В 2024 году компании Нацпроектстроя расширили больше 560 км БАМа, что на 35% превышает показатель 2023 года. На 58 модернизированных перегонах открылось двухпутное движение поездов.
Рекордным стал август, когда наши мехколонны передали под укладку вторых путей больше сотни километров земляного полотна – лучший месячный показатель в современной России.
Работы шли в Хабаровском и Приморском краях, Амурской области, Забайкалье и Якутии. На пике было задействовано свыше 13 тысяч человек и 3 тысячи единиц техники.
За год строители переработали 16,8 миллионов кубометров грунта, это 840 тысяч самосвалов. Выстроившись в одну линию, такая колонна техники покроет весь БАМ, от Тайшета до Советской Гавани. На пересечении реками и ручьями возвели больше 440 мостов и водопропускных труб, включая самый протяженный из новых мостов БАМа – 392 метровый переход через реку Нюкжу.
Кроме этого, 64 объекта БАМа и Транссиба мы оснастили цифровой автоматикой собственного производства. На 25 объектах обновили энергетическое оборудование, повысив надежность тягового электроснабжения.
#НПС_строим_БАМ #НПС_новости #Бамстроймеханизация #ОСК1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА
Рекордным стал август, когда наши мехколонны передали под укладку вторых путей больше сотни километров земляного полотна – лучший месячный показатель в современной России.
Работы шли в Хабаровском и Приморском краях, Амурской области, Забайкалье и Якутии. На пике было задействовано свыше 13 тысяч человек и 3 тысячи единиц техники.
За год строители переработали 16,8 миллионов кубометров грунта, это 840 тысяч самосвалов. Выстроившись в одну линию, такая колонна техники покроет весь БАМ, от Тайшета до Советской Гавани. На пересечении реками и ручьями возвели больше 440 мостов и водопропускных труб, включая самый протяженный из новых мостов БАМа – 392 метровый переход через реку Нюкжу.
Кроме этого, 64 объекта БАМа и Транссиба мы оснастили цифровой автоматикой собственного производства. На 25 объектах обновили энергетическое оборудование, повысив надежность тягового электроснабжения.
#НПС_строим_БАМ #НПС_новости #Бамстроймеханизация #ОСК1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Служба аварийных комиссаров ООО «ОССП» (входит в НПС) на трассе М-4 столкнулась необычным явлением: скоростная дорога привлекает не только любителей быстрой езды, но и настоящих козлов.
В сентябре и январе аварийные комиссары отловили на дороге в Ростовской области двух козлят – белого и серого. Оба козленка считали поток автомобилей увлекательным мероприятием и пытались принять в нём активное участие.
Белый сентябрьский козленок по имени Вячеслав после отлова был направлен в живой уголок парка культуры и отдыха Таганрога. Его безымянный серый январский коллега после сличения примет был возвращен на ферму владельцу.
По данным пресс-службы ОССП, уже многие аварийные комиссары приютили дорожных «потеряшек» (как правило, собак или кошек) дома или нашли им новых хозяев.
#НПС #ОССП
В сентябре и январе аварийные комиссары отловили на дороге в Ростовской области двух козлят – белого и серого. Оба козленка считали поток автомобилей увлекательным мероприятием и пытались принять в нём активное участие.
Белый сентябрьский козленок по имени Вячеслав после отлова был направлен в живой уголок парка культуры и отдыха Таганрога. Его безымянный серый январский коллега после сличения примет был возвращен на ферму владельцу.
По данным пресс-службы ОССП, уже многие аварийные комиссары приютили дорожных «потеряшек» (как правило, собак или кошек) дома или нашли им новых хозяев.
#НПС #ОССП
Нацпроектстрой – партнер «Кубка города-героя Москвы» по хоккею с мячом
Компании Дивизиона «Дороги и Мосты» НПС поддерживают турнир по хоккею с мячом, посвященный 80-й годовщине Победы. Турнир состоится 6 февраля 2025 года на Красной площади.
«Большая часть наших мостоотрядов была сформирована в годы Великой Отечественной войны как мостопоезда для восстановления путей снабжения фронта. Для нас важно, что на соревновании и участникам, и зрителям организаторы расскажут о событиях 80-летней давности, о героях и их подвигах», – отметил генеральный директор АО «Дороги и Мосты» Михаил Григорьев. ООО «Трансстроймеханизация» (НПС) предоставит организаторам турнира транспорт.
В борьбу за кубок вступят команды из 6 федеральных округов России. Хоккеисты в возрасте до 14 лет выйдут на лед в форме с названиями городов, внесших вклад в Победу в Великой Отечественной войне.
В Год защитника Отечества предстоящий турнир на Красной Площади станет первым спортивным соревнованием, посвященным Великой Победе.
Начало турнира в 09:30. Официальное открытие в 14:00. Финальный матч состоится в 18:00. Церемония награждения в 18:30.
#НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ
Компании Дивизиона «Дороги и Мосты» НПС поддерживают турнир по хоккею с мячом, посвященный 80-й годовщине Победы. Турнир состоится 6 февраля 2025 года на Красной площади.
«Большая часть наших мостоотрядов была сформирована в годы Великой Отечественной войны как мостопоезда для восстановления путей снабжения фронта. Для нас важно, что на соревновании и участникам, и зрителям организаторы расскажут о событиях 80-летней давности, о героях и их подвигах», – отметил генеральный директор АО «Дороги и Мосты» Михаил Григорьев. ООО «Трансстроймеханизация» (НПС) предоставит организаторам турнира транспорт.
В борьбу за кубок вступят команды из 6 федеральных округов России. Хоккеисты в возрасте до 14 лет выйдут на лед в форме с названиями городов, внесших вклад в Победу в Великой Отечественной войне.
В Год защитника Отечества предстоящий турнир на Красной Площади станет первым спортивным соревнованием, посвященным Великой Победе.
Начало турнира в 09:30. Официальное открытие в 14:00. Финальный матч состоится в 18:00. Церемония награждения в 18:30.
#НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Большой Смоленский мост пересек Октябрьскую набережную
Строители НПС завершили монтаж балок пролетного строения Большого Смоленского моста над проезжей частью Октябрьской набережной Невы.
Работу выполнили специалисты АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» НПС). С помощью крановой техники они за четыре ночи, когда по набережной приостанавливалось движение, смонтировали четыре металлические балки длиной 35 м и массой 81 тонну каждая.
Строительство Большого Смоленского моста началось в 2024 году на двух берегах Невы. Искусственное сооружение будет стоять на 10 опорах, часть из которых уже возведена. Разводной пролет между опорами 5 и 6 собирается на стапеле, расположенном на Перевозной набережной.
Работы ведутся с опережением графика, открыть рабочее движение по мосту планируется в 2027 году.
#НПС #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_90 #Мостоотряд_99
Строители НПС завершили монтаж балок пролетного строения Большого Смоленского моста над проезжей частью Октябрьской набережной Невы.
Работу выполнили специалисты АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» НПС). С помощью крановой техники они за четыре ночи, когда по набережной приостанавливалось движение, смонтировали четыре металлические балки длиной 35 м и массой 81 тонну каждая.
Строительство Большого Смоленского моста началось в 2024 году на двух берегах Невы. Искусственное сооружение будет стоять на 10 опорах, часть из которых уже возведена. Разводной пролет между опорами 5 и 6 собирается на стапеле, расположенном на Перевозной набережной.
Работы ведутся с опережением графика, открыть рабочее движение по мосту планируется в 2027 году.
#НПС #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_90 #Мостоотряд_99
Малевич рисовал квадраты, Ван Гог – подсолнухи и звезды, Шишкин – сосновые боры. Ведь моста в Мнёвниках в их времена не было. Вот и приходилось крутиться в поисках вдохновения.
Будь у них мост, великие мастера прошлого непременно бы бросились его писать! Что из этого могло выйти, представил искусственный интеллект. На каком кадре чье видение – ищите под спойлером.
#НПС_строим_мосты #Нацпроектстрой
Будь у них мост, великие мастера прошлого непременно бы бросились его писать! Что из этого могло выйти, представил искусственный интеллект. На каком кадре чье видение – ищите под спойлером.
#НПС_строим_мосты #Нацпроектстрой
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В прошлом году специалисты Нацпроектстроя ввели десятки объектов по всей России: от Сахалина до Краснодарского края. Мы строили вторые пути БАМа и станции МЦД. Открывали новые участки федеральных трасс М-11 «Нева», А-289, М5 «Урал». Расширяли мощности электростанций и возводили мосты.
В нашем ролике – лишь часть проектов, завершенных в прошедшем году. Впереди – новые стройки, о которых мы будем рассказывать на канале НПС.
#Нацпроектстрой #НПС
В нашем ролике – лишь часть проектов, завершенных в прошедшем году. Впереди – новые стройки, о которых мы будем рассказывать на канале НПС.
#Нацпроектстрой #НПС
НПС – новый путепровод городу в 2026 году
Нацпроектстрой возведет путепровод над основным ходом Северо-Западной хорды в 2026 году. Сооружение протяженностью 155 метров строят специалисты АО «ДиМ» (НПС//Дороги и Мосты).
Путепровод через основной ход СЗХ в сторону Рублевского шоссе станет важным элементом дорожной сети в Мнёвниковской пойме – динамично развивающейся территории в районе Хорошёво-Мнёвники СЗАО.
В состав проекта также входит переустройство инженерных коммуникаций и сооружений, строительство надземного и подземного пешеходных переходов.
Благодаря путепроводу и новому мосту через Москву-реку в створе Новозаводской улицы, строительство которого также выполняет АО «ДиМ», появится дополнительный выезд на Северо-Западную хорду.
#Нацпроектстрой #НПС #Дороги_и_Мосты
Нацпроектстрой возведет путепровод над основным ходом Северо-Западной хорды в 2026 году. Сооружение протяженностью 155 метров строят специалисты АО «ДиМ» (НПС//Дороги и Мосты).
Путепровод через основной ход СЗХ в сторону Рублевского шоссе станет важным элементом дорожной сети в Мнёвниковской пойме – динамично развивающейся территории в районе Хорошёво-Мнёвники СЗАО.
В состав проекта также входит переустройство инженерных коммуникаций и сооружений, строительство надземного и подземного пешеходных переходов.
Благодаря путепроводу и новому мосту через Москву-реку в створе Новозаводской улицы, строительство которого также выполняет АО «ДиМ», появится дополнительный выезд на Северо-Западную хорду.
#Нацпроектстрой #НПС #Дороги_и_Мосты
Строительство моста через канал имени Москвы на Октябрьской железной дороге рядом со станциями Левобережная и Химки близится к завершению.
Специалисты Мостоотряда-47 (входит в Нацпроектстрой) установили пролетные строения русловой и эстакадных частей моста в проектное положение, смонтировали деформационные швы. На объекте сейчас занято до 85 человек с 11 единицами техники.
На заключительном этапе строители устраивают проходы для работников железной дороги, которые будут обслуживать мост, и демонтируют временные сооружения и устройства. Кроме этого, возводятся ливневые очистные сооружения.
Мост строится для специализированного пассажирского сообщения между Москвой и Санкт-Петербургом. Завершение строительства моста запланировано на 2025 год.
#НПС_строим_мосты #Нацпроектстрой #Мостоотряд_47
Специалисты Мостоотряда-47 (входит в Нацпроектстрой) установили пролетные строения русловой и эстакадных частей моста в проектное положение, смонтировали деформационные швы. На объекте сейчас занято до 85 человек с 11 единицами техники.
На заключительном этапе строители устраивают проходы для работников железной дороги, которые будут обслуживать мост, и демонтируют временные сооружения и устройства. Кроме этого, возводятся ливневые очистные сооружения.
Мост строится для специализированного пассажирского сообщения между Москвой и Санкт-Петербургом. Завершение строительства моста запланировано на 2025 год.
#НПС_строим_мосты #Нацпроектстрой #Мостоотряд_47
На канале НПС – новая рубрика. В ней мы разберем расхожие мифы, связанные со стройкой и транспортом. Начнем с простого – путешествия на поезде. Говорят, что в СССР проводницы добавляли в «железнодорожный» чай соду. Так ли это?
Миллионы пассажиров подтвердят: под стук колес, в знаковом подстаканнике даже безликий «чай из пакетика» обретает особый вкус.
Что же говорить про времена, когда проводницы колдовали с настоящей, рассыпчатой заваркой!
Приготовленный в советских поездах напиток отличался ярким цветом и крепостью, повторить «тот самый чай» в домашних условиях не получалось. Особый сорт или дорожная магия? Нет, секретным ингредиентом действительно была обычная сода. Щепотка в чайник – и заварка становится насыщенней, ее можно разделить на большее число стаканов. Ресурсы экономятся, пассажиры довольны.
Кстати, приправляли заварку содой не только проводницы. Чай с содой и молоком популярен в Центральной Азии. Считается, что он лучше утоляет жажду и помогает при обезвоживании.
#НПС_мифы
Что же говорить про времена, когда проводницы колдовали с настоящей, рассыпчатой заваркой!
Приготовленный в советских поездах напиток отличался ярким цветом и крепостью, повторить «тот самый чай» в домашних условиях не получалось. Особый сорт или дорожная магия? Нет, секретным ингредиентом действительно была обычная сода. Щепотка в чайник – и заварка становится насыщенней, ее можно разделить на большее число стаканов. Ресурсы экономятся, пассажиры довольны.
Кстати, приправляли заварку содой не только проводницы. Чай с содой и молоком популярен в Центральной Азии. Считается, что он лучше утоляет жажду и помогает при обезвоживании.
#НПС_мифы
Гиперболоид инженера Шухова
«Человек-фабрика», «русский Леонардо» – так называли Владимира Шухова современники. Нефтяная промышленность, теплотехника, судостроение – многие отрасли обязаны развитием инженерному гению Шухова.
Создатель крекинга, паровых котлов и морских мин не обошел вниманием и архитектуру.
Первым в мире Владимир Шухов использовал гиперболоидные конструкции – технология, растиражированная по всему миру. Пилотный проект стальной башни-гиперболоида инженер представил в 1896 году, на Всероссийской выставке в Нижнем Новгороде. Самый известный его гиперболоид – радио-башня на Шаболовке: шесть секций высотой 160 метров.
По задумке она должна была быть на 15 метров выше Эйфелевой. Но реализовать идею в полной мере не получилось: помешала острая нехватка металла в стране.
Еще одно новшество Шухова – светопрозрачные перекрытия. Пример – стеклянная крыша московского ГУМа. Металлическая паутина её перекрытий кажется легкой и невесомой, однако весит более 800 тонн.
Новые конструкции пространственных плоских ферм Шухов использовал для покрытий Пушкинского музея, дебаркадера Киевского вокзала и десятков других зданий.
#НПС_типичный_архитектор
«Человек-фабрика», «русский Леонардо» – так называли Владимира Шухова современники. Нефтяная промышленность, теплотехника, судостроение – многие отрасли обязаны развитием инженерному гению Шухова.
Создатель крекинга, паровых котлов и морских мин не обошел вниманием и архитектуру.
Первым в мире Владимир Шухов использовал гиперболоидные конструкции – технология, растиражированная по всему миру. Пилотный проект стальной башни-гиперболоида инженер представил в 1896 году, на Всероссийской выставке в Нижнем Новгороде. Самый известный его гиперболоид – радио-башня на Шаболовке: шесть секций высотой 160 метров.
По задумке она должна была быть на 15 метров выше Эйфелевой. Но реализовать идею в полной мере не получилось: помешала острая нехватка металла в стране.
Еще одно новшество Шухова – светопрозрачные перекрытия. Пример – стеклянная крыша московского ГУМа. Металлическая паутина её перекрытий кажется легкой и невесомой, однако весит более 800 тонн.
Новые конструкции пространственных плоских ферм Шухов использовал для покрытий Пушкинского музея, дебаркадера Киевского вокзала и десятков других зданий.
#НПС_типичный_архитектор
Когда водитель лихачит, дорога говорит: «притормози». Чтобы трассы могли напоминать автолюбителям о безопасности, на них наносят особую разметку и покрытие.
Распространенный вариант – шумовая разметка. Когда автомобиль наезжает на нее, возникают звук и вибрация, предупреждая об опасном участке.
Наносят ее по линии обочины, либо вдоль дороги – разделяя встречные потоки. Разметка поперек трассы призывает скинуть скорость перед пунктом оплаты или пешеходным переходом.
Свойства разметки заметны на скорости от 80 км/ч. Поэтому чаще всего ее можно встретить за городом, на магистралях и объездных трассах.
Музыкальные полосы – следующий шаг в развитии технологий шумовой разметки. На покрытии дороги формируют систему линий или канавок, которые расположены на разном расстоянии друг от друга и имеют разную высоту.
При проезде машины здесь тоже возникают вибрация и звук, но – разной частоты, что создает мелодию. Слышна «музыка» только внутри машины и не более 10 секунд. Цель все та же – тормозить «гонщиков». Если превысить скорость, музыка превращается в дискомфортный шум.
Помимо всего прочего, музыкальная разметка может стать развлечением для путешественников. «Поющие» участки дорог есть во многих странах: в Японии, Венгрии, США, ОАЭ, а с недавних пор и в России.
#НПС_пояснительная_бригада
Распространенный вариант – шумовая разметка. Когда автомобиль наезжает на нее, возникают звук и вибрация, предупреждая об опасном участке.
Наносят ее по линии обочины, либо вдоль дороги – разделяя встречные потоки. Разметка поперек трассы призывает скинуть скорость перед пунктом оплаты или пешеходным переходом.
Свойства разметки заметны на скорости от 80 км/ч. Поэтому чаще всего ее можно встретить за городом, на магистралях и объездных трассах.
Музыкальные полосы – следующий шаг в развитии технологий шумовой разметки. На покрытии дороги формируют систему линий или канавок, которые расположены на разном расстоянии друг от друга и имеют разную высоту.
При проезде машины здесь тоже возникают вибрация и звук, но – разной частоты, что создает мелодию. Слышна «музыка» только внутри машины и не более 10 секунд. Цель все та же – тормозить «гонщиков». Если превысить скорость, музыка превращается в дискомфортный шум.
Помимо всего прочего, музыкальная разметка может стать развлечением для путешественников. «Поющие» участки дорог есть во многих странах: в Японии, Венгрии, США, ОАЭ, а с недавних пор и в России.
#НПС_пояснительная_бригада
Компании Нацпроектстроя подготовят инфраструктуру для ВСЖМ-1 в Санкт-Петербурге.
Под два главных пути новой магистрали переустроят участок Санкт-Петербург-Главный – Обухово II и технологическую площадку станции Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский.
Для этого здесь проложат почти 70 км путей и возведут 15 искусственных сооружений, включая 2 моста, 8 железнодорожных путепроводов, 3 эстакады и 2 тоннеля. Построят пять постов электрической централизации, где смонтируют цифровые системы управления движением поездов. Вдоль путей установят шумозащитные экраны.
Строителям предстоит работать в стесненных условиях, вблизи действующих путей. Из зоны работ нужно вынести множество городских инженерных коммуникаций, переустроить сети связи и энергоснабжения, более 100 км контактной сети.
Также компании Нацпроектстроя построят пассажирскую станцию Волковская на месте существующей грузовой станции. Сюда перенесут пригородное движение Московского и Волховстроевского направлений, чтобы разгрузить Московский вокзал для будущей ВСМ.
#НПС #Нацпроектстрой #Ленгипротранс #Дороги_и_Мосты #ВСЖМ
Под два главных пути новой магистрали переустроят участок Санкт-Петербург-Главный – Обухово II и технологическую площадку станции Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский.
Для этого здесь проложат почти 70 км путей и возведут 15 искусственных сооружений, включая 2 моста, 8 железнодорожных путепроводов, 3 эстакады и 2 тоннеля. Построят пять постов электрической централизации, где смонтируют цифровые системы управления движением поездов. Вдоль путей установят шумозащитные экраны.
Строителям предстоит работать в стесненных условиях, вблизи действующих путей. Из зоны работ нужно вынести множество городских инженерных коммуникаций, переустроить сети связи и энергоснабжения, более 100 км контактной сети.
Также компании Нацпроектстроя построят пассажирскую станцию Волковская на месте существующей грузовой станции. Сюда перенесут пригородное движение Московского и Волховстроевского направлений, чтобы разгрузить Московский вокзал для будущей ВСМ.
#НПС #Нацпроектстрой #Ленгипротранс #Дороги_и_Мосты #ВСЖМ
Николай Никитин – забытый гений советской архитектуры
В отличие от Эйфеля или Шухова, фамилия Николая Никитина не закрепилась ни за одним из его выдающихся проектов. А ведь архитектор был настоящим новатором: создавал сооружения, не имевшие аналогов в советской и мировой практике.
Так, в Новосибирске он возвел первое в СССР здание с железобетонным сборным каркасом. Предложенные им технические решения позволили построить в сложных грунтовых условиях высотное здание МГУ. Позже этот опыт применят при возведении других сталинских высоток.
Инженерные идеи Николая Никитина обеспечили надежность
монумента «Родина-мать зовёт!» на Мамаевом кургане в Волгограде.
Но главное творение архитектора – Останкинская башня, бетонный перевернутый «цветок» высотой 540 метров. Проект, в который многие не верили: из-за сомнений в устойчивости стройку замораживали на три года. Расчеты оказались верны: конструкция способна
выдерживать сильные порывы ветра и землетрясения в 8 баллов по шкале Рихтера.
#НПС_типичный_архитектор
В отличие от Эйфеля или Шухова, фамилия Николая Никитина не закрепилась ни за одним из его выдающихся проектов. А ведь архитектор был настоящим новатором: создавал сооружения, не имевшие аналогов в советской и мировой практике.
Так, в Новосибирске он возвел первое в СССР здание с железобетонным сборным каркасом. Предложенные им технические решения позволили построить в сложных грунтовых условиях высотное здание МГУ. Позже этот опыт применят при возведении других сталинских высоток.
Инженерные идеи Николая Никитина обеспечили надежность
монумента «Родина-мать зовёт!» на Мамаевом кургане в Волгограде.
Но главное творение архитектора – Останкинская башня, бетонный перевернутый «цветок» высотой 540 метров. Проект, в который многие не верили: из-за сомнений в устойчивости стройку замораживали на три года. Расчеты оказались верны: конструкция способна
выдерживать сильные порывы ветра и землетрясения в 8 баллов по шкале Рихтера.
#НПС_типичный_архитектор
Новый транзитный парк «Д» на станции Комсомольск-Сортировочный готов к укладке путей.
Для устройства земляного полотна под новые пути механизаторы «Бамстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) отсыпали территорию в 29 гектаров – это 40 футбольных полей. Переработали более 500 тысяч кубометров грунта. На пересечении с ручьями построили 1 мост и 3 водопропускные трубы.
В транзитном парке «Д» будет 8 приемоотправочных путей, рассчитанных на переработку длинносоставных поездов. Общая протяженность новых путей составит 15,6 километров, их соединят 37 стрелочных переводов с автоматической очисткой от снега.
Парк оснастят современными средствами связи, СЦБ и энергоснабжения. Здесь установят 82 светофора, проложат 128 километров кабелей. Железнодорожные пути полностью электрифицируют.
Общая готовность объекта составляет сегодня 65%. С открытием нового парка пропускная способность станции Комсомольск-Сортировочный увеличится с 24 до 36 пар поездов в сутки.
В парке станут обслуживать прибывающие с запада поезда и готовить их к сложной дороге на Ванино через Сихотэ-Алиньский хребет: производить смену локомотивных бригад, опробование тормозов.
#НПС_новости #Бамстроймеханизация #БАМ #Нацпроектстрой
Для устройства земляного полотна под новые пути механизаторы «Бамстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) отсыпали территорию в 29 гектаров – это 40 футбольных полей. Переработали более 500 тысяч кубометров грунта. На пересечении с ручьями построили 1 мост и 3 водопропускные трубы.
В транзитном парке «Д» будет 8 приемоотправочных путей, рассчитанных на переработку длинносоставных поездов. Общая протяженность новых путей составит 15,6 километров, их соединят 37 стрелочных переводов с автоматической очисткой от снега.
Парк оснастят современными средствами связи, СЦБ и энергоснабжения. Здесь установят 82 светофора, проложат 128 километров кабелей. Железнодорожные пути полностью электрифицируют.
Общая готовность объекта составляет сегодня 65%. С открытием нового парка пропускная способность станции Комсомольск-Сортировочный увеличится с 24 до 36 пар поездов в сутки.
В парке станут обслуживать прибывающие с запада поезда и готовить их к сложной дороге на Ванино через Сихотэ-Алиньский хребет: производить смену локомотивных бригад, опробование тормозов.
#НПС_новости #Бамстроймеханизация #БАМ #Нацпроектстрой