Популярный китайский бренд снизил цены на автомобили в России
https://globalmsk.ru/news/id/71664
На российском автомобильном рынке наблюдается снижение цен на легковые автомобили известного китайского бренда Changan. Почти весь модельный ряд автопроизводителя подешевел в среднем на 200000 рублей.
Китайский автоконцерн Changan уже давно хорошо известен российским автолюбителям, новые модели этого бренда всегда занимают лидирующие позиции по продажам у официальных дилеров. На этой неделе автопроизводитель анонсировал сезонные скидки на свою продукцию. Так, например, стоимость кроссовера Changan Uni-T и лифтбека Uni-V упали примерно на 30000 рублей, а на ценниках моделей Uni-K и CS85 Coupe и пикапа Hunter Plus дилеры уменьшили стоимость на 50000 рублей. Флагманский кроссовер CS95 упал в цене на 70000 рублей, а его премиальный аналог CS75 Plus — более чем на 90 тыс. рублей.
Скидки коснулись и бюджетных моделей бренда. К примеру, седан Alsvin и кроссовер CS35 Plus New подешевели на 50000 рублей. Существенное снижение наблюдается и у седана EADO Plus — 80000 рублей. Бизнес-седаны Changan Lamore теперь продаются на 100 тысяч рублей дешевле. Самые масштабные скидки демонстрирует гибридный кроссовер Uni-K iDD. Для него дилеры подготовили специальное предложение и теперь продают модель на 200 тысяч дешевле. Чтобы получить такую скидку, автолюбителям предлагают внести соответствующую сумму по предоплате.
Эксперты утверждают, что на фоне грядущего увеличения утильсбора в октябре 2024 года снижение стоимости китайских автомобилей бренда Changan выглядит как хороший маркетинговый ход. Скидки, безусловно, подогреют интерес потребителей к моделям данного производителя.
Напомним, что по итогам июля 2024 машины бренда Changan стали одними из самых продаваемых на российском автомобильном рынке. Также в пятёрку лидеров вошёл бренд Haval, который продал в России 16671 автомобиль, Chery с показателем в 14228 проданных моделей, Geely, реализовавший 13098 штук. Обсуждаемый бренд реализовал через официальных дилеров 11403 машины. Пальму первенства продолжает сохранять «АвтоВАЗ».
#авторынок
https://globalmsk.ru/news/id/71664
На российском автомобильном рынке наблюдается снижение цен на легковые автомобили известного китайского бренда Changan. Почти весь модельный ряд автопроизводителя подешевел в среднем на 200000 рублей.
Китайский автоконцерн Changan уже давно хорошо известен российским автолюбителям, новые модели этого бренда всегда занимают лидирующие позиции по продажам у официальных дилеров. На этой неделе автопроизводитель анонсировал сезонные скидки на свою продукцию. Так, например, стоимость кроссовера Changan Uni-T и лифтбека Uni-V упали примерно на 30000 рублей, а на ценниках моделей Uni-K и CS85 Coupe и пикапа Hunter Plus дилеры уменьшили стоимость на 50000 рублей. Флагманский кроссовер CS95 упал в цене на 70000 рублей, а его премиальный аналог CS75 Plus — более чем на 90 тыс. рублей.
Скидки коснулись и бюджетных моделей бренда. К примеру, седан Alsvin и кроссовер CS35 Plus New подешевели на 50000 рублей. Существенное снижение наблюдается и у седана EADO Plus — 80000 рублей. Бизнес-седаны Changan Lamore теперь продаются на 100 тысяч рублей дешевле. Самые масштабные скидки демонстрирует гибридный кроссовер Uni-K iDD. Для него дилеры подготовили специальное предложение и теперь продают модель на 200 тысяч дешевле. Чтобы получить такую скидку, автолюбителям предлагают внести соответствующую сумму по предоплате.
Эксперты утверждают, что на фоне грядущего увеличения утильсбора в октябре 2024 года снижение стоимости китайских автомобилей бренда Changan выглядит как хороший маркетинговый ход. Скидки, безусловно, подогреют интерес потребителей к моделям данного производителя.
Напомним, что по итогам июля 2024 машины бренда Changan стали одними из самых продаваемых на российском автомобильном рынке. Также в пятёрку лидеров вошёл бренд Haval, который продал в России 16671 автомобиль, Chery с показателем в 14228 проданных моделей, Geely, реализовавший 13098 штук. Обсуждаемый бренд реализовал через официальных дилеров 11403 машины. Пальму первенства продолжает сохранять «АвтоВАЗ».
#авторынок
Доля кроссоверов на российском авторынке составила 70%
https://globalmsk.ru/news/id/71736
Доля кроссоверов на рынке России достигла 70% в июле 2024 года. Только во 2-й месяц лета было продано 94000 кроссоверов. По сравнению с аналогичным периодом предыдущего года показатель объема продаж вырос на 43 процента. Таким образом, на рынке легковых автомобилей доля кроссоверов в общем объеме сегмента составила 69%.
За первые 7 месяцев 2024 года российскими покупателями было приобретено в общей сложности 586000 кроссоверов. В аналогичном периоде предыдущего года дилеры реализовали 328000 моделей. Следовательно, темп прироста составил 78%.
Лидером данного сегмента и самым продаваемым автомобилем стал Haval Jolion. Из всего объема проданных автомобилей эту модель предпочли 9000 автолюбителей.
На фоне грядущего повышения утильсбора, которое вступит в юридическую силу с 1 октября 2024, эксперты автомобильного рынка прогнозируют резкое увеличение стоимости новых автомобилей, что негативно скажется на покупательской способности и потребительском спросе. Подорожания коснутся и китайских автомобилей. Эксперты подсчитали, что на бюджетные модели цены увеличатся примерно на 50000 рублей. Более дорогие представители семейства кроссоверов будут продаваться по цене на 300000 рублей больше. По данным статистики, в 2024 году средняя стоимость новых машин составляет 3500000 рублей. В преддверии повышения утилизационного сбора некоторые китайские бренды заявили о сезонных распродажах и скидках.
Предполагается, что рост цен сильно повлияет на потребительский спрос именно на китайские бренды, которые стремятся перенести производство в Россию.
#авторынок
#кроссоверы
https://globalmsk.ru/news/id/71736
Доля кроссоверов на рынке России достигла 70% в июле 2024 года. Только во 2-й месяц лета было продано 94000 кроссоверов. По сравнению с аналогичным периодом предыдущего года показатель объема продаж вырос на 43 процента. Таким образом, на рынке легковых автомобилей доля кроссоверов в общем объеме сегмента составила 69%.
За первые 7 месяцев 2024 года российскими покупателями было приобретено в общей сложности 586000 кроссоверов. В аналогичном периоде предыдущего года дилеры реализовали 328000 моделей. Следовательно, темп прироста составил 78%.
Лидером данного сегмента и самым продаваемым автомобилем стал Haval Jolion. Из всего объема проданных автомобилей эту модель предпочли 9000 автолюбителей.
На фоне грядущего повышения утильсбора, которое вступит в юридическую силу с 1 октября 2024, эксперты автомобильного рынка прогнозируют резкое увеличение стоимости новых автомобилей, что негативно скажется на покупательской способности и потребительском спросе. Подорожания коснутся и китайских автомобилей. Эксперты подсчитали, что на бюджетные модели цены увеличатся примерно на 50000 рублей. Более дорогие представители семейства кроссоверов будут продаваться по цене на 300000 рублей больше. По данным статистики, в 2024 году средняя стоимость новых машин составляет 3500000 рублей. В преддверии повышения утилизационного сбора некоторые китайские бренды заявили о сезонных распродажах и скидках.
Предполагается, что рост цен сильно повлияет на потребительский спрос именно на китайские бренды, которые стремятся перенести производство в Россию.
#авторынок
#кроссоверы
Российские таможенные службы не справляются с оформлением документов на ввозимые китайские автомобили
https://globalmsk.ru/news/id/71947
Время ожидания автовозов на границе России и Китая уже превышает 7 дней. Причиной столь серьезных простоев стал срочный ввоз автомобилей из Поднебесной.
Сотрудники Международных автомобильных пунктов пропуска между Россией и Китаем не справляются с огромным количеством документов и автомобилей, которые в срочном порядке до повышения утилизационного сбора стремятся доставить китайские автопроизводители отечественным дилерам. Особые проблемы на МАПП испытывает китайская сторона. Ожидание оформления уже превышает семидневный срок.
Отметим, что в обычном режиме процесс оформления документов в международных автомобильных пунктах пропуска между Россией и Китаем составляет не более 24 часов. Сейчас же продавцам удается справиться с бюрократией за 7 дней.
Наибольшую нагрузку сейчас можно наблюдать на крупнейших пунктах пропуска – Забайкальске и Благовещенске. Причиной ажиотажа и образования серьезных заторов стало желание российских импортёров ввести на территорию страны максимальное количество автомобилей на фоне грядущего увеличения утилизационного сбора. Крупнейшие игроки рынка понимают, что новые платежи неминуемо потянут за собой увеличение стоимости новых моделей и снижение покупательской способности в сегменте иностранных автомобилей.
Президент Ассоциации автомобильных грузоперевозчиков и экспедиторов Вадим Филатов рассказал, что средний пропуск на пункте Забайкальск составляет до 11 дней. При этом, если китайский поставщик не успел к нужному сроку доставить груз до границы, регистрация аннулируется и импортёру приходится заново занимать очередь.
Через вышеуказанные пункты пропуска в среднем проходит около 70% всех ввозимых транспортных средств и спецтехники. Нынешний ажиотаж привел к тому, что складская инфраструктура приграничья теперь переполнена техникой, которая пока не нашла своего покупателя.
Сложившаяся ситуация не могла не сказаться на установленных тарифных ставках. Импортеры хотят возместить убытки и повышают стоимость конечной продукции. Только с начала августа ставка на перевозку автомобильного транспорта из Китая в Россию уже выросла на 13%.
Эксперты утверждают, что ввезенные до 1 октября 2024 года автомобили будут распроданы в течение ближайших 3 месяцев, что позволит дилерам практически незаметно для покупателей постепенно повышать цены. Однако и покупатели понимают, к чему приведет увеличение утильсбора, поэтому стремятся приобрести нужную модель до середины осени. Об этом свидетельствует статистика: только в августе продажи легковых автомобилей выросли на 35% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Темп прироста объема продаж по сравнению с июлем 2024 составил 9%.
По задумке законотворцев, повышение утилизационного сбора должно стать неплохим подспорьем для поддержки отечественного производителя. Российский автопром, к сожалению, сейчас не в состоянии конкурировать с китайскими брендами, которые стремятся любыми способами завладеть рынком.
#авторынок
#утильсбор
https://globalmsk.ru/news/id/71947
Время ожидания автовозов на границе России и Китая уже превышает 7 дней. Причиной столь серьезных простоев стал срочный ввоз автомобилей из Поднебесной.
Сотрудники Международных автомобильных пунктов пропуска между Россией и Китаем не справляются с огромным количеством документов и автомобилей, которые в срочном порядке до повышения утилизационного сбора стремятся доставить китайские автопроизводители отечественным дилерам. Особые проблемы на МАПП испытывает китайская сторона. Ожидание оформления уже превышает семидневный срок.
Отметим, что в обычном режиме процесс оформления документов в международных автомобильных пунктах пропуска между Россией и Китаем составляет не более 24 часов. Сейчас же продавцам удается справиться с бюрократией за 7 дней.
Наибольшую нагрузку сейчас можно наблюдать на крупнейших пунктах пропуска – Забайкальске и Благовещенске. Причиной ажиотажа и образования серьезных заторов стало желание российских импортёров ввести на территорию страны максимальное количество автомобилей на фоне грядущего увеличения утилизационного сбора. Крупнейшие игроки рынка понимают, что новые платежи неминуемо потянут за собой увеличение стоимости новых моделей и снижение покупательской способности в сегменте иностранных автомобилей.
Президент Ассоциации автомобильных грузоперевозчиков и экспедиторов Вадим Филатов рассказал, что средний пропуск на пункте Забайкальск составляет до 11 дней. При этом, если китайский поставщик не успел к нужному сроку доставить груз до границы, регистрация аннулируется и импортёру приходится заново занимать очередь.
Через вышеуказанные пункты пропуска в среднем проходит около 70% всех ввозимых транспортных средств и спецтехники. Нынешний ажиотаж привел к тому, что складская инфраструктура приграничья теперь переполнена техникой, которая пока не нашла своего покупателя.
Сложившаяся ситуация не могла не сказаться на установленных тарифных ставках. Импортеры хотят возместить убытки и повышают стоимость конечной продукции. Только с начала августа ставка на перевозку автомобильного транспорта из Китая в Россию уже выросла на 13%.
Эксперты утверждают, что ввезенные до 1 октября 2024 года автомобили будут распроданы в течение ближайших 3 месяцев, что позволит дилерам практически незаметно для покупателей постепенно повышать цены. Однако и покупатели понимают, к чему приведет увеличение утильсбора, поэтому стремятся приобрести нужную модель до середины осени. Об этом свидетельствует статистика: только в августе продажи легковых автомобилей выросли на 35% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Темп прироста объема продаж по сравнению с июлем 2024 составил 9%.
По задумке законотворцев, повышение утилизационного сбора должно стать неплохим подспорьем для поддержки отечественного производителя. Российский автопром, к сожалению, сейчас не в состоянии конкурировать с китайскими брендами, которые стремятся любыми способами завладеть рынком.
#авторынок
#утильсбор
Soueast объявляет о своём появлении на российском рынке
https://globalmsk.ru/news/id/72031
Китайский автомобильный производитель Soueast расширяет географию продаж на фоне заключения новых торговых контрактов с официальными дилерами на территории России. Автобренд выставит свою первую продукцию в России до конца 2024 года.
Компания Soueast планирует уже в этом году открыть российский сегмент рынка, наладив дилерство более чем в 80 автоцентрах в разных регионах страны. Официальные представители бренда уже анонсировали скорое прибытие на рынок двух флагманских моделей кроссоверов S09 и S07. В следующем году будет выдвинута модель S06, все цены на автомобильную продукцию будут известны уже в ближайшее время. Но модельным рядом в три образца бренд не ограничится, ведь продвижение на российском рынке автопроизводитель Soueast считает главным стратегическим направлением коммерческой деятельности в краткосрочной перспективе.
Напомним, что сейчас российский авторынок сильно перегрет. В начале августа спрос на легковые автомобили резко возрос на фоне грядущего повышения утильсбора. Эксперты прогнозируют повышение стоимости легкового автотранспорта к концу 2024 года сразу на 20%. Отечественные автолюбители стремятся как можно быстрее приобрести желаемую модель до повышения тарифов утилизационного сбора.
#авторынок
#новости
https://globalmsk.ru/news/id/72031
Китайский автомобильный производитель Soueast расширяет географию продаж на фоне заключения новых торговых контрактов с официальными дилерами на территории России. Автобренд выставит свою первую продукцию в России до конца 2024 года.
Компания Soueast планирует уже в этом году открыть российский сегмент рынка, наладив дилерство более чем в 80 автоцентрах в разных регионах страны. Официальные представители бренда уже анонсировали скорое прибытие на рынок двух флагманских моделей кроссоверов S09 и S07. В следующем году будет выдвинута модель S06, все цены на автомобильную продукцию будут известны уже в ближайшее время. Но модельным рядом в три образца бренд не ограничится, ведь продвижение на российском рынке автопроизводитель Soueast считает главным стратегическим направлением коммерческой деятельности в краткосрочной перспективе.
Напомним, что сейчас российский авторынок сильно перегрет. В начале августа спрос на легковые автомобили резко возрос на фоне грядущего повышения утильсбора. Эксперты прогнозируют повышение стоимости легкового автотранспорта к концу 2024 года сразу на 20%. Отечественные автолюбители стремятся как можно быстрее приобрести желаемую модель до повышения тарифов утилизационного сбора.
#авторынок
#новости
Китайский производитель снизил цену на новый Haval H9
https://globalmsk.ru/news/id/72133
Новый флагманский автомобиль Haval H9 от автоконцерна Great Wall уже поступил на российский рынок и находится в свободной продаже у официальных дилеров бренда. А на этой неделе рамные внедорожники второго поколения компания начала выдавать и заказчикам из Поднебесной. Эксперты прогнозируют падение цен на эти машины из-за запоздалой презентации в стране-изготовителе.
Флагманский внедорожник появился на китайском рынке уже после его презентации у российских дилеров. Премьерная демонстрация автомобиля должна была состояться 19 сентября, но по неустановленным причинам была отложена на неделю. Поэтому ситуация сложилась так, что в России внедорожник появился гораздо раньше, чем в Китае. Причем в Поднебесной он появился в урезанном виде. Автоконцерн намеренно открыл доступ к дизельной версии только на экспорт, а внутренним покупателям компенсировал этот недостаток сниженной ценой.
Получается, что в Китае вышеуказанный внедорожник в переводе на российский рубль стоит порядка 3 миллионов рублей, тогда как отечественные дилеры продают их не дешевле, чем за 4,3 миллиона рублей. При этом изначально планировалось, что на внутреннем рынке автоконцерн будет продавать свои флагманы гораздо дороже. О снижении цены было объявлено в последний момент.
Бензиновые модели в Китае разрешено заправлять бензином АИ-92. В китайской интерпретации представлены пятиместные автомобили, которые можно дополнить третьим рядом сидений за дополнительные 100 тысяч рублей. В России же внедорожник сразу представлен семиместной моделью. В базовой комплектации китайский автомобиль сильно уступает российскому аналогу.
Предполагается, что автоконцерн разрешит китайским дилерам продавать дизельный вариант с турбомотором 2.4 и 9-ступенчатым автоматом. А пока российским покупателям приходится переплачивать за дизель полмиллиона рублей. Эксперты пророчат Haval H9 в ближайшем будущем лидерские позиции в своем сегменте. А пока российские покупатели раздумывают над покупкой, рассматривая варианты заказа бензинового внедорожника прямо из Китая.
#авторынок
#HavalH9
https://globalmsk.ru/news/id/72133
Новый флагманский автомобиль Haval H9 от автоконцерна Great Wall уже поступил на российский рынок и находится в свободной продаже у официальных дилеров бренда. А на этой неделе рамные внедорожники второго поколения компания начала выдавать и заказчикам из Поднебесной. Эксперты прогнозируют падение цен на эти машины из-за запоздалой презентации в стране-изготовителе.
Флагманский внедорожник появился на китайском рынке уже после его презентации у российских дилеров. Премьерная демонстрация автомобиля должна была состояться 19 сентября, но по неустановленным причинам была отложена на неделю. Поэтому ситуация сложилась так, что в России внедорожник появился гораздо раньше, чем в Китае. Причем в Поднебесной он появился в урезанном виде. Автоконцерн намеренно открыл доступ к дизельной версии только на экспорт, а внутренним покупателям компенсировал этот недостаток сниженной ценой.
Получается, что в Китае вышеуказанный внедорожник в переводе на российский рубль стоит порядка 3 миллионов рублей, тогда как отечественные дилеры продают их не дешевле, чем за 4,3 миллиона рублей. При этом изначально планировалось, что на внутреннем рынке автоконцерн будет продавать свои флагманы гораздо дороже. О снижении цены было объявлено в последний момент.
Бензиновые модели в Китае разрешено заправлять бензином АИ-92. В китайской интерпретации представлены пятиместные автомобили, которые можно дополнить третьим рядом сидений за дополнительные 100 тысяч рублей. В России же внедорожник сразу представлен семиместной моделью. В базовой комплектации китайский автомобиль сильно уступает российскому аналогу.
Предполагается, что автоконцерн разрешит китайским дилерам продавать дизельный вариант с турбомотором 2.4 и 9-ступенчатым автоматом. А пока российским покупателям приходится переплачивать за дизель полмиллиона рублей. Эксперты пророчат Haval H9 в ближайшем будущем лидерские позиции в своем сегменте. А пока российские покупатели раздумывают над покупкой, рассматривая варианты заказа бензинового внедорожника прямо из Китая.
#авторынок
#HavalH9
Эксперты рассказали, какие изменения ждут отечественных автолюбителей с 1 октября
https://globalmsk.ru/news/id/72141
В октябре 2024 года в полную юридическую силу вступает сразу целый ряд изменений и поправок в законодательстве России. Эксперты рассказали, какие нововведения ждут российских автовладельцев наступившей осенью.
Главное событие, которое предстоит пережить российскому автомобильному рынку, это повышение тарифов утилизационного сбора. В зависимости от модели легкового автомобиля его размер увеличится на 70–85%, а значит, и стоимость новых моделей повысится на 150–963 тысячи рублей.
Отметим, что повышение утильсбора коснется только тех, кто ввозит автомобили в страну для дальнейшей продажи и перепродажи. Для граждан, перегоняющих машины для личного пользования, сохранятся прежние тарифы при условии соблюдения определенных условий. В частности, автолюбитель имеет право ввести на территорию страны только одно транспортное средство с двигателем объемом менее 3,0 литра, зарегистрировать его в территориальных органах ГИБДД и быть единоличным владельцем на протяжении следующих 12 месяцев. Электрокары и гибриды пока не попадают под октябрьские нововведения, но, по мнению экспертов, включение этого вида техники в грядущие поправки лишь дело времени.
С 1 октября начнет действовать еще одно нововведение: на полисах ОСАГО появится QR-код, который выводит на страницу портала «Госуслуги» с подробной инструкцией по оформлению ДТП по европротоколу.
Теперь полномочия по сбору и систематизации данных по выданным полисам на автомобили и недвижимость переходят АИС (Автоматическая идентификационная система страхования). По ОСАГО информация будет храниться на сайте НСИС, также начнет функционировать бюро страховых историй.
#осаго
#авторынок
#утильсбор
https://globalmsk.ru/news/id/72141
В октябре 2024 года в полную юридическую силу вступает сразу целый ряд изменений и поправок в законодательстве России. Эксперты рассказали, какие нововведения ждут российских автовладельцев наступившей осенью.
Главное событие, которое предстоит пережить российскому автомобильному рынку, это повышение тарифов утилизационного сбора. В зависимости от модели легкового автомобиля его размер увеличится на 70–85%, а значит, и стоимость новых моделей повысится на 150–963 тысячи рублей.
Отметим, что повышение утильсбора коснется только тех, кто ввозит автомобили в страну для дальнейшей продажи и перепродажи. Для граждан, перегоняющих машины для личного пользования, сохранятся прежние тарифы при условии соблюдения определенных условий. В частности, автолюбитель имеет право ввести на территорию страны только одно транспортное средство с двигателем объемом менее 3,0 литра, зарегистрировать его в территориальных органах ГИБДД и быть единоличным владельцем на протяжении следующих 12 месяцев. Электрокары и гибриды пока не попадают под октябрьские нововведения, но, по мнению экспертов, включение этого вида техники в грядущие поправки лишь дело времени.
С 1 октября начнет действовать еще одно нововведение: на полисах ОСАГО появится QR-код, который выводит на страницу портала «Госуслуги» с подробной инструкцией по оформлению ДТП по европротоколу.
Теперь полномочия по сбору и систематизации данных по выданным полисам на автомобили и недвижимость переходят АИС (Автоматическая идентификационная система страхования). По ОСАГО информация будет храниться на сайте НСИС, также начнет функционировать бюро страховых историй.
#осаго
#авторынок
#утильсбор
Эксперты назвали сроки подорожания легковых машин на российском авторынке
https://globalmsk.ru/news/id/72253
По мнению генерального директора ГК «АВТОДОМ» Андрея Ольховского, сейчас цены на автомобили на отечественном авторынке пока не перегреты. Серьезное подорожание машин после октябрьского повышения утильсбора ожидается только к весне 2025 года.
Эксперт уверен: сейчас на рынке наблюдается ярко выраженный импульс потребительского спроса, и это неслучайно. Повышенные тарифы утилизационного сбора, активировавшиеся 1 октября 2024 года, неминуемо повлекут за собой существенное подорожание легкового транспорта. Автолюбители понимают это и стараются приобрести машину до глобальных ценовых изменений. Но спустя 10 дней после нововведений в законодательстве дилеры не спешат переписывать ценники, ведь на складах еще достаточно моделей, который были ввезены в страну до 1 октября. Ольховский считает, что подорожание будет выборочным и несистемным. А цены начнут расти только после новогодних праздников, а может и вовсе в середине весны следующего года, когда все запасы будут распроданы.
Аналогичного мнения придерживается и генеральный директор ГК «АвоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич. Топ-менеджер не ждет глобальных потрясений рынка. По его мнению, ценовые показатели будут повышаться, но постепенно, без резких скачков.
О плавном изменении стоимости машин предупреждает и глава дилерского направления автомобильного маркетплейса FRESH Евгений Житнухин, прогнозирующий подорожание лишь на 10% к концу 2024 года. Однако потребительский спрос, вопреки ожиданиям, не просядет в ближайшие полгода.
Отметим, что на фоне панических настроений китайские автоконцерны регулярно устраивают акции с целью снижения цен на свои модели. Таким образом бренды пытаются привлечь как можно больше российских покупателей, которые намерены в ближайшее время успеть приобрести машину по «старым» ценам.
#цены
#авторынок
#утильсбор
https://globalmsk.ru/news/id/72253
По мнению генерального директора ГК «АВТОДОМ» Андрея Ольховского, сейчас цены на автомобили на отечественном авторынке пока не перегреты. Серьезное подорожание машин после октябрьского повышения утильсбора ожидается только к весне 2025 года.
Эксперт уверен: сейчас на рынке наблюдается ярко выраженный импульс потребительского спроса, и это неслучайно. Повышенные тарифы утилизационного сбора, активировавшиеся 1 октября 2024 года, неминуемо повлекут за собой существенное подорожание легкового транспорта. Автолюбители понимают это и стараются приобрести машину до глобальных ценовых изменений. Но спустя 10 дней после нововведений в законодательстве дилеры не спешат переписывать ценники, ведь на складах еще достаточно моделей, который были ввезены в страну до 1 октября. Ольховский считает, что подорожание будет выборочным и несистемным. А цены начнут расти только после новогодних праздников, а может и вовсе в середине весны следующего года, когда все запасы будут распроданы.
Аналогичного мнения придерживается и генеральный директор ГК «АвоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич. Топ-менеджер не ждет глобальных потрясений рынка. По его мнению, ценовые показатели будут повышаться, но постепенно, без резких скачков.
О плавном изменении стоимости машин предупреждает и глава дилерского направления автомобильного маркетплейса FRESH Евгений Житнухин, прогнозирующий подорожание лишь на 10% к концу 2024 года. Однако потребительский спрос, вопреки ожиданиям, не просядет в ближайшие полгода.
Отметим, что на фоне панических настроений китайские автоконцерны регулярно устраивают акции с целью снижения цен на свои модели. Таким образом бренды пытаются привлечь как можно больше российских покупателей, которые намерены в ближайшее время успеть приобрести машину по «старым» ценам.
#цены
#авторынок
#утильсбор
Эксперты авторынка назвали самые дешевые «параллельные» иномарки
https://globalmsk.ru/news/id/72284
По результатам проведенных исследований эксперты установили, что самой дешевой «параллельной» моделью европейских брендов стал автомобиль Onix стоимостью 2,1 млн рублей.
После введения экономических санкций и ухода с российского авторынка европейских автоконцернов из крупнейших российских автосалонов исчезли автомобили, которые ввозили по схеме параллельного импорта. Раньше их можно было купить по цене ниже 2 миллионов рублей. Сейчас ситуация немного изменилась. Издание Autonews опубликовало рейтинг самых дешевых серых машин из Европы.
На первом месте среди автомобилей параллельного импорта стал переднеприводный седан Chevrolet Onix. Сейчас с турбодвигателем объемом 1,2 литра можно купить за 2,1 млн рублей.
Вторым в рейтинге самых дешёвых серых автомобилей стал Hyundai Bayon с мотором объемом 1,4 литра. Его стоимость сейчас варьируется в пределах до 2200 тыс. рублей. Примечательно, что до ввода санкций данная модель в России не продавалась, но успела стать востребованной и популярной у отечественных автолюбителей.
Третья строчка рейтинга — семиместный китайский кроссовер Soueast DX8S, в котором граждане нашли альтернативу ушедшей Skoda Kodiaq. Купить большой семейный автомобиль в конце 2024 года можно за 2,225 млн рублей.
Четвертое место занял хетчбэк Kia Picanto 2023 года выпуска. Автомобиль с двигателем объемом 1 литр продается на российском рынке за 2,3 млн рублей.
В конце списка обосновался немецкий Volkswagen Bora, который сейчас собирают на одном из заводов бренда в Поднебесной. Модель с полуторалитровым мотором и автоматом в московских автосалонах продается за 2,45 млн рублей.
Напомним, что ранее страховые компании обнародовали информацию о том, что с начала текущего года стоимость запчастей и комплектующих для автомобилей на российском рынке выросла аж на 78%. Самыми дорогими оказались детали для Skoda – темп прироста цены пока остановился на отметке 264%.
#авторынок
#параллельныйимпорт
#европейскиемодели
https://globalmsk.ru/news/id/72284
По результатам проведенных исследований эксперты установили, что самой дешевой «параллельной» моделью европейских брендов стал автомобиль Onix стоимостью 2,1 млн рублей.
После введения экономических санкций и ухода с российского авторынка европейских автоконцернов из крупнейших российских автосалонов исчезли автомобили, которые ввозили по схеме параллельного импорта. Раньше их можно было купить по цене ниже 2 миллионов рублей. Сейчас ситуация немного изменилась. Издание Autonews опубликовало рейтинг самых дешевых серых машин из Европы.
На первом месте среди автомобилей параллельного импорта стал переднеприводный седан Chevrolet Onix. Сейчас с турбодвигателем объемом 1,2 литра можно купить за 2,1 млн рублей.
Вторым в рейтинге самых дешёвых серых автомобилей стал Hyundai Bayon с мотором объемом 1,4 литра. Его стоимость сейчас варьируется в пределах до 2200 тыс. рублей. Примечательно, что до ввода санкций данная модель в России не продавалась, но успела стать востребованной и популярной у отечественных автолюбителей.
Третья строчка рейтинга — семиместный китайский кроссовер Soueast DX8S, в котором граждане нашли альтернативу ушедшей Skoda Kodiaq. Купить большой семейный автомобиль в конце 2024 года можно за 2,225 млн рублей.
Четвертое место занял хетчбэк Kia Picanto 2023 года выпуска. Автомобиль с двигателем объемом 1 литр продается на российском рынке за 2,3 млн рублей.
В конце списка обосновался немецкий Volkswagen Bora, который сейчас собирают на одном из заводов бренда в Поднебесной. Модель с полуторалитровым мотором и автоматом в московских автосалонах продается за 2,45 млн рублей.
Напомним, что ранее страховые компании обнародовали информацию о том, что с начала текущего года стоимость запчастей и комплектующих для автомобилей на российском рынке выросла аж на 78%. Самыми дорогими оказались детали для Skoda – темп прироста цены пока остановился на отметке 264%.
#авторынок
#параллельныйимпорт
#европейскиемодели
Российский рынок автокредитования переживает кризис
https://globalmsk.ru/news/id/72391
Сентябрьская статистика неутешительна: выдача автокредитов в начале осени сократилась сразу на 10%, что для данного сегмента рынка является главным признаком наступления глубокого кризиса.
По данным НБКИ, в общей сложности в сентябре российские лицензированные финансовые учреждения выдали физическим лицам автокредитов на сумму 203,9 млрд рублей. По сравнению с августовскими данными, показатели падения объемов автокредитования составили 9,7%. В количественном выражении количество одобренных заявок снизилось на 3%: всего в сентябре зарегистрировано почти 150 тысяч заявок на автокредит.
Отметим, что, несмотря на временное похолодание на рынке, количество выданных банками автокредитов от года к году демонстрирует уверенный рост. Сейчас в денежном эквиваленте объем выданных кредитов на покупку автомобиля составляет 1,4 триллиона рублей. Однако данный феномен эксперты склонны связывать не с ростом потребительского интереса, a с эффектом низкой базы в 1 половине 2023 года, который был вызван дефицитом новых автомобилей на фоне санкций со стороны западных стран. Примечательно, что суммарные объемы автозаков, в том числе, планомерно повышаются за счет увеличения одобренных заявок.
Что касается лояльности банков, больший процент одобрений автокредитов был зафиксирован в марте 2024. Сентябрьские данные свидетельствуют о преодолении мартовского максимума. В начале осени этот коэффициент составил почти 23 процента. Однако банкам пока не удалось преодолеть рекорд 2023 года, когда финансовые учреждения одобрили почти треть от всех поданных в этот период заявок.
#авторынок
https://globalmsk.ru/news/id/72391
Сентябрьская статистика неутешительна: выдача автокредитов в начале осени сократилась сразу на 10%, что для данного сегмента рынка является главным признаком наступления глубокого кризиса.
По данным НБКИ, в общей сложности в сентябре российские лицензированные финансовые учреждения выдали физическим лицам автокредитов на сумму 203,9 млрд рублей. По сравнению с августовскими данными, показатели падения объемов автокредитования составили 9,7%. В количественном выражении количество одобренных заявок снизилось на 3%: всего в сентябре зарегистрировано почти 150 тысяч заявок на автокредит.
Отметим, что, несмотря на временное похолодание на рынке, количество выданных банками автокредитов от года к году демонстрирует уверенный рост. Сейчас в денежном эквиваленте объем выданных кредитов на покупку автомобиля составляет 1,4 триллиона рублей. Однако данный феномен эксперты склонны связывать не с ростом потребительского интереса, a с эффектом низкой базы в 1 половине 2023 года, который был вызван дефицитом новых автомобилей на фоне санкций со стороны западных стран. Примечательно, что суммарные объемы автозаков, в том числе, планомерно повышаются за счет увеличения одобренных заявок.
Что касается лояльности банков, больший процент одобрений автокредитов был зафиксирован в марте 2024. Сентябрьские данные свидетельствуют о преодолении мартовского максимума. В начале осени этот коэффициент составил почти 23 процента. Однако банкам пока не удалось преодолеть рекорд 2023 года, когда финансовые учреждения одобрили почти треть от всех поданных в этот период заявок.
#авторынок
Аналитики отечественного авторынка предупредили о новом скачке цен на легковой транспорт
https://globalmsk.ru/news/id/72482
До конца года автомобили на рынке России подорожают ещё как минимум на 10%. Эксперты отрасли склонны полагать, что тенденция роста цен при существенном охлаждении спроса будет сохраняться до середины зимы.
Как утверждают специалисты, в ноябре владельцам и сотрудникам автосалонов придётся снова переписывать ценники. На этот раз повышение будет связано не только с увеличением утильсбора, но и с фундаментальным решением Центрального банка России об увеличении ключевой ставки. По предварительной оценке, прирост цен в ноябре составит 10%.
На фоне сложившейся на отечественном авторынке ситуации планомерно снижается покупательская способность, а параллельно с ней и потребительский спрос на новые и подержанные легковые автомобили. Повышение ключевой ставки заставляет банки ужесточать требования к заемщикам, что существенно влияет на процент одобрения автокредитов, которые, в свою очередь, сейчас являются ключевым способом покупки автомобилей для российских граждан.
Подобные явления наблюдаются и на вторичном рынке. При постоянном увеличении цен на автомобили россияне отказываются тратить неоправданно большие суммы на приобретение легкового транспортного средства. Дилерские центры буквально забиты автомобилями, которые были завезены на территорию страны еще до повышения утильсбора. Компании пытаются их первоочередной реализацией немного сдерживать растущие цены. Очевидно, что после освобождения складов с новыми поставками придут и новые цены, причем темп прироста будет пропорционален новому тарифу утильсбора.
Надо сказать, российский рынок уже ощущает последствия октябрьского повышения утильсбора. В цене моментально выросли сразу 10 марок автомобилей. Представители крупнейших дилерских центров не раз подтверждали информацию о том, что компаниям приходилось только в октябре дважды менять прайс-лист. Вслед за утильсбором рынок сотрясла новость об увеличении ключевой ставки. После выхода новости банки существенно сократили процент одобрения автокредитов, выставив более жесткие требования для потенциальных заемщиков, в том числе и для представителей бизнеса.
Отметим, что, согласно статистике, уже третий месяц подряд уровень продаж на вторичном рынке держится на отметке 500000 экземпляров. Автолюбители стремятся совершить нужную покупку как можно быстрее, опасаясь, что текущая ситуация будет продолжать толкать цены на автомобили вверх.
#цены
#авторынок
#утильсбор
https://globalmsk.ru/news/id/72482
До конца года автомобили на рынке России подорожают ещё как минимум на 10%. Эксперты отрасли склонны полагать, что тенденция роста цен при существенном охлаждении спроса будет сохраняться до середины зимы.
Как утверждают специалисты, в ноябре владельцам и сотрудникам автосалонов придётся снова переписывать ценники. На этот раз повышение будет связано не только с увеличением утильсбора, но и с фундаментальным решением Центрального банка России об увеличении ключевой ставки. По предварительной оценке, прирост цен в ноябре составит 10%.
На фоне сложившейся на отечественном авторынке ситуации планомерно снижается покупательская способность, а параллельно с ней и потребительский спрос на новые и подержанные легковые автомобили. Повышение ключевой ставки заставляет банки ужесточать требования к заемщикам, что существенно влияет на процент одобрения автокредитов, которые, в свою очередь, сейчас являются ключевым способом покупки автомобилей для российских граждан.
Подобные явления наблюдаются и на вторичном рынке. При постоянном увеличении цен на автомобили россияне отказываются тратить неоправданно большие суммы на приобретение легкового транспортного средства. Дилерские центры буквально забиты автомобилями, которые были завезены на территорию страны еще до повышения утильсбора. Компании пытаются их первоочередной реализацией немного сдерживать растущие цены. Очевидно, что после освобождения складов с новыми поставками придут и новые цены, причем темп прироста будет пропорционален новому тарифу утильсбора.
Надо сказать, российский рынок уже ощущает последствия октябрьского повышения утильсбора. В цене моментально выросли сразу 10 марок автомобилей. Представители крупнейших дилерских центров не раз подтверждали информацию о том, что компаниям приходилось только в октябре дважды менять прайс-лист. Вслед за утильсбором рынок сотрясла новость об увеличении ключевой ставки. После выхода новости банки существенно сократили процент одобрения автокредитов, выставив более жесткие требования для потенциальных заемщиков, в том числе и для представителей бизнеса.
Отметим, что, согласно статистике, уже третий месяц подряд уровень продаж на вторичном рынке держится на отметке 500000 экземпляров. Автолюбители стремятся совершить нужную покупку как можно быстрее, опасаясь, что текущая ситуация будет продолжать толкать цены на автомобили вверх.
#цены
#авторынок
#утильсбор
Автостат опубликовал статистику по импорту автомобилей на российский рынок в 2024 году
https://globalmsk.ru/news/id/72552
По данным аналитического агентства «Автостат», к октябрю 2024 российский авторынок в сегменте продажи новых машин оказался на более чем 90% переполнен моделями китайского автопрома.
В сообщении аналитического агентства указывается запятая, что во втором месяце осени из всего объёма импортных поставок легковых автомобилей доля китайских моделей составила 92,7%. Отметим, что Китай сохраняет пальму лидерства с показателем 90% охвата российского рынка на протяжении более 6 месяцев подряд. В сентябре было отмечено снижение до отметки 79%, однако после ввоза в Россию в октябре 112000 новых легковых автомобилей и 38000 поддержанных машин китайский автопром снова вернулся к показателю 90% наполняемости рынка.
Безусловно, и другие страны импортируют на территорию нашей страны новые и подержанные автомобили, однако их доля в нише рынка ничтожно мала по сравнению с китайскими брендами. К примеру, Белоруссия и Киргизия сумели охватить только 2% импорта, а Казахстан – всего 1%.
На вторичном рынке пока господствует Япония. В октябре в общем объеме импортируемых поддержанных автомобилей 60% принадлежало стране восходящего солнца. Почти 17% охватывает Южная Коря, подержанные автомобили из этой страны пользуются популярностью у российских автолюбителей.
#Импорт
#авторынок
https://globalmsk.ru/news/id/72552
По данным аналитического агентства «Автостат», к октябрю 2024 российский авторынок в сегменте продажи новых машин оказался на более чем 90% переполнен моделями китайского автопрома.
В сообщении аналитического агентства указывается запятая, что во втором месяце осени из всего объёма импортных поставок легковых автомобилей доля китайских моделей составила 92,7%. Отметим, что Китай сохраняет пальму лидерства с показателем 90% охвата российского рынка на протяжении более 6 месяцев подряд. В сентябре было отмечено снижение до отметки 79%, однако после ввоза в Россию в октябре 112000 новых легковых автомобилей и 38000 поддержанных машин китайский автопром снова вернулся к показателю 90% наполняемости рынка.
Безусловно, и другие страны импортируют на территорию нашей страны новые и подержанные автомобили, однако их доля в нише рынка ничтожно мала по сравнению с китайскими брендами. К примеру, Белоруссия и Киргизия сумели охватить только 2% импорта, а Казахстан – всего 1%.
На вторичном рынке пока господствует Япония. В октябре в общем объеме импортируемых поддержанных автомобилей 60% принадлежало стране восходящего солнца. Почти 17% охватывает Южная Коря, подержанные автомобили из этой страны пользуются популярностью у российских автолюбителей.
#Импорт
#авторынок
Автоэксперты составили рейтинг самых угоняемых автомобилей
https://globalmsk.ru/news/id/72712
В последние годы МВД России констатирует снижение числа угонов транспортных средств, однако пока свести к минимуму подобные преступления не удалось. Автоэксперты назвали 5 самых угоняемых моделей автомобилей.
В Уголовном кодексе Российской Федерации существует несколько определений преступлениям, совершаемым в отношении чужих автомобилей. Кражей, с точки зрения закона, является деяния, направленные на присвоение чужого транспорта себе с целью дальнейшего личного пользования или продажи. Согласно статистике МВД, в 2023 году число краж автомобилей сократилось почти на 24%. В 1 полугодии 2024 года по сравнению с аналогичным периодом 2023 года статистика улучшилась ещё на 29%. Под угоном понимается незаконное присвоение автомобиля без целей хищения. И тут статистика, к сожалению, не столь позитивная. Росстату удалось собрать статистические данные по обращениям автолюбителей с целью получения страховых выплат в связи с угоном или кражей машины.
Наибольшей популярностью у злоумышленников пользуются модели таких брендов, как Hyundai, Kia, Lada, Toyota, Mercedes-Benz и BMW. Безусловным лидером у большинства страховых компаний является отечественная Lada, замыкают тройку Hyundai и Kia. Премиальные западные бренды уходят на второй план, зато возрастает интерес к китайскому автопрому, что полностью повторяет рыночный тренд.
Вице-президент Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Сергей Ефремов объясняет: «Если в структуре угонов ещё недавно лидирующие позиции занимали корейские автомобили, то уже в 2023 году и в I полугодии 2024 года на первое место по угнанным автомобилям как по данным МВД, так и по данным страховщиков по застрахованным транспортным средствам начинают выходить легковые автомобили отечественного производства».
Основной целью кражи автомобилей является их дальнейшая разборка на автозапчасти. Поэтому в списки самых угоняемых автомобилей чаще попадают те модели, которые пользуются особым спросом у автодилеров. На первых строчках рейтинга популярных у злоумышленников автомобилей обосновались два представителя отечественного автопрома Vesta и Granta. Их похищают с целью последующей разборки. На следующих строчках два корейских гостя Hyundai Solaris и Kia Rio. На легальном авторынке ситуация с запчастями для них очень напряженная, их недостаток с лихвой восполняют преступники. Более бюджетные модели из Кореи активно используются в такси и каршерингах, поэтому спрос на них находится на стабильно высоком уровне. Замыкают рейтинг модели, также после санкций оставшиеся без официальной поддержки: Hyundai Santa Fe, Hyundai Tucson, Kia Sorento, Kia Sportage, Mitsubishi Outlander, Toyota RAV4. Угоняют не только кроссоверы, которые сейчас собираются на российских заводах, но и модели, привезенные в рамках параллельного импорта.
Представители страховых компаний рекомендуют автовладельцам оставлять свои машины только на охраняемых парковках или в гаражах. Если приходится оставлять на короткое время автомобиль возле места работы или досуга, необходимо следить за тем, чтобы все стекла и двери были заперты, сигнализация работала исправно. И еще один немаловажный момент — оформление полиса каско. Такая мера не обезопасит от угона, зато позволит получить возмещение стоимости пропавшего автомобиля.
#каско
#авторынок
#автоугоны
https://globalmsk.ru/news/id/72712
В последние годы МВД России констатирует снижение числа угонов транспортных средств, однако пока свести к минимуму подобные преступления не удалось. Автоэксперты назвали 5 самых угоняемых моделей автомобилей.
В Уголовном кодексе Российской Федерации существует несколько определений преступлениям, совершаемым в отношении чужих автомобилей. Кражей, с точки зрения закона, является деяния, направленные на присвоение чужого транспорта себе с целью дальнейшего личного пользования или продажи. Согласно статистике МВД, в 2023 году число краж автомобилей сократилось почти на 24%. В 1 полугодии 2024 года по сравнению с аналогичным периодом 2023 года статистика улучшилась ещё на 29%. Под угоном понимается незаконное присвоение автомобиля без целей хищения. И тут статистика, к сожалению, не столь позитивная. Росстату удалось собрать статистические данные по обращениям автолюбителей с целью получения страховых выплат в связи с угоном или кражей машины.
Наибольшей популярностью у злоумышленников пользуются модели таких брендов, как Hyundai, Kia, Lada, Toyota, Mercedes-Benz и BMW. Безусловным лидером у большинства страховых компаний является отечественная Lada, замыкают тройку Hyundai и Kia. Премиальные западные бренды уходят на второй план, зато возрастает интерес к китайскому автопрому, что полностью повторяет рыночный тренд.
Вице-президент Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Сергей Ефремов объясняет: «Если в структуре угонов ещё недавно лидирующие позиции занимали корейские автомобили, то уже в 2023 году и в I полугодии 2024 года на первое место по угнанным автомобилям как по данным МВД, так и по данным страховщиков по застрахованным транспортным средствам начинают выходить легковые автомобили отечественного производства».
Основной целью кражи автомобилей является их дальнейшая разборка на автозапчасти. Поэтому в списки самых угоняемых автомобилей чаще попадают те модели, которые пользуются особым спросом у автодилеров. На первых строчках рейтинга популярных у злоумышленников автомобилей обосновались два представителя отечественного автопрома Vesta и Granta. Их похищают с целью последующей разборки. На следующих строчках два корейских гостя Hyundai Solaris и Kia Rio. На легальном авторынке ситуация с запчастями для них очень напряженная, их недостаток с лихвой восполняют преступники. Более бюджетные модели из Кореи активно используются в такси и каршерингах, поэтому спрос на них находится на стабильно высоком уровне. Замыкают рейтинг модели, также после санкций оставшиеся без официальной поддержки: Hyundai Santa Fe, Hyundai Tucson, Kia Sorento, Kia Sportage, Mitsubishi Outlander, Toyota RAV4. Угоняют не только кроссоверы, которые сейчас собираются на российских заводах, но и модели, привезенные в рамках параллельного импорта.
Представители страховых компаний рекомендуют автовладельцам оставлять свои машины только на охраняемых парковках или в гаражах. Если приходится оставлять на короткое время автомобиль возле места работы или досуга, необходимо следить за тем, чтобы все стекла и двери были заперты, сигнализация работала исправно. И еще один немаловажный момент — оформление полиса каско. Такая мера не обезопасит от угона, зато позволит получить возмещение стоимости пропавшего автомобиля.
#каско
#авторынок
#автоугоны
Эксперты рассказали о подорожании автомобилей в начале 2025 года
https://globalmsk.ru/news/id/72829
Повышение ключевой ставки, ужесточение требований по кредитам, падение национальной валюты, увеличение утильсбора — это далеко не полный список негативных факторов, способных повлиять на стоимость новых и подержанных автомобилей на российском рынке. Эксперты сделали прогноз о подорожании легкового транспорта в начале 2025 года.
На сегодняшний день доля отечественного автопрома на российском рынке составляет не более 25%, всё остальное — китайские бренды и автоконцерны из других стран. Из зарубежных компаний на открытие собственного завода на территории страны решился только Haval. Общая доля автомобилей из Поднебесной на российском рынке составляет примерно 68%. Оставшаяся доля принадлежит неофициальному импорту. Получается, что большая часть рынка принадлежит зарубежным компаниям, а это значит, что все расчеты с ними происходят в иностранной валюте, чаще в долларах.
В конце 2024 года рубль заметно ослаб, что само собой повлекло увеличение цен на импортные автомобили. Основатель международного автомобильного маркетплейса CarClick Сергей Пиголкин объяснил сложившуюся ситуацию. «В сентябре курс рубля находился на отметке 90 рублей за доллар. Из-за комиссии финансовых посредников к этому курсу можно прибавить еще 5%. В итоге дилеры расплачивались за закупленные машины по курсу 94,5 рубля за 1 доллар. Поэтому в начале осени машина, доставленная к российской границе, стоившая 5 миллионов рублей, в начале декабря из-за курсовой разницы будет стоить 5926000 рублей. Это без учёта платежей за таможенную очистку машины. Если автомобиль приобретался для личного пользования, гражданин обязан будет заплатить 48% от суммы в таможенной декларации. Таким образом, из-за падения курса рубля за автомобиль придется заплатить на 20% больше».
Президент «Союза автомобильных дилеров» Вячеслав Жигалов уверен, что сегодняшняя политика Минпромторга сильно ускорит повышение цен, в том числе и на отечественный автопром, который до сих пор полностью не перешел на импортозамещение. По его мнению, делать прогнозы сейчас крайне тяжело. «Дилеры уже активно переписывают ценники, однако в большинстве случаев это проходит незаметно для потребителей. В основном компании просто закрывают скидочные и акционные программы, которые ранее использовались чаще», — утверждает Жигалов.
#цены
#авторынок
https://globalmsk.ru/news/id/72829
Повышение ключевой ставки, ужесточение требований по кредитам, падение национальной валюты, увеличение утильсбора — это далеко не полный список негативных факторов, способных повлиять на стоимость новых и подержанных автомобилей на российском рынке. Эксперты сделали прогноз о подорожании легкового транспорта в начале 2025 года.
На сегодняшний день доля отечественного автопрома на российском рынке составляет не более 25%, всё остальное — китайские бренды и автоконцерны из других стран. Из зарубежных компаний на открытие собственного завода на территории страны решился только Haval. Общая доля автомобилей из Поднебесной на российском рынке составляет примерно 68%. Оставшаяся доля принадлежит неофициальному импорту. Получается, что большая часть рынка принадлежит зарубежным компаниям, а это значит, что все расчеты с ними происходят в иностранной валюте, чаще в долларах.
В конце 2024 года рубль заметно ослаб, что само собой повлекло увеличение цен на импортные автомобили. Основатель международного автомобильного маркетплейса CarClick Сергей Пиголкин объяснил сложившуюся ситуацию. «В сентябре курс рубля находился на отметке 90 рублей за доллар. Из-за комиссии финансовых посредников к этому курсу можно прибавить еще 5%. В итоге дилеры расплачивались за закупленные машины по курсу 94,5 рубля за 1 доллар. Поэтому в начале осени машина, доставленная к российской границе, стоившая 5 миллионов рублей, в начале декабря из-за курсовой разницы будет стоить 5926000 рублей. Это без учёта платежей за таможенную очистку машины. Если автомобиль приобретался для личного пользования, гражданин обязан будет заплатить 48% от суммы в таможенной декларации. Таким образом, из-за падения курса рубля за автомобиль придется заплатить на 20% больше».
Президент «Союза автомобильных дилеров» Вячеслав Жигалов уверен, что сегодняшняя политика Минпромторга сильно ускорит повышение цен, в том числе и на отечественный автопром, который до сих пор полностью не перешел на импортозамещение. По его мнению, делать прогнозы сейчас крайне тяжело. «Дилеры уже активно переписывают ценники, однако в большинстве случаев это проходит незаметно для потребителей. В основном компании просто закрывают скидочные и акционные программы, которые ранее использовались чаще», — утверждает Жигалов.
#цены
#авторынок
Автоэксперт назвал модели автомобилей, которые могут стать самыми продаваемыми в 2025 году
https://globalmsk.ru/news/id/72896
Накануне автоэксперты заявили, что китайские бренды захватили российский рынок уже на 60%. По их мнению, в следующем году китайская экспансия продолжится, однако темпы прироста захвата авторынка сильно сократятся. Директор сети дилерских центров «Прагматика» Александр Шапринский убежден, что полномасштабному завоеванию Поднебесной отечественного авторынка помешают уже сформировавшиеся интересы и предпочтения автолюбителей.
Лидером продаж в 2025 году, по мнению Шапринского, станет перспективная модель Chery Tiggo 9. Старт продаж в отечественных дилерских центрах запланирован на новогодние праздники. Неплохой потенциал роста есть и у таких моделей, как Omoda C5, Jaecoo J5. Эти автомобили уже сейчас демонстрируют уверенный прирост продаж в сегменте компактных кроссоверов и претендуют на звание лидера. И не стоит забывать о новом Haval H7, который уже считают флагманом локализованных гибридов марки в России.
У отечественного автопрома тоже есть чем порадовать потребителей. На звание бестселлера в следующем году будет претендовать новинка рынка Lada Iskra. Эксперты ждут старта производства, который запланирован на начало весны. Сейчас АвтоВАЗ занимается выпуском пробных опытных партий данных автомобилей в разных типах кузова.
Отметим, что многие эксперты прогнозируют фатальное падение спроса на автомобили в следующем году. В частности, заместитель начальника отдела аналитики агентства «Автостат» Виктор Пушкарев считает, что потребительский спрос уже в начале года упадет сразу на 20%. «Безусловно, на отечественный авторынок будет давить геополитика, слабый рубль, ужесточение кредитных условий, инфляция, высокая ключевая ставка. Помните, что в январе нас ждет очередное повышение утильсбора. Дилерам ничего не остается, как на данном этапе предлагать только временное замораживание цен. Нам, потребителям, не стоит ждать прошлогодних рождественских скидок, максимум небольшие подарки от дилеров», — констатирует Пушкарев. Предполагается, что уже в начале зимы цены на автомобили вырастут на 10%.
Напомним, что осенью уходящего года начало началось многоступенчатое повышение утилизационного сбора в России. Первая волна началась 1 октября 2024 года, вторая запланирована на первый день 2025 года.
#авторынок
#новости
https://globalmsk.ru/news/id/72896
Накануне автоэксперты заявили, что китайские бренды захватили российский рынок уже на 60%. По их мнению, в следующем году китайская экспансия продолжится, однако темпы прироста захвата авторынка сильно сократятся. Директор сети дилерских центров «Прагматика» Александр Шапринский убежден, что полномасштабному завоеванию Поднебесной отечественного авторынка помешают уже сформировавшиеся интересы и предпочтения автолюбителей.
Лидером продаж в 2025 году, по мнению Шапринского, станет перспективная модель Chery Tiggo 9. Старт продаж в отечественных дилерских центрах запланирован на новогодние праздники. Неплохой потенциал роста есть и у таких моделей, как Omoda C5, Jaecoo J5. Эти автомобили уже сейчас демонстрируют уверенный прирост продаж в сегменте компактных кроссоверов и претендуют на звание лидера. И не стоит забывать о новом Haval H7, который уже считают флагманом локализованных гибридов марки в России.
У отечественного автопрома тоже есть чем порадовать потребителей. На звание бестселлера в следующем году будет претендовать новинка рынка Lada Iskra. Эксперты ждут старта производства, который запланирован на начало весны. Сейчас АвтоВАЗ занимается выпуском пробных опытных партий данных автомобилей в разных типах кузова.
Отметим, что многие эксперты прогнозируют фатальное падение спроса на автомобили в следующем году. В частности, заместитель начальника отдела аналитики агентства «Автостат» Виктор Пушкарев считает, что потребительский спрос уже в начале года упадет сразу на 20%. «Безусловно, на отечественный авторынок будет давить геополитика, слабый рубль, ужесточение кредитных условий, инфляция, высокая ключевая ставка. Помните, что в январе нас ждет очередное повышение утильсбора. Дилерам ничего не остается, как на данном этапе предлагать только временное замораживание цен. Нам, потребителям, не стоит ждать прошлогодних рождественских скидок, максимум небольшие подарки от дилеров», — констатирует Пушкарев. Предполагается, что уже в начале зимы цены на автомобили вырастут на 10%.
Напомним, что осенью уходящего года начало началось многоступенчатое повышение утилизационного сбора в России. Первая волна началась 1 октября 2024 года, вторая запланирована на первый день 2025 года.
#авторынок
#новости
Китай стремится поглотить европейские авторынке в 2025 году
https://globalmsk.ru/news/id/73019
Эксперты авторынка прогнозируют заполнение китайским автопромом рынков в России и Европе в 2025 году. Экспорт китайских автомобилей в 2025 году может достигнуть отметки 6 миллионов единиц. По сравнению с 2024 годом экспортные показатели Китая могут вырасти на 14%. С таким прогнозом выступили аналитики Hua Chuang Securities.
В 2023 году всё мировое сообщество наблюдало всплеск экспорта автомобилей из Китая в разные страны. Показатель прироста объемов продаж составил 58%. В 2025 году ожидается еще одно повышение на 14%. В 2024 году Китаю удалось обогнать Японию и стать крупнейшим экспортером автомобилей на мировом рынке.
За первые 3 квартала 2024 года поставки из Китая на международный рынок выросли на 27%. В натуральном выражении прирост составил 3 миллиона автомобилей. Евросоюз ввел пошлины в отношении китайских электромобилей, которые уже продемонстрировали свою эффективность, снизив спрос на рынке на полностью электрические модели. Но китайские автопроизводители продолжают рассматривать европейский рынок как самый перспективный и приоритетный, поэтому они не собираются отказываться от поставок гибридных автомобилей в европейские страны.
Если обратиться к статистическим данным китайской таможни, в ноябре по сравнению с аналогичным периодом 2023 года наблюдалось сокращение экспорта на 42%. В денежном выражении эта цифра составила 1,6 млрд долларов. Это падение называют самым значительным за последние 4 года. Безусловно, сокращение экспорта в европейские страны было обусловлено падением спроса на полностью электрические модели из-за повышения таможенных пошлин. Теперь китайские бренды ставят ставку на гибриды, объем поставок которых уже в начале 2025 года увеличится на 14%.
И если с европейскими рынками всё более-менее понятно, то российский авторынок для китайских автобрендов пока непредсказуем. Напомним, что с 1 октября 2024 повысился утилизационный сбор, а вторая волна его повышения намечена на 1 января наступающего года. Как поведет себя потребитель на фоне увеличения тарифов на утиль сбор и охлаждения интересов к автокредитам, пока неизвестно. Однако многие отечественные аналитики уверены, что в наступающем году авторынок ждет существенное снижение потребительского спроса.
#китай
#авторынок
https://globalmsk.ru/news/id/73019
Эксперты авторынка прогнозируют заполнение китайским автопромом рынков в России и Европе в 2025 году. Экспорт китайских автомобилей в 2025 году может достигнуть отметки 6 миллионов единиц. По сравнению с 2024 годом экспортные показатели Китая могут вырасти на 14%. С таким прогнозом выступили аналитики Hua Chuang Securities.
В 2023 году всё мировое сообщество наблюдало всплеск экспорта автомобилей из Китая в разные страны. Показатель прироста объемов продаж составил 58%. В 2025 году ожидается еще одно повышение на 14%. В 2024 году Китаю удалось обогнать Японию и стать крупнейшим экспортером автомобилей на мировом рынке.
За первые 3 квартала 2024 года поставки из Китая на международный рынок выросли на 27%. В натуральном выражении прирост составил 3 миллиона автомобилей. Евросоюз ввел пошлины в отношении китайских электромобилей, которые уже продемонстрировали свою эффективность, снизив спрос на рынке на полностью электрические модели. Но китайские автопроизводители продолжают рассматривать европейский рынок как самый перспективный и приоритетный, поэтому они не собираются отказываться от поставок гибридных автомобилей в европейские страны.
Если обратиться к статистическим данным китайской таможни, в ноябре по сравнению с аналогичным периодом 2023 года наблюдалось сокращение экспорта на 42%. В денежном выражении эта цифра составила 1,6 млрд долларов. Это падение называют самым значительным за последние 4 года. Безусловно, сокращение экспорта в европейские страны было обусловлено падением спроса на полностью электрические модели из-за повышения таможенных пошлин. Теперь китайские бренды ставят ставку на гибриды, объем поставок которых уже в начале 2025 года увеличится на 14%.
И если с европейскими рынками всё более-менее понятно, то российский авторынок для китайских автобрендов пока непредсказуем. Напомним, что с 1 октября 2024 повысился утилизационный сбор, а вторая волна его повышения намечена на 1 января наступающего года. Как поведет себя потребитель на фоне увеличения тарифов на утиль сбор и охлаждения интересов к автокредитам, пока неизвестно. Однако многие отечественные аналитики уверены, что в наступающем году авторынок ждет существенное снижение потребительского спроса.
#китай
#авторынок