Райффайзенбанк открыл в крупном ТЦ Томска мини-офис
https://global-tomsk.ru/news/id/4946
На этой неделе российским коммерческим финансово-кредитным учреждением Райффайзенбанк был открыт в Томске очередной, второй по счёту, мини-офис. Площадкой для его размещения стал крупный торговый центр областной столицы – «Изумрудный город». Работа офиса осуществляется с физическими лицами. Его открытие прокомментировала Наталия Мегиль, возглавляющая сети офисов Райффайзенбанка в городе Томск. «Это уже второе такое отделение. Основываясь на положительные отклики наших клиентов, мы приняли решение по масштабированию практики открытия мобильных и компактных мини-офисов», – отметила специалист.
#Райффайзенбанк
#Томск
#мини-офис
https://global-tomsk.ru/news/id/4946
На этой неделе российским коммерческим финансово-кредитным учреждением Райффайзенбанк был открыт в Томске очередной, второй по счёту, мини-офис. Площадкой для его размещения стал крупный торговый центр областной столицы – «Изумрудный город». Работа офиса осуществляется с физическими лицами. Его открытие прокомментировала Наталия Мегиль, возглавляющая сети офисов Райффайзенбанка в городе Томск. «Это уже второе такое отделение. Основываясь на положительные отклики наших клиентов, мы приняли решение по масштабированию практики открытия мобильных и компактных мини-офисов», – отметила специалист.
#Райффайзенбанк
#Томск
#мини-офис
В Ярославской области откроют мини-завод по переработке рапса
https://global76.ru/news/id/4785
В Ярославской области, на территории Ростовского района, планируется запуск в работу мини-завода, на площадках которого станут заниматься переработкой рапса. Строительство объекта уже завершено на 95 %. Об этом проинформировали представители регионального департаменте АПК и потребрынка. Как отмечается, строительные работы осуществляет компания «Красный Маяк» – за счёт денежных средств гранта, сумма которого достигает отметки в 28,6 миллиона рублей. Финансы были выделены на то, чтобы развивалась материально-техническая база потребительского кооператива «Могза», членство в котором имеет и само предприятие. «В предшествующем году за счёт денежных средств полученного гранта были возведены 2 зернохранилища, рассчитанные на 4 000 тонн. На сегодняшний день к своему завершению подходит строительство цеха, на котором будут перерабатывать рапс», – проинформировал возглавляющий предприятие Василий Финогеев. Что касается объёма переработки, речь идёт о 18 тоннах в сутки. На выходе получено будет 5 т масла и 13 т жмыха для корма сельскохозяйственным животным. Масло тоже станут применять в качестве кормовой добавки, а в дальнейшем, возможно, – для употребления в пищу людьми.
#ярославль
#переработка
#мини-завод
#рапс
https://global76.ru/news/id/4785
В Ярославской области, на территории Ростовского района, планируется запуск в работу мини-завода, на площадках которого станут заниматься переработкой рапса. Строительство объекта уже завершено на 95 %. Об этом проинформировали представители регионального департаменте АПК и потребрынка. Как отмечается, строительные работы осуществляет компания «Красный Маяк» – за счёт денежных средств гранта, сумма которого достигает отметки в 28,6 миллиона рублей. Финансы были выделены на то, чтобы развивалась материально-техническая база потребительского кооператива «Могза», членство в котором имеет и само предприятие. «В предшествующем году за счёт денежных средств полученного гранта были возведены 2 зернохранилища, рассчитанные на 4 000 тонн. На сегодняшний день к своему завершению подходит строительство цеха, на котором будут перерабатывать рапс», – проинформировал возглавляющий предприятие Василий Финогеев. Что касается объёма переработки, речь идёт о 18 тоннах в сутки. На выходе получено будет 5 т масла и 13 т жмыха для корма сельскохозяйственным животным. Масло тоже станут применять в качестве кормовой добавки, а в дальнейшем, возможно, – для употребления в пищу людьми.
#ярославль
#переработка
#мини-завод
#рапс
Россияне начали активнее оформлять КАСКО
https://globalmsk.ru/news/id/74168
В 2025 году в России двукратно увеличилось количество оформлений полиса КАСКО, несмотря на то, что новые автомобили продаются реже. По словам специалистов, данный тренд возник из-за того, что отрасль испытывает острый дефицит запчастей, что не позволяет осуществить качественный ремонт транспортных средств.
Крупнейшие российские страховые компании подтвердили тенденцию к увеличению продаж КАСКО в начале текущего года. Так, представители компании «Согаз» заявили, что рост составил более 20%, а сотрудники «Абсолют Страхования» выявили повышение спроса на 15%. Только в «Ренессанс страховании» за первый квартал текущего года продали порядка 150 тысяч полисов. Более того, у некрупных рыночных игроков увеличение спроса еще существеннее.
Артем Яковлев, директор домена «каско» Ингосстраха, прокомментировал данную ситуацию следующим образом: «По информации, предоставленной «Автостатом», в феврале объем проданных легковых транспортных средств снизился на 25%, а в марте на 46% по сравнению с аналогичным промежутком времени прошлого года. Причем сокращение фиксируется и в сегменте подержанных автомобилей – на 5-7%. Резкое увеличение спроса на КАСКО обусловлено подорожанием транспортных средств, а также ростом цен на комплектующие и ремонт. Водители опасаются, что в случае дорожно-транспортного происшествия замена деталей окажется слишком дорогой. По сравнению с 2022 годом ситуация стабилизировать, однако россияне начали воспринимать автомобили как имущество весьма высокой ценности».
В начале текущего года стоимость КАСКО снизилась примерно на 10%. По словам аналитиков, основная причина этого – популяризация мини-каско. Речь идет о полисах с ограниченным покрытием. В среднем, такая страховка стоит в районе 1,5 тысяч рублей. А самый дорогой полис с полноценной защитой обойдется в 375 тысяч рублей. Отечественные автомобилисты начали активнее страховать поддержанные транспортные средства, но для них покупаются полисы с меньшим покрытием. На страховки с ограниченным набором рисков приходится около трети продаж. Самым высоким спросом пользуются продукты, компенсирующие повреждения автомобилей, полученные в результате дорожно-транспортных происшествий с виновниками без ОСАГО.
Проблема мини-каско заключается в том, что такие страховки предлагают клиентам слишком ограниченный набор рисков. В результате этого, водители зачастую сталкиваются с обманутыми ожиданиями. К примеру, преимущественная часть таких страховок не включают возмещение денежных средств за аварии по вине водителя. Такие продукты позволяют существенно сэкономить, но в случае дорожно-транспортного происшествия автомобилисту придется существенно переплатить, так как ремонт придется производить за свой счет. Эксперты считают, что некоторые рыночные игроки пользуются мини-каско не в интересах покупателей, а для манипуляций с убытками.
Представители компании Frank Auto отметили, что сейчас стоимость ремонта транспортного средства обходится примерно на 30-40% дороже, чем пару лет назад. К тому же, в последнее время появились серьезные проблемы с поставками необходимых запчастей и комплектующих для автомобилей, ввезенных на отечественный рынок по параллельному импорту. В некоторых случаях срок доставки компонентов превышает три месяца из-за усложнившейся логистики.
#страховка
#мини-каско
https://globalmsk.ru/news/id/74168
В 2025 году в России двукратно увеличилось количество оформлений полиса КАСКО, несмотря на то, что новые автомобили продаются реже. По словам специалистов, данный тренд возник из-за того, что отрасль испытывает острый дефицит запчастей, что не позволяет осуществить качественный ремонт транспортных средств.
Крупнейшие российские страховые компании подтвердили тенденцию к увеличению продаж КАСКО в начале текущего года. Так, представители компании «Согаз» заявили, что рост составил более 20%, а сотрудники «Абсолют Страхования» выявили повышение спроса на 15%. Только в «Ренессанс страховании» за первый квартал текущего года продали порядка 150 тысяч полисов. Более того, у некрупных рыночных игроков увеличение спроса еще существеннее.
Артем Яковлев, директор домена «каско» Ингосстраха, прокомментировал данную ситуацию следующим образом: «По информации, предоставленной «Автостатом», в феврале объем проданных легковых транспортных средств снизился на 25%, а в марте на 46% по сравнению с аналогичным промежутком времени прошлого года. Причем сокращение фиксируется и в сегменте подержанных автомобилей – на 5-7%. Резкое увеличение спроса на КАСКО обусловлено подорожанием транспортных средств, а также ростом цен на комплектующие и ремонт. Водители опасаются, что в случае дорожно-транспортного происшествия замена деталей окажется слишком дорогой. По сравнению с 2022 годом ситуация стабилизировать, однако россияне начали воспринимать автомобили как имущество весьма высокой ценности».
В начале текущего года стоимость КАСКО снизилась примерно на 10%. По словам аналитиков, основная причина этого – популяризация мини-каско. Речь идет о полисах с ограниченным покрытием. В среднем, такая страховка стоит в районе 1,5 тысяч рублей. А самый дорогой полис с полноценной защитой обойдется в 375 тысяч рублей. Отечественные автомобилисты начали активнее страховать поддержанные транспортные средства, но для них покупаются полисы с меньшим покрытием. На страховки с ограниченным набором рисков приходится около трети продаж. Самым высоким спросом пользуются продукты, компенсирующие повреждения автомобилей, полученные в результате дорожно-транспортных происшествий с виновниками без ОСАГО.
Проблема мини-каско заключается в том, что такие страховки предлагают клиентам слишком ограниченный набор рисков. В результате этого, водители зачастую сталкиваются с обманутыми ожиданиями. К примеру, преимущественная часть таких страховок не включают возмещение денежных средств за аварии по вине водителя. Такие продукты позволяют существенно сэкономить, но в случае дорожно-транспортного происшествия автомобилисту придется существенно переплатить, так как ремонт придется производить за свой счет. Эксперты считают, что некоторые рыночные игроки пользуются мини-каско не в интересах покупателей, а для манипуляций с убытками.
Представители компании Frank Auto отметили, что сейчас стоимость ремонта транспортного средства обходится примерно на 30-40% дороже, чем пару лет назад. К тому же, в последнее время появились серьезные проблемы с поставками необходимых запчастей и комплектующих для автомобилей, ввезенных на отечественный рынок по параллельному импорту. В некоторых случаях срок доставки компонентов превышает три месяца из-за усложнившейся логистики.
#страховка
#мини-каско