Мы много об этом говорили, пришло время смотреть.
Без лишних слов, премьера документального фильма НПС и RT «БАМ – Не Просто Стройка».

#БАМ @rtdocu #Нацпроектстрой

В Екатеринбурге завершилась «Дорога 2024» – крупнейшая отраслевая выставка, в которой делегация Дивизиона «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя самое активное участие.

• Впервые компании НПС были представлены на едином стенде Дивизиона. Стенд стал одним из центров притяжения выставки – у нас побывали министр транспорта РФ Роман Старовойт, представитель Президента РФ в Уральском федеральном округе Артём Жога, руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков;

• В ходе телемоста с выставки было открыто движение по нескольких новым трассам, в том числе – построенному компаниями НПС обходу Октябрьского на М-5 «Урал»;

• Делегация НПС приняла участие во Всероссийском съезде работников дорожного хозяйства, проведенном впервые за 110 лет;

• Представители компаний Дивизиона рассказали о деятельности НПС на сессиях и круглых столах, проведенных в рамках выставки;

• Число участников аттракциона «Забей сваю» на стенде Дивизиона перевалило за 1500 человек.

#НПС #Дороги_и_Мосты #Дороги_2024

Дмитрий Дарусенков, руководитель направления продаж по региону Ближний Восток и Африка, и Алексей Сошников, заместитель генерального директора «ЭЛТЕЗА», представили ГК Нацпроектстрой на Деловом форуме БРИКС.

На заседании группы Совета БРИКС по инфраструктуре Дмитрий Дарусенков рассказал коллегам об опыте, возможностях и ключевых проектах Нацпроектстроя в сфере строительства и модернизации транспортной инфраструктуры как в России, так и за рубежом. Он подчеркнул, что расширение сотрудничества со странами БРИКС – один из приоритетов холдинга. С учетом актуальных трендов развития и строительства международных транспортных коридоров, ГК НПС безусловно способна внести ощутимый вклад в укрепление транспортных взаимосвязей и обеспечение надежных логистических цепочек БРИКС. В рамках форума он также провел встречи с коллегами из Латинской Америки, ЮАР и Индии.

Алексей Сошников в своем выступлении подчеркнул востребованность продукции холдинга не только в России, но и за рубежом. «Огромный опыт и производственные возможности компании представляют значительный интерес для стран БРИКС, многие из которых находятся в начале процесса модернизации и строительства своей железнодорожной инфраструктуры. Здесь заложен значительный потенциал для сотрудничества и внедрения разработок компании для развития транспорта в этих государствах», отметил Алексей.

Деловой форум БРИКС посвящен укреплению сотрудничества в целях устойчивого развития экономики и международной торговли. Мероприятие проходит в Центре международной торговли Москвы.

#НПС_новости #Нацпроектстрой #ЭЛТЕЗА

#Нацпроектстрой #День_работников_дорожного_хозяйства

Мост через Обь: половина пролетного строения собрана

АО «Мостострой-11» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя) продолжает строительство моста через реку Обь и объездной дороги в Сургуте – собрано более 10 тысяч тонн пролетного строения (49,5% от общей массы).

Мост длиной более 1.7 км будет иметь 4 полосы движения и пропускную способность 13 тысяч машин в сутки. Мостовики параллельно монтируют металлоконструкции левого и правого направления сооружения. На днях они завершили очередные этапы надвижки пролетного строения и вышли на середину реки.

На летний период 2025 года перейдут работы по устройству гидроизоляции, укладке асфальтобетонного покрытия и монтажу барьерного ограждения. В реализации проекта ежедневно задействовано более 750 человек и 150 единиц техники.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостострой_11

19 октября 2024 года СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» и АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя) заключили государственный контракт на строительство новой транспортной магистрали с мостом через Неву в створе Большого Смоленского проспекта – улицы Коллонтай (второй этап, окончание работ).

Он предусматривает возведение развязки на пересечении улицы Коллонтай и Дальневосточного проспекта в Невском районе Санкт-Петербурга. У путепровода длиной основного хода 732 м будет шесть полос для автомобильного транспорта с разрешенной скоростью до 70 км в час. Также по нему пройдут трамвайные пути. Общая длина дорог развязки более 3 км, у нее будет 9 съездов.

Строители начнут работы в ноябре 2024 года и завершат в 2029 году. При этом комплекс работ по путепроводу через Дальневосточный проспект планируется завершить до ноября 2027 года, а трамвайные пути по этому путепроводу устроить до февраля 2028 года.

Строительство первого этапа новой транспортной магистрали с мостом через Неву ведет АО «ДиМ».

#НПС_новости #Дороги_и_Мосты #Нацпроектстрой

Из чего строят вокзалы? Бетон, металл, дерево… Но есть в России уникальный объект – единственный в мире вокзал, который полностью выполнен из мрамора.

Расположен он в городе Слюдянка на Кругобайкальской железной дороге (5311-й километр Транссиба). По праву этот вокзал считают одним из самых красивых на магистрали.

Изначально здание должно было быть кирпичным, но неподалеку, в карьере, добывали белый и розовый мрамор – как не воспользоваться такой возможностью.

В этом году вокзалу Слюдянка исполняется 120 лет – отличный повод посетить столь необычное место.

#ликбез_НПС

Всем очевидно, что математика вносит вклад в проектирование и строительство мостов. Внесли ли мосты вклад в математику? Чтобы ответить на этот вопрос, вернемся на два с половиной века назад в Кёнигсберг.

Жители этого города предлагали приезжим проложить маршрут по семи мостам Кенигсберга таким образом, чтобы по каждому из них пройти только один раз. Возможно, они спорили на деньги – и неизменно выигрывали. Однако у математики не было доказательства, почему это невозможно, и приезжие продолжали искать решение. За дело взялся Леонард Эйлер – и не просто решил задачу о кенигсбергских мостах, а построил целую теорию.

Что же сделал ученый? Сперва он формализовал задачу. Каждую обособленную водой часть города он свёл в точку. Мосты представил как отрезки между этими точками. Затем он вывел общее правило: по числу отрезков из каждой точки можно определить, имеет задача решение или нет. В Кенигсберге такого решения не было, из всех точек выходило нечетное количество отрезков.

Своё доказательство Эйлер опубликовал на латыни в 1736 году. Именно эта работа легла в основу теории графов – важнейшего элемента современной математики. Разница между работой Эйлера и современной теорией лишь в терминах: отрезки, которые сейчас называются ребрами графа, Эйлер называл именно мостами.

Время не пощадило мосты Кенигсберга/Калининграда: если во времена Эйлера на остров, названный в честь Канта, вело 5 мостов, то теперь только три. Но это снова нечетное число. А значит, выйти с острова и вернуться на него, пройдя все калининградские мосты только по одному разу, снова не выйдет.

#ликбез_НПС

Кафе – песочница для больших детей

В Дубае есть идеальное кафе для мужчин (и не только), где можно насладиться кофе и... оказаться на стройке. Только – миниатюрной.

Берешь в руки пульт управления и прямо за столиком рулишь спецтехникой: экскаватором, бульдозером, грузовиком. Хочешь – сооружай насыпь, копай котлован, или просто гоняй по барханам.

Детская радость и азарт от игр обеспечены!

#ликбез_НПС

#Нацпроектстрой #День_автомобилиста

Есть рекорд!

Строители БАМа побили советский рекорд: 27 октября на перегоне Тында – Побожий за сутки уложили 8,1 км пути.

Предыдущий максимум в августе 1984 года установила бригада Александра Бондаря на участке Таксимо — Витим, проложив за один день 5,4 км рельсошпальной решетки.

Плацдарм для укладки пути подготовили механизаторы и мостовики Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя. Переработали 110 тысяч кубометров грунта, чтобы расширить насыпь и защитить охлаждающей наброской земляное полотно. Под второй путь построили 7 мостов и 3 водопропускные трубы.

Укладка пути шла с двух сторон: станции Тында и разъезда Побожий. В тандеме с путеукладчиками РЖД на перегоне работали экскаваторы и бульдозеры Бамстроймеханизации (Дивизион «Железные дороги» НПС).

Новое достижение совершили в честь годовщины открытия сквозного движения по БАМу. 40 лет назад в этот день в Тынде встретились два пассажирских поезда, прибывшие с западного и восточного участков магистрали.

Развитие перегона Тында – Побожий в комплексе с другими объектами увеличит пропускную способность линии Тында – Бамовская почти в два раза, с 25 до 51 пар поездов в сутки.

#НПС_новости #БАМ #Бамстроймеханизация

Открыто движение по Северо-Западному обходу города Кемерово и ключевому объекту этой автодороги – Звёздному мосту через Томь. В церемонии приняли участие заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин, министр энергетики РФ Сергей Цивилёв и губернатор Кузбасса Илья Середюк.

Мост длиной 884 м построен «Мостострой-11» по проекту «Института «Стройпроект» (обе компании входят в Дивизион «Дороги и Мосты» НПС). Ширина моста – 27 м (четыре полосы движения), он стоит на 10 опорах высотой до 42 м. Масса металлоконструкций пролетного строения почти 10 тысяч тонн.

Строители использовали конвейерно-тыловую сборку с десятью этапами продольной надвижки. Проект завершен досрочно, всего за два года. Название «Звёздный» было присвоено мосту по итогам онлайн-голосования жителей Кузбасса в 2023 году.

Северо-Западный обход Кемерово длиной 47,7 км значительно сократил путь по федеральной трассе Р-255 «Сибирь» от Новосибирска до Иркутска, ранее проходившей через центральную часть города Кемерово.

#НПС_строим_мосты #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #МС_11 #Институт_Стройпроект