Цены на авиабилеты снизятся из-за высокой конкуренции компаний
https://globalmsk.ru/news/id/69411
В последнее время в России выросло количество авиакомпаний, осуществляющих перелеты в другие страны. По мнению экспертов, это может стать причиной сокращения цен на билеты.
Не так давно появилась информация о том, что компания «Уральские авиалинии» ведет работу над восстановлением доступа к международным рейсам. Из-за санкций некоторые из них были переданы другим компаниям, однако сейчас стороны смогли найти компромисс. Известно, что россияне уже сейчас могут приобрести билеты в Киргизию, Турцию, Армению, ОАЭ, Азербайджан и Таджикистан. В ближайших планах отечественного правительства запустить прямые рейсы в Китай и Индию.
На данный момент на стоимости авиабилетов сказывается стоимость топлива, закупаемые у других стран комплектующие, а также курс валют. Об этом рассказал Дмитрий Горин, президент Российского союза туриндустрии. По его словам, международные перевозки крайне положительно скажутся на конкуренции, так как у туристов появится более широкий выбор.
Согласно имеющейся информации, в 2022 году в Турцию из России в неделю совершалось 750 полетов из семнадцати городов, а в прошлом году количество рейсов увеличилось до 1250 из двадцати двух городов. Именно по этой причине сейчас покупатели приобретают билеты по более низкой цене. На это не смогло повлиять даже продолжительное ослабление отечественной национальной валюты. Об этом рассказал Артур Мурадян, вице-президент АТОР по выездному туризму. «В 2023 году перевозчики при формировании полетных программ ориентировались, в основном, на сильный рубль. Именно поэтому в свои блочные программы они закладывали валютную стоимость», - сказал он.
В прошлом году стоимость одного билета при перелете в Турцию варьировалась от 500 до 600 долларов. По прогнозам экспертов, в ближайшее время она сократится до 300-400 долларов. Таким образом, билетная составляющая в турецком направлении снизится примерно на 30%. Перевозчики поняли, что завышение своих ценовых ожиданий не приведет ни к чему хорошему. Более того, получать сверхмаржинальный доход за счет отечественных туристов крайне неправильно. По мнению аналитиков, в худшем случае это приведет к переориентации клиентов на другие направления.
Также на снижении стоимости сказалось расширение российских авиакомпаний. В прошлом году из России в Турцию людей перевозили зарубежные организации. Однако теперь российские самолеты могут составить серьезную конкуренцию. Мурадян считает, что это связано с двойной регистрацией летательных средств.
По мнению эксперта, снижение цен на авиабилеты по самым популярным направлениям станет главным трендом этого года. Он убежден, что данная тенденция сохранится в течение всего года. По предварительным прогнозам, стоимость авиабилетов сократится примерно на 15-20%.
#стоимостьавиабилетов
#перелетыизРоссии
https://globalmsk.ru/news/id/69411
В последнее время в России выросло количество авиакомпаний, осуществляющих перелеты в другие страны. По мнению экспертов, это может стать причиной сокращения цен на билеты.
Не так давно появилась информация о том, что компания «Уральские авиалинии» ведет работу над восстановлением доступа к международным рейсам. Из-за санкций некоторые из них были переданы другим компаниям, однако сейчас стороны смогли найти компромисс. Известно, что россияне уже сейчас могут приобрести билеты в Киргизию, Турцию, Армению, ОАЭ, Азербайджан и Таджикистан. В ближайших планах отечественного правительства запустить прямые рейсы в Китай и Индию.
На данный момент на стоимости авиабилетов сказывается стоимость топлива, закупаемые у других стран комплектующие, а также курс валют. Об этом рассказал Дмитрий Горин, президент Российского союза туриндустрии. По его словам, международные перевозки крайне положительно скажутся на конкуренции, так как у туристов появится более широкий выбор.
Согласно имеющейся информации, в 2022 году в Турцию из России в неделю совершалось 750 полетов из семнадцати городов, а в прошлом году количество рейсов увеличилось до 1250 из двадцати двух городов. Именно по этой причине сейчас покупатели приобретают билеты по более низкой цене. На это не смогло повлиять даже продолжительное ослабление отечественной национальной валюты. Об этом рассказал Артур Мурадян, вице-президент АТОР по выездному туризму. «В 2023 году перевозчики при формировании полетных программ ориентировались, в основном, на сильный рубль. Именно поэтому в свои блочные программы они закладывали валютную стоимость», - сказал он.
В прошлом году стоимость одного билета при перелете в Турцию варьировалась от 500 до 600 долларов. По прогнозам экспертов, в ближайшее время она сократится до 300-400 долларов. Таким образом, билетная составляющая в турецком направлении снизится примерно на 30%. Перевозчики поняли, что завышение своих ценовых ожиданий не приведет ни к чему хорошему. Более того, получать сверхмаржинальный доход за счет отечественных туристов крайне неправильно. По мнению аналитиков, в худшем случае это приведет к переориентации клиентов на другие направления.
Также на снижении стоимости сказалось расширение российских авиакомпаний. В прошлом году из России в Турцию людей перевозили зарубежные организации. Однако теперь российские самолеты могут составить серьезную конкуренцию. Мурадян считает, что это связано с двойной регистрацией летательных средств.
По мнению эксперта, снижение цен на авиабилеты по самым популярным направлениям станет главным трендом этого года. Он убежден, что данная тенденция сохранится в течение всего года. По предварительным прогнозам, стоимость авиабилетов сократится примерно на 15-20%.
#стоимостьавиабилетов
#перелетыизРоссии
Стоимость авиаперелетов по России выросла на 25%
https://globalmsk.ru/news/id/70412
За первый квартал текущего года стоимость одного билета на перелет по России в эконом-классе выросла на 25%. Более подробно об этом рассказал Олег Пантелеев, исполнительный директор компании «АвиаПорт».
По данным, предоставленным Росстатом, конкретная цена билета зависит от региона. К примеру, сильнее всего подорожал полет из Республики Коми. Теперь он стоит порядка 14 663 рублей (+42%). Эксперт прокомментировал сложившуюся ситуацию следующим образом: «Тарифы на перелеты по территории России действительно выросли. Главными причинами этого стали фундаментальные и очевидные факторы. Помимо этого, авиакомпании обладают возможностью повышать стоимость перелетов до тех пор, пока они не столкнутся с эластичностью спроса. Сейчас отечественные пассажиры готовы платить более высокую цены за билеты, а компании этим пользуются».
По его словам, в последнее время затраты авиакомпаний значительно увеличились. Практически в каждой статье расходов они вынуждены платить больше, чем раньше. Топливо, техническое обслуживание, заработные платы сотрудников и т.д. наносят сильный удар по финансам перевозчиков. Однако Пантелеев убежден, что в прошлом году они воспользовались одной статьей, чтобы значительно сэкономить. Как оказалось, она связана с изменением работы с зарубежными лизинговыми организациями. После того, как обе стороны провели страховое урегулирование, долговые обязательства по самолетам стали значительно ниже.
Пантелеев объясняет, что это позволило отечественным авиакомпаниям избавиться от двойной регистрации и использовать технику на различных международных направлениях. «Теперь те самолеты, которые были буквально заперты на внутреннем рынке России и создавали избыточное предложение, сейчас можно отправить на другие направления, чтобы они приносили доход. В стране сейчас нет никакого избыточного предложения, что развязывает руки авиакомпаниям», - добавил эксперт.
По итогам прошлого года, стоимость перелетов по территории России в эконом-классе выросла на 22%, о чем свидетельствуют данные Росстата. По словам специалиста, это было связано с резким увеличением пассажиропотока. Дело в том, что у жителей страны выросли доходы, благодаря чему некоторые начали чаще летать в места отдыха или другие города. Однако в скором времени авиакомпании все же наткнутся на так называемый потолок покупательской способности. Подобное уже происходило в марте этого года, когда после резкого февральского подорожания перевозчики были вынуждены предоставлять гражданам России скидки и выгодные предложения.
«Вероятнее всего, цены на авиабилеты продолжат увеличиваться до августа. Это сезонное явление. С началом осени рынок постепенно начнет адаптироваться к более низкому спросу и цены будут сокращаться. Может быть перевозчики быстро поймут, что спрос начал реагировать на стоимость. Однако не факт, что они предпримут какие-либо меры для стабилизации ситуации и систематического снижения цен. На данный момент можно с уверенностью сказать, что никаких фундаментальных факторов для снижения цен на авиабилеты просто нет», - заключил Олег Пантелеев.
#мнениеэкспертов
#стоимостьавиабилетов
https://globalmsk.ru/news/id/70412
За первый квартал текущего года стоимость одного билета на перелет по России в эконом-классе выросла на 25%. Более подробно об этом рассказал Олег Пантелеев, исполнительный директор компании «АвиаПорт».
По данным, предоставленным Росстатом, конкретная цена билета зависит от региона. К примеру, сильнее всего подорожал полет из Республики Коми. Теперь он стоит порядка 14 663 рублей (+42%). Эксперт прокомментировал сложившуюся ситуацию следующим образом: «Тарифы на перелеты по территории России действительно выросли. Главными причинами этого стали фундаментальные и очевидные факторы. Помимо этого, авиакомпании обладают возможностью повышать стоимость перелетов до тех пор, пока они не столкнутся с эластичностью спроса. Сейчас отечественные пассажиры готовы платить более высокую цены за билеты, а компании этим пользуются».
По его словам, в последнее время затраты авиакомпаний значительно увеличились. Практически в каждой статье расходов они вынуждены платить больше, чем раньше. Топливо, техническое обслуживание, заработные платы сотрудников и т.д. наносят сильный удар по финансам перевозчиков. Однако Пантелеев убежден, что в прошлом году они воспользовались одной статьей, чтобы значительно сэкономить. Как оказалось, она связана с изменением работы с зарубежными лизинговыми организациями. После того, как обе стороны провели страховое урегулирование, долговые обязательства по самолетам стали значительно ниже.
Пантелеев объясняет, что это позволило отечественным авиакомпаниям избавиться от двойной регистрации и использовать технику на различных международных направлениях. «Теперь те самолеты, которые были буквально заперты на внутреннем рынке России и создавали избыточное предложение, сейчас можно отправить на другие направления, чтобы они приносили доход. В стране сейчас нет никакого избыточного предложения, что развязывает руки авиакомпаниям», - добавил эксперт.
По итогам прошлого года, стоимость перелетов по территории России в эконом-классе выросла на 22%, о чем свидетельствуют данные Росстата. По словам специалиста, это было связано с резким увеличением пассажиропотока. Дело в том, что у жителей страны выросли доходы, благодаря чему некоторые начали чаще летать в места отдыха или другие города. Однако в скором времени авиакомпании все же наткнутся на так называемый потолок покупательской способности. Подобное уже происходило в марте этого года, когда после резкого февральского подорожания перевозчики были вынуждены предоставлять гражданам России скидки и выгодные предложения.
«Вероятнее всего, цены на авиабилеты продолжат увеличиваться до августа. Это сезонное явление. С началом осени рынок постепенно начнет адаптироваться к более низкому спросу и цены будут сокращаться. Может быть перевозчики быстро поймут, что спрос начал реагировать на стоимость. Однако не факт, что они предпримут какие-либо меры для стабилизации ситуации и систематического снижения цен. На данный момент можно с уверенностью сказать, что никаких фундаментальных факторов для снижения цен на авиабилеты просто нет», - заключил Олег Пантелеев.
#мнениеэкспертов
#стоимостьавиабилетов
Совет Федерации призывает ввести регулирование цен на авиабилеты
https://globalmsk.ru/news/id/71578
Совет Федерации настаивает на том, что в России необходимо ввести регулирование цен на авиабилеты. Представители комитета по экономической политике рекомендуют правительству ввести новый законопроект, благодаря которому процедура формирования тарифов станет более прозрачной, а также ввести предельное значение при формировании цены от себестоимости на отметке 20%.
15 июля прошло совещание в Совете Федерации, на котором решался вопрос о повышении доступности воздушных перевозок. На этом мероприятии также время уделили и регулированию ценообразования. Владимир Потешкин, замминистра транспорта, а также Максим Колесников, замминистра Минэкономразвития, обсудили это с представителями крупных отечественных авиакомпаний.
По имеющейся информации, в этом году стоимость авиабилетов ежемесячно росла в диапазоне от 9% до 22%. Если приобретать их гораздо раньше срока отправления, то цена будет существенно ниже себестоимости, а незадолго до вылета – значительно выше. Таким образом компании полностью компенсируют потери от дисконтных билетов. Однако эта схема противоречит постановлению правительства о регулировании цен на энергоресурсы. Дело в том, что уровень рентабельности авиаперевозки должен составлять максимум 20% к себестоимости.
Однако жители России начали массово жаловаться на несправедливость в ценообразовании. Также вопросы вызывает и нежелание компаний, осуществляющих перелет граждан, соблюдать правило предоставления скидки. Согласно действующему законодательству, все билеты для детей возрастом от 2 до 12 лет должны продаваться с 50-процентным дисконтом.
Участники прошедшего совещания рекомендовали правительству проработать этот вопрос и разработать с отечественными авиакомпаниями новую ценовую политику при перевозке людей по внутренним воздушным линиям. Также они настаивают на необходимости систематизировать тарифы сборов в аэропорту и ввести запрет на аннулирование билетов, если они состоят из нескольких полетных сегментов в случае, если их владельцы не явились вовремя на борот.
Олег Пантелеев, исполнительный директор агентства «АвиаПорт», прокомментировал данную ситуацию следующим образом: «Если правительство все же ограничит предельную рентабельность перевозки для отечественных авиакомпаний, то ценообразование будет осуществляться по следующей схеме: «цена=издержки + маржа 20%». Из-за этого во время активизации спроса организации просто не смогут заработать необходимое количество денежных средств, чтобы покрыть издержки, полученные вне сезона. В этой ситуации есть всего одно решение – значительно повысить цены в низкий сезон».
По его словам, в таком случае перевозки зимой или осенью сократятся более существенно. Текущая ключевая ставка, установленная Центральным Банком, не позволяет занимать денежные средства, чтобы поддерживать свою деятельность, поэтому в низкий сезон компаниям придется крайне сложно. Эксперт напоминает, что себестоимость авиаперелетов в России увеличивается на протяжении трех лет подряд. Он убежден, что в дальнейшем эта тенденция продолжится, так как все еще действуют санкции и другие негативные факторы. По его мнению, правительству необходимо найти способы сократить финансовую нагрузку на отрасль.
#стоимостьавиабилетов
#регулированиеценообразования
https://globalmsk.ru/news/id/71578
Совет Федерации настаивает на том, что в России необходимо ввести регулирование цен на авиабилеты. Представители комитета по экономической политике рекомендуют правительству ввести новый законопроект, благодаря которому процедура формирования тарифов станет более прозрачной, а также ввести предельное значение при формировании цены от себестоимости на отметке 20%.
15 июля прошло совещание в Совете Федерации, на котором решался вопрос о повышении доступности воздушных перевозок. На этом мероприятии также время уделили и регулированию ценообразования. Владимир Потешкин, замминистра транспорта, а также Максим Колесников, замминистра Минэкономразвития, обсудили это с представителями крупных отечественных авиакомпаний.
По имеющейся информации, в этом году стоимость авиабилетов ежемесячно росла в диапазоне от 9% до 22%. Если приобретать их гораздо раньше срока отправления, то цена будет существенно ниже себестоимости, а незадолго до вылета – значительно выше. Таким образом компании полностью компенсируют потери от дисконтных билетов. Однако эта схема противоречит постановлению правительства о регулировании цен на энергоресурсы. Дело в том, что уровень рентабельности авиаперевозки должен составлять максимум 20% к себестоимости.
Однако жители России начали массово жаловаться на несправедливость в ценообразовании. Также вопросы вызывает и нежелание компаний, осуществляющих перелет граждан, соблюдать правило предоставления скидки. Согласно действующему законодательству, все билеты для детей возрастом от 2 до 12 лет должны продаваться с 50-процентным дисконтом.
Участники прошедшего совещания рекомендовали правительству проработать этот вопрос и разработать с отечественными авиакомпаниями новую ценовую политику при перевозке людей по внутренним воздушным линиям. Также они настаивают на необходимости систематизировать тарифы сборов в аэропорту и ввести запрет на аннулирование билетов, если они состоят из нескольких полетных сегментов в случае, если их владельцы не явились вовремя на борот.
Олег Пантелеев, исполнительный директор агентства «АвиаПорт», прокомментировал данную ситуацию следующим образом: «Если правительство все же ограничит предельную рентабельность перевозки для отечественных авиакомпаний, то ценообразование будет осуществляться по следующей схеме: «цена=издержки + маржа 20%». Из-за этого во время активизации спроса организации просто не смогут заработать необходимое количество денежных средств, чтобы покрыть издержки, полученные вне сезона. В этой ситуации есть всего одно решение – значительно повысить цены в низкий сезон».
По его словам, в таком случае перевозки зимой или осенью сократятся более существенно. Текущая ключевая ставка, установленная Центральным Банком, не позволяет занимать денежные средства, чтобы поддерживать свою деятельность, поэтому в низкий сезон компаниям придется крайне сложно. Эксперт напоминает, что себестоимость авиаперелетов в России увеличивается на протяжении трех лет подряд. Он убежден, что в дальнейшем эта тенденция продолжится, так как все еще действуют санкции и другие негативные факторы. По его мнению, правительству необходимо найти способы сократить финансовую нагрузку на отрасль.
#стоимостьавиабилетов
#регулированиеценообразования