Власти Финляндии не планируют прекращать транспортировку российского ядерного топлива
https://globalmsk.ru/news/id/69086
Пресс-служба властей Финляндии по вопросам ядерной безопасности заверила, что страна продолжает транспортировку топлива из России. Он сообщил о том, что власти государства не намерены вводить ограничения и нарушения условия действующего договора. Транзит ядерного топлива будет продолжаться до тех пор, пока Европейский союз не введет соответствующие санкции. В настоящий момент данный вид топлива не попадает под ограничения.
Ристо Исакссон подчеркнул, что в прошлом году Россия отправила через Финляндию несколько поставок ядерного топлива. Последняя завершилась в прошлом месяце. Граница между странами в настоящее время считается почти закрытой, поэтому представитель пресс-службы не стал уточнять, каким способом осуществлялся транзит топлива. Он лишь напомнил, что данный вид сырья не попадает под ограничения, принятые странами-членами Европейского союза по отношению к России.
Ранее власти иностранного государства говорили о том, что Финляндия полностью перестала зависеть от энергоресурсов, поступающих из РФ. По словам министра иностранных дел, стране хватает собственных мощностей для удовлетворения потребностей промышленности и населения в вопросах электроэнергии.
#транзит
#топливо
#россия
#Финляндия
https://globalmsk.ru/news/id/69086
Пресс-служба властей Финляндии по вопросам ядерной безопасности заверила, что страна продолжает транспортировку топлива из России. Он сообщил о том, что власти государства не намерены вводить ограничения и нарушения условия действующего договора. Транзит ядерного топлива будет продолжаться до тех пор, пока Европейский союз не введет соответствующие санкции. В настоящий момент данный вид топлива не попадает под ограничения.
Ристо Исакссон подчеркнул, что в прошлом году Россия отправила через Финляндию несколько поставок ядерного топлива. Последняя завершилась в прошлом месяце. Граница между странами в настоящее время считается почти закрытой, поэтому представитель пресс-службы не стал уточнять, каким способом осуществлялся транзит топлива. Он лишь напомнил, что данный вид сырья не попадает под ограничения, принятые странами-членами Европейского союза по отношению к России.
Ранее власти иностранного государства говорили о том, что Финляндия полностью перестала зависеть от энергоресурсов, поступающих из РФ. По словам министра иностранных дел, стране хватает собственных мощностей для удовлетворения потребностей промышленности и населения в вопросах электроэнергии.
#транзит
#топливо
#россия
#Финляндия
Эксперты считают целесообразной заправку автобусов водородом
https://globalmsk.ru/news/id/69132
Эксперт в сфере стратегического консалтинга Ольга Насиковская ответила на вопросы, касающиеся заправки автомобилей водородом. Она считает, что переводить транспортные средства на подобный вид топлива нецелесообразно с финансовой точки зрения, так как существует более безопасная и дешевая альтернатива, представленная природным газом. При этом эксперт полагает, что часть российских автобусов стоит перевести на водород. Автобусные парки она назвала оптимальным вариантом для ввода нового вида топлива. Их она выделила по той причине, что для их зарядки достаточно одной АГНКС на территории парка. Насиковская отметила, что проекты перевода автобусов на водород особенно популярны в последнее время в Европе и Китае, поэтому России не стоит отставать от азиатских и западных коллег в данном вопросе.
«Если сравнить несколько видов газа для автомобилей, то можно прийти к выводу, что использование метана наиболее выгодно с точки зрения его производства, чем переход на водород. В настоящее время автомобилистам не выгодно переходить на водородное топливо», — заключила Ольга Насиковская.
Аналитик подчеркивает, что на метан легко перевести любой вид транспортного средства. Переход на водород осуществляется не так просто — автомобилистам потребуется приобретать новую машину. Российский рынок в настоящий момент не готов к глобальному переходу на альтернативный вид топлива, так как число доступных транспортных средств, поддерживающих работу на водороде, ограничено. В стране также отсутствует развитая инфраструктура соответствующих заправок, что тоже усложняет процесс перехода на другой вид топлива. Аналитик привела подсчеты, согласно которым перевод на водород автобусного парка, включающего 100 транспортных средств, обойдется руководству в 10 млрд рублей, что довольно затратно. Проблем с поставками топлива при этом бы не возникло, так как потенциально его можно закупать у китайского производителя Foton. Переход на водород, по мнению эксперта, сейчас возможен только в городах-миллионниках и в тестовом режиме.
В перспективе эксперт видит переход поездов на альтернативный вид топлива. Он подойдет для тех территорий, где не проведено электричество. Внедрение проекта водородного поезда в настоящий момент рассматривают на Сахалине. Затраты пока предсказать трудно, так как разработка считается уникальной.
#транспорт
#автобус
#топливо
#водород
https://globalmsk.ru/news/id/69132
Эксперт в сфере стратегического консалтинга Ольга Насиковская ответила на вопросы, касающиеся заправки автомобилей водородом. Она считает, что переводить транспортные средства на подобный вид топлива нецелесообразно с финансовой точки зрения, так как существует более безопасная и дешевая альтернатива, представленная природным газом. При этом эксперт полагает, что часть российских автобусов стоит перевести на водород. Автобусные парки она назвала оптимальным вариантом для ввода нового вида топлива. Их она выделила по той причине, что для их зарядки достаточно одной АГНКС на территории парка. Насиковская отметила, что проекты перевода автобусов на водород особенно популярны в последнее время в Европе и Китае, поэтому России не стоит отставать от азиатских и западных коллег в данном вопросе.
«Если сравнить несколько видов газа для автомобилей, то можно прийти к выводу, что использование метана наиболее выгодно с точки зрения его производства, чем переход на водород. В настоящее время автомобилистам не выгодно переходить на водородное топливо», — заключила Ольга Насиковская.
Аналитик подчеркивает, что на метан легко перевести любой вид транспортного средства. Переход на водород осуществляется не так просто — автомобилистам потребуется приобретать новую машину. Российский рынок в настоящий момент не готов к глобальному переходу на альтернативный вид топлива, так как число доступных транспортных средств, поддерживающих работу на водороде, ограничено. В стране также отсутствует развитая инфраструктура соответствующих заправок, что тоже усложняет процесс перехода на другой вид топлива. Аналитик привела подсчеты, согласно которым перевод на водород автобусного парка, включающего 100 транспортных средств, обойдется руководству в 10 млрд рублей, что довольно затратно. Проблем с поставками топлива при этом бы не возникло, так как потенциально его можно закупать у китайского производителя Foton. Переход на водород, по мнению эксперта, сейчас возможен только в городах-миллионниках и в тестовом режиме.
В перспективе эксперт видит переход поездов на альтернативный вид топлива. Он подойдет для тех территорий, где не проведено электричество. Внедрение проекта водородного поезда в настоящий момент рассматривают на Сахалине. Затраты пока предсказать трудно, так как разработка считается уникальной.
#транспорт
#автобус
#топливо
#водород
Экспорт российского СПГ заметно снизился
https://globalmsk.ru/news/id/69135
Аналитики сообщили, что экспорт российского сжиженного газа заметно снизился в прошлом году. Падение объема поставок составило около 2%. Причиной получения подобного результата эксперты назвали ремонтные работы, которые приостановили производство и поставки топлива за рубеж. По итогам прошлого года в общей совокупности отечественные предприятия произвели более 32,3 млн тонн сжиженного природного газа. В 2022 году данный показатель был немного выше. На фоне снижения производства топлива упал и показатель экспорта. Однако в декабре прошлого года объем поставок оказался максимальным за 12 прошедших месяцев. При сравнении данных, полученных в последний месяц 2023 и 2022 годов, было выяснено, что прошлогодний декабрь выигрывает на 7%.
Эксперты полагают, что снижение объема поставок сжиженного природного газа за рубеж в годовом выражении вызвано ремонтными работами, проходившими в летний период на нескольких производственных линиях — «Сахалин-2» и «Ямал СПГ». Первый проект произвел 10,2 млн тонн топлива в 2023 году, а второй — 19,88 млн тонн. В позапрошлом году показатели составляли 11,5 и 21 млн тонн соответственно. Падение могло оказаться более весомым, если бы не был запущен новый завод, специализирующийся на сжижении топлива — «Портовая СПГ». Предприятие работает на Балтийском море и за год произвело почти 1,5 млн тонн газа. Объем отгрузок в 2023 году составил чуть более 16,4 млн тонн.
Россия продолжает входить в десятку лидеров по производству СПГ на международной арене. Она занимает четвертое место в рейтинге, и ее доля составляет около 8% от общемирового значения. На первом месте располагаются Соединенные Штаты. Вторую и третью строки в списке занимают Катар и Австралия. Эксперт из Института энергетики и финансов полагает, что в текущем году Россия сможет улучшить свою статистику и увеличить объем экспорта примерно до 36 млн тонн. При этом по европейскому направлению показатели, по прогнозам, могут снизиться до 12 млн тонн. Причиной тому выступят санкции, введенные странами Европейского союза. Они запрещают приобретать российский сжиженный газ и заключать долгосрочные договоры с отечественными компаниями.
#экспорт
#топливо
#газ
#поставки
https://globalmsk.ru/news/id/69135
Аналитики сообщили, что экспорт российского сжиженного газа заметно снизился в прошлом году. Падение объема поставок составило около 2%. Причиной получения подобного результата эксперты назвали ремонтные работы, которые приостановили производство и поставки топлива за рубеж. По итогам прошлого года в общей совокупности отечественные предприятия произвели более 32,3 млн тонн сжиженного природного газа. В 2022 году данный показатель был немного выше. На фоне снижения производства топлива упал и показатель экспорта. Однако в декабре прошлого года объем поставок оказался максимальным за 12 прошедших месяцев. При сравнении данных, полученных в последний месяц 2023 и 2022 годов, было выяснено, что прошлогодний декабрь выигрывает на 7%.
Эксперты полагают, что снижение объема поставок сжиженного природного газа за рубеж в годовом выражении вызвано ремонтными работами, проходившими в летний период на нескольких производственных линиях — «Сахалин-2» и «Ямал СПГ». Первый проект произвел 10,2 млн тонн топлива в 2023 году, а второй — 19,88 млн тонн. В позапрошлом году показатели составляли 11,5 и 21 млн тонн соответственно. Падение могло оказаться более весомым, если бы не был запущен новый завод, специализирующийся на сжижении топлива — «Портовая СПГ». Предприятие работает на Балтийском море и за год произвело почти 1,5 млн тонн газа. Объем отгрузок в 2023 году составил чуть более 16,4 млн тонн.
Россия продолжает входить в десятку лидеров по производству СПГ на международной арене. Она занимает четвертое место в рейтинге, и ее доля составляет около 8% от общемирового значения. На первом месте располагаются Соединенные Штаты. Вторую и третью строки в списке занимают Катар и Австралия. Эксперт из Института энергетики и финансов полагает, что в текущем году Россия сможет улучшить свою статистику и увеличить объем экспорта примерно до 36 млн тонн. При этом по европейскому направлению показатели, по прогнозам, могут снизиться до 12 млн тонн. Причиной тому выступят санкции, введенные странами Европейского союза. Они запрещают приобретать российский сжиженный газ и заключать долгосрочные договоры с отечественными компаниями.
#экспорт
#топливо
#газ
#поставки
Молдавия допускает возможность возобновления закупок газа из России
https://globalmsk.ru/news/id/69457
Руководитель Министерства энергетики Молдавии сообщил, что страна может восстановить закупки природного газа у российской компании «Газпром». Европейское государство отказалось от поставок топлива в прошлом году. После этого она стала закупать сырье на биржевом рынке. Таким образом, правительству удалось сэкономить более 60 млн евро, отметил Виктор Парликов.
Власти Молдавии задумались о возобновлении сотрудничества с российскими партнерами. Страна намерена восстановить закупки природного газа у «Газпрома». Правительство европейского государства надеется, что российская компания предложит им выгодную цену. В таком случае они смогут заключить новый договор. Помимо стоимости сырья, других факторов, мешающих данной сделке состояться, нет, так как политического запрета не наложено. Глава Минэнерго не говорит, что страна точно возобновит закупки, но и не исключает подобного исхода. Ориентироваться правительство будет на цены. В конце прошлого года руководитель «Молдовгаза» сообщал, что стоимость газа, поставляемого «Газпромом» в европейское государство, может увеличиться до 831 доллара за тысячу кубометров. На тот момент стоимость газа по индексу TTF составляла менее 500 долларов за тысячу кубометров. Государство продолжало получать газ из России для Приднестровья, но цена его не устраивала, поэтому было принято решение совершать покупку топлива на бирже.
В сентябре прошлого года иностранные организации завершили аудит исторического долга «Молдовгаза» перед российским монополистом. По результатам подсчетов, сумма задолженности составила около 8,6 млн долларов. Руководство «Газпрома» не согласилось с оценкой и продолжило настаивать на том, что молдавская компания задолжала свыше 700 млн долларов.
#экспорт
#топливо
#газ
#закупки
https://globalmsk.ru/news/id/69457
Руководитель Министерства энергетики Молдавии сообщил, что страна может восстановить закупки природного газа у российской компании «Газпром». Европейское государство отказалось от поставок топлива в прошлом году. После этого она стала закупать сырье на биржевом рынке. Таким образом, правительству удалось сэкономить более 60 млн евро, отметил Виктор Парликов.
Власти Молдавии задумались о возобновлении сотрудничества с российскими партнерами. Страна намерена восстановить закупки природного газа у «Газпрома». Правительство европейского государства надеется, что российская компания предложит им выгодную цену. В таком случае они смогут заключить новый договор. Помимо стоимости сырья, других факторов, мешающих данной сделке состояться, нет, так как политического запрета не наложено. Глава Минэнерго не говорит, что страна точно возобновит закупки, но и не исключает подобного исхода. Ориентироваться правительство будет на цены. В конце прошлого года руководитель «Молдовгаза» сообщал, что стоимость газа, поставляемого «Газпромом» в европейское государство, может увеличиться до 831 доллара за тысячу кубометров. На тот момент стоимость газа по индексу TTF составляла менее 500 долларов за тысячу кубометров. Государство продолжало получать газ из России для Приднестровья, но цена его не устраивала, поэтому было принято решение совершать покупку топлива на бирже.
В сентябре прошлого года иностранные организации завершили аудит исторического долга «Молдовгаза» перед российским монополистом. По результатам подсчетов, сумма задолженности составила около 8,6 млн долларов. Руководство «Газпрома» не согласилось с оценкой и продолжило настаивать на том, что молдавская компания задолжала свыше 700 млн долларов.
#экспорт
#топливо
#газ
#закупки
Власти Иркутской области пытаются предотвратить дефицит топлива
https://global38.ru/news/id/7956
Власти Иркутской области пытаются оперативно решить проблему дефицита топлива. Подробности предоставил стоящий во главе региона Игорь Кобзев.
Губернатор пошел на крайние меры и ввел в регионе режим повышенной готовности. Указ подписан 7 марта. Причиной является угроза срыва работы объектов теплоэнергетики. Что к этому привело, политик не рассказал. Ситуация уточняется.
Кобзев рассказал, что наметились предпосылки к появлению дефицита топлива. Его запасы на теплоэнергетических объектах стремительно истощаются. Чтобы все системы жизнеобеспечения работали в штатном режиме, глава Приангарья ввел режим ЧС. Его снимут сразу после нормализации ситуации.
#топливо
#ЧС
#Кобзев
#дефици
https://global38.ru/news/id/7956
Власти Иркутской области пытаются оперативно решить проблему дефицита топлива. Подробности предоставил стоящий во главе региона Игорь Кобзев.
Губернатор пошел на крайние меры и ввел в регионе режим повышенной готовности. Указ подписан 7 марта. Причиной является угроза срыва работы объектов теплоэнергетики. Что к этому привело, политик не рассказал. Ситуация уточняется.
Кобзев рассказал, что наметились предпосылки к появлению дефицита топлива. Его запасы на теплоэнергетических объектах стремительно истощаются. Чтобы все системы жизнеобеспечения работали в штатном режиме, глава Приангарья ввел режим ЧС. Его снимут сразу после нормализации ситуации.
#топливо
#ЧС
#Кобзев
#дефици
Доля топлива низкого качества снизилась в пять раз за последние восемь лет
https://globalmsk.ru/news/id/70026
Журналисты издания "ТАСС" сообщают, что за последние восемь лет в России резко сократилась доля некачественного топлива. Согласно опубликованной информации, показатель снизился в 5 раз. Еще в 2015 году доля составляла около 20% от общей совокупности топлива, а в 2023 году значение уже находится на отметке 4%. Подобные цифры привел глава Министерства промышленности и торговли Денис Мантуров в ходе заседания членов государственной комиссии по антиконтрафакту.
Властям удалось снизить показатель фальсифицированного топлива на российском рынке в 5 раз за последние восемь лет. Этого удалось достичь за счет ужесточения мер по контролю. В результате проверок, проведенных Росстандартом в прошлом году, доля некачественного автомобильного топлива составила 4%. Мантуров также отметил, что в стране не существует правил, которые регулируют реализацию топливного сырья вне автозаправочных станций. Однако подобный формат торговли является востребованным в труднодоступных регионах. Представитель Минпромторга предложил подумать над внесением корректив в действующие нормативно-правовые акты, чтобы качественнее контролировать работу контейнерных и передвижных автозаправочных станций.
Согласно данным, опубликованным аналитиками, больше всего бензина на среднюю месячную заработную плату могут приобрести жители Ямало-Ненецкого автономного округа. На последнем месте в рейтинге оказалась Ингушетия. За последний год стоимость топлива в России резко возросла, но сам бензин стал более доступным в стране.
#транспорт
#автомобили
#топливо
https://globalmsk.ru/news/id/70026
Журналисты издания "ТАСС" сообщают, что за последние восемь лет в России резко сократилась доля некачественного топлива. Согласно опубликованной информации, показатель снизился в 5 раз. Еще в 2015 году доля составляла около 20% от общей совокупности топлива, а в 2023 году значение уже находится на отметке 4%. Подобные цифры привел глава Министерства промышленности и торговли Денис Мантуров в ходе заседания членов государственной комиссии по антиконтрафакту.
Властям удалось снизить показатель фальсифицированного топлива на российском рынке в 5 раз за последние восемь лет. Этого удалось достичь за счет ужесточения мер по контролю. В результате проверок, проведенных Росстандартом в прошлом году, доля некачественного автомобильного топлива составила 4%. Мантуров также отметил, что в стране не существует правил, которые регулируют реализацию топливного сырья вне автозаправочных станций. Однако подобный формат торговли является востребованным в труднодоступных регионах. Представитель Минпромторга предложил подумать над внесением корректив в действующие нормативно-правовые акты, чтобы качественнее контролировать работу контейнерных и передвижных автозаправочных станций.
Согласно данным, опубликованным аналитиками, больше всего бензина на среднюю месячную заработную плату могут приобрести жители Ямало-Ненецкого автономного округа. На последнем месте в рейтинге оказалась Ингушетия. За последний год стоимость топлива в России резко возросла, но сам бензин стал более доступным в стране.
#транспорт
#автомобили
#топливо
Премьер Бельгии призвал Европу отказаться от российского уранового топлива
https://globalmsk.ru/news/id/70090
Издание Financial Times сообщило о том, что Европа намерена отказаться от топлива, поступающего из России. Премьер Бельгии Александр де Кроо призвал Европейский союз отказаться от продукции, экспортируемой с рынка РФ. В настоящий момент иностранное государство активно развивается в секторе ядерной энергетики, так как одной из основных целей блока ЕС выступает сокращение выбросов углекислого газа в окружающую среду. При этом около 30% обогащенного урана регион получает из России, поэтому, по словам политика, отказ от российских газа и нефтепродуктов заставляет Европу сильно зависеть от уранового топлива, поступающего из РФ.
Бельгийский премьер де Кроо выступил перед коллегами с призывом сократить поставки ядерного топлива из России. Он считает, что регион, сократив импорт газа и нефти, стал сильно зависеть от российского урана. Политик подчеркнул, что изменить цепочки поставок будет достаточно сложно, но власти ЕС обязаны приступить к данной задаче как можно скорее. Евросоюз нацелен на то, чтобы сократить выбросы углекислого газа, поэтому в ближайшее время политики намерены убедиться в том, что их страны способны производить электрическую энергию с нулевым выбросом. На фоне энергетического кризиса в Европейском союзе бельгийские депутаты отсрочили выведение из эксплуатации двух ядерных реакторов. Их работа будет продлена вплоть до 2037 года. Руководитель Еврокомиссии призвала властей увеличить сроки использования действующих атомных установок на территории Европы. Атомные электростанции выступают доступным источником электроэнергии, отличающимся низкий уровнем выбросов углекислого газа, что особенно актуально для ЕС в данный момент.
В Европе считают, что использование атомной энергии может позволить региону укрепить собственный суверенитет. Оно также поможет сгладить отрицательный эффект от кризиса, который начался в Европейской зоне в позапрошлом году.
#экономика
#энергетика
#топливо
https://globalmsk.ru/news/id/70090
Издание Financial Times сообщило о том, что Европа намерена отказаться от топлива, поступающего из России. Премьер Бельгии Александр де Кроо призвал Европейский союз отказаться от продукции, экспортируемой с рынка РФ. В настоящий момент иностранное государство активно развивается в секторе ядерной энергетики, так как одной из основных целей блока ЕС выступает сокращение выбросов углекислого газа в окружающую среду. При этом около 30% обогащенного урана регион получает из России, поэтому, по словам политика, отказ от российских газа и нефтепродуктов заставляет Европу сильно зависеть от уранового топлива, поступающего из РФ.
Бельгийский премьер де Кроо выступил перед коллегами с призывом сократить поставки ядерного топлива из России. Он считает, что регион, сократив импорт газа и нефти, стал сильно зависеть от российского урана. Политик подчеркнул, что изменить цепочки поставок будет достаточно сложно, но власти ЕС обязаны приступить к данной задаче как можно скорее. Евросоюз нацелен на то, чтобы сократить выбросы углекислого газа, поэтому в ближайшее время политики намерены убедиться в том, что их страны способны производить электрическую энергию с нулевым выбросом. На фоне энергетического кризиса в Европейском союзе бельгийские депутаты отсрочили выведение из эксплуатации двух ядерных реакторов. Их работа будет продлена вплоть до 2037 года. Руководитель Еврокомиссии призвала властей увеличить сроки использования действующих атомных установок на территории Европы. Атомные электростанции выступают доступным источником электроэнергии, отличающимся низкий уровнем выбросов углекислого газа, что особенно актуально для ЕС в данный момент.
В Европе считают, что использование атомной энергии может позволить региону укрепить собственный суверенитет. Оно также поможет сгладить отрицательный эффект от кризиса, который начался в Европейской зоне в позапрошлом году.
#экономика
#энергетика
#топливо
Власти намерены удержать текущие цены на бензин
https://globalmsk.ru/news/id/70318
На данный момент дефицита топлива на внутреннем рынке России нет, однако правительство намерено подстраховаться от неожиданных случаев. Не так давно появилась информация о том, что депутаты выступили с инициативой рассмотреть возможность снижения требований к качеству бензина.
Речь идет о том, чтобы снизить планку качества топлива с действующего «Евро-5» до «Евро-4», которое было достаточно популярным до середины прошлого десятилетия. По официальной информации, дефицита топлива на отечественном рынке ждать не стоит. Об этом сообщили крупнейшие нефтяные компании. Однако аналитики Росстата сообщили, что в марте производство бензина сократилось примерно на 12%, по сравнению с февралем.
Нормы «Евро-5» были официально приняты правительством в 2016 году. Их главной отличительной особенностью является запрет на использование определенных антидетонационных присадок. После длительного анализа они были признаны токсичными и опасными для человеческого здоровья. Алексей Островский, независимый автомобильный эксперт, сказал по этому поводу следующее: «Если соответствующий законопроект все же будет принят, то последствия могут быть весьма неоднозначными. Проблема заключается в том, что сера сама по себе наносит сильный вред транспортным средствам и действительно считается вредной. Однако довольно долго норма «Евро-4», в которой серы больше в пять раз, считалась подходящей. Более того, двигатели многих автомобилей способны нормально работать на таком бензине».
По его мнению, современные европейские автомобили с турбонаддувом находятся в группе риска. Дело в том, что такие моторы малообъемные, однако разработчики пытаются выжать из них максимальную мощность, нередко даже в ущерб самому агрегату. До 2022 года на отечественный рынок попадало довольно мало таких транспортных средств. Тогда считалось, что Россия в определенном плане слишком консервативна, поэтому поставлять туда автомобили с инновационными двигателями слишком рано.
Некоторые эксперты считают, что после ослабления требований к качеству топлива могут появиться ранее знакомые присадки. Самой популярной из них является ферроцен. Ее довольно часто использовали в период с 2000 по 2010 год. Специалисты могли безошибочно определить, есть ли в используемом топливе данное вещество, так как оно оставляло характерный след на свечах. Данный нагар довольно быстро полностью выводил из строя мотор. Современные автомобили ничем не отличаются от своих предшественников, так как могут сломаться при использовании ферроценового бензина. Другой опасной присадкой они называют монометиланилин. Если ее концентрация будет слишком высокой, то в автомобиле начнут скапливать смолисто-лаковые отложения, которые со временем испортят не только форсунки, но и всю выпускную систему.
Двигатели отечественных транспортных средств не являются исключением, хотя многие автомобилисты считают, что в автомобили бренда «Лада» можно заливать любое топливо. Дело в том, что моторы текущего поколения являются менее надежными, поэтому заливать в них некачественный бензин специалисты не рекомендуют. В противном случае владельцам машин стоит быть готовым к неприятным сюрпризам и дорогостоящему ремонту. В 2018 году средняя его стоимость в таких случаях составляла порядка 60 тысяч рублей, а сейчас она значительно больше.
#топливо
#присадки
https://globalmsk.ru/news/id/70318
На данный момент дефицита топлива на внутреннем рынке России нет, однако правительство намерено подстраховаться от неожиданных случаев. Не так давно появилась информация о том, что депутаты выступили с инициативой рассмотреть возможность снижения требований к качеству бензина.
Речь идет о том, чтобы снизить планку качества топлива с действующего «Евро-5» до «Евро-4», которое было достаточно популярным до середины прошлого десятилетия. По официальной информации, дефицита топлива на отечественном рынке ждать не стоит. Об этом сообщили крупнейшие нефтяные компании. Однако аналитики Росстата сообщили, что в марте производство бензина сократилось примерно на 12%, по сравнению с февралем.
Нормы «Евро-5» были официально приняты правительством в 2016 году. Их главной отличительной особенностью является запрет на использование определенных антидетонационных присадок. После длительного анализа они были признаны токсичными и опасными для человеческого здоровья. Алексей Островский, независимый автомобильный эксперт, сказал по этому поводу следующее: «Если соответствующий законопроект все же будет принят, то последствия могут быть весьма неоднозначными. Проблема заключается в том, что сера сама по себе наносит сильный вред транспортным средствам и действительно считается вредной. Однако довольно долго норма «Евро-4», в которой серы больше в пять раз, считалась подходящей. Более того, двигатели многих автомобилей способны нормально работать на таком бензине».
По его мнению, современные европейские автомобили с турбонаддувом находятся в группе риска. Дело в том, что такие моторы малообъемные, однако разработчики пытаются выжать из них максимальную мощность, нередко даже в ущерб самому агрегату. До 2022 года на отечественный рынок попадало довольно мало таких транспортных средств. Тогда считалось, что Россия в определенном плане слишком консервативна, поэтому поставлять туда автомобили с инновационными двигателями слишком рано.
Некоторые эксперты считают, что после ослабления требований к качеству топлива могут появиться ранее знакомые присадки. Самой популярной из них является ферроцен. Ее довольно часто использовали в период с 2000 по 2010 год. Специалисты могли безошибочно определить, есть ли в используемом топливе данное вещество, так как оно оставляло характерный след на свечах. Данный нагар довольно быстро полностью выводил из строя мотор. Современные автомобили ничем не отличаются от своих предшественников, так как могут сломаться при использовании ферроценового бензина. Другой опасной присадкой они называют монометиланилин. Если ее концентрация будет слишком высокой, то в автомобиле начнут скапливать смолисто-лаковые отложения, которые со временем испортят не только форсунки, но и всю выпускную систему.
Двигатели отечественных транспортных средств не являются исключением, хотя многие автомобилисты считают, что в автомобили бренда «Лада» можно заливать любое топливо. Дело в том, что моторы текущего поколения являются менее надежными, поэтому заливать в них некачественный бензин специалисты не рекомендуют. В противном случае владельцам машин стоит быть готовым к неприятным сюрпризам и дорогостоящему ремонту. В 2018 году средняя его стоимость в таких случаях составляла порядка 60 тысяч рублей, а сейчас она значительно больше.
#топливо
#присадки
Степин назвал стабильной ситуацию с обеспечением тульских аграриев топливом
https://global71.ru/news/id/7194
В Тульской области наблюдается стабильная ситуация с топливом для аграриев. Сведения на оперативном совещании озвучил Алексей Степин, возглавляющий Министерство сельского хозяйства.
Нефтеперерабатывающие компании достигли договоренностей с аграриями. В первую очередь будут покрываться их потребности. Для поставок горючего запущен механизм кредитования. После завершения посевной фермеры получат компенсации в размере 100 млн рублей. Что касается стоимости топлива, то литр сейчас стоит 67,5 тыс. рублей.
В прошлом году КФХ жаловались на дефицит и подорожание солярки. В связи с этим Алексей Дюмин призвал держать ситуацию под контролем. Губернатор также рассматривает возможность увеличения компенсаций.
#АПК
#топливо
#аграрии
#Степин
https://global71.ru/news/id/7194
В Тульской области наблюдается стабильная ситуация с топливом для аграриев. Сведения на оперативном совещании озвучил Алексей Степин, возглавляющий Министерство сельского хозяйства.
Нефтеперерабатывающие компании достигли договоренностей с аграриями. В первую очередь будут покрываться их потребности. Для поставок горючего запущен механизм кредитования. После завершения посевной фермеры получат компенсации в размере 100 млн рублей. Что касается стоимости топлива, то литр сейчас стоит 67,5 тыс. рублей.
В прошлом году КФХ жаловались на дефицит и подорожание солярки. В связи с этим Алексей Дюмин призвал держать ситуацию под контролем. Губернатор также рассматривает возможность увеличения компенсаций.
#АПК
#топливо
#аграрии
#Степин
В Тульской области на солярку для аграриев потратили 100 млн рублей
https://global71.ru/news/id/7207
В Тульской области аграриям компенсируют расходы на солярку. На эти цели выделено 100 млн рублей. Подробности озвучил Алексей Степин, стоящий во главе Министерства сельского хозяйства.
Договоренности о поставке топлива достигнуты с одним поставщиком. В приоритете у него будут аграрии, которые смогут воспользоваться механизмом отсрочки платежа. Тонна сейчас стоит 67 500 рублей. В прошлую посевную кампанию стоимость была ниже на 30%. Чтобы нивелировать издержки отрасли, вводятся компенсации.
Алексей Дюмин вспомнил прошлый сезон. Ситуация в самом начале наблюдалась стабильная. Проблемы с топливом возникли во время уборки урожая. Дефицит солярки, которая быстро росла в цене, чуть не лишил аграриев зерна. Губернатор поручил взять вопрос на контроль, чтобы не допустить повторения данной ситуации.
#компенсация
#топливо
#аграрии
#солярка
https://global71.ru/news/id/7207
В Тульской области аграриям компенсируют расходы на солярку. На эти цели выделено 100 млн рублей. Подробности озвучил Алексей Степин, стоящий во главе Министерства сельского хозяйства.
Договоренности о поставке топлива достигнуты с одним поставщиком. В приоритете у него будут аграрии, которые смогут воспользоваться механизмом отсрочки платежа. Тонна сейчас стоит 67 500 рублей. В прошлую посевную кампанию стоимость была ниже на 30%. Чтобы нивелировать издержки отрасли, вводятся компенсации.
Алексей Дюмин вспомнил прошлый сезон. Ситуация в самом начале наблюдалась стабильная. Проблемы с топливом возникли во время уборки урожая. Дефицит солярки, которая быстро росла в цене, чуть не лишил аграриев зерна. Губернатор поручил взять вопрос на контроль, чтобы не допустить повторения данной ситуации.
#компенсация
#топливо
#аграрии
#солярка