Forwarded from MarketTwits
🔥🇷🇺#авиа #россия #импортозамещение
РОСТЕХ НАМЕРЕН СОЗДАТЬ АВИАКОМПАНИЮ, КОТОРАЯ БУДЕТ ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ ТОЛЬКО РОССИЙСКУЮ АВИАТЕХНИКУ - СЕРДЮКОВ - ПРАЙМ
РОСТЕХ НАМЕРЕН СОЗДАТЬ АВИАКОМПАНИЮ, КОТОРАЯ БУДЕТ ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ ТОЛЬКО РОССИЙСКУЮ АВИАТЕХНИКУ - СЕРДЮКОВ - ПРАЙМ
Forwarded from Мэйдэй. Хроника пикирования.
🦷 Кариес и я — лучшие друзья!
На фоне кризиса и перебоев с поставками расходников стоматологические услуги начали нещадно дорожать. Наиболее качественными поставщиками в мире считаются американские и европейские производители. Но часть из них покинули Россию, остальные — подняли цены на материалы и оборудование в 2-3 раза. Соответственно, цены в клиниках, работающих на импортном сырье, тоже пошли вверх.
⌛️ На разработку и внедрение российских аналогов нужно: финансирование, время на проведение исследований, тестирований и т.д. Поскольку стоматология больше других медицинских сфер зависит от импорта, российским производителям неплохо было бы поторопиться (и это слабо сказано). С учетом того, что уже наблюдается недостаток расходных товаров, о профиците в обозримом будущем врачи даже и не мечтают.
👣 Из России ушел крупнейший мировой производитель прозрачных капп для исправления прикуса «Invisalign». Элайнеры можно найти и у других поставщиков, но тем пациентам, которые уже начали лечение на продукции этой компании, придется начинать всё с начала. Обычно исправление прикуса длится около года, за это время пациентом меняются десятки капп. Стоматологи с помощью новых элайнеров будут заново воспроизводить процесс лечения — минус время и деньги.
⁉️ Работники клиник выразили готовность перейти на отечественную технику, когда появится достойная альтернатива иностранной. Однако российские производители, ученые и инженеры заявляют, что местные технологии ничем не отличаются от иностранных и их можно применять уже сейчас. В отдельных случаях даже могут составить конкуренцию. Если всё так прекрасно, то почему раньше «импортозамещаться» не начали? Вопрос для раздумий.
🌏 В последние годы на рынке появляются китайские и корейские поставщики, чья продукция по качеству также высоко ценится. Возможно, как раз азиаты и займут место ушедших компаний.
#здравоохранение
#импортозамещение
На фоне кризиса и перебоев с поставками расходников стоматологические услуги начали нещадно дорожать. Наиболее качественными поставщиками в мире считаются американские и европейские производители. Но часть из них покинули Россию, остальные — подняли цены на материалы и оборудование в 2-3 раза. Соответственно, цены в клиниках, работающих на импортном сырье, тоже пошли вверх.
⌛️ На разработку и внедрение российских аналогов нужно: финансирование, время на проведение исследований, тестирований и т.д. Поскольку стоматология больше других медицинских сфер зависит от импорта, российским производителям неплохо было бы поторопиться (и это слабо сказано). С учетом того, что уже наблюдается недостаток расходных товаров, о профиците в обозримом будущем врачи даже и не мечтают.
👣 Из России ушел крупнейший мировой производитель прозрачных капп для исправления прикуса «Invisalign». Элайнеры можно найти и у других поставщиков, но тем пациентам, которые уже начали лечение на продукции этой компании, придется начинать всё с начала. Обычно исправление прикуса длится около года, за это время пациентом меняются десятки капп. Стоматологи с помощью новых элайнеров будут заново воспроизводить процесс лечения — минус время и деньги.
⁉️ Работники клиник выразили готовность перейти на отечественную технику, когда появится достойная альтернатива иностранной. Однако российские производители, ученые и инженеры заявляют, что местные технологии ничем не отличаются от иностранных и их можно применять уже сейчас. В отдельных случаях даже могут составить конкуренцию. Если всё так прекрасно, то почему раньше «импортозамещаться» не начали? Вопрос для раздумий.
🌏 В последние годы на рынке появляются китайские и корейские поставщики, чья продукция по качеству также высоко ценится. Возможно, как раз азиаты и займут место ушедших компаний.
#здравоохранение
#импортозамещение
Forwarded from Свободная Пресса
Враги России окопались на высших ступенях власти — и мысль развалить страну их не покидает
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) решила заняться биржевой торговлей, ведомство намерено развивать данный вид более чем сомнительной спекулятивной деятельности. Вместо столь нужной нашей экономике распределительной системы доступа к ресурсам пойдёт взвинчивание цен на сырьё, что сделает его и вовсе недоступным. Впрочем, это прекрасно укладывается в политику властей по недопущению экономического развития России.
Речь идёт о так называемой «дорожной карте» — на птичьем чиновничьем языке так называется поэтапный план действий.
Зачем? Якобы, для того, чтобы «создать систему признанных российских ценовых индикаторов на товарно-сырьевые активы для снижения зависимости от зарубежных поставщиков ценовой информации». Типа всё во благо народа, и никак не иначе. А биржа — штука передовая...
https://svpressa.ru/economy/article/339942/?tlg=1
#ФАС #БиржеваяТорговля #Импортозамещение
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) решила заняться биржевой торговлей, ведомство намерено развивать данный вид более чем сомнительной спекулятивной деятельности. Вместо столь нужной нашей экономике распределительной системы доступа к ресурсам пойдёт взвинчивание цен на сырьё, что сделает его и вовсе недоступным. Впрочем, это прекрасно укладывается в политику властей по недопущению экономического развития России.
Речь идёт о так называемой «дорожной карте» — на птичьем чиновничьем языке так называется поэтапный план действий.
Зачем? Якобы, для того, чтобы «создать систему признанных российских ценовых индикаторов на товарно-сырьевые активы для снижения зависимости от зарубежных поставщиков ценовой информации». Типа всё во благо народа, и никак не иначе. А биржа — штука передовая...
https://svpressa.ru/economy/article/339942/?tlg=1
#ФАС #БиржеваяТорговля #Импортозамещение
Forwarded from Мэйдэй. Хроника пикирования.
Вольному — воля, зеку — зарплата, покупателям — ФСИKEA
ФСИН предложила заменить товары, ушедших из России компаний (например, IKEA), на продукцию, которую изготавливают заключенные в тюрьмах.
🛋 В конце июля в Екатеринбурге прошла ежегодная выставка ФСИН, на которой пенитенциарные заведения представили товары, созданные силами заключенных. Руководство исполнительной системы обозначило, что исправительные учреждения готовы выйти на российский рынок и прилежно поставлять туда свою продукцию. Также было отмечено, что соотношение цены и качества у отечественных товаров «выше, чем у зарубежных аналогов».
Что касается результатов голосования: 65% опрошенных готовы купить мебель от бренда «Нары высшего сорта», если товар будет надлежащего качества. ФСИН, конечно, очень смело заявила о замене продукции. У нас крупные производители во многих сферах не справляются с импортозамещением, а тут предлагают сделать бизнес из исправительных колоний без оборудования для массового изготовления. К тому же, почти даром.
💸 За работу заключенным начисляется зарплата, не превышающая одного МРОТ. Из этой суммы государство вычитает расходы на содержание и подоходный налог. Если предъявлен гражданский иск, то его сумму также удерживают из зарплаты. Доход и так небольшой, а со всеми вычетами его и вовсе может не быть. Получается бесплатная рабочая сила, себестоимость труда — нулевая, а цену за такой качественный товар можно будет задрать.
На примере IKEA: преимущества продукции ведущего шведского концерна заключаются главным образом не в добротности изделий, а в организованной экосистеме бизнеса, отлаженных логистических цепочках, оформлении уникальных торговых площадок и доступности стандартизированных продуктов для массового потребителя во всём мире. Ничем из перечисленного ФСИН не обладает, а поэтому реализация задумки будет напоминать круглосуточный магазинчик в подвале в сравнении с «Азбукой вкуса».
⛓ Ну и вообще функционал учреждений пенитенциарной системы — не производство мебели, а перевоспитание людей, преступивших закон. Поэтому громкие заявления представителей ФСИН для прессы довольно скоро забудутся и останутся в прошлом.
А вы готовы сидеть на нарах?
#импортозамещение
#общество
ФСИН предложила заменить товары, ушедших из России компаний (например, IKEA), на продукцию, которую изготавливают заключенные в тюрьмах.
🛋 В конце июля в Екатеринбурге прошла ежегодная выставка ФСИН, на которой пенитенциарные заведения представили товары, созданные силами заключенных. Руководство исполнительной системы обозначило, что исправительные учреждения готовы выйти на российский рынок и прилежно поставлять туда свою продукцию. Также было отмечено, что соотношение цены и качества у отечественных товаров «выше, чем у зарубежных аналогов».
Что касается результатов голосования: 65% опрошенных готовы купить мебель от бренда «Нары высшего сорта», если товар будет надлежащего качества. ФСИН, конечно, очень смело заявила о замене продукции. У нас крупные производители во многих сферах не справляются с импортозамещением, а тут предлагают сделать бизнес из исправительных колоний без оборудования для массового изготовления. К тому же, почти даром.
💸 За работу заключенным начисляется зарплата, не превышающая одного МРОТ. Из этой суммы государство вычитает расходы на содержание и подоходный налог. Если предъявлен гражданский иск, то его сумму также удерживают из зарплаты. Доход и так небольшой, а со всеми вычетами его и вовсе может не быть. Получается бесплатная рабочая сила, себестоимость труда — нулевая, а цену за такой качественный товар можно будет задрать.
На примере IKEA: преимущества продукции ведущего шведского концерна заключаются главным образом не в добротности изделий, а в организованной экосистеме бизнеса, отлаженных логистических цепочках, оформлении уникальных торговых площадок и доступности стандартизированных продуктов для массового потребителя во всём мире. Ничем из перечисленного ФСИН не обладает, а поэтому реализация задумки будет напоминать круглосуточный магазинчик в подвале в сравнении с «Азбукой вкуса».
⛓ Ну и вообще функционал учреждений пенитенциарной системы — не производство мебели, а перевоспитание людей, преступивших закон. Поэтому громкие заявления представителей ФСИН для прессы довольно скоро забудутся и останутся в прошлом.
А вы готовы сидеть на нарах?
#импортозамещение
#общество
Telegram
Мэйдэй. Хроника пикирования.
Вместо IKEA россиянам предложат мебель из колоний. Будете покупать?
Да, если будет качественный товар / Нет, не хочется зэчьего духа в доме / Есть два стула...
Да, если будет качественный товар / Нет, не хочется зэчьего духа в доме / Есть два стула...
Forwarded from Мэйдэй. Хроника пикирования.
ИмпортоНЕзамещение, которого мы не заслужили
Несмотря на активные дискуссии в правительстве о т.н. "технологическом суверенитете", говорить о полноценно налаженном импортозамещении пока говорить не приходится.
Топ-5 наименее импортозамещаемых отраслей по версии РБК Тренды.
💊 Фармацевтика
Сегодня доля импорта из «недружественных» стран в конечном потреблении составляет 48%. В прошлом году объём импорта фармацевтической продукции в Россию составил 13,8 млрд долларов, из которых почти 75% — из стран Евросоюза, США и Великобритании.
Уже в апреле поставки фармпродукции из Европы сократились на четверть по сравнению с февралём. Надо понимать, что такая ситуация сложилась несмотря на то, что медикаменты не подпадают под санкции США и ЕС (!). Снижение объёмов их поставок в Россию — побочный эффект влияния санкций на внешнеторговые расчёты и логистику.
💻 Микроэлектроника, телекоммуникации и IT
Как мы уже писали, сегодня российские процессоры «Байкал» и «Эльбрус» пока не могут составить конкуренцию продукции Intel и AMD, причём и для их производства задействована импортная технологическая цепочка.
Зависимость российских организаций от импортного программного обеспечения по оценкам экспертов ВШЭ оценивалась в 68%. Это касается почти всех классов как прикладного (например, офисные пакеты), так и базового ПО (операционные системы).
🚗 Автопром
На сегодня доля «недружественного» импорта в в розничных продажах автомобилей составляет 27%, а в средствах производства и компонентах автомобилей — 26%.
В связи с дефицитом импортных компонентов правительство в мае разрешило отечественным производителям производить машинына гужевой тяге без подушек безопасности, антиблокировочной системы тормозов (ABS) и с экологическим классом «Евро-0» (уровень 1990-х годов). Заменить компоненты предполагается поставками из Турции или Ирана, но это неизбежно сопряжено с серьёзной потерей в качестве.
🏭 Машиностроение
В первую очередь речь идёт о подшипниках. С февраля оставили российский рынок крупнейшие их производители: американская корпорация Timken, немецкая Schaeffler, японская NSK. Из крупных производителей подшипников в России остались только отечественная Европейская подшипниковая корпорация ЕПК и завод в Твери, ранее принадлежавший шведской компании SKF.
Сегодня мощности российских заводов по производству кассетных подшипников составляют 400 тыс. шт./год, а потребность в них — 500 тыс. шт./год. Арифметика дефицита проста и удручающа. И это без учёта потребностей военно-промышленного комплекса, которые, как всем понятно, возрастают.
👜 Товары народного потребления
Увы, и в этой, казалось бы, технологически несложной области производства ситуация также оставляет желать лучшего. Доля импорта в одежде, обуви, бытовой технике, детских игрушках и т.д. превышает 75% и стабильна на протяжении последних пяти лет. Для резиновых и пластмассовых изделий этот показатель составляет 26,8%, бумаги — 19,9%, мебели — 14,5%, текстиля — 12,5%. Кроме того, практически весь российский кирпич, кафель, керамогранит и сантехническая керамика выпускаются на импортном оборудовании — в основном из Европы и США.
📌 Говорить о преодолении зависимости от западного производителя путём импорта из Китая, следует достаточно осторожно. Многие крупные китайские компании, независимо от официальной позиции Пекина, в той или иной мере придерживаются санкционного режима в отношении России, не желая терпеть убытки. Поэтому сегодня Москва должна честно признать критическое отставание от других стран во многих отраслях производства. И предпринять реальные, а не декларативные меры по его преодолению.
#импортозамещение
Несмотря на активные дискуссии в правительстве о т.н. "технологическом суверенитете", говорить о полноценно налаженном импортозамещении пока говорить не приходится.
Топ-5 наименее импортозамещаемых отраслей по версии РБК Тренды.
💊 Фармацевтика
Сегодня доля импорта из «недружественных» стран в конечном потреблении составляет 48%. В прошлом году объём импорта фармацевтической продукции в Россию составил 13,8 млрд долларов, из которых почти 75% — из стран Евросоюза, США и Великобритании.
Уже в апреле поставки фармпродукции из Европы сократились на четверть по сравнению с февралём. Надо понимать, что такая ситуация сложилась несмотря на то, что медикаменты не подпадают под санкции США и ЕС (!). Снижение объёмов их поставок в Россию — побочный эффект влияния санкций на внешнеторговые расчёты и логистику.
💻 Микроэлектроника, телекоммуникации и IT
Как мы уже писали, сегодня российские процессоры «Байкал» и «Эльбрус» пока не могут составить конкуренцию продукции Intel и AMD, причём и для их производства задействована импортная технологическая цепочка.
Зависимость российских организаций от импортного программного обеспечения по оценкам экспертов ВШЭ оценивалась в 68%. Это касается почти всех классов как прикладного (например, офисные пакеты), так и базового ПО (операционные системы).
🚗 Автопром
На сегодня доля «недружественного» импорта в в розничных продажах автомобилей составляет 27%, а в средствах производства и компонентах автомобилей — 26%.
В связи с дефицитом импортных компонентов правительство в мае разрешило отечественным производителям производить машины
🏭 Машиностроение
В первую очередь речь идёт о подшипниках. С февраля оставили российский рынок крупнейшие их производители: американская корпорация Timken, немецкая Schaeffler, японская NSK. Из крупных производителей подшипников в России остались только отечественная Европейская подшипниковая корпорация ЕПК и завод в Твери, ранее принадлежавший шведской компании SKF.
Сегодня мощности российских заводов по производству кассетных подшипников составляют 400 тыс. шт./год, а потребность в них — 500 тыс. шт./год. Арифметика дефицита проста и удручающа. И это без учёта потребностей военно-промышленного комплекса, которые, как всем понятно, возрастают.
👜 Товары народного потребления
Увы, и в этой, казалось бы, технологически несложной области производства ситуация также оставляет желать лучшего. Доля импорта в одежде, обуви, бытовой технике, детских игрушках и т.д. превышает 75% и стабильна на протяжении последних пяти лет. Для резиновых и пластмассовых изделий этот показатель составляет 26,8%, бумаги — 19,9%, мебели — 14,5%, текстиля — 12,5%. Кроме того, практически весь российский кирпич, кафель, керамогранит и сантехническая керамика выпускаются на импортном оборудовании — в основном из Европы и США.
📌 Говорить о преодолении зависимости от западного производителя путём импорта из Китая, следует достаточно осторожно. Многие крупные китайские компании, независимо от официальной позиции Пекина, в той или иной мере придерживаются санкционного режима в отношении России, не желая терпеть убытки. Поэтому сегодня Москва должна честно признать критическое отставание от других стран во многих отраслях производства. И предпринять реальные, а не декларативные меры по его преодолению.
#импортозамещение
Forwarded from Свободная Пресса
«АвтоВАЗ» хочет несметные миллионы за свои пепелацы, собранные из импортных запчастей
Россию покидает ещё один автомобильный бренд — появилась информация, что Mazda собирается расторгнуть соглашение с компанией «Соллерс» и свернуть «отвёрточную» сборку своих машин в РФ. Дефицит новых авто отсутствует, но только по причине совершенно безумного роста цен, которые уже превысили европейские, не говоря уже про американские.
««АвтоВАЗ» планирует в следующем году восстановить почти всю досанкционную модельную линейку автомобилей... Многие комплектующие уже импортозамещены, в ближайший год планируется также продолжать работы по импортозамещению... »
За год наладить производство автокомпонентов, включая электронику — это, конечно, сильно. На самом же деле всё вышеозначенное — наглая ложь. Ничего делать даже не начинали и, судя по всему, подобных планов нет вообще...
https://svpressa.ru/economy/article/347102/?Tlg=1
#Автоваз #Импортозамещение
Россию покидает ещё один автомобильный бренд — появилась информация, что Mazda собирается расторгнуть соглашение с компанией «Соллерс» и свернуть «отвёрточную» сборку своих машин в РФ. Дефицит новых авто отсутствует, но только по причине совершенно безумного роста цен, которые уже превысили европейские, не говоря уже про американские.
««АвтоВАЗ» планирует в следующем году восстановить почти всю досанкционную модельную линейку автомобилей... Многие комплектующие уже импортозамещены, в ближайший год планируется также продолжать работы по импортозамещению... »
За год наладить производство автокомпонентов, включая электронику — это, конечно, сильно. На самом же деле всё вышеозначенное — наглая ложь. Ничего делать даже не начинали и, судя по всему, подобных планов нет вообще...
https://svpressa.ru/economy/article/347102/?Tlg=1
#Автоваз #Импортозамещение
Forwarded from ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
🚁 ⚙️Власти Украины национализируют завод «Мотор Сич»
Президент Украины Владимир Зеленский подтвердил накануне появившуюся информацию о том, что предприятие «Мотор Сич» перейдёт в собственность государства.
7 ноября сообщалось, что национальная комиссия по ценным бумагам приняла решение о принудительном отчуждении в пользу государства акций «Мотор Сич», «АвтоКрАЗ», «Укрнафты», «Укртатнафты» и «Запорожтрансформатор». Таким образом, регулятор разрешил списание акций указанных предприятий со счетов частных лиц в госсобственность.
По словам Зеленского, переход активов стратегически важных предприятий в собственность государства "позволит обеспечить нужды оборонного сектора Украины". Такие шаги принимаются в соответствии с законами и «помогут обеспечивать насущные потребности сектора обороны», отметил он.
В конце октября на Украине были задержаны президент и начальник департамента ВЭД «Мотор Сич». По версии следствия, предприятие путём обходных схем несанкционировано поставляло в РФ двигатели для военных вертолётов. Однако в России отвергли эти обвинения, заявив, что в стране проведено полное импортозамещение двигателей такого типа.
#импортозамещение @yoprom
Президент Украины Владимир Зеленский подтвердил накануне появившуюся информацию о том, что предприятие «Мотор Сич» перейдёт в собственность государства.
7 ноября сообщалось, что национальная комиссия по ценным бумагам приняла решение о принудительном отчуждении в пользу государства акций «Мотор Сич», «АвтоКрАЗ», «Укрнафты», «Укртатнафты» и «Запорожтрансформатор». Таким образом, регулятор разрешил списание акций указанных предприятий со счетов частных лиц в госсобственность.
По словам Зеленского, переход активов стратегически важных предприятий в собственность государства "позволит обеспечить нужды оборонного сектора Украины". Такие шаги принимаются в соответствии с законами и «помогут обеспечивать насущные потребности сектора обороны», отметил он.
В конце октября на Украине были задержаны президент и начальник департамента ВЭД «Мотор Сич». По версии следствия, предприятие путём обходных схем несанкционировано поставляло в РФ двигатели для военных вертолётов. Однако в России отвергли эти обвинения, заявив, что в стране проведено полное импортозамещение двигателей такого типа.
#импортозамещение @yoprom
Forwarded from ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
Эксперт: России в условиях санкций необходимо обеспечить стабильность научных коллективов
Для сохранения и развития научно-технического потенциала России в условиях санкций необходимо уже в 2022 г. обеспечить стабильность научных коллективов и снабдить их критически необходимыми импортными ресурсами, а в последующие три года сконцентрироваться на импортозамещении и технологической модернизации. Так считает руководитель направления макроэкономического анализа и прогнозирования Центра макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования (ЦМАКП) Дмитрий Белоусов.
По мнению экономиста, ближайшей задачей является обеспечение выживания научных организаций. Этого можно достичь, в частности, за счет индексации зарплат, сохранения ядра научных коллективов и обеспечения критического импорта для функционирования науки. Также научным организациям должны быть предоставлены гарантии по госзаданиям.
На второй этап Белоусов отводит три года, в течение которых должно произойти «формирование потенциала на ключевых задачах». Этот процесс включает в себя кроме прочего:
— концентрацию государственных ресурсов на задачах развития, включая критическое импортозамещение;
программы технологической модернизации научных организаций;
— выстраивание эффективной кооперации с бизнесом;
— выстраивание новых сетей кооперации, частичный вынос чувствительных к санкциям производств в дружественные и нейтральные юрисдикции.
После этого, полагает эксперт, Россия сможет перейти к «выращиванию технологических чемпионов» с экспансией на внешние отраслевые рынки и «участию в гонке цифровых промышленных платформ».
#импортозамещение #Ёмнение @yoprom
Для сохранения и развития научно-технического потенциала России в условиях санкций необходимо уже в 2022 г. обеспечить стабильность научных коллективов и снабдить их критически необходимыми импортными ресурсами, а в последующие три года сконцентрироваться на импортозамещении и технологической модернизации. Так считает руководитель направления макроэкономического анализа и прогнозирования Центра макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования (ЦМАКП) Дмитрий Белоусов.
По мнению экономиста, ближайшей задачей является обеспечение выживания научных организаций. Этого можно достичь, в частности, за счет индексации зарплат, сохранения ядра научных коллективов и обеспечения критического импорта для функционирования науки. Также научным организациям должны быть предоставлены гарантии по госзаданиям.
На второй этап Белоусов отводит три года, в течение которых должно произойти «формирование потенциала на ключевых задачах». Этот процесс включает в себя кроме прочего:
— концентрацию государственных ресурсов на задачах развития, включая критическое импортозамещение;
программы технологической модернизации научных организаций;
— выстраивание эффективной кооперации с бизнесом;
— выстраивание новых сетей кооперации, частичный вынос чувствительных к санкциям производств в дружественные и нейтральные юрисдикции.
После этого, полагает эксперт, Россия сможет перейти к «выращиванию технологических чемпионов» с экспансией на внешние отраслевые рынки и «участию в гонке цифровых промышленных платформ».
#импортозамещение #Ёмнение @yoprom
Forwarded from ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
✈️⚙️ Летающие в России самолёты смогут поддерживать исправными ещё 10 лет
«Средний возраст парка отечественных и импортных самолётов в наличии — 15 лет. Это означает, что поддержание лётной годности мы обеспечим ещё около 10 лет и дадим нашему Минпромторгу время на разработку новых моделей", — заявил министр транспорта РФ Виталий Савельев.
Он также заверил, что российские авиакомпании не перешли к практике разборки самолётов на запчасти (каннибализации).
«На сегодняшний день из 1167 самолётов у нас не каннибализирован ни один. Как мы и предполагали, все самолёты работают в нормальном режиме, мы все обеспечиваемся запчастями. Я хочу подчеркнуть, что это запчасти нормальные, сертифицированные, это не на коленке сделанные», — заверил Савельев.
По его словам, кабмин выделил финансирование для выкупа самолётов российских авиакомпаний у иностранных лизингодателей: «Мы пытаемся выкупить самолёты у иностранных лизингодателей, мы хорошо понимаем этот вопрос, и правительство выделило уже около 300 млрд рублей».
Именно на эти деньги «Аэрофлот» уже выкупил 10 дальнемагистральных самолётов, добавил министр./
Ранее глава Росавиации Александр Нерадько выражал уверенность, что западные самолёты российских авиакомпаний при условии выполнения работ по поддержанию их лётной годности могут «спокойно летать» до 2030 г.
#импортозамещение #авиапром
⚙️ Подписаться на @yoprom
«Средний возраст парка отечественных и импортных самолётов в наличии — 15 лет. Это означает, что поддержание лётной годности мы обеспечим ещё около 10 лет и дадим нашему Минпромторгу время на разработку новых моделей", — заявил министр транспорта РФ Виталий Савельев.
Он также заверил, что российские авиакомпании не перешли к практике разборки самолётов на запчасти (каннибализации).
«На сегодняшний день из 1167 самолётов у нас не каннибализирован ни один. Как мы и предполагали, все самолёты работают в нормальном режиме, мы все обеспечиваемся запчастями. Я хочу подчеркнуть, что это запчасти нормальные, сертифицированные, это не на коленке сделанные», — заверил Савельев.
По его словам, кабмин выделил финансирование для выкупа самолётов российских авиакомпаний у иностранных лизингодателей: «Мы пытаемся выкупить самолёты у иностранных лизингодателей, мы хорошо понимаем этот вопрос, и правительство выделило уже около 300 млрд рублей».
Именно на эти деньги «Аэрофлот» уже выкупил 10 дальнемагистральных самолётов, добавил министр./
Ранее глава Росавиации Александр Нерадько выражал уверенность, что западные самолёты российских авиакомпаний при условии выполнения работ по поддержанию их лётной годности могут «спокойно летать» до 2030 г.
#импортозамещение #авиапром
⚙️ Подписаться на @yoprom
Forwarded from ⚡️Лобушкин молнит
В России появится отечественный аналог технологии IMAX, первым фильмом в этом формате станет снятый на МКС «Вызов» — Ведомости
#импортозамещение
#импортозамещение