Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На мосту через Москву-реку в створе Берегового проезда завершена третья надвижка пролетного строения. Специалисты филиала АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя) переместили металлоконструкцию на 65 метров, в результате чего аванбек достиг временной опоры около противоположного берега реки.
Мост строится методом продольной надвижки с левого берега, всего в планах у строителей четыре этапа. Последний из них будет проведен в последнем квартале этого года.
Одновременно с этим на правом берегу Москвы-реки строится эстакадная часть моста и проходит укрупнительная сборка металлоконструкций, которые в дальнейшем соединят с надвигаемым пролетным строением. В настоящий момент здесь работает около 100 строителей с 12 единицами техники.
Шестиполосный арочно-подвесной мост соединит районы Хорошёво-Мневники и Филёвский парк и улучшит транспортную доступность двух административных округов столицы. По планам, движение по мосту будет открыто в 2025 году.
#НПС #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_4
Мост строится методом продольной надвижки с левого берега, всего в планах у строителей четыре этапа. Последний из них будет проведен в последнем квартале этого года.
Одновременно с этим на правом берегу Москвы-реки строится эстакадная часть моста и проходит укрупнительная сборка металлоконструкций, которые в дальнейшем соединят с надвигаемым пролетным строением. В настоящий момент здесь работает около 100 строителей с 12 единицами техники.
Шестиполосный арочно-подвесной мост соединит районы Хорошёво-Мневники и Филёвский парк и улучшит транспортную доступность двух административных округов столицы. По планам, движение по мосту будет открыто в 2025 году.
#НПС #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_4
Специалисты ООО «Трансстроймеханизация» (Дивизион «Дороги и Мосты», Нацпроектстрой) продолжают строительство новой автомобильной дороги А-289 в Краснодарском крае. Техническая готовность объекта приближается к 80%.
На участке протяженностью 119 км активно идет укладка дорожного покрытия. Уложено более 1,4 млн. тонн асфальтобетона. Параллельно ведутся работы по устройству инженерных коммуникаций систем освещения, благоустройству участка, наносится дорожная разметка. В работах в круглосуточном режиме задействовано около 4 000 человек и 1 000 единиц дорожно-строительной техники.
Открытие движение по новой дороге запланировано на этот год.
#НПС_новости #Дороги_и_Мосты #ТСМ #Нацпроектстрой
На участке протяженностью 119 км активно идет укладка дорожного покрытия. Уложено более 1,4 млн. тонн асфальтобетона. Параллельно ведутся работы по устройству инженерных коммуникаций систем освещения, благоустройству участка, наносится дорожная разметка. В работах в круглосуточном режиме задействовано около 4 000 человек и 1 000 единиц дорожно-строительной техники.
Открытие движение по новой дороге запланировано на этот год.
#НПС_новости #Дороги_и_Мосты #ТСМ #Нацпроектстрой
Троицкой линии – отечественная «цифра»!
Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя начал внедрять собственную автоматику на объектах строящейся изумрудной ветки.
На новых станциях «Академическая», «Вавиловская», «Крымская», «ЗИЛ» и перегоне «Коммунарка» – «Новомосковская» установим микропроцессорную централизацию, цифровую систему интервального регулирования движения поездов и цифровые питающие установки.
Cистемы с максимальной скоростью обрабатывают информацию с напольных устройств и передают её на компьютер диспетчера. Персонал может дистанционно регулировать стрелки и светофоры, проводить диагностику оборудования, задавать маршруты поездов. Выше быстродействие – больше пар поездов на линии.
Чем полезна «цифра» в метро? Поезда здесь ходят куда чаще, чем на железной дороге. Пассажиров – больше. При такой загруженности автоматика обеспечивает безопасность перевозок и сокращает интервалы движения.
Требования к надежности в метро крайне высокие. Поэтому всю цифровую начинку упаковываем в пыле-водо-непроницаемые шкафы. Добавляем защиту от перепадов напряжения, резервируем электронные компоненты и дублируем каналы передачи данных.
В Московском метро наши системы управляют движением на Кольцевой линии и объектах БКЛ. А в начале сентября НПС построил и цифровизировал станцию «Потапово» – первую наземную отапливаемую станцию столичного метрополитена.
#новости1520 #ОСК1520 #1520Сигнал #Элтеза #Стальэнерго #Дороги_и_мосты
Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя начал внедрять собственную автоматику на объектах строящейся изумрудной ветки.
На новых станциях «Академическая», «Вавиловская», «Крымская», «ЗИЛ» и перегоне «Коммунарка» – «Новомосковская» установим микропроцессорную централизацию, цифровую систему интервального регулирования движения поездов и цифровые питающие установки.
Cистемы с максимальной скоростью обрабатывают информацию с напольных устройств и передают её на компьютер диспетчера. Персонал может дистанционно регулировать стрелки и светофоры, проводить диагностику оборудования, задавать маршруты поездов. Выше быстродействие – больше пар поездов на линии.
Чем полезна «цифра» в метро? Поезда здесь ходят куда чаще, чем на железной дороге. Пассажиров – больше. При такой загруженности автоматика обеспечивает безопасность перевозок и сокращает интервалы движения.
Требования к надежности в метро крайне высокие. Поэтому всю цифровую начинку упаковываем в пыле-водо-непроницаемые шкафы. Добавляем защиту от перепадов напряжения, резервируем электронные компоненты и дублируем каналы передачи данных.
В Московском метро наши системы управляют движением на Кольцевой линии и объектах БКЛ. А в начале сентября НПС построил и цифровизировал станцию «Потапово» – первую наземную отапливаемую станцию столичного метрополитена.
#новости1520 #ОСК1520 #1520Сигнал #Элтеза #Стальэнерго #Дороги_и_мосты
На Большом Смоленском мосту через Неву начинается новый этап строительства – формирование арочного пролетного строения. Оно спроектировано таким образом, чтобы мост выглядел легким и воздушным.
Большое начинается с малого: на днях строители Дивизиона «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя завершили монтаж элементов анкерных узлов на русловой опоре №3. Эти сравнительно небольшие конструкции очень важны, так как принимают вес арок и передают его на опору.
Большой Смоленский мост строят два филиала АО «ДиМ» с двух берегов Невы – со стороны Октябрьской и со стороны Перевозной набережных. Мост будет стоять на десяти опорах, каждому из филиалов предстоит пройти по пять из них. Разводным станет пролет между 5 и 6 опорами, на фарватере реки.
Срок завершения строительства моста – 2027 год.
#НПС_новости #НПС_строим_смоленский_мост #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты
Большое начинается с малого: на днях строители Дивизиона «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя завершили монтаж элементов анкерных узлов на русловой опоре №3. Эти сравнительно небольшие конструкции очень важны, так как принимают вес арок и передают его на опору.
Большой Смоленский мост строят два филиала АО «ДиМ» с двух берегов Невы – со стороны Октябрьской и со стороны Перевозной набережных. Мост будет стоять на десяти опорах, каждому из филиалов предстоит пройти по пять из них. Разводным станет пролет между 5 и 6 опорами, на фарватере реки.
Срок завершения строительства моста – 2027 год.
#НПС_новости #НПС_строим_смоленский_мост #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Без бульдозера не построить современную дорогу – кто еще разровняет землю и засыпет ямы? Поэтому у крупных дорожных компаний есть целые «стада» такой техники – например, у «Трансстроймеханизация» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроекстроя) 130 бульдозеров, и работы у них всегда хоть отбавляй. Но почему они так называются?
В английском языке бык (bull) присутствует во многих словах, придавая им дополнительную мощь – сравните бультерьера с терьером. В XIX веке слово «bulldoze» использовали врачи и аптекари по отношению к тому, что мы бы назвали «лошадиной дозой». У врачей слово перенял американский преступный мир – теперь это слово означало как огнестрельное оружие большого калибра, так и человека с таким оружием. В русском варианте этот гражданин «быковал».
А затем началась первая мировая война, которая по большей части проходила в траншеях. Армиям требовались машины вроде танка, с помощью которых можно было заравнивать траншеи врага и устранять препятствия типа колючей проволоки. Для этого к тракторам стали присоединять тяжелые отвалы, которые изначально и получили название «бульдозер». По крайней мере патент 1923 года, с которого ведется отсчет века бульдозеров, относился именно к отвалу, как «приложению к трактору».
Но середине прошлого века так называли уже всю машину. А в современном английском языке «бык» постепенно исчезает из слова – эти машины все чаще называют просто «дозерами».
#НПС_пояснительная_бригада #Дороги_и_Мосты #ТСМ
В английском языке бык (bull) присутствует во многих словах, придавая им дополнительную мощь – сравните бультерьера с терьером. В XIX веке слово «bulldoze» использовали врачи и аптекари по отношению к тому, что мы бы назвали «лошадиной дозой». У врачей слово перенял американский преступный мир – теперь это слово означало как огнестрельное оружие большого калибра, так и человека с таким оружием. В русском варианте этот гражданин «быковал».
А затем началась первая мировая война, которая по большей части проходила в траншеях. Армиям требовались машины вроде танка, с помощью которых можно было заравнивать траншеи врага и устранять препятствия типа колючей проволоки. Для этого к тракторам стали присоединять тяжелые отвалы, которые изначально и получили название «бульдозер». По крайней мере патент 1923 года, с которого ведется отсчет века бульдозеров, относился именно к отвалу, как «приложению к трактору».
Но середине прошлого века так называли уже всю машину. А в современном английском языке «бык» постепенно исчезает из слова – эти машины все чаще называют просто «дозерами».
#НПС_пояснительная_бригада #Дороги_и_Мосты #ТСМ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Наталья Бреус, заместитель генерального директора по экономике АО «Мостострой-11» (Дивизион «Дороги и мосты» Нацпроектстроя) выступила на международном форуме Digital Innopolis Days.
На сессии «Цифровое производство: от автоматизации бизнес-процессов до роботизации» она представила программную разработку компании – цифровую платформу MStroy, которая помогает оцифровывать бизнес-процессы и оперативно управлять строительными проектами с помощью анализа данных и искусственного интеллекта.
Платформа MStroy является одним из ключевых элементов целевой ИТ-архитектуры Холдинга НПС в части процессов управления проектами и портфелями проектов капитального строительства.
Полная запись сессии по ссылке.
#НПС_новости #Дороги_и_Мосты #Мострострой11
На сессии «Цифровое производство: от автоматизации бизнес-процессов до роботизации» она представила программную разработку компании – цифровую платформу MStroy, которая помогает оцифровывать бизнес-процессы и оперативно управлять строительными проектами с помощью анализа данных и искусственного интеллекта.
Платформа MStroy является одним из ключевых элементов целевой ИТ-архитектуры Холдинга НПС в части процессов управления проектами и портфелями проектов капитального строительства.
Полная запись сессии по ссылке.
#НПС_новости #Дороги_и_Мосты #Мострострой11
Мэр Москвы Сергей Собянин открыл движение на эстакаде-съезде с Московского скоростного диаметра на Волгоградском проспекте.
О готовности объекта, строительство которого вели специалисты Дивизиона «Дороги и Мосты» Нацпроекстроя, мэру доложил первый заместитель генерального директора АО «ДиМ» Владимир Волков.
Открытие новой эстакады протяженность 710 метров позволит улучшить транспортную доступность районов Печатники и Текстильщики где проживает свыше 200 тысяч человек. Она позволит автомобилистам съезжать с южного направления МСД сразу в сторону МКАД.
С началом движения по этому участку снизится транспортная нагрузка на развязку ТТК с Волгоградским проспектом и ул. Люблинская, а также оптимально перераспределится трафик транспорта, следующего по Волгоградскому проспекту в сторону центра и в сторону области.
Фото: @mos_sobyanin
#НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_99
О готовности объекта, строительство которого вели специалисты Дивизиона «Дороги и Мосты» Нацпроекстроя, мэру доложил первый заместитель генерального директора АО «ДиМ» Владимир Волков.
Открытие новой эстакады протяженность 710 метров позволит улучшить транспортную доступность районов Печатники и Текстильщики где проживает свыше 200 тысяч человек. Она позволит автомобилистам съезжать с южного направления МСД сразу в сторону МКАД.
С началом движения по этому участку снизится транспортная нагрузка на развязку ТТК с Волгоградским проспектом и ул. Люблинская, а также оптимально перераспределится трафик транспорта, следующего по Волгоградскому проспекту в сторону центра и в сторону области.
Фото: @mos_sobyanin
#НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_99
В минувшие выходные в столице состоялся «Московский марафон».
Спортсменов Нацпроектстроя не испугала плохая погода. В забеге на 10 километров приняли участие более 30 человек от компаний «ОСК 1520», «Трансстроймеханизация», «ТЭК Мосэнерго» и «Трест Гидромонтаж».
Ключевая дистанция – забег на 42,2 км – требует от спортсмена немалой подготовки. Марафон успешно преодолели шесть смельчаков: Полина Антюхова из «ТЭК Мосэнерго», Павел Пастухов из «Элтезы», Андрей Мострюков из «ДиМ», а из «НПС» Йорди Турк, Александр Игнатов и Альберт Давлетов – он бежал в свой день рождения!
Маршрут «Московского марафона» пролегает по центру города и набережным, с видом на главные достопримечательности. В этом году участниками забега стали 30 тысяч человек.
#НПС_новости #ОСК1520 #ЭЛТЕЗА #Дороги_и_Мосты #ТЭКМосэнерго #Трест_Гидромонтаж #ТСМ
Спортсменов Нацпроектстроя не испугала плохая погода. В забеге на 10 километров приняли участие более 30 человек от компаний «ОСК 1520», «Трансстроймеханизация», «ТЭК Мосэнерго» и «Трест Гидромонтаж».
Ключевая дистанция – забег на 42,2 км – требует от спортсмена немалой подготовки. Марафон успешно преодолели шесть смельчаков: Полина Антюхова из «ТЭК Мосэнерго», Павел Пастухов из «Элтезы», Андрей Мострюков из «ДиМ», а из «НПС» Йорди Турк, Александр Игнатов и Альберт Давлетов – он бежал в свой день рождения!
Маршрут «Московского марафона» пролегает по центру города и набережным, с видом на главные достопримечательности. В этом году участниками забега стали 30 тысяч человек.
#НПС_новости #ОСК1520 #ЭЛТЕЗА #Дороги_и_Мосты #ТЭКМосэнерго #Трест_Гидромонтаж #ТСМ
В Екатеринбурге сегодня открылась крупнейшая отраслевая выставка «Дорога 2024». На едином стенде Дивизиона НПС «Дороги и Мосты» представлены достижения входящих в него компаний – АО «ДиМ», ООО «Трансстроймеханизация», АО «Мостострой-11» и АО «Институт «Стройпроект».
Программа первого из трех дней выставки насыщена событиями – сессиями, встречами, презентациями с участием руководителей федеральных ведомств и крупнейших компаний.
Команда Дивизиона «Дороги и Мосты» подготовила гостям «Дороги 2024» много интересного. На корпоративном стенде есть виртуальная экскурсия по строящемуся мосту и интерактивная карта объектов, где работают компании НПС, с максимально подробной информацией о каждом из них. Одним из первых с картой ознакомился руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков.
О крупнейших проектах и новых технологиях компаний Нацпроектстроя на сессии «Строительство дорожных объектов: эффективные решения» рассказал главный инженер АО «ДиМ» Александр Рябоконь. По его словам, в НПС накоплен опыт взаимодействия с заказчиками, проектировщиками и будущими эксплуатантами. Необходимо создавать из всех участников единые команды на самой ранней стадии проекта – это позволит снизить риски на его дальнейших этапах.
Большой интерес гостей выставки вызвала игра «Забей сваю» на стенде Дивизиона – к стенду с молотом и прибором для измерения силы удара постоянно стоит очередь. Достижения фиксируются в сертификате «Обладателя строительной суперсилы». По итогам трех дней соревнования будет определен главный ударник выставки «Дорога 2024».
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ #Мостострой_11 #Институт_Стройпроект #Дорога2024
Программа первого из трех дней выставки насыщена событиями – сессиями, встречами, презентациями с участием руководителей федеральных ведомств и крупнейших компаний.
Команда Дивизиона «Дороги и Мосты» подготовила гостям «Дороги 2024» много интересного. На корпоративном стенде есть виртуальная экскурсия по строящемуся мосту и интерактивная карта объектов, где работают компании НПС, с максимально подробной информацией о каждом из них. Одним из первых с картой ознакомился руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков.
О крупнейших проектах и новых технологиях компаний Нацпроектстроя на сессии «Строительство дорожных объектов: эффективные решения» рассказал главный инженер АО «ДиМ» Александр Рябоконь. По его словам, в НПС накоплен опыт взаимодействия с заказчиками, проектировщиками и будущими эксплуатантами. Необходимо создавать из всех участников единые команды на самой ранней стадии проекта – это позволит снизить риски на его дальнейших этапах.
Большой интерес гостей выставки вызвала игра «Забей сваю» на стенде Дивизиона – к стенду с молотом и прибором для измерения силы удара постоянно стоит очередь. Достижения фиксируются в сертификате «Обладателя строительной суперсилы». По итогам трех дней соревнования будет определен главный ударник выставки «Дорога 2024».
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ #Мостострой_11 #Институт_Стройпроект #Дорога2024
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня в формате телемоста между Москвой, Екатеринбургом и другими городами были открыты несколько инфраструктурных объектов в разных регионах России. Один из них – обход Октябрьского на трассе М-5 «Урал» в Подмосковье – был построен компаниями Дивизиона «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя.
Современное восьмиполосное шоссе длиной 11 километров, построенное «Трансстроймеханизацией», проходит параллельно Новорязанскому шоссе в обход поселков Октябрьский и Островцы. В его состав входят путепроводы, транспортные развязки и крупный мост через Москву-реку в районе населенного пункта Заозерье, построенные «ДиМ».
В ходе церемонии заместитель председателя правительства РФ Марат Хуснуллин отметил, что открытый сегодня обход Октябрьского «развяжет острую проблему в районе города Люберец» и окажет положительное влияние на жизнь двух миллионов человек.
Губернатор Московской области Андрей Воробьев от имени жителей поблагодарил всех строителей, инженеров, специалистов за досрочную сдачу объекта: «Раменское, Люберцы, Жуковский, Бронницы, Коломна – все эти города становятся доступнее для общественного транспорта и для тех, кто ездит на автомобилях». По оценке губернатора, благодаря обходу Октябрьского добраться до работы и до дома в часы пик можно будет на полтора часа быстрее.
Генеральный директор ТСМ Михаил Григорьев отметил, что в пиковое время на объекте одновременно работали свыше 700 человек и более 250 единиц техники. Дорожники отсыпали более 6 миллионов тонн грунта, обустроили дорожное полотно площадью порядка 450 тысяч квадратных метров, применяли самые современные технологии и инновационные материалы.
Открытие участка М-5 было приурочено к отмечаемому в это воскресенье Дню дорожного работника и проводимой в Екатеринбурге крупнейшей отраслевой выставке «Дорога 2024».
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ
Современное восьмиполосное шоссе длиной 11 километров, построенное «Трансстроймеханизацией», проходит параллельно Новорязанскому шоссе в обход поселков Октябрьский и Островцы. В его состав входят путепроводы, транспортные развязки и крупный мост через Москву-реку в районе населенного пункта Заозерье, построенные «ДиМ».
В ходе церемонии заместитель председателя правительства РФ Марат Хуснуллин отметил, что открытый сегодня обход Октябрьского «развяжет острую проблему в районе города Люберец» и окажет положительное влияние на жизнь двух миллионов человек.
Губернатор Московской области Андрей Воробьев от имени жителей поблагодарил всех строителей, инженеров, специалистов за досрочную сдачу объекта: «Раменское, Люберцы, Жуковский, Бронницы, Коломна – все эти города становятся доступнее для общественного транспорта и для тех, кто ездит на автомобилях». По оценке губернатора, благодаря обходу Октябрьского добраться до работы и до дома в часы пик можно будет на полтора часа быстрее.
Генеральный директор ТСМ Михаил Григорьев отметил, что в пиковое время на объекте одновременно работали свыше 700 человек и более 250 единиц техники. Дорожники отсыпали более 6 миллионов тонн грунта, обустроили дорожное полотно площадью порядка 450 тысяч квадратных метров, применяли самые современные технологии и инновационные материалы.
Открытие участка М-5 было приурочено к отмечаемому в это воскресенье Дню дорожного работника и проводимой в Екатеринбурге крупнейшей отраслевой выставке «Дорога 2024».
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Екатеринбурге завершилась «Дорога 2024» – крупнейшая отраслевая выставка, в которой делегация Дивизиона «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя самое активное участие.
• Впервые компании НПС были представлены на едином стенде Дивизиона. Стенд стал одним из центров притяжения выставки – у нас побывали министр транспорта РФ Роман Старовойт, представитель Президента РФ в Уральском федеральном округе Артём Жога, руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков;
• В ходе телемоста с выставки было открыто движение по нескольких новым трассам, в том числе – построенному компаниями НПС обходу Октябрьского на М-5 «Урал»;
• Делегация НПС приняла участие во Всероссийском съезде работников дорожного хозяйства, проведенном впервые за 110 лет;
• Представители компаний Дивизиона рассказали о деятельности НПС на сессиях и круглых столах, проведенных в рамках выставки;
• Число участников аттракциона «Забей сваю» на стенде Дивизиона перевалило за 1500 человек.
#НПС #Дороги_и_Мосты #Дороги_2024
• Впервые компании НПС были представлены на едином стенде Дивизиона. Стенд стал одним из центров притяжения выставки – у нас побывали министр транспорта РФ Роман Старовойт, представитель Президента РФ в Уральском федеральном округе Артём Жога, руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков;
• В ходе телемоста с выставки было открыто движение по нескольких новым трассам, в том числе – построенному компаниями НПС обходу Октябрьского на М-5 «Урал»;
• Делегация НПС приняла участие во Всероссийском съезде работников дорожного хозяйства, проведенном впервые за 110 лет;
• Представители компаний Дивизиона рассказали о деятельности НПС на сессиях и круглых столах, проведенных в рамках выставки;
• Число участников аттракциона «Забей сваю» на стенде Дивизиона перевалило за 1500 человек.
#НПС #Дороги_и_Мосты #Дороги_2024
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Мост через Обь: половина пролетного строения собрана
АО «Мостострой-11» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя) продолжает строительство моста через реку Обь и объездной дороги в Сургуте – собрано более 10 тысяч тонн пролетного строения (49,5% от общей массы).
Мост длиной более 1.7 км будет иметь 4 полосы движения и пропускную способность 13 тысяч машин в сутки. Мостовики параллельно монтируют металлоконструкции левого и правого направления сооружения. На днях они завершили очередные этапы надвижки пролетного строения и вышли на середину реки.
На летний период 2025 года перейдут работы по устройству гидроизоляции, укладке асфальтобетонного покрытия и монтажу барьерного ограждения. В реализации проекта ежедневно задействовано более 750 человек и 150 единиц техники.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостострой_11
АО «Мостострой-11» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя) продолжает строительство моста через реку Обь и объездной дороги в Сургуте – собрано более 10 тысяч тонн пролетного строения (49,5% от общей массы).
Мост длиной более 1.7 км будет иметь 4 полосы движения и пропускную способность 13 тысяч машин в сутки. Мостовики параллельно монтируют металлоконструкции левого и правого направления сооружения. На днях они завершили очередные этапы надвижки пролетного строения и вышли на середину реки.
На летний период 2025 года перейдут работы по устройству гидроизоляции, укладке асфальтобетонного покрытия и монтажу барьерного ограждения. В реализации проекта ежедневно задействовано более 750 человек и 150 единиц техники.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостострой_11
19 октября 2024 года СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» и АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя) заключили государственный контракт на строительство новой транспортной магистрали с мостом через Неву в створе Большого Смоленского проспекта – улицы Коллонтай (второй этап, окончание работ).
Он предусматривает возведение развязки на пересечении улицы Коллонтай и Дальневосточного проспекта в Невском районе Санкт-Петербурга. У путепровода длиной основного хода 732 м будет шесть полос для автомобильного транспорта с разрешенной скоростью до 70 км в час. Также по нему пройдут трамвайные пути. Общая длина дорог развязки более 3 км, у нее будет 9 съездов.
Строители начнут работы в ноябре 2024 года и завершат в 2029 году. При этом комплекс работ по путепроводу через Дальневосточный проспект планируется завершить до ноября 2027 года, а трамвайные пути по этому путепроводу устроить до февраля 2028 года.
Строительство первого этапа новой транспортной магистрали с мостом через Неву ведет АО «ДиМ».
#НПС_новости #Дороги_и_Мосты #Нацпроектстрой
Он предусматривает возведение развязки на пересечении улицы Коллонтай и Дальневосточного проспекта в Невском районе Санкт-Петербурга. У путепровода длиной основного хода 732 м будет шесть полос для автомобильного транспорта с разрешенной скоростью до 70 км в час. Также по нему пройдут трамвайные пути. Общая длина дорог развязки более 3 км, у нее будет 9 съездов.
Строители начнут работы в ноябре 2024 года и завершат в 2029 году. При этом комплекс работ по путепроводу через Дальневосточный проспект планируется завершить до ноября 2027 года, а трамвайные пути по этому путепроводу устроить до февраля 2028 года.
Строительство первого этапа новой транспортной магистрали с мостом через Неву ведет АО «ДиМ».
#НПС_новости #Дороги_и_Мосты #Нацпроектстрой