Росстандарт утвердил два новых ГОСТа в области больших данных #глобалмск #новости #бизнес #москва #знаменитости #шоубизнес
https://globalmsk.ru/news/id/56744
Росстандарт утвердил два новых стандарта в области больших данных. Оба документа вступят в законную силу с весны следующего года.
Один из ГОСТов является отечественной адаптацией международного технического отчета. В документе рассказывается о возможностях применения больших данных в различных сферах деятельности: энергетике, физике, социальных медиа, обороне, госуправлении и здравоохранении. Также в материалах описаны выводы о системной архитектуре, необходимой для подобной работы. Нормативы отражают американские тенденции и опыт, но систематизировались они по специальному принципу, позволяющему задействовать их для составления и внедрения российских инновационных решений.
Второй стандарт – разработка исключительно отечественного направления. Документ рассказывает о базовых требованиях к правильной концепции техзадания во время использования больших данных, а также о нюансах в технических заданиях для госзакупок и закупок, относящихся к местному самоуправлению. Материал способствует полноценному отображению потребностей клиентов, которые заинтересованы стать поставщиками больших данных в крупном объеме, а также в оптимизации и активном практическом применении данных такого рода. В свою очередь, это позволит минимизировать риски недопонимания указанных потребностей и уклонения от выполнения обязательств со стороны поставщиков и подрядчиков.
#Росстандарт
#Большиеданные
#новыйГОСТ
https://globalmsk.ru/news/id/56744
Росстандарт утвердил два новых стандарта в области больших данных. Оба документа вступят в законную силу с весны следующего года.
Один из ГОСТов является отечественной адаптацией международного технического отчета. В документе рассказывается о возможностях применения больших данных в различных сферах деятельности: энергетике, физике, социальных медиа, обороне, госуправлении и здравоохранении. Также в материалах описаны выводы о системной архитектуре, необходимой для подобной работы. Нормативы отражают американские тенденции и опыт, но систематизировались они по специальному принципу, позволяющему задействовать их для составления и внедрения российских инновационных решений.
Второй стандарт – разработка исключительно отечественного направления. Документ рассказывает о базовых требованиях к правильной концепции техзадания во время использования больших данных, а также о нюансах в технических заданиях для госзакупок и закупок, относящихся к местному самоуправлению. Материал способствует полноценному отображению потребностей клиентов, которые заинтересованы стать поставщиками больших данных в крупном объеме, а также в оптимизации и активном практическом применении данных такого рода. В свою очередь, это позволит минимизировать риски недопонимания указанных потребностей и уклонения от выполнения обязательств со стороны поставщиков и подрядчиков.
#Росстандарт
#Большиеданные
#новыйГОСТ
В РФ могут ужесточить требования к «домам на колесах»
https://globalmsk.ru/news/id/69533
7 февраля, по информации пресс-службы Росстандарта, было объявлено о планах введения дополнительного регулирования рынка автодомов, жилых модулей и кемперов в России. Эти новые меры будут предприняты в рамках работы Межведомственной отраслевой рабочей группы по противодействию незаконному обороту продукции машиностроения и транспортных средств.
Согласно заявлению ответственного секретаря рабочей группы Карена Тадевосяна, кемперы представляют потенциальную угрозу для жизни и здоровья участников дорожного движения. В случае дорожно-транспортного происшествия, они могут значительно усугубить последствия аварии.
Кемперы несут значительную дополнительную нагрузку, составляющую от 0,5 до 2,5 тонн, которая не была предусмотрена производителем авто. Кроме того, в таких жилых модулях используется несертифицированное оборудование, включая светотехнику и остекление. Прокомментировав ситуацию, Карен Тадевосян указал, что такие «дома на колесах» не соответствуют требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных средств». Производители кемперов заявляют о них в качестве груза, перевозимого в соответствии с положениями пункта 23 ПДД.
По результатам встречи, участники рабочей группы поддержали идею разработки национального стандарта для автодомов.
В соответствии с информацией, опубликованной сегодня, 8 февраля, в газете «Коммерсант», Общественный совет по развитию такси, объединяющий представителей рынка из 70 регионов России, обратился к вице-премьеру Дмитрию Григоренко с просьбой ослабить определенные нормы законопроекта, касающиеся локализации авто в такси. Представители отрасли утверждают, что данный проект закона может привести к сокращению числа участников рынка.
#россия
#законопроект
#проект
#разработка
#Росстандарт
https://globalmsk.ru/news/id/69533
7 февраля, по информации пресс-службы Росстандарта, было объявлено о планах введения дополнительного регулирования рынка автодомов, жилых модулей и кемперов в России. Эти новые меры будут предприняты в рамках работы Межведомственной отраслевой рабочей группы по противодействию незаконному обороту продукции машиностроения и транспортных средств.
Согласно заявлению ответственного секретаря рабочей группы Карена Тадевосяна, кемперы представляют потенциальную угрозу для жизни и здоровья участников дорожного движения. В случае дорожно-транспортного происшествия, они могут значительно усугубить последствия аварии.
Кемперы несут значительную дополнительную нагрузку, составляющую от 0,5 до 2,5 тонн, которая не была предусмотрена производителем авто. Кроме того, в таких жилых модулях используется несертифицированное оборудование, включая светотехнику и остекление. Прокомментировав ситуацию, Карен Тадевосян указал, что такие «дома на колесах» не соответствуют требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных средств». Производители кемперов заявляют о них в качестве груза, перевозимого в соответствии с положениями пункта 23 ПДД.
По результатам встречи, участники рабочей группы поддержали идею разработки национального стандарта для автодомов.
В соответствии с информацией, опубликованной сегодня, 8 февраля, в газете «Коммерсант», Общественный совет по развитию такси, объединяющий представителей рынка из 70 регионов России, обратился к вице-премьеру Дмитрию Григоренко с просьбой ослабить определенные нормы законопроекта, касающиеся локализации авто в такси. Представители отрасли утверждают, что данный проект закона может привести к сокращению числа участников рынка.
#россия
#законопроект
#проект
#разработка
#Росстандарт
В РФ ужесточат контроль за передвижными заправками
https://globalmsk.ru/news/id/70315
В России планируется ужесточить контроль за передвижными и контейнерными АЗС. Такое решение было принято на совещании Госкомиссии по противодействию незаконному обороту промышленной продукции под председательством вице-премьера Дениса Мантурова. Об этом сообщается в материале издания «Известия».
Представители власти выдвинули предложение о необходимости обязать предпринимателей уведомлять контрольные органы о запланированном открытии передвижных и контейнерных АЗС, выделить им отдельные места для работы, а также рассмотреть вопрос о наложении административных штрафов.
По данным Росстандарта, в настоящее время отсутствует необходимое законодательное регулирование для продажи автомобильного топлива через контейнерные и передвижные АЗС. Отсутствие четких норм создает риски поставки некачественного топлива, нарушения законодательства в сфере единства измерений, правил перевозки опасных грузов и требований пожарной безопасности.
Предполагается, что предложенные меры будут информационными, и не приведут к дополнительной нагрузке на бизнес. Однако, как уточнили в федеральном агентстве, они позволят обеспечить прозрачность и контролируемость такого вида автозаправок с целью защиты прав потребителей.
Ранее сообщалось, что в регионах России стали появляться передвижные и контейнерные автозаправки, которые функционируют без соответствующих лицензий. Теневые предприниматели переоборудуют транспортные средства для продажи топлива, а также самовольно открывают автоматизированные заправочные станции на территориях населенных пунктов.
#рф
#россия
#заправки
#агентство
#Росстандарт
https://globalmsk.ru/news/id/70315
В России планируется ужесточить контроль за передвижными и контейнерными АЗС. Такое решение было принято на совещании Госкомиссии по противодействию незаконному обороту промышленной продукции под председательством вице-премьера Дениса Мантурова. Об этом сообщается в материале издания «Известия».
Представители власти выдвинули предложение о необходимости обязать предпринимателей уведомлять контрольные органы о запланированном открытии передвижных и контейнерных АЗС, выделить им отдельные места для работы, а также рассмотреть вопрос о наложении административных штрафов.
По данным Росстандарта, в настоящее время отсутствует необходимое законодательное регулирование для продажи автомобильного топлива через контейнерные и передвижные АЗС. Отсутствие четких норм создает риски поставки некачественного топлива, нарушения законодательства в сфере единства измерений, правил перевозки опасных грузов и требований пожарной безопасности.
Предполагается, что предложенные меры будут информационными, и не приведут к дополнительной нагрузке на бизнес. Однако, как уточнили в федеральном агентстве, они позволят обеспечить прозрачность и контролируемость такого вида автозаправок с целью защиты прав потребителей.
Ранее сообщалось, что в регионах России стали появляться передвижные и контейнерные автозаправки, которые функционируют без соответствующих лицензий. Теневые предприниматели переоборудуют транспортные средства для продажи топлива, а также самовольно открывают автоматизированные заправочные станции на территориях населенных пунктов.
#рф
#россия
#заправки
#агентство
#Росстандарт
Китайские тягачи попали под запрет в России
https://globalmsk.ru/news/id/75619
Росстандарт запретил выпускать в обращение модели грузовиков DongFeng, FAW, Foton, Shacman и Sitrak, производимых в Китае. В ведомстве назвали подобные тягачи небезопасными для водителей и пешеходов. Подробностями поделился портал «Известия».
Многие китайские грузовые автомобили попали под запрет в России. Согласно некоторым данным, у моделей уже аннулированы электронные паспорта транспортного средства. Причиной принятия такого решения стали многочисленные нарушения обязательных требований. Из-за этого грузовые авто из Поднебесной признаны опасными для здоровья водителей, пассажиров и других участников дорожного движения. В список нарушений эксперты внесли несоответствия требованиям эффективности тормозной системы, некорректный уровень шума и другое. В ведомстве пояснили, что на многие транспортные средства были неверно составлены документы.
Представители Росстандарта приняли решение составить официальное заявление для запуска отзывной кампании, чтобы производители смогли устранить выявленные нарушения. Руководители организаций, занимающихся выпуском машин марок Sitrak, Shacman, FAW, DongFeng и Foton, сообщили, что реализация их некачественной продукции приостановлена. В ведомстве подчеркнули, что производители понесут административную ответственность.
«Автомобили, попавшие под запрет, являются лидерами в категории доступных грузовых машин. По этой причине спрос на них высокий. По результатам первой половины текущего года суммарная доля брендов Sitrak, FAW, Foton и DongFeng превысила 30% рынка тягачей в России», – поделился комментарием Андрей Романюк, глава отдела продаж компании «ААА Траксервис».
Вице-президент Национального автомобильного союза тоже успел отреагировать на ситуацию. «Мы долгое время боролись за то, чтобы Росстандарт запретил продажу грузовиков, несоответствующих обязательным требованиям. В частности, нами был составлен иск к ведомству из-за того, что оно не применяло никаких мер к бренду «Ситрак», который явно нарушал законы РФ. Остальные марки, представленные в списке Росстандарта, занимались аналогичной деятельностью. Фактически сертификаты выдавались на одни грузовики, а к нам на рынок поступали совершенно другие машины», – сказал Антон Шапарин.
В агентстве «Стратегия дела» решение ведомства называют верным. Представители организации указывают на то, что многие китайские производители не всегда учитывают требования законодательства России, поэтому поставляемая ими продукция не соответствует ОТТС. Уполномоченные органы обратили внимание на ситуацию в позапрошлом году, но на серьезный шаг решились только недавно. Первым пострадал бренд Shacman, потому что его реакция была хуже, чем у остальных.
Эксперты говорят, что все тягачи из Китая брать «под одну гребенку» не стоит, так как нарушения у конкретных моделей и брендов различные. В одних случаях Росстандарт указал на повышенный шум в кабине, а в других – на отсутствие обязательной маркировки на колесах. ПТС в настоящий момент аннулирован только у единственного производителя – DongFeng. Ситуация с другими брендами остается неясной. Так, например, вопросы с Shacman решатся уже больше шести месяцев.
Некоторые аналитики полагают, что запрет тягачей из Поднебесной является некой помощью для отечественных производителей. Однако в такой ситуации важно понимать, что бюджет других компаний, использующих иностранную технику, получит серьезный урон.
#тягачи
#грузовики
#Росстандарт
#китайскиеавтомобили
https://globalmsk.ru/news/id/75619
Росстандарт запретил выпускать в обращение модели грузовиков DongFeng, FAW, Foton, Shacman и Sitrak, производимых в Китае. В ведомстве назвали подобные тягачи небезопасными для водителей и пешеходов. Подробностями поделился портал «Известия».
Многие китайские грузовые автомобили попали под запрет в России. Согласно некоторым данным, у моделей уже аннулированы электронные паспорта транспортного средства. Причиной принятия такого решения стали многочисленные нарушения обязательных требований. Из-за этого грузовые авто из Поднебесной признаны опасными для здоровья водителей, пассажиров и других участников дорожного движения. В список нарушений эксперты внесли несоответствия требованиям эффективности тормозной системы, некорректный уровень шума и другое. В ведомстве пояснили, что на многие транспортные средства были неверно составлены документы.
Представители Росстандарта приняли решение составить официальное заявление для запуска отзывной кампании, чтобы производители смогли устранить выявленные нарушения. Руководители организаций, занимающихся выпуском машин марок Sitrak, Shacman, FAW, DongFeng и Foton, сообщили, что реализация их некачественной продукции приостановлена. В ведомстве подчеркнули, что производители понесут административную ответственность.
«Автомобили, попавшие под запрет, являются лидерами в категории доступных грузовых машин. По этой причине спрос на них высокий. По результатам первой половины текущего года суммарная доля брендов Sitrak, FAW, Foton и DongFeng превысила 30% рынка тягачей в России», – поделился комментарием Андрей Романюк, глава отдела продаж компании «ААА Траксервис».
Вице-президент Национального автомобильного союза тоже успел отреагировать на ситуацию. «Мы долгое время боролись за то, чтобы Росстандарт запретил продажу грузовиков, несоответствующих обязательным требованиям. В частности, нами был составлен иск к ведомству из-за того, что оно не применяло никаких мер к бренду «Ситрак», который явно нарушал законы РФ. Остальные марки, представленные в списке Росстандарта, занимались аналогичной деятельностью. Фактически сертификаты выдавались на одни грузовики, а к нам на рынок поступали совершенно другие машины», – сказал Антон Шапарин.
В агентстве «Стратегия дела» решение ведомства называют верным. Представители организации указывают на то, что многие китайские производители не всегда учитывают требования законодательства России, поэтому поставляемая ими продукция не соответствует ОТТС. Уполномоченные органы обратили внимание на ситуацию в позапрошлом году, но на серьезный шаг решились только недавно. Первым пострадал бренд Shacman, потому что его реакция была хуже, чем у остальных.
Эксперты говорят, что все тягачи из Китая брать «под одну гребенку» не стоит, так как нарушения у конкретных моделей и брендов различные. В одних случаях Росстандарт указал на повышенный шум в кабине, а в других – на отсутствие обязательной маркировки на колесах. ПТС в настоящий момент аннулирован только у единственного производителя – DongFeng. Ситуация с другими брендами остается неясной. Так, например, вопросы с Shacman решатся уже больше шести месяцев.
Некоторые аналитики полагают, что запрет тягачей из Поднебесной является некой помощью для отечественных производителей. Однако в такой ситуации важно понимать, что бюджет других компаний, использующих иностранную технику, получит серьезный урон.
#тягачи
#грузовики
#Росстандарт
#китайскиеавтомобили