Дальний Восток пошёл в рост
https://globalmsk.ru/news/id/67630
Развитие железнодорожной сети на территории Дальнего Востока считается важнейшим приоритетом в работе российского транспортного сектора. На данный момент транспортное хозяйство региона заметно отстает только от минерально-сырьевого сектора, при этом постоянно наблюдается рост объема перевозок грузов, особенно в восточном направлении, что подтверждают эксперты из КРДВ. Именно поэтому регион активно привлекает предпринимательские структуры и динамично развивает логистические сети.
Ключевым элементом данной работы является ускоренное строительство новых дорог, составляющих транспортную инфраструктуру Дальнего Востока. Такая необходимость связана с выгодным расположением данного региона, открывающим простой доступ к крупнейшим мировым производственным мощностям, включая Китай, Южную Корею, Японию и Индонезию. Благодаря этому сегодня активно развиваются новые форматы для транспортного обеспечения региона, включая постройку скоростных железных дорог, продолжение работ по северному морскому пути, создание портов в Приморском крае, а также развитие авиарейсов, внутренний водный транспорт и автомобильные магистрали.
В регион приходят крупные логистические операторы, которые наращивают свои мощности, в частности, в Петропавловске-Камчатском – транзитном городе Северного морского пути.
«По нашей статистике перечень чаще всего перевозимых товаров в регионе весьма разнообразен — это запчасти, оборудование, сырье, стройматериалы. Учитывая высокую активность предприятий малого и среднего бизнеса, стремящихся улучшить свою логистику, мы открыли новое подразделение – в Петропавловске-Камчатском. Благодаря этому мы можем предложить клиентам более оперативный сервис, что положительно скажется на объеме грузопотока. По нашим прогнозам, уже в течение года грузооборот по региону составит от 1,5 тыс. тонн, а в течение трех лет достигнет 3 тыс. тонн», — рассказали в пресс-службе ГК «Деловые Линии».
Со своей стороны, власти Российской Федерации подтверждают намерения к дальнейшему развитию Дальнего Востока как одного из важнейших регионов страны, упоминая в этой связи перспективы использования преимуществ его географического положения, расширения транзитных возможностей и усиления сотрудничества с партнерами из стран АТР.
#сеть
#форматы
#ДеловыеЛинии
#ДальнийВосток
https://globalmsk.ru/news/id/67630
Развитие железнодорожной сети на территории Дальнего Востока считается важнейшим приоритетом в работе российского транспортного сектора. На данный момент транспортное хозяйство региона заметно отстает только от минерально-сырьевого сектора, при этом постоянно наблюдается рост объема перевозок грузов, особенно в восточном направлении, что подтверждают эксперты из КРДВ. Именно поэтому регион активно привлекает предпринимательские структуры и динамично развивает логистические сети.
Ключевым элементом данной работы является ускоренное строительство новых дорог, составляющих транспортную инфраструктуру Дальнего Востока. Такая необходимость связана с выгодным расположением данного региона, открывающим простой доступ к крупнейшим мировым производственным мощностям, включая Китай, Южную Корею, Японию и Индонезию. Благодаря этому сегодня активно развиваются новые форматы для транспортного обеспечения региона, включая постройку скоростных железных дорог, продолжение работ по северному морскому пути, создание портов в Приморском крае, а также развитие авиарейсов, внутренний водный транспорт и автомобильные магистрали.
В регион приходят крупные логистические операторы, которые наращивают свои мощности, в частности, в Петропавловске-Камчатском – транзитном городе Северного морского пути.
«По нашей статистике перечень чаще всего перевозимых товаров в регионе весьма разнообразен — это запчасти, оборудование, сырье, стройматериалы. Учитывая высокую активность предприятий малого и среднего бизнеса, стремящихся улучшить свою логистику, мы открыли новое подразделение – в Петропавловске-Камчатском. Благодаря этому мы можем предложить клиентам более оперативный сервис, что положительно скажется на объеме грузопотока. По нашим прогнозам, уже в течение года грузооборот по региону составит от 1,5 тыс. тонн, а в течение трех лет достигнет 3 тыс. тонн», — рассказали в пресс-службе ГК «Деловые Линии».
Со своей стороны, власти Российской Федерации подтверждают намерения к дальнейшему развитию Дальнего Востока как одного из важнейших регионов страны, упоминая в этой связи перспективы использования преимуществ его географического положения, расширения транзитных возможностей и усиления сотрудничества с партнерами из стран АТР.
#сеть
#форматы
#ДеловыеЛинии
#ДальнийВосток