдаленных районах. Застройщики ими не интересуются. Стоимость подобных проектов достаточно высока. Даже при возведении социального жилья по муниципальным программам девелоперы не всегда соглашаются за такие проекты.
Саломатин полагает, что застройщики сразу заинтересуются отдаленными районами, если параллельно там будут запускаться другие бизнес-проекты. Важно действовать стратегически, а системный подход поможет в решении проблемы.
#инвестиции
#логистика
#застройка
#хаб
https://global86.ru/news/id/7667
В Югре обсуждают возможность создания инвестиционного хаба. Благодаря ему решится вопрос с застройкой труднодоступных территорий. Руслан Кухарук изучил идею во время визита в Нижневартовский район.
Авторы идеи предложили создать хаб на землях, которыми инвесторы не интересуются. Проблема в их удаленности и отсутствии логистики. Борис Саломатин, возглавляющий район, считает проект прекрасной возможностью решить все проблемы одним махом.
Губернатор согласился, что крайне затруднительно вытянуть строительство в отдаленных районах. Застройщики ими не интересуются. Стоимость подобных проектов достаточно высока. Даже при возведении социального жилья по муниципальным программам девелоперы не всегда соглашаются за такие проекты.
Саломатин полагает, что застройщики сразу заинтересуются отдаленными районами, если параллельно там будут запускаться другие бизнес-проекты. Важно действовать стратегически, а системный подход поможет в решении проблемы.
#инвестиции
#логистика
#застройка
#хаб
Перминов: Ленобласть обладает уникальным потенциалом в логистике и транспорте
https://global78.ru/news/id/9822
Ленобласть обладает уникальным потенциалом в логистике и транспорте. Подробнее об этом в интервью рассказал сенатор Сергей Перминов.
В регионе по итогам года собираются ввести склады площадью 550 тыс. квадратных метров. Объемы строительства по сравнению с данными 10-летней давности выросли на 40 тыс. квадратных метров. При этом сейчас свободно только 0,4% площадей.
«Доступность и работа складов, как говорится, «особо не видна» для покупателя. Но на них действительно опирается буквально вся торговля, в частности, ее бурными темпами растущая интернет-составляющая. Рекордные объемы ввода складских мощностей в нашей стране наблюдаются уже не первый год. И впереди будут новые высоты, без которых не представить развитие отрасли», - заявил Перминов.
Логистика и транспорт в Ленобласти активно развиваются. Данный тренд продолжится. Сейчас важно в торговых цепочках оптимизировать все процессы. В этом случае продавцу станет удобно работать, а покупатель окажется в более комфортных условиях. Строящиеся в регионе склады дают синергетический эффект. Благодаря этому удается привлекать инвесторов.
#транспорт
#экономика
#логистика
#Перминов
https://global78.ru/news/id/9822
Ленобласть обладает уникальным потенциалом в логистике и транспорте. Подробнее об этом в интервью рассказал сенатор Сергей Перминов.
В регионе по итогам года собираются ввести склады площадью 550 тыс. квадратных метров. Объемы строительства по сравнению с данными 10-летней давности выросли на 40 тыс. квадратных метров. При этом сейчас свободно только 0,4% площадей.
«Доступность и работа складов, как говорится, «особо не видна» для покупателя. Но на них действительно опирается буквально вся торговля, в частности, ее бурными темпами растущая интернет-составляющая. Рекордные объемы ввода складских мощностей в нашей стране наблюдаются уже не первый год. И впереди будут новые высоты, без которых не представить развитие отрасли», - заявил Перминов.
Логистика и транспорт в Ленобласти активно развиваются. Данный тренд продолжится. Сейчас важно в торговых цепочках оптимизировать все процессы. В этом случае продавцу станет удобно работать, а покупатель окажется в более комфортных условиях. Строящиеся в регионе склады дают синергетический эффект. Благодаря этому удается привлекать инвесторов.
#транспорт
#экономика
#логистика
#Перминов
Власти Красноярского края обсудили вопросы подготовки к северному завозу
https://global3912.ru/news/id/7560
Власти Красноярского края обсудили вопросы, касающиеся подготовки северного завоза. Заседание оперативного штаба прошло при участии Дмитрия Свиридова, занимающего должность вице-спикера Заксобрания.
Антон Нарчуганов рассказал, что на данный момент сложностей с отправкой грузов в Арктику не возникает. Отгружено 135,2 тыс. тонн, что составляет 59,4% от плана. В этом объеме 133 тыс. приходится на ГСМ и энергетические ресурсы. Вес отправленных стройматериалов составил 1200 тонн. На продукты социального назначения и медикаменты пришлось 1,04 тыс. и 0,3 тонны.
«Самое важно, что все планы на текущий год выполняются. Северный завоз осуществляется в необходимом темпе. Статистические данные о каких-либо незначительных отставаниях вызваны техническими причинами и не являются системными. Многое зависит от удаленности территорий, особенностей логистической схемы, где-то завоз закончится раньше, где-то позже. Это нормально. Хочу отметить, что и доставка важнейших грузов для реализации комплексного плана развития Норильска идет четко, под контролем муниципальных властей. На сегодняшний день все планы реализуются в соответствии с графиком», - подчеркнул Дмитрий Свиридов.
Речные артерии используются для северного завоза до завершения навигации. В этом году его осуществляют по новым правилам, связанным с товарными надбавками, тарифами и завозом грузов.
#логистика
#груз
#транспортировка
#северныйзавоз
https://global3912.ru/news/id/7560
Власти Красноярского края обсудили вопросы, касающиеся подготовки северного завоза. Заседание оперативного штаба прошло при участии Дмитрия Свиридова, занимающего должность вице-спикера Заксобрания.
Антон Нарчуганов рассказал, что на данный момент сложностей с отправкой грузов в Арктику не возникает. Отгружено 135,2 тыс. тонн, что составляет 59,4% от плана. В этом объеме 133 тыс. приходится на ГСМ и энергетические ресурсы. Вес отправленных стройматериалов составил 1200 тонн. На продукты социального назначения и медикаменты пришлось 1,04 тыс. и 0,3 тонны.
«Самое важно, что все планы на текущий год выполняются. Северный завоз осуществляется в необходимом темпе. Статистические данные о каких-либо незначительных отставаниях вызваны техническими причинами и не являются системными. Многое зависит от удаленности территорий, особенностей логистической схемы, где-то завоз закончится раньше, где-то позже. Это нормально. Хочу отметить, что и доставка важнейших грузов для реализации комплексного плана развития Норильска идет четко, под контролем муниципальных властей. На сегодняшний день все планы реализуются в соответствии с графиком», - подчеркнул Дмитрий Свиридов.
Речные артерии используются для северного завоза до завершения навигации. В этом году его осуществляют по новым правилам, связанным с товарными надбавками, тарифами и завозом грузов.
#логистика
#груз
#транспортировка
#северныйзавоз
Кобзев и Мурев обсудили развитие логистики в Иркутской области
https://global38.ru/news/id/8418
Игорь Кобзев и Дмитрий Мурев обсудили улучшение логистики и создание новой инфраструктуры для увеличения объемов поставок через железную дорогу Иркутской области. Встреча проходила в Москве.
Губернатор рассказал об отправке на восток 2,56 млн тонн угля (+2%). Достичь таких показателей удалось за счет соглашения между правительством и «РЖД». При этом есть необходимость усилить сотрудничество, поскольку в регионе заявлены масштабные инвестпроекты.
«Выполнение планов по погрузке грузов местных производителей, в том числе угля, происходит в плановом режиме. Вместе с этим, в регионе появляются новые крупные инвестиционные проекты. В их числе – по глубокой переработке угля в Черемховском районе. Нам необходимо проработать вопрос вывоза продукции при существующем квоторировании грузовых перевозок», – сказал Игорь Кобзев.
В Стратегию развития СФО вошли 23 крупных проекта на 2,5 трлн рублей. Они предусматривают создание 35 тыс. рабочих мест. На этом фоне требуется проработать показатели провозной мощности.
#РЖД
#транспорт
#логистика
#Кобзев
https://global38.ru/news/id/8418
Игорь Кобзев и Дмитрий Мурев обсудили улучшение логистики и создание новой инфраструктуры для увеличения объемов поставок через железную дорогу Иркутской области. Встреча проходила в Москве.
Губернатор рассказал об отправке на восток 2,56 млн тонн угля (+2%). Достичь таких показателей удалось за счет соглашения между правительством и «РЖД». При этом есть необходимость усилить сотрудничество, поскольку в регионе заявлены масштабные инвестпроекты.
«Выполнение планов по погрузке грузов местных производителей, в том числе угля, происходит в плановом режиме. Вместе с этим, в регионе появляются новые крупные инвестиционные проекты. В их числе – по глубокой переработке угля в Черемховском районе. Нам необходимо проработать вопрос вывоза продукции при существующем квоторировании грузовых перевозок», – сказал Игорь Кобзев.
В Стратегию развития СФО вошли 23 крупных проекта на 2,5 трлн рублей. Они предусматривают создание 35 тыс. рабочих мест. На этом фоне требуется проработать показатели провозной мощности.
#РЖД
#транспорт
#логистика
#Кобзев
В Государственной думе предложили признать логистические центры торговым объектами
https://globalmsk.ru/news/id/72322
В Государственной думе предложили классифицировать логистические центры как торговые объекты, являющиеся частью торговых сетей. Это нововведение нацелено на предотвращение злоупотреблений со стороны компаний, которые могут требовать у производителей бонусы «за вход в сеть», «премии с оборота» и другие необоснованные платежи. Такие рекомендации были разработаны экспертными советами Госдумы, занимающимися вопросами конкурентоспособности в торгах и агропромышленном комплексе. Как сообщает издание «Известия», письмо с предложениями отправлено депутатами в соответствующие министерства и ведомства.
«Потребность в распределительном центре для торговых сетей вызывает необходимость специализации логистических операторов, которые могут работать исключительно с одной сетью. Эксклюзивные отношения между определенной торговой сетью и оператором логистики могут ограничивать возможность предоставления соответствующих услуг этой сети другими конкурирующим компаниями», - отмечается в документе.
В нем подчеркивается, что в последние годы количество логистических центров поставок значительно увеличилось, что создает необходимость пристального внимания к этому сегменту экономики.
«Дополнительное правовое регулирование работы логистических центров стало необходимым из-за появления новых недобросовестных практик, нарушающих интересы поставщиков. Это также угрожает установленному в 2009 году и поддерживаемому в течение 15 лет балансу между требованиями поставщиков и торговыми сетями в вопросах своевременной оплаты товаров и запрета на возврат непроданных товаров», - сообщил заместитель председателя комитета Госдумы по защите конкуренции Сергей Лисовский.
Как он добавил, на недавнем заседании экспертных советов Госдумы обсуждалась работа торговых сетей «Светофор», «Маяк» и «Доброцен». Поставщики, желая осуществить поставки в эти сети, заключают контракты с формально независимыми владельцами логистических центров. Они устанавливают для них явно неблагоприятные условия, в результате чего товары остаются нераспроданными до истечения срока годности. В итоге поставщики вынуждены за свой счет утилизировать непроданную продукцию, а сроки оплаты увеличиваются с 100 до 250 дней.
Лисовский также сообщил, что Минпромторгу, ФАС России и Роспотребнадзору рекомендовали внести изменения в законодательство или одобрить поправки, предложенные депутатами, с целью борьбы с недобросовестными игроками на рынке.
#экономика
#госдума
#сети
#логистика
#ГосударственнаяДума
https://globalmsk.ru/news/id/72322
В Государственной думе предложили классифицировать логистические центры как торговые объекты, являющиеся частью торговых сетей. Это нововведение нацелено на предотвращение злоупотреблений со стороны компаний, которые могут требовать у производителей бонусы «за вход в сеть», «премии с оборота» и другие необоснованные платежи. Такие рекомендации были разработаны экспертными советами Госдумы, занимающимися вопросами конкурентоспособности в торгах и агропромышленном комплексе. Как сообщает издание «Известия», письмо с предложениями отправлено депутатами в соответствующие министерства и ведомства.
«Потребность в распределительном центре для торговых сетей вызывает необходимость специализации логистических операторов, которые могут работать исключительно с одной сетью. Эксклюзивные отношения между определенной торговой сетью и оператором логистики могут ограничивать возможность предоставления соответствующих услуг этой сети другими конкурирующим компаниями», - отмечается в документе.
В нем подчеркивается, что в последние годы количество логистических центров поставок значительно увеличилось, что создает необходимость пристального внимания к этому сегменту экономики.
«Дополнительное правовое регулирование работы логистических центров стало необходимым из-за появления новых недобросовестных практик, нарушающих интересы поставщиков. Это также угрожает установленному в 2009 году и поддерживаемому в течение 15 лет балансу между требованиями поставщиков и торговыми сетями в вопросах своевременной оплаты товаров и запрета на возврат непроданных товаров», - сообщил заместитель председателя комитета Госдумы по защите конкуренции Сергей Лисовский.
Как он добавил, на недавнем заседании экспертных советов Госдумы обсуждалась работа торговых сетей «Светофор», «Маяк» и «Доброцен». Поставщики, желая осуществить поставки в эти сети, заключают контракты с формально независимыми владельцами логистических центров. Они устанавливают для них явно неблагоприятные условия, в результате чего товары остаются нераспроданными до истечения срока годности. В итоге поставщики вынуждены за свой счет утилизировать непроданную продукцию, а сроки оплаты увеличиваются с 100 до 250 дней.
Лисовский также сообщил, что Минпромторгу, ФАС России и Роспотребнадзору рекомендовали внести изменения в законодательство или одобрить поправки, предложенные депутатами, с целью борьбы с недобросовестными игроками на рынке.
#экономика
#госдума
#сети
#логистика
#ГосударственнаяДума
Эксперты назвали наиболее востребованные профессии
https://globalmsk.ru/news/id/72445
Согласно информации, представленной 29 октября журналистам издания «Известия» экспертами СДЭК, руководителем отдела подбора офисного персонала Ириной Емельяненко и ведущим менеджером по подбору IT-специалистов Ириной Загоскиной, наиболее остро ощущается нехватка определённых работников.
Основную долю дефицита сейчас составляют линейные сотрудники, такие как курьеры, кладовщики и грузчики. По прогнозам экспертов, к 2030 году нехватка специалистов низкой и средней квалификации может достичь 65% от общего числа рабочей силы. Логистика, в частности, войдет в тройку отраслей, которые испытают самые серьезные последствия. Уже сегодня наблюдается несоответствие между количеством свободных работников и спросом на них: в 2024 году количество резюме возросло лишь на 8%, тогда как вакансий стало в два раза больше.
В офисной среде наиболее актуальными специалистами остаются менеджеры по продажам и клиентские менеджеры. В IT-индустрии, в связи с уходом зарубежных компаний-разработчиков программного обеспечения, автоматизирующих финансовые процессы, организации начали активно переходить на учет в «1С». Это привело к значительному росту потребности в сложной разработке, особенно в сфере вакансий для разработчиков «1С».
В условиях значительного смещения рынка труда в пользу соискателей бизнесу важно адаптироваться к новым реалиям. Все больше компаний начинают индексировать заработные платы и внедряют дополнительные стимулы для сотрудников. Они улучшают условия труда, предлагают гибкие графики и открыты для кандидатов разных возрастов. Также активно проводятся программы дополнительного обучения. Как считают эксперты, такие меры помогают компаниям оставаться привлекательными для потенциальных работников.
#Бизнес
#резюме
#логистика
#компания
#СДЭК
https://globalmsk.ru/news/id/72445
Согласно информации, представленной 29 октября журналистам издания «Известия» экспертами СДЭК, руководителем отдела подбора офисного персонала Ириной Емельяненко и ведущим менеджером по подбору IT-специалистов Ириной Загоскиной, наиболее остро ощущается нехватка определённых работников.
Основную долю дефицита сейчас составляют линейные сотрудники, такие как курьеры, кладовщики и грузчики. По прогнозам экспертов, к 2030 году нехватка специалистов низкой и средней квалификации может достичь 65% от общего числа рабочей силы. Логистика, в частности, войдет в тройку отраслей, которые испытают самые серьезные последствия. Уже сегодня наблюдается несоответствие между количеством свободных работников и спросом на них: в 2024 году количество резюме возросло лишь на 8%, тогда как вакансий стало в два раза больше.
В офисной среде наиболее актуальными специалистами остаются менеджеры по продажам и клиентские менеджеры. В IT-индустрии, в связи с уходом зарубежных компаний-разработчиков программного обеспечения, автоматизирующих финансовые процессы, организации начали активно переходить на учет в «1С». Это привело к значительному росту потребности в сложной разработке, особенно в сфере вакансий для разработчиков «1С».
В условиях значительного смещения рынка труда в пользу соискателей бизнесу важно адаптироваться к новым реалиям. Все больше компаний начинают индексировать заработные платы и внедряют дополнительные стимулы для сотрудников. Они улучшают условия труда, предлагают гибкие графики и открыты для кандидатов разных возрастов. Также активно проводятся программы дополнительного обучения. Как считают эксперты, такие меры помогают компаниям оставаться привлекательными для потенциальных работников.
#Бизнес
#резюме
#логистика
#компания
#СДЭК
В Пензенской области предложили создать агротехнический парк
https://global58.ru/news/id/11852
В Пензенской области предложили реализовать проект создания агротехнического парка, способного поставлять на продажу выращенные фермерами продукты. С инициативой выступил предприниматель Олег Тоцкий.
Под размещение агротехнического парка бизнесмен предложил участок в районе трассы, идущей от Саратова до Нижнего Новгорода. Потребуется не меньше 50 гектаров. На этой территории будут храниться продукты, поставляемые представителями сельскохозяйственной отрасли. Складировать там можно семена, удобрения, ветеринарные препараты и технику. Объем вложений не указывается.
«В Москве будет организован рынок сбыта, а в Пензенской области вся логистика», - отметил Тоцкий.
#инвестиции
#АПК
#Логистика
#агротехническийпарк
https://global58.ru/news/id/11852
В Пензенской области предложили реализовать проект создания агротехнического парка, способного поставлять на продажу выращенные фермерами продукты. С инициативой выступил предприниматель Олег Тоцкий.
Под размещение агротехнического парка бизнесмен предложил участок в районе трассы, идущей от Саратова до Нижнего Новгорода. Потребуется не меньше 50 гектаров. На этой территории будут храниться продукты, поставляемые представителями сельскохозяйственной отрасли. Складировать там можно семена, удобрения, ветеринарные препараты и технику. Объем вложений не указывается.
«В Москве будет организован рынок сбыта, а в Пензенской области вся логистика», - отметил Тоцкий.
#инвестиции
#АПК
#Логистика
#агротехническийпарк
В преддверии распродаж, таких как «черная пятница», популярность услуг в секторе логистики возросла до 50%
https://globalmsk.ru/news/id/72929
В России все чаще проявляется тенденция роста запросов на логистику, которые существенно увеличились перед началом «черной пятницы». Это подтверждают такие компании, как «Скиф-Карго», «РОКОТТ Транс», «ДА-ТРАНС» и «Деловые Линии», сообщившие об этом для «Газеты.Ru».
Дмитрий Хрущалев, заместитель генерального директора по развитию ГК «Деловые Линии», подчеркнул, что с конца сентября до начала октября наблюдался постоянный рост потребности в доставке для маркетплейсов, в среднем на 22%. В целом за последние два года наибольший прирост заказов, превышающий среднее за год, был фиксирован при отправках из Дальневосточного (+32%), Северо-Западного (+31%) и Приволжского (+27%) регионов. Казань, Челябинск и Санкт-Петербург оказались в топе по увеличению грузоперевозок, с ростом заказов на 39%, 32% и 32% соответственно.
Если рассматривать конкретные продукты, то в период распродаж количество доставок игрушек увеличивается на 37%, а электроники – на 30%. Спрос на товары народного потребления, одежду, мебель и крупную бытовую технику также значительно возрастает.
Михаил Коптев, коммерческий директор «Скиф-Карго», подтвердил, что объемы поставок в офлайн-магазины и маркетплейсы растут, что связано с намерением продавцов накопить запас продукции, чтобы удовлетворить высокие ожидания покупателей.
«Рост объема поставок может отличаться в зависимости от товарной категории и региона, но в среднем он составляет от 20 до 50% по сравнению с обычными периодами», — поясняет Коптев.
По данным «Скиф-Карго», в период распродаж и перед Новым годом наиболее востребованными продуктами остаются электроника, бытовая техника, одежда, спортивные товары, косметика и парфюмерия, а также товары для дома. Аналогичные наблюдения были сделаны и в ТК «ДА-ТРАНС».
Екатерина Генза, директор по логистике ТК «ДА-ТРАНС», отметила, что логистические операции в период распродаж увеличиваются на 20-30% по сравнению с остальными периодами года. Это объясняется потребительским стремлением воспользоваться скидками и приобрести подарки. Следовательно, логистическое напряжение и вероятность задержек поставок возрастают, особенно из-за недостатка контейнеров и таможенных задержек.
Егор Тарасов, основатель «РОКОТТ Транс», указывает, что в период «черной пятницы» и новогодних праздников логистическая деятельность увеличивается на 25-30%, одновременно повышая средний чек на 20-25%. Влияние очевидно в Дальневосточном и Северо-Западном регионах, где объемы перевозок выросли на 15% и 12% соответственно.
Роман Судоргин из Main Transport объясняет увеличение отправок из Дальневосточного региона изменением логистических цепочек: первой точкой доставки товаров теперь становятся не склады в Москве, а региональные центры. В то же время Северо-Западный регион испытывает снижение импорта на фоне роста экспорта, уступив Южному федеральному округу позиции в списке ведущих получателей.
В прошлых месяцах российские потребители заметили увеличение цен на одежду отечественных производителей.
#логистика
#увеличениепопулярностиуслуг
https://globalmsk.ru/news/id/72929
В России все чаще проявляется тенденция роста запросов на логистику, которые существенно увеличились перед началом «черной пятницы». Это подтверждают такие компании, как «Скиф-Карго», «РОКОТТ Транс», «ДА-ТРАНС» и «Деловые Линии», сообщившие об этом для «Газеты.Ru».
Дмитрий Хрущалев, заместитель генерального директора по развитию ГК «Деловые Линии», подчеркнул, что с конца сентября до начала октября наблюдался постоянный рост потребности в доставке для маркетплейсов, в среднем на 22%. В целом за последние два года наибольший прирост заказов, превышающий среднее за год, был фиксирован при отправках из Дальневосточного (+32%), Северо-Западного (+31%) и Приволжского (+27%) регионов. Казань, Челябинск и Санкт-Петербург оказались в топе по увеличению грузоперевозок, с ростом заказов на 39%, 32% и 32% соответственно.
Если рассматривать конкретные продукты, то в период распродаж количество доставок игрушек увеличивается на 37%, а электроники – на 30%. Спрос на товары народного потребления, одежду, мебель и крупную бытовую технику также значительно возрастает.
Михаил Коптев, коммерческий директор «Скиф-Карго», подтвердил, что объемы поставок в офлайн-магазины и маркетплейсы растут, что связано с намерением продавцов накопить запас продукции, чтобы удовлетворить высокие ожидания покупателей.
«Рост объема поставок может отличаться в зависимости от товарной категории и региона, но в среднем он составляет от 20 до 50% по сравнению с обычными периодами», — поясняет Коптев.
По данным «Скиф-Карго», в период распродаж и перед Новым годом наиболее востребованными продуктами остаются электроника, бытовая техника, одежда, спортивные товары, косметика и парфюмерия, а также товары для дома. Аналогичные наблюдения были сделаны и в ТК «ДА-ТРАНС».
Екатерина Генза, директор по логистике ТК «ДА-ТРАНС», отметила, что логистические операции в период распродаж увеличиваются на 20-30% по сравнению с остальными периодами года. Это объясняется потребительским стремлением воспользоваться скидками и приобрести подарки. Следовательно, логистическое напряжение и вероятность задержек поставок возрастают, особенно из-за недостатка контейнеров и таможенных задержек.
Егор Тарасов, основатель «РОКОТТ Транс», указывает, что в период «черной пятницы» и новогодних праздников логистическая деятельность увеличивается на 25-30%, одновременно повышая средний чек на 20-25%. Влияние очевидно в Дальневосточном и Северо-Западном регионах, где объемы перевозок выросли на 15% и 12% соответственно.
Роман Судоргин из Main Transport объясняет увеличение отправок из Дальневосточного региона изменением логистических цепочек: первой точкой доставки товаров теперь становятся не склады в Москве, а региональные центры. В то же время Северо-Западный регион испытывает снижение импорта на фоне роста экспорта, уступив Южному федеральному округу позиции в списке ведущих получателей.
В прошлых месяцах российские потребители заметили увеличение цен на одежду отечественных производителей.
#логистика
#увеличениепопулярностиуслуг
Татарстан тратит сотни миллиардов рублей на новые логистические центры
https://global-kazan.ru/news/id/5945
Татарстан тратит сотни миллиардов рублей на создание новых центров логистики. Появляются они по всей республике. Подробности раскрыл Артур Николаев, занимающий должность первого зампреда ТПП.
«Взаимодействие с Китаем в последнее время на подъеме. Товарооборот Татарстана и Китая два года назад был $190 млрд, в прошлом году – $240 млрд. В этом году рост тоже будет. Логистика – это один из основных вопросов международной экономической деятельности», — отметил Николаев.
В Закамской части РТ в этом году запустили логоцентр имени Сяопина. Через него пойдут китайские товары. Первый контейнерный поезд уже отправлен. В первую очередь вложен 51 млрд рублей. Годовой грузооборот составит 2,4 млн тонн.
В окрестностях логоцентра планируют возвести зерновой хаб мощностью 8 млн тонн. Он подразумевает отправку грузов по железной дороге. Логистический комплекс за 65 млрд рублей появится в этом году в Свияже. Порядка 2,8 млрд рублей вложено в элеваторный комплекс, запущенный летом. Его вместимость составляет 112,5 тыс. тонн.
#инвестиции
#логистика
#склад
#логоцентр
https://global-kazan.ru/news/id/5945
Татарстан тратит сотни миллиардов рублей на создание новых центров логистики. Появляются они по всей республике. Подробности раскрыл Артур Николаев, занимающий должность первого зампреда ТПП.
«Взаимодействие с Китаем в последнее время на подъеме. Товарооборот Татарстана и Китая два года назад был $190 млрд, в прошлом году – $240 млрд. В этом году рост тоже будет. Логистика – это один из основных вопросов международной экономической деятельности», — отметил Николаев.
В Закамской части РТ в этом году запустили логоцентр имени Сяопина. Через него пойдут китайские товары. Первый контейнерный поезд уже отправлен. В первую очередь вложен 51 млрд рублей. Годовой грузооборот составит 2,4 млн тонн.
В окрестностях логоцентра планируют возвести зерновой хаб мощностью 8 млн тонн. Он подразумевает отправку грузов по железной дороге. Логистический комплекс за 65 млрд рублей появится в этом году в Свияже. Порядка 2,8 млрд рублей вложено в элеваторный комплекс, запущенный летом. Его вместимость составляет 112,5 тыс. тонн.
#инвестиции
#логистика
#склад
#логоцентр