Компания «МСтрой» (АО «Мостострой-11», ИТ-блок Нацпроектстроя) продолжает развивать платформу цифрового строительства MStroy как для строительных компаний Холдинга НПС, так и для внешнего рынка.
Из общей стоимости продукта на текущий момент около половины приходится на грант «Сколково» в рамках нацпроекта «Цифровая экономика РФ».
За 2021-2023 года платформа MStroy повысила производительность и выручку разработчика на 10% благодаря оптимизации бизнес-процессов.
Платформа MStroy используется для управления строительными проектами с помощью анализа данных, в том числе с применением искусственного интеллекта. Разработка представляет собой систему принятия решений и прогнозирования потенциальных рисков.
«При создании MStroy мы сфокусировались на минимизации сбора информации вручную благодаря интеграции в процессы на стройплощадке технологии компьютерного зрения и искусственного интеллекта. Таким образом, из собранных данных можно получить информацию без дополнительной переработки в удобном виде для заказчиков, инвесторов, топ-менеджеров и других пользователей», — рассказал глава АО «Мостострой-11» - Николай Руссу.
В настоящее время платформа MStroy уже внедряется в системы государственной компании Автодор, ОАО «РЖД», проекте БАМ-2 и большинстве компаний Холдинга «Нацпроектстрой». Всего после получения гранта был заключен 41 договор.
«Платформа MStroy является ключевым элементом целевой корпоративной ИТ-архитектуры Холдинга НПС, охватывающим управление корпоративным проектным портфелем, календарно-сетевое планирование, строительный контроль и другие аспекты. Дальнейшее развитие и масштабирование платформы на ключевые активы холдинга являются приоритетом в рамках Стратегии цифровой трансформации "Нацпроектстрой"», – отметил Андрей Сысуев, заместитель генерального директора по ИТ «Нацпроектстрой».
#Нацпроектстрой #Мостострой11 #НПС_ИТ #MStroy
Из общей стоимости продукта на текущий момент около половины приходится на грант «Сколково» в рамках нацпроекта «Цифровая экономика РФ».
За 2021-2023 года платформа MStroy повысила производительность и выручку разработчика на 10% благодаря оптимизации бизнес-процессов.
Платформа MStroy используется для управления строительными проектами с помощью анализа данных, в том числе с применением искусственного интеллекта. Разработка представляет собой систему принятия решений и прогнозирования потенциальных рисков.
«При создании MStroy мы сфокусировались на минимизации сбора информации вручную благодаря интеграции в процессы на стройплощадке технологии компьютерного зрения и искусственного интеллекта. Таким образом, из собранных данных можно получить информацию без дополнительной переработки в удобном виде для заказчиков, инвесторов, топ-менеджеров и других пользователей», — рассказал глава АО «Мостострой-11» - Николай Руссу.
В настоящее время платформа MStroy уже внедряется в системы государственной компании Автодор, ОАО «РЖД», проекте БАМ-2 и большинстве компаний Холдинга «Нацпроектстрой». Всего после получения гранта был заключен 41 договор.
«Платформа MStroy является ключевым элементом целевой корпоративной ИТ-архитектуры Холдинга НПС, охватывающим управление корпоративным проектным портфелем, календарно-сетевое планирование, строительный контроль и другие аспекты. Дальнейшее развитие и масштабирование платформы на ключевые активы холдинга являются приоритетом в рамках Стратегии цифровой трансформации "Нацпроектстрой"», – отметил Андрей Сысуев, заместитель генерального директора по ИТ «Нацпроектстрой».
#Нацпроектстрой #Мостострой11 #НПС_ИТ #MStroy
«Суходол» - новейший специализированный морской порт на юге Приморского края. Это угольный терминал, построенный при участии компаний Дивизиона «Энергетика и порты» Нацпроектстроя.
Специалисты Дивизиона возвели на объекте гидротехнические сооружения: грузовой пирс длиной в 490 метров и четыре причала. Смонтировали основное технологическое оборудование, в том числе конвейерные линии общей протяженностью 8 км, и подстанцию 220 кВ.
В конце прошлого года здесь прошли первые тестовые отгрузки угля на экспорт по технологиям «склад-судно» и «вагон-судно».
В перспективе на базе порта создадут многофункциональный хаб с перегрузкой контейнеров, зерна и других грузов. Также проект предусматривает мощности для сжиженного газа, метанола, минеральных удобрений и рыбный кластер.
#ТрестГидромонтаж #ТЭКМосэнерго #СделаноНПС #НПС_порты
Специалисты Дивизиона возвели на объекте гидротехнические сооружения: грузовой пирс длиной в 490 метров и четыре причала. Смонтировали основное технологическое оборудование, в том числе конвейерные линии общей протяженностью 8 км, и подстанцию 220 кВ.
В конце прошлого года здесь прошли первые тестовые отгрузки угля на экспорт по технологиям «склад-судно» и «вагон-судно».
В перспективе на базе порта создадут многофункциональный хаб с перегрузкой контейнеров, зерна и других грузов. Также проект предусматривает мощности для сжиженного газа, метанола, минеральных удобрений и рыбный кластер.
#ТрестГидромонтаж #ТЭКМосэнерго #СделаноНПС #НПС_порты
Собираясь в дорогу, люди переживают огромный спектр эмоций и преследуют самые разные цели. Для всего этого калейдоскопа состояний в разных странах придумали свои термины. Изучаем и пополняем словарный запас!
Любимый десерт морозостойких исландцев – мороженое. Ради него они готовы пуститься в путь при любой погоде. Для такой народной забавы есть и название – «isbíltúr», буквально – «автомобильный тур с мороженым» или «путешествие, чтобы поесть мороженого».
Кто из нас не включал режим суетолога перед поездкой? Не забыть билеты, не опоздать на поезд, перекрыть воду… Для всех, кто нервничает «на дорожку», у шведов есть особый термин – «Resfeber», состояние тревоги перед началом пути.
Что мы делаем, когда едем на поезде? Залипаем в окно! По-японски такой взгляд в пустоту называется «Boketto».
Давно не были в отпуске и мечтаете сорваться на вокзал? У немцев есть обозначение для такой ситуации! «Fernweh» – невыносимое желание путешествовать.
#ликбез_НПС
Любимый десерт морозостойких исландцев – мороженое. Ради него они готовы пуститься в путь при любой погоде. Для такой народной забавы есть и название – «isbíltúr», буквально – «автомобильный тур с мороженым» или «путешествие, чтобы поесть мороженого».
Кто из нас не включал режим суетолога перед поездкой? Не забыть билеты, не опоздать на поезд, перекрыть воду… Для всех, кто нервничает «на дорожку», у шведов есть особый термин – «Resfeber», состояние тревоги перед началом пути.
Что мы делаем, когда едем на поезде? Залипаем в окно! По-японски такой взгляд в пустоту называется «Boketto».
Давно не были в отпуске и мечтаете сорваться на вокзал? У немцев есть обозначение для такой ситуации! «Fernweh» – невыносимое желание путешествовать.
#ликбез_НПС
Компания «Мостострой-11» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя) начинает проект модернизации Корсаковского морского порта на острове Сахалин. За 25 месяцев будут реконструированы причалы, зоны хранения грузов и подходные пути.
На торжественной церемонии старта проекта генеральный директор «Мостостроя-11» Николай Руссу и губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко заложили капсулу времени с посланием потомкам. Губернатор отметил, что у Корсакова большое будущее – он станет портом-убежищем на Северном морском пути, международным контейнерным терминалом и современным рыболовецким портом, способным принимать суда с большой осадкой.
По словам Николая Руссу, «на Сахалине мы в первый раз, но по нашей практике всегда все объекты мы строим в срок, с достойным качеством. Развитие Сахалина – это, естественно, и развитие России».
Соглашение о развитии Корсаковского морского торгового порта было заключено на полях Петербургского международного экономического форума 2024 года. На первом этапе специалисты «Мостостроя-11» поставят шпунтовое ограждение и создадут искусственный полуостров для строительства нового причала.
Порт Корсаков круглогодично принимает до 80% грузопотока региона и является одним из крупнейших операторов по перевалке всех видов сухих грузов на Дальнем Востоке.
Фотографии - пресс-служба губернатора и правительства Сахалинской области
#НПС #НПС_новости #Дороги_и_Мосты #Мостострой_11 #НПС_строим_порты
На торжественной церемонии старта проекта генеральный директор «Мостостроя-11» Николай Руссу и губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко заложили капсулу времени с посланием потомкам. Губернатор отметил, что у Корсакова большое будущее – он станет портом-убежищем на Северном морском пути, международным контейнерным терминалом и современным рыболовецким портом, способным принимать суда с большой осадкой.
По словам Николая Руссу, «на Сахалине мы в первый раз, но по нашей практике всегда все объекты мы строим в срок, с достойным качеством. Развитие Сахалина – это, естественно, и развитие России».
Соглашение о развитии Корсаковского морского торгового порта было заключено на полях Петербургского международного экономического форума 2024 года. На первом этапе специалисты «Мостостроя-11» поставят шпунтовое ограждение и создадут искусственный полуостров для строительства нового причала.
Порт Корсаков круглогодично принимает до 80% грузопотока региона и является одним из крупнейших операторов по перевалке всех видов сухих грузов на Дальнем Востоке.
Фотографии - пресс-служба губернатора и правительства Сахалинской области
#НПС #НПС_новости #Дороги_и_Мосты #Мостострой_11 #НПС_строим_порты
Откуда берутся ресурсы на ремонт и строительство дорог? Бюджетные ассигнования, ГЧП и концессии, инфраструктурные кредиты – сегодня есть немало сложных механизмов, чтобы развивать дорожную сеть.
В начале XVIII века, когда улицы Москвы только начинали мостить камнем, дорожный вопрос решался куда проще – брали «натурой».
В 1705 г. «мостовая повинность» по сбору дикого камня была возложена на все государство. Приезжая в столицу крестьяне, торговцы, извозчики должны были прихватить с собой по три камня, каждый – не меньше гусиного яйца.
Не отстал от Москвы и Петербург. Каменный сбор здесь объявили в 1714 году. Суда, приходившие в город через Ладожское озеро, должны были привозить по 10, 20 или 30 камней: чем больше корабль – тем больше взнос. С крестьянских подвод взимали по три пятифунтовых булыжника. Решил проскочить налегке? Плати штраф – по гривеннику за каждый камень.
#ликбез_НПС
В начале XVIII века, когда улицы Москвы только начинали мостить камнем, дорожный вопрос решался куда проще – брали «натурой».
В 1705 г. «мостовая повинность» по сбору дикого камня была возложена на все государство. Приезжая в столицу крестьяне, торговцы, извозчики должны были прихватить с собой по три камня, каждый – не меньше гусиного яйца.
Не отстал от Москвы и Петербург. Каменный сбор здесь объявили в 1714 году. Суда, приходившие в город через Ладожское озеро, должны были привозить по 10, 20 или 30 камней: чем больше корабль – тем больше взнос. С крестьянских подвод взимали по три пятифунтовых булыжника. Решил проскочить налегке? Плати штраф – по гривеннику за каждый камень.
#ликбез_НПС
«Нацпроектстрой» о новом этапе строительства БАМа в материале Коммерсанта
#Нацпроектстрой #НПС #БАМ #НПС_новости
#Нацпроектстрой #НПС #БАМ #НПС_новости
Коммерсантъ
Третий отходит на Восток
Утвержден третий этап расширения БАМа и Транссиба
«Трансстроймеханизация» (Дивизион «Дороги и Мосты», Нацпроектстрой) выступит генеральным партнером X юбилейного Форума дорожных инициатив «Инновационные технологии и интеллектуальные транспортные системы в дорожном строительстве», который пройдет 11-13 сентября на федеральной территории «Сириус».
По словам генерального директора ТСМ Михаила Григорьева, идеи и инициативы, выработанные в ходе Форума, будут способствовать дальнейшему развитию отечественного транспортного комплекса.
В фокусе Форума - автодорожная сеть юга России, придорожная инфраструктура, кадровая политика и вопросы образования, цифровая трансформация транспортного комплекса, архитектурно-художественное проектирование автомобильных дорог и вопросы экологии.
Форум дорожных инициатив организован госкомпанией «Автодор» при поддержке Правительства Российской Федерации, Стройкомплекса России, Минстроя и Минтранса России.
#НПС #Дороги_и_Мосты #ТСМ
По словам генерального директора ТСМ Михаила Григорьева, идеи и инициативы, выработанные в ходе Форума, будут способствовать дальнейшему развитию отечественного транспортного комплекса.
В фокусе Форума - автодорожная сеть юга России, придорожная инфраструктура, кадровая политика и вопросы образования, цифровая трансформация транспортного комплекса, архитектурно-художественное проектирование автомобильных дорог и вопросы экологии.
Форум дорожных инициатив организован госкомпанией «Автодор» при поддержке Правительства Российской Федерации, Стройкомплекса России, Минстроя и Минтранса России.
#НПС #Дороги_и_Мосты #ТСМ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Совсем недавно стройке века – Байкало-Амурской магистрали исполнилось 50 лет. Сегодня БАМ снова строится.
Команда Нацпроектстроя приглашает гостей и участников ВЭФ-2024 на стенде компании погрузится в атмосферу легендарной стройки, а также узнать какие еще проекты будут вписаны в историю страны.
Одним из проводников в этот мир станет депутат государственной Думы РФ Николай Валуев. Он примет участие в эксклюзивной премьере фильма о БАМе.
В деловой программе – сессии, встречи, переговоры.
Эксперты Нацпроектстроя обсудят с коллегами перспективы применения новых синтетических материалов в строительной отрасли. При поддержке НПС состоится сессия «Развитие инфраструктуры как доминанта евразийской интеграции».
А еще, на стенде компании все желающие могут почувствовать себя настоящими строителями железных дорог и попробовать свои силы в закручивании гаек.
Ждем вас на нашем стенде и сессиях!
#Нацпроектстрой #ВЭФ #ВЭФ2024
Команда Нацпроектстроя приглашает гостей и участников ВЭФ-2024 на стенде компании погрузится в атмосферу легендарной стройки, а также узнать какие еще проекты будут вписаны в историю страны.
Одним из проводников в этот мир станет депутат государственной Думы РФ Николай Валуев. Он примет участие в эксклюзивной премьере фильма о БАМе.
В деловой программе – сессии, встречи, переговоры.
Эксперты Нацпроектстроя обсудят с коллегами перспективы применения новых синтетических материалов в строительной отрасли. При поддержке НПС состоится сессия «Развитие инфраструктуры как доминанта евразийской интеграции».
А еще, на стенде компании все желающие могут почувствовать себя настоящими строителями железных дорог и попробовать свои силы в закручивании гаек.
Ждем вас на нашем стенде и сессиях!
#Нацпроектстрой #ВЭФ #ВЭФ2024
Умение «закручивать гайки» – непременный навык современного руководителя. Дисциплина, режим, порядок…
Но тысячи километров железных дорог держатся на настоящих гайках, и от качества соединения рельсов со шпалами зависит работоспособность путей.
А так ли это легко - закрутить настоящую гайку?
Перейти от слов к делу любой желающий может на стенде Нацпроектстроя. В день открытия ВЭФ-2024 на нашей площадке стартовал чемпионат по гайкокручению. В качестве рефери выступает известный шоумен и стендап-комик Антон Остерников.
Сразу же турнир стал международным – свои силы в закручивании гаек попробовали представители Индии.
Приглашаем всех желающих пройти испытание и следим за турнирной таблицей!
#Нацпроектстрой #ВЭФ #ВЭФ2024
Но тысячи километров железных дорог держатся на настоящих гайках, и от качества соединения рельсов со шпалами зависит работоспособность путей.
А так ли это легко - закрутить настоящую гайку?
Перейти от слов к делу любой желающий может на стенде Нацпроектстроя. В день открытия ВЭФ-2024 на нашей площадке стартовал чемпионат по гайкокручению. В качестве рефери выступает известный шоумен и стендап-комик Антон Остерников.
Сразу же турнир стал международным – свои силы в закручивании гаек попробовали представители Индии.
Приглашаем всех желающих пройти испытание и следим за турнирной таблицей!
#Нацпроектстрой #ВЭФ #ВЭФ2024