Проведен технический пуск станции «Потапово»
Мэр Москвы Сергей Собянин и глава Нацпроектстроя Алексей Крапивин провели технический пуск нового участка Сокольнической линии Московского метрополитена от станции «Новомосковская» (ранее «Коммунарка») до станции «Потапово». Генеральный подрядчик строительства станции – АО «ДиМ» (входит в Дивизион «Дороги и Мосты» НПС).
Мэр Москвы и генеральный директор НПС приехали на станцию «Потапово» на специальном техническом поезде, с помощью которого сотрудники метро проверяют готовность перегонов и станций к открытию.
По словам мэра Москвы Сергея Собянина, «всего 10 лет назад конечной станцией Сокольнической линии была «Юго-Западная». Начиная с 2014 г. мы удлинили ее в 1,7 раза, построив 8 станций, включая новую конечную «Потапово». Сегодня проведем технический пуск станции, поезда с пассажирами пойдут через несколько недель. В результате этой большой работы город стал ближе для сотен тысяч жителей и работающих в Тропарево, Румянцево, Саларьево и Коммунарке».
Обращаясь к работникам АО «ДиМ» и субподрядных организаций, Сергей Собянин поздравил их с наступающим Днем строителя и пожелал новых успехов в работе.
Станция была построена за три года наземным способом. «Потапово» - первая отапливаемая наземная станция московского метро. Установленная мощность системы отопления и летнего кондиционирования составляет 2 МВт. Дополнительное утепление вестибюлей, двойные стеклопакеты на путевых стенах и тепловые завесы в туннелях минимизируют потери тепла.
Помимо самой станции длиной 315 м, в состав станционного комплекса входят тупики (485 м), тоннельно-рамповый участок (556 м), наземный участок перегона (678 м) и три соединительные ветки в электродепо (544 м), а также 4 надземных и 2 подземных пешеходных перехода. По площади станционный комплекс больше двух футбольных полей.
Управляет движением поездов в «Потапово» российская цифровая автоматика, разработанная специалистами Дивизиона «Железные дороги» НПС.
#НПС #Дороги_и_Мосты #Потапово #Нацпроектстрой
Мэр Москвы Сергей Собянин и глава Нацпроектстроя Алексей Крапивин провели технический пуск нового участка Сокольнической линии Московского метрополитена от станции «Новомосковская» (ранее «Коммунарка») до станции «Потапово». Генеральный подрядчик строительства станции – АО «ДиМ» (входит в Дивизион «Дороги и Мосты» НПС).
Мэр Москвы и генеральный директор НПС приехали на станцию «Потапово» на специальном техническом поезде, с помощью которого сотрудники метро проверяют готовность перегонов и станций к открытию.
По словам мэра Москвы Сергея Собянина, «всего 10 лет назад конечной станцией Сокольнической линии была «Юго-Западная». Начиная с 2014 г. мы удлинили ее в 1,7 раза, построив 8 станций, включая новую конечную «Потапово». Сегодня проведем технический пуск станции, поезда с пассажирами пойдут через несколько недель. В результате этой большой работы город стал ближе для сотен тысяч жителей и работающих в Тропарево, Румянцево, Саларьево и Коммунарке».
Обращаясь к работникам АО «ДиМ» и субподрядных организаций, Сергей Собянин поздравил их с наступающим Днем строителя и пожелал новых успехов в работе.
Станция была построена за три года наземным способом. «Потапово» - первая отапливаемая наземная станция московского метро. Установленная мощность системы отопления и летнего кондиционирования составляет 2 МВт. Дополнительное утепление вестибюлей, двойные стеклопакеты на путевых стенах и тепловые завесы в туннелях минимизируют потери тепла.
Помимо самой станции длиной 315 м, в состав станционного комплекса входят тупики (485 м), тоннельно-рамповый участок (556 м), наземный участок перегона (678 м) и три соединительные ветки в электродепо (544 м), а также 4 надземных и 2 подземных пешеходных перехода. По площади станционный комплекс больше двух футбольных полей.
Управляет движением поездов в «Потапово» российская цифровая автоматика, разработанная специалистами Дивизиона «Железные дороги» НПС.
#НПС #Дороги_и_Мосты #Потапово #Нацпроектстрой
Мост через реку Яю в Томской области открылся в сентябре прошлого года, взамен аварийного сооружения 1976 года постройки.
Исчерпав свой ресурс, старый мост несколько лет работал в реверсивном режиме. Скорость автомобилей была ограничена до 30 км/ч, общая масса транспорта – до 15 тонн. Большегрузам приходилось пользоваться понтонной переправой.
Специалисты АО «Мостострой-11» (входит в Дивизион «Дороги и мосты» Нацпроектстроя) сдали новый мост с опережением сроков. Длина сооружения – больше 245 метров, протяженность всего мостового перехода – 1,8 км. Опоры вкопаны в землю более чем на 15 метров.
Новый мост снял ограничения на участке и обеспечил круглогодичную автомобильную связь Зырянского и Тегульдетского районов с областным центром.
#СделаноНПС #Мостострой11 #Дороги_и_Мосты
Исчерпав свой ресурс, старый мост несколько лет работал в реверсивном режиме. Скорость автомобилей была ограничена до 30 км/ч, общая масса транспорта – до 15 тонн. Большегрузам приходилось пользоваться понтонной переправой.
Специалисты АО «Мостострой-11» (входит в Дивизион «Дороги и мосты» Нацпроектстроя) сдали новый мост с опережением сроков. Длина сооружения – больше 245 метров, протяженность всего мостового перехода – 1,8 км. Опоры вкопаны в землю более чем на 15 метров.
Новый мост снял ограничения на участке и обеспечил круглогодичную автомобильную связь Зырянского и Тегульдетского районов с областным центром.
#СделаноНПС #Мостострой11 #Дороги_и_Мосты
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Готовность дорожного покрытия на участке трассы Дюртюли-Ачит в Пермском крае достигла 65%
Специалисты Дивизиона «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя уложили более 684 тысяч тонн асфальтобетона на строительстве 2 этапа дороги Дюртюли-Ачит. Готовность покрытия на этом участке трассы М-12 достигла 65%.
Дорожники «ТСМ» ведут работы по всей ширине проезжей части на заранее подготовленных участках большой протяженности. Дорожники используют специальную асфальтобетонную смесь, к преимуществам которой относится устойчивость к образованию колеи и трещин.
Завершить устройство верхнего слоя дорожного покрытия планируется к октябрю текущего года.
Участок протяженностью 92 км проходит через Пермский край, и станет продолжением трассы М-12 «Восток» от Казани до Екатеринбурга. Открытие движения по М-12 от Москвы до Екатеринбурга в 2024 году сократит время в пути между этими городами с 21 до 17 часов.
#НПС_строим_трассы #Дороги_и_Мосты #ТСМ #М12
Специалисты Дивизиона «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя уложили более 684 тысяч тонн асфальтобетона на строительстве 2 этапа дороги Дюртюли-Ачит. Готовность покрытия на этом участке трассы М-12 достигла 65%.
Дорожники «ТСМ» ведут работы по всей ширине проезжей части на заранее подготовленных участках большой протяженности. Дорожники используют специальную асфальтобетонную смесь, к преимуществам которой относится устойчивость к образованию колеи и трещин.
Завершить устройство верхнего слоя дорожного покрытия планируется к октябрю текущего года.
Участок протяженностью 92 км проходит через Пермский край, и станет продолжением трассы М-12 «Восток» от Казани до Екатеринбурга. Открытие движения по М-12 от Москвы до Екатеринбурга в 2024 году сократит время в пути между этими городами с 21 до 17 часов.
#НПС_строим_трассы #Дороги_и_Мосты #ТСМ #М12
Компания «Мостострой-11» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя) начинает проект модернизации Корсаковского морского порта на острове Сахалин. За 25 месяцев будут реконструированы причалы, зоны хранения грузов и подходные пути.
На торжественной церемонии старта проекта генеральный директор «Мостостроя-11» Николай Руссу и губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко заложили капсулу времени с посланием потомкам. Губернатор отметил, что у Корсакова большое будущее – он станет портом-убежищем на Северном морском пути, международным контейнерным терминалом и современным рыболовецким портом, способным принимать суда с большой осадкой.
По словам Николая Руссу, «на Сахалине мы в первый раз, но по нашей практике всегда все объекты мы строим в срок, с достойным качеством. Развитие Сахалина – это, естественно, и развитие России».
Соглашение о развитии Корсаковского морского торгового порта было заключено на полях Петербургского международного экономического форума 2024 года. На первом этапе специалисты «Мостостроя-11» поставят шпунтовое ограждение и создадут искусственный полуостров для строительства нового причала.
Порт Корсаков круглогодично принимает до 80% грузопотока региона и является одним из крупнейших операторов по перевалке всех видов сухих грузов на Дальнем Востоке.
Фотографии - пресс-служба губернатора и правительства Сахалинской области
#НПС #НПС_новости #Дороги_и_Мосты #Мостострой_11 #НПС_строим_порты
На торжественной церемонии старта проекта генеральный директор «Мостостроя-11» Николай Руссу и губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко заложили капсулу времени с посланием потомкам. Губернатор отметил, что у Корсакова большое будущее – он станет портом-убежищем на Северном морском пути, международным контейнерным терминалом и современным рыболовецким портом, способным принимать суда с большой осадкой.
По словам Николая Руссу, «на Сахалине мы в первый раз, но по нашей практике всегда все объекты мы строим в срок, с достойным качеством. Развитие Сахалина – это, естественно, и развитие России».
Соглашение о развитии Корсаковского морского торгового порта было заключено на полях Петербургского международного экономического форума 2024 года. На первом этапе специалисты «Мостостроя-11» поставят шпунтовое ограждение и создадут искусственный полуостров для строительства нового причала.
Порт Корсаков круглогодично принимает до 80% грузопотока региона и является одним из крупнейших операторов по перевалке всех видов сухих грузов на Дальнем Востоке.
Фотографии - пресс-служба губернатора и правительства Сахалинской области
#НПС #НПС_новости #Дороги_и_Мосты #Мостострой_11 #НПС_строим_порты
«Трансстроймеханизация» (Дивизион «Дороги и Мосты», Нацпроектстрой) выступит генеральным партнером X юбилейного Форума дорожных инициатив «Инновационные технологии и интеллектуальные транспортные системы в дорожном строительстве», который пройдет 11-13 сентября на федеральной территории «Сириус».
По словам генерального директора ТСМ Михаила Григорьева, идеи и инициативы, выработанные в ходе Форума, будут способствовать дальнейшему развитию отечественного транспортного комплекса.
В фокусе Форума - автодорожная сеть юга России, придорожная инфраструктура, кадровая политика и вопросы образования, цифровая трансформация транспортного комплекса, архитектурно-художественное проектирование автомобильных дорог и вопросы экологии.
Форум дорожных инициатив организован госкомпанией «Автодор» при поддержке Правительства Российской Федерации, Стройкомплекса России, Минстроя и Минтранса России.
#НПС #Дороги_и_Мосты #ТСМ
По словам генерального директора ТСМ Михаила Григорьева, идеи и инициативы, выработанные в ходе Форума, будут способствовать дальнейшему развитию отечественного транспортного комплекса.
В фокусе Форума - автодорожная сеть юга России, придорожная инфраструктура, кадровая политика и вопросы образования, цифровая трансформация транспортного комплекса, архитектурно-художественное проектирование автомобильных дорог и вопросы экологии.
Форум дорожных инициатив организован госкомпанией «Автодор» при поддержке Правительства Российской Федерации, Стройкомплекса России, Минстроя и Минтранса России.
#НПС #Дороги_и_Мосты #ТСМ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Подводим основные производственные итоги лета Дивизиона «Дороги и Мосты» (входит в Нацпроектстрой):
☑️ Открыто движение по мостам через Волгу на Северном обходе Твери и на обходе Тольятти.
☑️ Открыто движение по отремонтированному мосту через Волхов.
☑️ Начата реконструкция порта Корсаков на Сахалине.
☑️ Проведен технический пуск станции столичного метрополитена «Потапово».
☑️ Завершена надвижка пролетного строения моста через Каму на обходе Нижнекамска.
☑️ Готовность дорожного покрытия на участке трассы Дюртюли-Ачит в Пермском крае достигла 65%.
☑️ Проведен второй этап надвижки пролетного строения на мосту через Москву-реку в створе Берегового проезда
☑️ Началась реконструкция станции Фрунзенская метрополитена Санкт-Петербурга.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #итоги
☑️ Открыто движение по мостам через Волгу на Северном обходе Твери и на обходе Тольятти.
☑️ Открыто движение по отремонтированному мосту через Волхов.
☑️ Начата реконструкция порта Корсаков на Сахалине.
☑️ Проведен технический пуск станции столичного метрополитена «Потапово».
☑️ Завершена надвижка пролетного строения моста через Каму на обходе Нижнекамска.
☑️ Готовность дорожного покрытия на участке трассы Дюртюли-Ачит в Пермском крае достигла 65%.
☑️ Проведен второй этап надвижки пролетного строения на мосту через Москву-реку в створе Берегового проезда
☑️ Началась реконструкция станции Фрунзенская метрополитена Санкт-Петербурга.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #итоги
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Cтанция метро «Потапово» встречает первых пассажиров!
Сегодня Мэр Москвы Сергей Собянин и заместитель генерального директора - директор по производству АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя) Андрей Струк торжественно открыли станцию «Потапово» Сокольнической линии метро.
Станция «Потапово» – настоящий инновационный прорыв. Расположенная на пересечении ключевых транспортных артерий, она стала первой отапливаемой наземной станцией в Москве. Технические особенности конструкции станции гарантируют комфорт пассажиров даже при -30°C за ее бортом.
Первые пассажиры оценили не только современный дизайн станции, но и преимущества транспортной доступности. Например, теперь жителям ближайших жилых комплексов до станции «Проспект Вернадского» БКЛ можно добраться в два раза быстрее. Ну, а безопасность и эффективность перевозок на данном объекте обеспечивает оборудование и цифровая автоматика Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя.
Можно по праву считать, что специалисты Нацпроектстроя сделали отличный подарок Москве ко Дню города.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #ОСК1520 #СтальЭнерго
Сегодня Мэр Москвы Сергей Собянин и заместитель генерального директора - директор по производству АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя) Андрей Струк торжественно открыли станцию «Потапово» Сокольнической линии метро.
Станция «Потапово» – настоящий инновационный прорыв. Расположенная на пересечении ключевых транспортных артерий, она стала первой отапливаемой наземной станцией в Москве. Технические особенности конструкции станции гарантируют комфорт пассажиров даже при -30°C за ее бортом.
Первые пассажиры оценили не только современный дизайн станции, но и преимущества транспортной доступности. Например, теперь жителям ближайших жилых комплексов до станции «Проспект Вернадского» БКЛ можно добраться в два раза быстрее. Ну, а безопасность и эффективность перевозок на данном объекте обеспечивает оборудование и цифровая автоматика Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя.
Можно по праву считать, что специалисты Нацпроектстроя сделали отличный подарок Москве ко Дню города.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #ОСК1520 #СтальЭнерго
Дорожники «Трансстроймеханизации» (Дивизион «Дороги и Мосты», Нацпроектстрой) в ходе реконструкции расширят проезжую часть трассы М-1 «Беларусь» на участке с 66 по 84 км с четырех до шести полос.
Там будут установлены барьерное металлическое ограждение по краям проезжей части и железобетонное парапетное ограждение на разделительной полосе, смонтирована линия наружного освещения. Дорожники также реконструируют 2 мостовых перехода, построят 2 путепровода и площадку отдыха на 73-м км шоссе. Рядом с ней будет установлен памятник «Танк Т-34» в честь воинов 5-й армии, защитивших здесь подступы к Москве в 1941 году.
До конца 2024 года ТСМ планирует выполнить 40% работ по устройству насыпи земляного полотна и замене непригодного грунта основания насыпи от общего объема, а также треть работы по устройству конструкции дорожной одежды.
Открытие движения по реконструированному участку намечено на конец 2025 года. Расчетная скорость движения составит 120 км/ч. Проезд по нему будет платным.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ
Там будут установлены барьерное металлическое ограждение по краям проезжей части и железобетонное парапетное ограждение на разделительной полосе, смонтирована линия наружного освещения. Дорожники также реконструируют 2 мостовых перехода, построят 2 путепровода и площадку отдыха на 73-м км шоссе. Рядом с ней будет установлен памятник «Танк Т-34» в честь воинов 5-й армии, защитивших здесь подступы к Москве в 1941 году.
До конца 2024 года ТСМ планирует выполнить 40% работ по устройству насыпи земляного полотна и замене непригодного грунта основания насыпи от общего объема, а также треть работы по устройству конструкции дорожной одежды.
Открытие движения по реконструированному участку намечено на конец 2025 года. Расчетная скорость движения составит 120 км/ч. Проезд по нему будет платным.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ
Специалисты Дивизиона «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя («Трансстроймеханизация», «Мостострой-11») продолжают строительство трассы М-12 на участке Дюртюли – Ачит в Пермском крае. Техническая готовность 2 этапа составляет 65%.
В работах в круглосуточном режиме задействовано 4600 человек и 1400 единиц дорожно-строительной техники.
На участке протяженностью 93 км дорожники ТСМ завершают переустройство инженерных коммуникаций и устройство земляного полотна насыпи. Продолжают возведение основания из щебеночно-песчаной смеси и укладку слоев дорожного покрытия из асфальтобетона.
Мостовики заканчивают работы по строительству 31 искусственного сооружения, среди которых 7 мостов, в том числе через реку Малую Сарану. Это самое длинное и сложное искусственное сооружение на участке строит «Мостострой-11». Длина моста составляет 300 м, высота русловых опор доходит до 25 м.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ #Мостострой_11
В работах в круглосуточном режиме задействовано 4600 человек и 1400 единиц дорожно-строительной техники.
На участке протяженностью 93 км дорожники ТСМ завершают переустройство инженерных коммуникаций и устройство земляного полотна насыпи. Продолжают возведение основания из щебеночно-песчаной смеси и укладку слоев дорожного покрытия из асфальтобетона.
Мостовики заканчивают работы по строительству 31 искусственного сооружения, среди которых 7 мостов, в том числе через реку Малую Сарану. Это самое длинное и сложное искусственное сооружение на участке строит «Мостострой-11». Длина моста составляет 300 м, высота русловых опор доходит до 25 м.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ #Мостострой_11
Представители компаний Нацпроектстроя приняли в эти выходные участие в двух забегах в Московской области.
Благотворительный забег «Огонь жизни», организованный в Парке культуры Одинцово, объединил спортсменов от мала до велика. Если дети соревновались на дистанциях 600 и 1200 м, то взрослые пробежали 4.5 и 9 км. Забег проводился в поддержку пациентов с онкогематологическими заболеваниями, участников приветствовал олимпийский чемпион 2014 года Александр Легков.
Нацпроектстрой выступил на этих стартах большой командой в несколько десятков человек из ГК 1520, «Дорог и Мостов», «Трансстроймеханизации», «Института «Стройпроект» и других организаций.
В составе команды НПС дистанцию 4.5 км пробежал первый заместитель генерального директора «ДиМ» по комплексным проектам и стратегическому развитию Владимир Волков. Работники «ДиМ» и их дети стартовали на всех дистанциях забега, причем Кира Рыбакова (ее отец работает в Мостоотряде-4) заняла в своей возрастной категории почетное второе место. Еще одно призовое место – третье – у юной спортсменки Лики Лазаревой, отец которой работает в ОСК 1520.
А в Королёве три стайера из «ДиМ» приняли участие в «Космическом марафоне» – соревновании, существующем с 1977 года. Наши спортсмены с хорошими результатами пробежали дистанции 21.1 км и 10 км.
#Нацпроектстрой #ГК1520 #Дороги_и_Мосты #ТСМ #Институт_Стройпроект #спорт #забег #огоньжизни
Благотворительный забег «Огонь жизни», организованный в Парке культуры Одинцово, объединил спортсменов от мала до велика. Если дети соревновались на дистанциях 600 и 1200 м, то взрослые пробежали 4.5 и 9 км. Забег проводился в поддержку пациентов с онкогематологическими заболеваниями, участников приветствовал олимпийский чемпион 2014 года Александр Легков.
Нацпроектстрой выступил на этих стартах большой командой в несколько десятков человек из ГК 1520, «Дорог и Мостов», «Трансстроймеханизации», «Института «Стройпроект» и других организаций.
В составе команды НПС дистанцию 4.5 км пробежал первый заместитель генерального директора «ДиМ» по комплексным проектам и стратегическому развитию Владимир Волков. Работники «ДиМ» и их дети стартовали на всех дистанциях забега, причем Кира Рыбакова (ее отец работает в Мостоотряде-4) заняла в своей возрастной категории почетное второе место. Еще одно призовое место – третье – у юной спортсменки Лики Лазаревой, отец которой работает в ОСК 1520.
А в Королёве три стайера из «ДиМ» приняли участие в «Космическом марафоне» – соревновании, существующем с 1977 года. Наши спортсмены с хорошими результатами пробежали дистанции 21.1 км и 10 км.
#Нацпроектстрой #ГК1520 #Дороги_и_Мосты #ТСМ #Институт_Стройпроект #спорт #забег #огоньжизни
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На мосту через Москву-реку в створе Берегового проезда завершена третья надвижка пролетного строения. Специалисты филиала АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя) переместили металлоконструкцию на 65 метров, в результате чего аванбек достиг временной опоры около противоположного берега реки.
Мост строится методом продольной надвижки с левого берега, всего в планах у строителей четыре этапа. Последний из них будет проведен в последнем квартале этого года.
Одновременно с этим на правом берегу Москвы-реки строится эстакадная часть моста и проходит укрупнительная сборка металлоконструкций, которые в дальнейшем соединят с надвигаемым пролетным строением. В настоящий момент здесь работает около 100 строителей с 12 единицами техники.
Шестиполосный арочно-подвесной мост соединит районы Хорошёво-Мневники и Филёвский парк и улучшит транспортную доступность двух административных округов столицы. По планам, движение по мосту будет открыто в 2025 году.
#НПС #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_4
Мост строится методом продольной надвижки с левого берега, всего в планах у строителей четыре этапа. Последний из них будет проведен в последнем квартале этого года.
Одновременно с этим на правом берегу Москвы-реки строится эстакадная часть моста и проходит укрупнительная сборка металлоконструкций, которые в дальнейшем соединят с надвигаемым пролетным строением. В настоящий момент здесь работает около 100 строителей с 12 единицами техники.
Шестиполосный арочно-подвесной мост соединит районы Хорошёво-Мневники и Филёвский парк и улучшит транспортную доступность двух административных округов столицы. По планам, движение по мосту будет открыто в 2025 году.
#НПС #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_4
Специалисты ООО «Трансстроймеханизация» (Дивизион «Дороги и Мосты», Нацпроектстрой) продолжают строительство новой автомобильной дороги А-289 в Краснодарском крае. Техническая готовность объекта приближается к 80%.
На участке протяженностью 119 км активно идет укладка дорожного покрытия. Уложено более 1,4 млн. тонн асфальтобетона. Параллельно ведутся работы по устройству инженерных коммуникаций систем освещения, благоустройству участка, наносится дорожная разметка. В работах в круглосуточном режиме задействовано около 4 000 человек и 1 000 единиц дорожно-строительной техники.
Открытие движение по новой дороге запланировано на этот год.
#НПС_новости #Дороги_и_Мосты #ТСМ #Нацпроектстрой
На участке протяженностью 119 км активно идет укладка дорожного покрытия. Уложено более 1,4 млн. тонн асфальтобетона. Параллельно ведутся работы по устройству инженерных коммуникаций систем освещения, благоустройству участка, наносится дорожная разметка. В работах в круглосуточном режиме задействовано около 4 000 человек и 1 000 единиц дорожно-строительной техники.
Открытие движение по новой дороге запланировано на этот год.
#НПС_новости #Дороги_и_Мосты #ТСМ #Нацпроектстрой
Троицкой линии – отечественная «цифра»!
Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя начал внедрять собственную автоматику на объектах строящейся изумрудной ветки.
На новых станциях «Академическая», «Вавиловская», «Крымская», «ЗИЛ» и перегоне «Коммунарка» – «Новомосковская» установим микропроцессорную централизацию, цифровую систему интервального регулирования движения поездов и цифровые питающие установки.
Cистемы с максимальной скоростью обрабатывают информацию с напольных устройств и передают её на компьютер диспетчера. Персонал может дистанционно регулировать стрелки и светофоры, проводить диагностику оборудования, задавать маршруты поездов. Выше быстродействие – больше пар поездов на линии.
Чем полезна «цифра» в метро? Поезда здесь ходят куда чаще, чем на железной дороге. Пассажиров – больше. При такой загруженности автоматика обеспечивает безопасность перевозок и сокращает интервалы движения.
Требования к надежности в метро крайне высокие. Поэтому всю цифровую начинку упаковываем в пыле-водо-непроницаемые шкафы. Добавляем защиту от перепадов напряжения, резервируем электронные компоненты и дублируем каналы передачи данных.
В Московском метро наши системы управляют движением на Кольцевой линии и объектах БКЛ. А в начале сентября НПС построил и цифровизировал станцию «Потапово» – первую наземную отапливаемую станцию столичного метрополитена.
#новости1520 #ОСК1520 #1520Сигнал #Элтеза #Стальэнерго #Дороги_и_мосты
Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя начал внедрять собственную автоматику на объектах строящейся изумрудной ветки.
На новых станциях «Академическая», «Вавиловская», «Крымская», «ЗИЛ» и перегоне «Коммунарка» – «Новомосковская» установим микропроцессорную централизацию, цифровую систему интервального регулирования движения поездов и цифровые питающие установки.
Cистемы с максимальной скоростью обрабатывают информацию с напольных устройств и передают её на компьютер диспетчера. Персонал может дистанционно регулировать стрелки и светофоры, проводить диагностику оборудования, задавать маршруты поездов. Выше быстродействие – больше пар поездов на линии.
Чем полезна «цифра» в метро? Поезда здесь ходят куда чаще, чем на железной дороге. Пассажиров – больше. При такой загруженности автоматика обеспечивает безопасность перевозок и сокращает интервалы движения.
Требования к надежности в метро крайне высокие. Поэтому всю цифровую начинку упаковываем в пыле-водо-непроницаемые шкафы. Добавляем защиту от перепадов напряжения, резервируем электронные компоненты и дублируем каналы передачи данных.
В Московском метро наши системы управляют движением на Кольцевой линии и объектах БКЛ. А в начале сентября НПС построил и цифровизировал станцию «Потапово» – первую наземную отапливаемую станцию столичного метрополитена.
#новости1520 #ОСК1520 #1520Сигнал #Элтеза #Стальэнерго #Дороги_и_мосты
На Большом Смоленском мосту через Неву начинается новый этап строительства – формирование арочного пролетного строения. Оно спроектировано таким образом, чтобы мост выглядел легким и воздушным.
Большое начинается с малого: на днях строители Дивизиона «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя завершили монтаж элементов анкерных узлов на русловой опоре №3. Эти сравнительно небольшие конструкции очень важны, так как принимают вес арок и передают его на опору.
Большой Смоленский мост строят два филиала АО «ДиМ» с двух берегов Невы – со стороны Октябрьской и со стороны Перевозной набережных. Мост будет стоять на десяти опорах, каждому из филиалов предстоит пройти по пять из них. Разводным станет пролет между 5 и 6 опорами, на фарватере реки.
Срок завершения строительства моста – 2027 год.
#НПС_новости #НПС_строим_смоленский_мост #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты
Большое начинается с малого: на днях строители Дивизиона «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя завершили монтаж элементов анкерных узлов на русловой опоре №3. Эти сравнительно небольшие конструкции очень важны, так как принимают вес арок и передают его на опору.
Большой Смоленский мост строят два филиала АО «ДиМ» с двух берегов Невы – со стороны Октябрьской и со стороны Перевозной набережных. Мост будет стоять на десяти опорах, каждому из филиалов предстоит пройти по пять из них. Разводным станет пролет между 5 и 6 опорами, на фарватере реки.
Срок завершения строительства моста – 2027 год.
#НПС_новости #НПС_строим_смоленский_мост #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Без бульдозера не построить современную дорогу – кто еще разровняет землю и засыпет ямы? Поэтому у крупных дорожных компаний есть целые «стада» такой техники – например, у «Трансстроймеханизация» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроекстроя) 130 бульдозеров, и работы у них всегда хоть отбавляй. Но почему они так называются?
В английском языке бык (bull) присутствует во многих словах, придавая им дополнительную мощь – сравните бультерьера с терьером. В XIX веке слово «bulldoze» использовали врачи и аптекари по отношению к тому, что мы бы назвали «лошадиной дозой». У врачей слово перенял американский преступный мир – теперь это слово означало как огнестрельное оружие большого калибра, так и человека с таким оружием. В русском варианте этот гражданин «быковал».
А затем началась первая мировая война, которая по большей части проходила в траншеях. Армиям требовались машины вроде танка, с помощью которых можно было заравнивать траншеи врага и устранять препятствия типа колючей проволоки. Для этого к тракторам стали присоединять тяжелые отвалы, которые изначально и получили название «бульдозер». По крайней мере патент 1923 года, с которого ведется отсчет века бульдозеров, относился именно к отвалу, как «приложению к трактору».
Но середине прошлого века так называли уже всю машину. А в современном английском языке «бык» постепенно исчезает из слова – эти машины все чаще называют просто «дозерами».
#НПС_пояснительная_бригада #Дороги_и_Мосты #ТСМ
В английском языке бык (bull) присутствует во многих словах, придавая им дополнительную мощь – сравните бультерьера с терьером. В XIX веке слово «bulldoze» использовали врачи и аптекари по отношению к тому, что мы бы назвали «лошадиной дозой». У врачей слово перенял американский преступный мир – теперь это слово означало как огнестрельное оружие большого калибра, так и человека с таким оружием. В русском варианте этот гражданин «быковал».
А затем началась первая мировая война, которая по большей части проходила в траншеях. Армиям требовались машины вроде танка, с помощью которых можно было заравнивать траншеи врага и устранять препятствия типа колючей проволоки. Для этого к тракторам стали присоединять тяжелые отвалы, которые изначально и получили название «бульдозер». По крайней мере патент 1923 года, с которого ведется отсчет века бульдозеров, относился именно к отвалу, как «приложению к трактору».
Но середине прошлого века так называли уже всю машину. А в современном английском языке «бык» постепенно исчезает из слова – эти машины все чаще называют просто «дозерами».
#НПС_пояснительная_бригада #Дороги_и_Мосты #ТСМ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Наталья Бреус, заместитель генерального директора по экономике АО «Мостострой-11» (Дивизион «Дороги и мосты» Нацпроектстроя) выступила на международном форуме Digital Innopolis Days.
На сессии «Цифровое производство: от автоматизации бизнес-процессов до роботизации» она представила программную разработку компании – цифровую платформу MStroy, которая помогает оцифровывать бизнес-процессы и оперативно управлять строительными проектами с помощью анализа данных и искусственного интеллекта.
Платформа MStroy является одним из ключевых элементов целевой ИТ-архитектуры Холдинга НПС в части процессов управления проектами и портфелями проектов капитального строительства.
Полная запись сессии по ссылке.
#НПС_новости #Дороги_и_Мосты #Мострострой11
На сессии «Цифровое производство: от автоматизации бизнес-процессов до роботизации» она представила программную разработку компании – цифровую платформу MStroy, которая помогает оцифровывать бизнес-процессы и оперативно управлять строительными проектами с помощью анализа данных и искусственного интеллекта.
Платформа MStroy является одним из ключевых элементов целевой ИТ-архитектуры Холдинга НПС в части процессов управления проектами и портфелями проектов капитального строительства.
Полная запись сессии по ссылке.
#НПС_новости #Дороги_и_Мосты #Мострострой11
Мэр Москвы Сергей Собянин открыл движение на эстакаде-съезде с Московского скоростного диаметра на Волгоградском проспекте.
О готовности объекта, строительство которого вели специалисты Дивизиона «Дороги и Мосты» Нацпроекстроя, мэру доложил первый заместитель генерального директора АО «ДиМ» Владимир Волков.
Открытие новой эстакады протяженность 710 метров позволит улучшить транспортную доступность районов Печатники и Текстильщики где проживает свыше 200 тысяч человек. Она позволит автомобилистам съезжать с южного направления МСД сразу в сторону МКАД.
С началом движения по этому участку снизится транспортная нагрузка на развязку ТТК с Волгоградским проспектом и ул. Люблинская, а также оптимально перераспределится трафик транспорта, следующего по Волгоградскому проспекту в сторону центра и в сторону области.
Фото: @mos_sobyanin
#НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_99
О готовности объекта, строительство которого вели специалисты Дивизиона «Дороги и Мосты» Нацпроекстроя, мэру доложил первый заместитель генерального директора АО «ДиМ» Владимир Волков.
Открытие новой эстакады протяженность 710 метров позволит улучшить транспортную доступность районов Печатники и Текстильщики где проживает свыше 200 тысяч человек. Она позволит автомобилистам съезжать с южного направления МСД сразу в сторону МКАД.
С началом движения по этому участку снизится транспортная нагрузка на развязку ТТК с Волгоградским проспектом и ул. Люблинская, а также оптимально перераспределится трафик транспорта, следующего по Волгоградскому проспекту в сторону центра и в сторону области.
Фото: @mos_sobyanin
#НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_99
В минувшие выходные в столице состоялся «Московский марафон».
Спортсменов Нацпроектстроя не испугала плохая погода. В забеге на 10 километров приняли участие более 30 человек от компаний «ОСК 1520», «Трансстроймеханизация», «ТЭК Мосэнерго» и «Трест Гидромонтаж».
Ключевая дистанция – забег на 42,2 км – требует от спортсмена немалой подготовки. Марафон успешно преодолели шесть смельчаков: Полина Антюхова из «ТЭК Мосэнерго», Павел Пастухов из «Элтезы», Андрей Мострюков из «ДиМ», а из «НПС» Йорди Турк, Александр Игнатов и Альберт Давлетов – он бежал в свой день рождения!
Маршрут «Московского марафона» пролегает по центру города и набережным, с видом на главные достопримечательности. В этом году участниками забега стали 30 тысяч человек.
#НПС_новости #ОСК1520 #ЭЛТЕЗА #Дороги_и_Мосты #ТЭКМосэнерго #Трест_Гидромонтаж #ТСМ
Спортсменов Нацпроектстроя не испугала плохая погода. В забеге на 10 километров приняли участие более 30 человек от компаний «ОСК 1520», «Трансстроймеханизация», «ТЭК Мосэнерго» и «Трест Гидромонтаж».
Ключевая дистанция – забег на 42,2 км – требует от спортсмена немалой подготовки. Марафон успешно преодолели шесть смельчаков: Полина Антюхова из «ТЭК Мосэнерго», Павел Пастухов из «Элтезы», Андрей Мострюков из «ДиМ», а из «НПС» Йорди Турк, Александр Игнатов и Альберт Давлетов – он бежал в свой день рождения!
Маршрут «Московского марафона» пролегает по центру города и набережным, с видом на главные достопримечательности. В этом году участниками забега стали 30 тысяч человек.
#НПС_новости #ОСК1520 #ЭЛТЕЗА #Дороги_и_Мосты #ТЭКМосэнерго #Трест_Гидромонтаж #ТСМ