Дорожники «Трансстроймеханизации» (Дивизион «Дороги и Мосты», Нацпроектстрой) в ходе реконструкции расширят проезжую часть трассы М-1 «Беларусь» на участке с 66 по 84 км с четырех до шести полос.
Там будут установлены барьерное металлическое ограждение по краям проезжей части и железобетонное парапетное ограждение на разделительной полосе, смонтирована линия наружного освещения. Дорожники также реконструируют 2 мостовых перехода, построят 2 путепровода и площадку отдыха на 73-м км шоссе. Рядом с ней будет установлен памятник «Танк Т-34» в честь воинов 5-й армии, защитивших здесь подступы к Москве в 1941 году.
До конца 2024 года ТСМ планирует выполнить 40% работ по устройству насыпи земляного полотна и замене непригодного грунта основания насыпи от общего объема, а также треть работы по устройству конструкции дорожной одежды.
Открытие движения по реконструированному участку намечено на конец 2025 года. Расчетная скорость движения составит 120 км/ч. Проезд по нему будет платным.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ
Там будут установлены барьерное металлическое ограждение по краям проезжей части и железобетонное парапетное ограждение на разделительной полосе, смонтирована линия наружного освещения. Дорожники также реконструируют 2 мостовых перехода, построят 2 путепровода и площадку отдыха на 73-м км шоссе. Рядом с ней будет установлен памятник «Танк Т-34» в честь воинов 5-й армии, защитивших здесь подступы к Москве в 1941 году.
До конца 2024 года ТСМ планирует выполнить 40% работ по устройству насыпи земляного полотна и замене непригодного грунта основания насыпи от общего объема, а также треть работы по устройству конструкции дорожной одежды.
Открытие движения по реконструированному участку намечено на конец 2025 года. Расчетная скорость движения составит 120 км/ч. Проезд по нему будет платным.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ
Пришла пора подвести итоги участия Нацпроектстроя в Восточном экономическом форуме-2024.
Если совсем коротко: всё задуманное удалось.
На стенде НПС побывал практически весь ВЭФ – приходили деловые партнеры, руководители крупнейших компаний, главы министерств и регионов. И конечно, результаты встреч и переговоров совсем скоро воплотятся в новые масштабные стройки по всей стране и за ее пределами.
Мы организовали сессию «Развитие инфраструктуры как доминанта евразийской интеграции» и приняли участие в панельной дискуссии «Современные синтетические материалы: новые возможности для Дальнего Востока», показали на них наши достижения и возможности.
На ВЭФ прошла премьера двух наших фильмов – документальной ленты «БАМ. Не Просто Стройка» с участием депутата Государственной Думы РФ Николая Валуева и короткометражного фильма «Путь на Восток» об экспедиции полковника Главного штаба Русской императорской армии Николая Волошинова по тем местам, где сегодня строители НПС дают новую жизнь легендарной магистрали.
Не знаем, как вы, а мы уже начинаем готовиться к Восточному экономическому форуму-2025. До встречи через год!
#Нацпроектстрой #ВЭФ #ВЭФ2024
Если совсем коротко: всё задуманное удалось.
На стенде НПС побывал практически весь ВЭФ – приходили деловые партнеры, руководители крупнейших компаний, главы министерств и регионов. И конечно, результаты встреч и переговоров совсем скоро воплотятся в новые масштабные стройки по всей стране и за ее пределами.
Мы организовали сессию «Развитие инфраструктуры как доминанта евразийской интеграции» и приняли участие в панельной дискуссии «Современные синтетические материалы: новые возможности для Дальнего Востока», показали на них наши достижения и возможности.
На ВЭФ прошла премьера двух наших фильмов – документальной ленты «БАМ. Не Просто Стройка» с участием депутата Государственной Думы РФ Николая Валуева и короткометражного фильма «Путь на Восток» об экспедиции полковника Главного штаба Русской императорской армии Николая Волошинова по тем местам, где сегодня строители НПС дают новую жизнь легендарной магистрали.
Не знаем, как вы, а мы уже начинаем готовиться к Восточному экономическому форуму-2025. До встречи через год!
#Нацпроектстрой #ВЭФ #ВЭФ2024
Первые на Сахалине!
Две станции Южно-Сахалинска – Большая Елань и Луговое – перешли в цифровой режим управления. Это – первый опыт внедрения микропроцессоров на железной дороге острова.
Обе станции оснастили российской микропроцессорной централизацией МПЦ-ЭЛ разработки и производства компаний Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя.
Проект важен для Сахалина: транспортная сеть здесь активно развивается. На станции Большая Елань совсем недавно составы пошли по двум путям – это сократит интервалы между пригородными поездами. Именно цифровизация обеспечит безопасность движения при росте интенсивности перевозок.
Теперь дежурные по станциям смогут регулировать работу стрелок и светофоров дистанционно, через компьютер. «Цифра» позволяет устанавливать маршруты поездов, контролировать параметры и выявлять риски отказа устройств. В систему встроена защита от кибератак: это исключит доступ из внешних сетей к цифровому контуру станций.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА
Две станции Южно-Сахалинска – Большая Елань и Луговое – перешли в цифровой режим управления. Это – первый опыт внедрения микропроцессоров на железной дороге острова.
Обе станции оснастили российской микропроцессорной централизацией МПЦ-ЭЛ разработки и производства компаний Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя.
Проект важен для Сахалина: транспортная сеть здесь активно развивается. На станции Большая Елань совсем недавно составы пошли по двум путям – это сократит интервалы между пригородными поездами. Именно цифровизация обеспечит безопасность движения при росте интенсивности перевозок.
Теперь дежурные по станциям смогут регулировать работу стрелок и светофоров дистанционно, через компьютер. «Цифра» позволяет устанавливать маршруты поездов, контролировать параметры и выявлять риски отказа устройств. В систему встроена защита от кибератак: это исключит доступ из внешних сетей к цифровому контуру станций.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА