РЖД выделит дополнительные 1 500 поездов на юг РФ летом
https://globalmsk.ru/news/id/64580
Российскими железными дорогами (РЖД) на летний сезон будут назначены более 1 500 дополнительных поездов к южным городам Российской Федерации. Об этом стало известно от представителей компании сегодня, 5 апреля.
В сообщении организации сказано, что для обеспечения перевозок на фоне высокого спроса выделят более 1 500 дополнительных пассажирских поездов, большая часть из которых будет соединять крупные населенные пункты России с Анапой, Новороссийском, Кисловодском, Адлером и иными городами.
Кроме того, сообщается, что дополнительные назначения предусматриваются и для других популярных направлений. Среди них можно выделить такие, как Москва-Казань, Москва-Саратов, Санкт-Петербург–Киров.
В РЖД сообщают, что в случае необходимости будут задействоваться еще вагоны и новые составы. Всего организацией планируется перевезти в летний период более 50 000 000 пассажиров. Предполагается, что на южном направлении пассажиропоток будет достигать 11 000 000 человек.
Ранее в РЖД рассказали о том, что намерены предоставить 50-процентную скидку детям в возрасте от 10 до 17 лет на путешествия в летний период. Акция распространяется на проездные документы в общие и плацкартные вагоны поездов дальнего следования.
В феврале в компании отмечали временное сокращение глубины продажи на некоторые поезда с 17 мая. Это произойдет на фоне того, что будут проводиться работы по реконструкции инфраструктуры. По соответствующей причине продажа билетов на определенных направлениях будут временно проводиться за 45 суток.
#Москва
#ржд
#россия
#компания
#Юг
https://globalmsk.ru/news/id/64580
Российскими железными дорогами (РЖД) на летний сезон будут назначены более 1 500 дополнительных поездов к южным городам Российской Федерации. Об этом стало известно от представителей компании сегодня, 5 апреля.
В сообщении организации сказано, что для обеспечения перевозок на фоне высокого спроса выделят более 1 500 дополнительных пассажирских поездов, большая часть из которых будет соединять крупные населенные пункты России с Анапой, Новороссийском, Кисловодском, Адлером и иными городами.
Кроме того, сообщается, что дополнительные назначения предусматриваются и для других популярных направлений. Среди них можно выделить такие, как Москва-Казань, Москва-Саратов, Санкт-Петербург–Киров.
В РЖД сообщают, что в случае необходимости будут задействоваться еще вагоны и новые составы. Всего организацией планируется перевезти в летний период более 50 000 000 пассажиров. Предполагается, что на южном направлении пассажиропоток будет достигать 11 000 000 человек.
Ранее в РЖД рассказали о том, что намерены предоставить 50-процентную скидку детям в возрасте от 10 до 17 лет на путешествия в летний период. Акция распространяется на проездные документы в общие и плацкартные вагоны поездов дальнего следования.
В феврале в компании отмечали временное сокращение глубины продажи на некоторые поезда с 17 мая. Это произойдет на фоне того, что будут проводиться работы по реконструкции инфраструктуры. По соответствующей причине продажа билетов на определенных направлениях будут временно проводиться за 45 суток.
#Москва
#ржд
#россия
#компания
#Юг
Внедрение беспилотных технологий в поездах откладывается
https://globalmsk.ru/news/id/65037
Внедрение беспилотных технологий в поездах откладывается на фоне резкого увеличения стоимости самой разработки. Об этом сообщили изданию «Известия» два источника, один из которых близок к компании-разработчику Cognitive Pilot, а другой - к «Российским железным дорогам» (РЖД).
Представители РЖД подтвердили журналистам тот факт, что на данный момент предложенная цена комплексов автоматизации совершенно не устраивает монополию.
Как заявили в компании, массовое внедрение беспилотных технологий на железнодорожном транспорте будет зависеть от экономической целесообразности. По их словам, цены, предложенные производителями оборудования, значительно превышают стоимость устройств безопасности, которые уже существуют на сегодняшний день. Пресс-служба организации также подчеркнула, что ценовые условия должны быть обоснованы, чтобы проект стал рентабельным и мог быть внедрен в массовом масштабе.
В РЖД добавили, что работа в направлении внедрения беспилотных технологий на железнодорожном транспорте будет продолжена в части оптимизации стоимости оборудования, чтобы проект стал более рентабельным.
По данным источника «Известий», несмотря на заявления гендиректора Cognitive Pilot Ольги Усковой о производстве и поставке 500 комплексов автоматизации для РЖД в течение 2022 года, в прошлом году не было создано ни одного комплекса.
Напомним, что в 2019 году железнодорожный холдинг продемонстрировал проезд беспилотного поезда «Ласточка» на экспериментальном кольце в Щербинке (Подмосковье). В мероприятии принимали участие бывший вице-премьер Максим Акимов и глава железнодорожного холдинга Олег Белозеров. В этих тестах применялись наработки НИИАС. Компания Cognitive Pilot начала тестирование своей технологии на железнодорожном транспорте в конце 2020 года. Однако, как уже упоминалось, проект пока не продвинулся до массового внедрения.
Как сообщил главный редактор отраслевого агентства ROLLINGSTOCK Agency Сергей Белов, помимо компании Cognitive Pilot, еще две организации занимаются разработкой систем автопилота для поездов в России. Это институт РЖД НИИАС и фирма «ТМХ Интеллектуальные системы» (ТМХ-ИС). При этом на данный момент неизвестно, какие успехи эти компании достигли в своих разработках и какие перспективы у проектов в целом.
#технологии
#ржд
#сбер
#ТМХ
#НИИАС
https://globalmsk.ru/news/id/65037
Внедрение беспилотных технологий в поездах откладывается на фоне резкого увеличения стоимости самой разработки. Об этом сообщили изданию «Известия» два источника, один из которых близок к компании-разработчику Cognitive Pilot, а другой - к «Российским железным дорогам» (РЖД).
Представители РЖД подтвердили журналистам тот факт, что на данный момент предложенная цена комплексов автоматизации совершенно не устраивает монополию.
Как заявили в компании, массовое внедрение беспилотных технологий на железнодорожном транспорте будет зависеть от экономической целесообразности. По их словам, цены, предложенные производителями оборудования, значительно превышают стоимость устройств безопасности, которые уже существуют на сегодняшний день. Пресс-служба организации также подчеркнула, что ценовые условия должны быть обоснованы, чтобы проект стал рентабельным и мог быть внедрен в массовом масштабе.
В РЖД добавили, что работа в направлении внедрения беспилотных технологий на железнодорожном транспорте будет продолжена в части оптимизации стоимости оборудования, чтобы проект стал более рентабельным.
По данным источника «Известий», несмотря на заявления гендиректора Cognitive Pilot Ольги Усковой о производстве и поставке 500 комплексов автоматизации для РЖД в течение 2022 года, в прошлом году не было создано ни одного комплекса.
Напомним, что в 2019 году железнодорожный холдинг продемонстрировал проезд беспилотного поезда «Ласточка» на экспериментальном кольце в Щербинке (Подмосковье). В мероприятии принимали участие бывший вице-премьер Максим Акимов и глава железнодорожного холдинга Олег Белозеров. В этих тестах применялись наработки НИИАС. Компания Cognitive Pilot начала тестирование своей технологии на железнодорожном транспорте в конце 2020 года. Однако, как уже упоминалось, проект пока не продвинулся до массового внедрения.
Как сообщил главный редактор отраслевого агентства ROLLINGSTOCK Agency Сергей Белов, помимо компании Cognitive Pilot, еще две организации занимаются разработкой систем автопилота для поездов в России. Это институт РЖД НИИАС и фирма «ТМХ Интеллектуальные системы» (ТМХ-ИС). При этом на данный момент неизвестно, какие успехи эти компании достигли в своих разработках и какие перспективы у проектов в целом.
#технологии
#ржд
#сбер
#ТМХ
#НИИАС
Железнодорожные операторы получили рекордную прибыль в 226 миллиардов рублей
https://globalmsk.ru/news/id/65276
Выручка самых крупных железнодорожных операторов Российской Федерации выросла на 30%, а прибыль увеличилась вдвое. Это связано с ростом ставок аренды вагонов, продажей активов и особенностями бухгалтерского учета в отрасли, отмечают эксперты.
Суммарная чистая прибыль 18 ведущих операторов грузовых вагонов на сети РЖД в прошлом году составила 226,2 млрд рублей, что в 2,3 раза больше, чем в 2021 году. Об этом говорится в отчетности организаций по РСБУ, проанализированной РБК.
Более 50% суммарной чистой прибыли 18 ведущих операторов грузовых вагонов на сети РЖД в прошлом году пришлось на четыре крупнейших организации по количеству вагонов. Так, чистая прибыль Федеральной грузовой компании (ФГК) выросла в 6,45 раз, до 41,26 млрд рублей, Первой грузовой компании (ПГК) Владимира Лисина — в 1,75 раз, до 38,38 млрд рублей, «Модум-Транса» — в 3,49 раза, до 24,19 млрд рублей, а «НефтеТрансСервиса» — в 5,38 раз, до 14,9 млрд рублей. Для этих четырех операторов чистая прибыль за 2022 год стала самой большой как минимум за последние пять лет. Однако Национальная транспортная компания (НТК), принадлежащая крупнейшему в России угледобывающему холдингу СУЭК, в прошлом году показала чистый убыток.
Как сообщал глава РЖД Олег Белозеров в феврале 2023 года, после начала СВО и введения международных санкций, в том числе в отношении РЖД, компания столкнулась с серьезными вызовами. Пришлось перестраивать все процессы, так как с Запада на Восток поехали грузы более 700 предприятий. Глава РЖД отметил, что грузовые перевозки стали очень сложной темой в прошлом году и требовали индивидуальной логистики.
Как отмечает глава группы Globaltrans Валерий Шпаков, прошлый год был непростым для целого ряда российских отраслей промышленности, которые традиционно формируют основу железнодорожной погрузки. Почти везде произошел спад экспортных отправок, который частично компенсировался ростом перевозок внутри государства.
#прибыль
#ржд
#россия
#компании
#рубли
https://globalmsk.ru/news/id/65276
Выручка самых крупных железнодорожных операторов Российской Федерации выросла на 30%, а прибыль увеличилась вдвое. Это связано с ростом ставок аренды вагонов, продажей активов и особенностями бухгалтерского учета в отрасли, отмечают эксперты.
Суммарная чистая прибыль 18 ведущих операторов грузовых вагонов на сети РЖД в прошлом году составила 226,2 млрд рублей, что в 2,3 раза больше, чем в 2021 году. Об этом говорится в отчетности организаций по РСБУ, проанализированной РБК.
Более 50% суммарной чистой прибыли 18 ведущих операторов грузовых вагонов на сети РЖД в прошлом году пришлось на четыре крупнейших организации по количеству вагонов. Так, чистая прибыль Федеральной грузовой компании (ФГК) выросла в 6,45 раз, до 41,26 млрд рублей, Первой грузовой компании (ПГК) Владимира Лисина — в 1,75 раз, до 38,38 млрд рублей, «Модум-Транса» — в 3,49 раза, до 24,19 млрд рублей, а «НефтеТрансСервиса» — в 5,38 раз, до 14,9 млрд рублей. Для этих четырех операторов чистая прибыль за 2022 год стала самой большой как минимум за последние пять лет. Однако Национальная транспортная компания (НТК), принадлежащая крупнейшему в России угледобывающему холдингу СУЭК, в прошлом году показала чистый убыток.
Как сообщал глава РЖД Олег Белозеров в феврале 2023 года, после начала СВО и введения международных санкций, в том числе в отношении РЖД, компания столкнулась с серьезными вызовами. Пришлось перестраивать все процессы, так как с Запада на Восток поехали грузы более 700 предприятий. Глава РЖД отметил, что грузовые перевозки стали очень сложной темой в прошлом году и требовали индивидуальной логистики.
Как отмечает глава группы Globaltrans Валерий Шпаков, прошлый год был непростым для целого ряда российских отраслей промышленности, которые традиционно формируют основу железнодорожной погрузки. Почти везде произошел спад экспортных отправок, который частично компенсировался ростом перевозок внутри государства.
#прибыль
#ржд
#россия
#компании
#рубли
В Краснодаре железную дорогу между аэропортом и вокзалом построят за 100 млрд рублей
https://globalkras.ru/news/id/12144
В Краснодаре аэропорт и вокзал собираются связать железной дорогой. Стоимость работ составляет 100 млрд рублей. Подробнее о проекте рассказали в филиале «РЖД».
Озвученная сумма является предварительной. Точный объем вложений будет известен после прохождения подготавливаемого проекта и сметы экспертизы. Источник финансирования пока тоже не определен.
Реализовать строительство планируется в несколько этапов. Полностью железная дорога будет готова к 2032 году. Электрички смогут по ней курсировать уже к 2030 году. Краевая администрация приступила к обсуждению первого этапа, подразумевающего запуск кольцевого движения от вокзала к разъезду Витаминному до Пашковской.
Ранее Александр Чулков рассказал об увеличении расходов бюджета.
#РЖД
#инвестиции
#проект
#железнаядорога
https://globalkras.ru/news/id/12144
В Краснодаре аэропорт и вокзал собираются связать железной дорогой. Стоимость работ составляет 100 млрд рублей. Подробнее о проекте рассказали в филиале «РЖД».
Озвученная сумма является предварительной. Точный объем вложений будет известен после прохождения подготавливаемого проекта и сметы экспертизы. Источник финансирования пока тоже не определен.
Реализовать строительство планируется в несколько этапов. Полностью железная дорога будет готова к 2032 году. Электрички смогут по ней курсировать уже к 2030 году. Краевая администрация приступила к обсуждению первого этапа, подразумевающего запуск кольцевого движения от вокзала к разъезду Витаминному до Пашковской.
Ранее Александр Чулков рассказал об увеличении расходов бюджета.
#РЖД
#инвестиции
#проект
#железнаядорога
В Башкирии железную дорогу из Зауралья до Оренбуржья построят за 116 млрд рублей
https://globalufa.ru/news/id/4556
В Башкирии 116 млрд рублей выделяют на строительство новой железной дороги. Ветка свяжет Зауралье и Оренбуржье. Сведения предоставило правительство.
В год по новой ветке планируют перевозить до 14 млн тонн грузов. Реализовать проект можно за девять лет. Железнодорожные пути свяжут между собой все крупные месторождения по добыче цветных металлов, а также предприятия переработки.
За счет железной дороги власти намереваются обойти загруженный участок в Челябинске на узле, который идет до Казахстана. В результате расстояние сократится на 250 километров. Андрей Назаров говорил об этом еще в прошлом году, когда выступал на Транспортной неделе. Федеральные власти изучили проект и одобрили его реализацию.
#инвестиции
#проект
#РЖД
#железнаядорога
https://globalufa.ru/news/id/4556
В Башкирии 116 млрд рублей выделяют на строительство новой железной дороги. Ветка свяжет Зауралье и Оренбуржье. Сведения предоставило правительство.
В год по новой ветке планируют перевозить до 14 млн тонн грузов. Реализовать проект можно за девять лет. Железнодорожные пути свяжут между собой все крупные месторождения по добыче цветных металлов, а также предприятия переработки.
За счет железной дороги власти намереваются обойти загруженный участок в Челябинске на узле, который идет до Казахстана. В результате расстояние сократится на 250 километров. Андрей Назаров говорил об этом еще в прошлом году, когда выступал на Транспортной неделе. Федеральные власти изучили проект и одобрили его реализацию.
#инвестиции
#проект
#РЖД
#железнаядорога
В Волгоградской области в железные дороги инвестируют 49 млрд рублей
https://global-volgograd.ru/news/id/8030
В Волгоградской области 49 млрд рублей собираются инвестировать в железную дорогу в течение трех лет. Проект предложен компанией «РЖД».
Андрей Бочаров рассказал, что по итогам года прогнозируется загрузка железнодорожного транспорта на уровне 14,7 млн тонн. В прошлом году в инфраструктуру вложили 5,6 млрд рублей. В этом году сумма доведена до 7,4 млрд рублей.
Рост пассажиропотока достиг 20%. С начала года были обслужены 2,7 млн человек. Приток растет быстрее на туристических маршрутах. Объем поставленных по железной дороге грузов вырос на 3,5%.
Новое инвестсоглашение предусматривает обновление станции Горького. Работы завершатся в Волжском. На пересечении с автомобильными дорогами постоят пять развязок. В Новом Рогачике, Абганеровком и Ивановском процесс уже начался.
#РЖД
#инвестиции
#проект
#железнаядорога
https://global-volgograd.ru/news/id/8030
В Волгоградской области 49 млрд рублей собираются инвестировать в железную дорогу в течение трех лет. Проект предложен компанией «РЖД».
Андрей Бочаров рассказал, что по итогам года прогнозируется загрузка железнодорожного транспорта на уровне 14,7 млн тонн. В прошлом году в инфраструктуру вложили 5,6 млрд рублей. В этом году сумма доведена до 7,4 млрд рублей.
Рост пассажиропотока достиг 20%. С начала года были обслужены 2,7 млн человек. Приток растет быстрее на туристических маршрутах. Объем поставленных по железной дороге грузов вырос на 3,5%.
Новое инвестсоглашение предусматривает обновление станции Горького. Работы завершатся в Волжском. На пересечении с автомобильными дорогами постоят пять развязок. В Новом Рогачике, Абганеровком и Ивановском процесс уже начался.
#РЖД
#инвестиции
#проект
#железнаядорога
Волгоградские предприятия продали «РЖД» продукцию на 33,1 млрд рублей
https://global-volgograd.ru/news/id/8391
В Волгоградской области бизнес за последние пять лет продал «РЖД» продукцию на 33,1 млрд рублей. Сведения предоставил Комитет промышленной политики.
Государственная корпорация потратила из общей суммы свыше 7,4 млрд рублей на оплату товаров и услуг. Перечень остальной продукции не приводится.
Волгоградская область и «РЖД» являются давними партнерами. Госкорпорация заключила с местными предприятиями свыше 20 соглашений. Они касаются поставки инструмента, электротехники, стройматериалов. На данный момент потенциал для наращивания имеется. Есть возможность наладить поставки других промышленных товаров.
Ранее Андрей Бочаров рассказал о расходах на ремонт дворов.
#РЖД
#продажа
#предприятия
#продукция
https://global-volgograd.ru/news/id/8391
В Волгоградской области бизнес за последние пять лет продал «РЖД» продукцию на 33,1 млрд рублей. Сведения предоставил Комитет промышленной политики.
Государственная корпорация потратила из общей суммы свыше 7,4 млрд рублей на оплату товаров и услуг. Перечень остальной продукции не приводится.
Волгоградская область и «РЖД» являются давними партнерами. Госкорпорация заключила с местными предприятиями свыше 20 соглашений. Они касаются поставки инструмента, электротехники, стройматериалов. На данный момент потенциал для наращивания имеется. Есть возможность наладить поставки других промышленных товаров.
Ранее Андрей Бочаров рассказал о расходах на ремонт дворов.
#РЖД
#продажа
#предприятия
#продукция
В Ульяновской области на развитие железных дорог направят 1,2 млрд рублей
https://global73.ru/news/id/6993
В Ульяновской области 1,2 млрд рублей изыскали для развития железной дороги. Финансирование выросло в 2,5 раза. Алексей Русских обсудил основные моменты с Вячеславом Дмитриевым, возглавляющий куйбышевский филиал «РЖД».
Губернатор назвал железнодорожный транспорт востребованным способом пассажирских и грузовых перевозок. При поддержке «РЖД» прокладывается новый логистический маршрут, который начинается на Средней Волге и заканчивается в Персидском заливе.
В регионе запускают поезд, который будет поставлять экспортные товары в иранский город Астара. На первых порах грузы будут отправлять раз в месяц, но по мере надобности число поездов увеличат. На первом составе ушло 1,5 тонны муки.
С начала года по местным дорогам перевезены 270 тыс. пассажиров. Годовой прирост составил 10%. По маршрутам дальнего следования число людей увеличилось на 11%. Грузовые составы перевезли 1,1 млрд тонн.
#бюджет
#РЖД
#развитие
#железнаядорога
https://global73.ru/news/id/6993
В Ульяновской области 1,2 млрд рублей изыскали для развития железной дороги. Финансирование выросло в 2,5 раза. Алексей Русских обсудил основные моменты с Вячеславом Дмитриевым, возглавляющий куйбышевский филиал «РЖД».
Губернатор назвал железнодорожный транспорт востребованным способом пассажирских и грузовых перевозок. При поддержке «РЖД» прокладывается новый логистический маршрут, который начинается на Средней Волге и заканчивается в Персидском заливе.
В регионе запускают поезд, который будет поставлять экспортные товары в иранский город Астара. На первых порах грузы будут отправлять раз в месяц, но по мере надобности число поездов увеличат. На первом составе ушло 1,5 тонны муки.
С начала года по местным дорогам перевезены 270 тыс. пассажиров. Годовой прирост составил 10%. По маршрутам дальнего следования число людей увеличилось на 11%. Грузовые составы перевезли 1,1 млрд тонн.
#бюджет
#РЖД
#развитие
#железнаядорога
Банк ВТБ Может получить в управление крупнейшего российского железнодорожного оператора
https://globalmsk.ru/news/id/71629
Банк ВТБ может получить в управление крупнейшего российского железнодорожного оператора. Первая грузовая компания, являющаяся главным российским железнодорожным оператором, может перейти в управление банку ВТБ. Переход компании от владельцев предприятия «Аврора Инвест» в руки руководства гиганта рынка банковских услуг обусловлен нахождением у него в залоге вагонного парка железнодорожного оператора.
Известно, что больше года назад Владимир Лисин передал активы компании Тимуру и Руслану Бабаевым, владеющим организацией «Аврора Инвест». Те, в свою очередь, передали вагонный парк железнодорожного оператора в залог ВТБ для обеспечения долгосрочных обязательств. По результатам истекшего года представители ВТБ высказали недовольство итогами сделки по приобретению Первой грузовой компании. Теперь банк собирается претендовать на активы ПГК. Если право собственности на оператора перейдут учредителям ВТБ, на базе компании будут консолидированы сразу несколько операторов для создания сверхкрупного игрока на рынке. Как минимум три источника сообщили, что в Первой грузовой компании грядет смена высшего руководства. Представители самого оператора пока никак не комментируют происходящее в фирме.
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин в свою очередь заявил: "Подписание концессионного соглашения дало старт для работ по возведению железнодорожной линии протяженностью почти 680 км. По его словам, реализация проекта откроет дополнительные возможности для бизнеса и граждан".
Напомним, что ПГК была создана в 2007 году. А через несколько лет организацию выделили из состава ОАО РЖД. Собственником компании стал Владимир Лисин, выкупивший 75% акций за 125,5 млрд руб. Спустя год бизнесмен выкупил остальной пакет у РЖД за 50 млрд руб. А в ноябре 2023 года Лисин продал компанию владельцам АО «Аврора Инвест». Их имена не раскрываются, однако известно, что в числе этих инвесторов фигурируют Тимур и Руслан Бабаевы, сыновья бывшего вице-президента ОАО РЖД Салмана Бабаева и владельцы компании по транспортировке сжиженных углеводородных углеводородных газов. Один из братьев занял пост генерального директора ПГК. Примечательно, что инвесторы потратили на покупку компании 243 млрд рублей, а спустя некоторое время Бабаевы получили кредиты и займы в ВТБ примерно на такую же сумму.
Сейчас в парке ПГК находятся подвижные составы и фитинговые платформы (90 тысяч единиц). Согласно данным рейтинга INFOLine Rail Russia Top, в первом полугодии 2024 года компания перевезла 30 млн тонн грузов и заняла лидирующую позицию на рынке. Единственным прямым конкурентом компании является подконтрольная ОАО РЖД организация «Федеральная грузовая компания». Согласно отчетности, у ПГК низкая долговая нагрузка, однако в реальности ее активы и собственность выступают залогом для обеспечения долгосрочных кредитных обязательств материнской компании, которая находится в собственности братьев Бабаевых. В ВТБ руководством ПГК было заложено 66,8 тыс. вагонов общей стоимостью 92,1 млрд рублей. По заверению специалистов, уже в ближайшее время ВТБ может продать ПГК или передать компанию в управление. У ВТБ уже есть соответствующий опыт. Так, в 2019 году банк получил право собственности на долю в Новороссийском комбинате хлебопродуктов и Объединенной зерновой компании. Банк объединил доли и создал «Деметра-Холдинг», во владении которого сейчас находится Новороссийский зерновой терминал. В 2020 году 49,9% предприятия было продано основателю пивоваренной компании «Балтика» Таймуразу Боллоеву и зятю главы МИД Сергея Лаврова Александру Винокурову. В 2023 году после активации санкций в отношении зерновых компаний со стороны ЕС ВТБ полностью вышел из бизнеса.
#втб
#ржд
#ПГК
https://globalmsk.ru/news/id/71629
Банк ВТБ может получить в управление крупнейшего российского железнодорожного оператора. Первая грузовая компания, являющаяся главным российским железнодорожным оператором, может перейти в управление банку ВТБ. Переход компании от владельцев предприятия «Аврора Инвест» в руки руководства гиганта рынка банковских услуг обусловлен нахождением у него в залоге вагонного парка железнодорожного оператора.
Известно, что больше года назад Владимир Лисин передал активы компании Тимуру и Руслану Бабаевым, владеющим организацией «Аврора Инвест». Те, в свою очередь, передали вагонный парк железнодорожного оператора в залог ВТБ для обеспечения долгосрочных обязательств. По результатам истекшего года представители ВТБ высказали недовольство итогами сделки по приобретению Первой грузовой компании. Теперь банк собирается претендовать на активы ПГК. Если право собственности на оператора перейдут учредителям ВТБ, на базе компании будут консолидированы сразу несколько операторов для создания сверхкрупного игрока на рынке. Как минимум три источника сообщили, что в Первой грузовой компании грядет смена высшего руководства. Представители самого оператора пока никак не комментируют происходящее в фирме.
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин в свою очередь заявил: "Подписание концессионного соглашения дало старт для работ по возведению железнодорожной линии протяженностью почти 680 км. По его словам, реализация проекта откроет дополнительные возможности для бизнеса и граждан".
Напомним, что ПГК была создана в 2007 году. А через несколько лет организацию выделили из состава ОАО РЖД. Собственником компании стал Владимир Лисин, выкупивший 75% акций за 125,5 млрд руб. Спустя год бизнесмен выкупил остальной пакет у РЖД за 50 млрд руб. А в ноябре 2023 года Лисин продал компанию владельцам АО «Аврора Инвест». Их имена не раскрываются, однако известно, что в числе этих инвесторов фигурируют Тимур и Руслан Бабаевы, сыновья бывшего вице-президента ОАО РЖД Салмана Бабаева и владельцы компании по транспортировке сжиженных углеводородных углеводородных газов. Один из братьев занял пост генерального директора ПГК. Примечательно, что инвесторы потратили на покупку компании 243 млрд рублей, а спустя некоторое время Бабаевы получили кредиты и займы в ВТБ примерно на такую же сумму.
Сейчас в парке ПГК находятся подвижные составы и фитинговые платформы (90 тысяч единиц). Согласно данным рейтинга INFOLine Rail Russia Top, в первом полугодии 2024 года компания перевезла 30 млн тонн грузов и заняла лидирующую позицию на рынке. Единственным прямым конкурентом компании является подконтрольная ОАО РЖД организация «Федеральная грузовая компания». Согласно отчетности, у ПГК низкая долговая нагрузка, однако в реальности ее активы и собственность выступают залогом для обеспечения долгосрочных кредитных обязательств материнской компании, которая находится в собственности братьев Бабаевых. В ВТБ руководством ПГК было заложено 66,8 тыс. вагонов общей стоимостью 92,1 млрд рублей. По заверению специалистов, уже в ближайшее время ВТБ может продать ПГК или передать компанию в управление. У ВТБ уже есть соответствующий опыт. Так, в 2019 году банк получил право собственности на долю в Новороссийском комбинате хлебопродуктов и Объединенной зерновой компании. Банк объединил доли и создал «Деметра-Холдинг», во владении которого сейчас находится Новороссийский зерновой терминал. В 2020 году 49,9% предприятия было продано основателю пивоваренной компании «Балтика» Таймуразу Боллоеву и зятю главы МИД Сергея Лаврова Александру Винокурову. В 2023 году после активации санкций в отношении зерновых компаний со стороны ЕС ВТБ полностью вышел из бизнеса.
#втб
#ржд
#ПГК
Володин предложил запустить крупный транспортный проект в Саратове
https://global64.ru/news/id/6929
В Саратове собираются запустить крупный транспортный проект. Вячеслав Володин из Госдумы России поделился деталями в своем официальном Telegram-канале.
Впервые о ремонте вокзала начали говорить пять лет назад. В порядок предлагали привести станцию «Саратов-1», но дальше первой платформы дело не пошло. В прошлом году Володин поднял вопрос реконструкции всего железнодорожного вокзала, который потом можно связать с аэропортом и автовокзалом. Зданию сохранят исторический вид. Внутри установят современное оборудование. Для удобства граждан сделают 10 эскалаторов и 8 лифтов.
«Для нас этот масштабный проект многое значит. «Российские железные дороги», несмотря на то, что санкции, вызовы, реализуют в Саратовской области проект по реконструкции. Если говорить о городе и области, вы должны решать свои задачи в части синхронизации и увязки в единое транспортное пространство, чтобы пассажиропоток у вас увеличивался от этого, привлекательность и железнодорожного транспорта, и автовокзала росла», - отметил Володин.
#РЖД
#транспорт
#проект
#Володин
https://global64.ru/news/id/6929
В Саратове собираются запустить крупный транспортный проект. Вячеслав Володин из Госдумы России поделился деталями в своем официальном Telegram-канале.
Впервые о ремонте вокзала начали говорить пять лет назад. В порядок предлагали привести станцию «Саратов-1», но дальше первой платформы дело не пошло. В прошлом году Володин поднял вопрос реконструкции всего железнодорожного вокзала, который потом можно связать с аэропортом и автовокзалом. Зданию сохранят исторический вид. Внутри установят современное оборудование. Для удобства граждан сделают 10 эскалаторов и 8 лифтов.
«Для нас этот масштабный проект многое значит. «Российские железные дороги», несмотря на то, что санкции, вызовы, реализуют в Саратовской области проект по реконструкции. Если говорить о городе и области, вы должны решать свои задачи в части синхронизации и увязки в единое транспортное пространство, чтобы пассажиропоток у вас увеличивался от этого, привлекательность и железнодорожного транспорта, и автовокзала росла», - отметил Володин.
#РЖД
#транспорт
#проект
#Володин
Кобзев и Мурев обсудили развитие логистики в Иркутской области
https://global38.ru/news/id/8418
Игорь Кобзев и Дмитрий Мурев обсудили улучшение логистики и создание новой инфраструктуры для увеличения объемов поставок через железную дорогу Иркутской области. Встреча проходила в Москве.
Губернатор рассказал об отправке на восток 2,56 млн тонн угля (+2%). Достичь таких показателей удалось за счет соглашения между правительством и «РЖД». При этом есть необходимость усилить сотрудничество, поскольку в регионе заявлены масштабные инвестпроекты.
«Выполнение планов по погрузке грузов местных производителей, в том числе угля, происходит в плановом режиме. Вместе с этим, в регионе появляются новые крупные инвестиционные проекты. В их числе – по глубокой переработке угля в Черемховском районе. Нам необходимо проработать вопрос вывоза продукции при существующем квоторировании грузовых перевозок», – сказал Игорь Кобзев.
В Стратегию развития СФО вошли 23 крупных проекта на 2,5 трлн рублей. Они предусматривают создание 35 тыс. рабочих мест. На этом фоне требуется проработать показатели провозной мощности.
#РЖД
#транспорт
#логистика
#Кобзев
https://global38.ru/news/id/8418
Игорь Кобзев и Дмитрий Мурев обсудили улучшение логистики и создание новой инфраструктуры для увеличения объемов поставок через железную дорогу Иркутской области. Встреча проходила в Москве.
Губернатор рассказал об отправке на восток 2,56 млн тонн угля (+2%). Достичь таких показателей удалось за счет соглашения между правительством и «РЖД». При этом есть необходимость усилить сотрудничество, поскольку в регионе заявлены масштабные инвестпроекты.
«Выполнение планов по погрузке грузов местных производителей, в том числе угля, происходит в плановом режиме. Вместе с этим, в регионе появляются новые крупные инвестиционные проекты. В их числе – по глубокой переработке угля в Черемховском районе. Нам необходимо проработать вопрос вывоза продукции при существующем квоторировании грузовых перевозок», – сказал Игорь Кобзев.
В Стратегию развития СФО вошли 23 крупных проекта на 2,5 трлн рублей. Они предусматривают создание 35 тыс. рабочих мест. На этом фоне требуется проработать показатели провозной мощности.
#РЖД
#транспорт
#логистика
#Кобзев
Хакеры стали атаковать компании России на 60% чаще
https://globalmsk.ru/news/id/72831
В 2024 году российский бизнес переживает рост как числа, так и сложности кибератак. Согласно исследованию компании «Бастион», число организаций, подвергшихся DDoS-атакам, увеличилось на 60% по сравнению с 2023 годом.
К слову, в прошлом сезоне рост этого показателя составил 50% относительно 2022 года. Атаки становятся всё более сложными, включая использование дипфейков, сгенерированных с помощью нейросетей.
В «Бастионе» отметили, что свыше 60% успешных атак на компании заканчиваются утечками данных. В 2024 году количество утечек персональной информации россиян увеличилось более чем на 50% по сравнению с 2023 годом. В течение первых четырех месяцев 2024 года было зафиксировано свыше 25 крупных утечек, каждая из которых затронула более миллиона человек.
DDoS-атаки чаще всего нацелены на финансовую и государственную сферы. Образование и здравоохранение страдают реже, однако также находятся под угрозой. Более того, эксперты отмечают появление атак с использованием вирусного ПО, с которыми российские организации ранее не сталкивались.
В пресс-службе РЖД рассказали «Известиям», что в среднем ежегодно компания сталкивается с атаками на свои информационные системы. Такие инциденты достигают примерно 4 000 000 эпизодов. Специалисты отметили, что, несмотря на то, что интенсивность кибератак уменьшается, происходит перераспределение и изменение их характера. Хакеры, похоже, экспериментируют с новыми методами и способами взлома. Компания активно продолжает усиливать защиту своих систем. Для всех объектов критической информационной инфраструктуры разработаны и согласованы планы реагирования на инциденты.
Генеральный директор TelecomDaily Денис Кусков полагает, что хакерские атаки будут только увеличиваться. Злоумышленники продолжают стремиться к кражам информации ради получения финансовой выгоды. Несмотря на то, что IT-специалисты часто предотвращают попытки атак, полной защиты не удается добиться ни одной организации.
#ржд
#кибератаки
#компания
#сфера
#злоумышленники
https://globalmsk.ru/news/id/72831
В 2024 году российский бизнес переживает рост как числа, так и сложности кибератак. Согласно исследованию компании «Бастион», число организаций, подвергшихся DDoS-атакам, увеличилось на 60% по сравнению с 2023 годом.
К слову, в прошлом сезоне рост этого показателя составил 50% относительно 2022 года. Атаки становятся всё более сложными, включая использование дипфейков, сгенерированных с помощью нейросетей.
В «Бастионе» отметили, что свыше 60% успешных атак на компании заканчиваются утечками данных. В 2024 году количество утечек персональной информации россиян увеличилось более чем на 50% по сравнению с 2023 годом. В течение первых четырех месяцев 2024 года было зафиксировано свыше 25 крупных утечек, каждая из которых затронула более миллиона человек.
DDoS-атаки чаще всего нацелены на финансовую и государственную сферы. Образование и здравоохранение страдают реже, однако также находятся под угрозой. Более того, эксперты отмечают появление атак с использованием вирусного ПО, с которыми российские организации ранее не сталкивались.
В пресс-службе РЖД рассказали «Известиям», что в среднем ежегодно компания сталкивается с атаками на свои информационные системы. Такие инциденты достигают примерно 4 000 000 эпизодов. Специалисты отметили, что, несмотря на то, что интенсивность кибератак уменьшается, происходит перераспределение и изменение их характера. Хакеры, похоже, экспериментируют с новыми методами и способами взлома. Компания активно продолжает усиливать защиту своих систем. Для всех объектов критической информационной инфраструктуры разработаны и согласованы планы реагирования на инциденты.
Генеральный директор TelecomDaily Денис Кусков полагает, что хакерские атаки будут только увеличиваться. Злоумышленники продолжают стремиться к кражам информации ради получения финансовой выгоды. Несмотря на то, что IT-специалисты часто предотвращают попытки атак, полной защиты не удается добиться ни одной организации.
#ржд
#кибератаки
#компания
#сфера
#злоумышленники