«Цифра» счёт любит: подводим итоги цифровизации за полгода.
За это время специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя оснастили новейшей автоматикой собственной разработки и производства 32 объекта рельсового транспорта.
Большая часть – 22 – приходится на Восточный полигон. На Московской железной дороге на цифровое управление перевели три объекта, на Свердловской – один.
Контролировать движение поездов и на разъездах БАМа, и в столице, и на Урале будет микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ. Система надежно работает в широком диапазоне температур, защищена от перепадов напряжения и умеет блокировать кибератаки.
Помимо магистральных дорог, на «цифру» перевели 5 объектов промышленных предприятий и один – но какой! – объект метрополитена. В новом электродепо «Аминьевское», которое специально возвели для обслуживания поездов БКЛ, мы внедрили систему МПЦ-ЭЛ, цифровые модули контроля рельсовых цепей и модульные питающие установки.
Результат цифровизации – рост безопасности перевозок, повышение надежности и эффективности железнодорожных линий.
#НПС #Нацпроектстрой #СИГНАЛ1520 #КИБЕРТЕХСИГНАЛ #ЭЛТЕЗА #СтальЭнерго #НПС_новости
За это время специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя оснастили новейшей автоматикой собственной разработки и производства 32 объекта рельсового транспорта.
Большая часть – 22 – приходится на Восточный полигон. На Московской железной дороге на цифровое управление перевели три объекта, на Свердловской – один.
Контролировать движение поездов и на разъездах БАМа, и в столице, и на Урале будет микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ. Система надежно работает в широком диапазоне температур, защищена от перепадов напряжения и умеет блокировать кибератаки.
Помимо магистральных дорог, на «цифру» перевели 5 объектов промышленных предприятий и один – но какой! – объект метрополитена. В новом электродепо «Аминьевское», которое специально возвели для обслуживания поездов БКЛ, мы внедрили систему МПЦ-ЭЛ, цифровые модули контроля рельсовых цепей и модульные питающие установки.
Результат цифровизации – рост безопасности перевозок, повышение надежности и эффективности железнодорожных линий.
#НПС #Нацпроектстрой #СИГНАЛ1520 #КИБЕРТЕХСИГНАЛ #ЭЛТЕЗА #СтальЭнерго #НПС_новости
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Cтанция метро «Потапово» встречает первых пассажиров!
Сегодня Мэр Москвы Сергей Собянин и заместитель генерального директора - директор по производству АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя) Андрей Струк торжественно открыли станцию «Потапово» Сокольнической линии метро.
Станция «Потапово» – настоящий инновационный прорыв. Расположенная на пересечении ключевых транспортных артерий, она стала первой отапливаемой наземной станцией в Москве. Технические особенности конструкции станции гарантируют комфорт пассажиров даже при -30°C за ее бортом.
Первые пассажиры оценили не только современный дизайн станции, но и преимущества транспортной доступности. Например, теперь жителям ближайших жилых комплексов до станции «Проспект Вернадского» БКЛ можно добраться в два раза быстрее. Ну, а безопасность и эффективность перевозок на данном объекте обеспечивает оборудование и цифровая автоматика Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя.
Можно по праву считать, что специалисты Нацпроектстроя сделали отличный подарок Москве ко Дню города.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #ОСК1520 #СтальЭнерго
Сегодня Мэр Москвы Сергей Собянин и заместитель генерального директора - директор по производству АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя) Андрей Струк торжественно открыли станцию «Потапово» Сокольнической линии метро.
Станция «Потапово» – настоящий инновационный прорыв. Расположенная на пересечении ключевых транспортных артерий, она стала первой отапливаемой наземной станцией в Москве. Технические особенности конструкции станции гарантируют комфорт пассажиров даже при -30°C за ее бортом.
Первые пассажиры оценили не только современный дизайн станции, но и преимущества транспортной доступности. Например, теперь жителям ближайших жилых комплексов до станции «Проспект Вернадского» БКЛ можно добраться в два раза быстрее. Ну, а безопасность и эффективность перевозок на данном объекте обеспечивает оборудование и цифровая автоматика Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя.
Можно по праву считать, что специалисты Нацпроектстроя сделали отличный подарок Москве ко Дню города.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #ОСК1520 #СтальЭнерго
Троицкой линии – отечественная «цифра»!
Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя начал внедрять собственную автоматику на объектах строящейся изумрудной ветки.
На новых станциях «Академическая», «Вавиловская», «Крымская», «ЗИЛ» и перегоне «Коммунарка» – «Новомосковская» установим микропроцессорную централизацию, цифровую систему интервального регулирования движения поездов и цифровые питающие установки.
Cистемы с максимальной скоростью обрабатывают информацию с напольных устройств и передают её на компьютер диспетчера. Персонал может дистанционно регулировать стрелки и светофоры, проводить диагностику оборудования, задавать маршруты поездов. Выше быстродействие – больше пар поездов на линии.
Чем полезна «цифра» в метро? Поезда здесь ходят куда чаще, чем на железной дороге. Пассажиров – больше. При такой загруженности автоматика обеспечивает безопасность перевозок и сокращает интервалы движения.
Требования к надежности в метро крайне высокие. Поэтому всю цифровую начинку упаковываем в пыле-водо-непроницаемые шкафы. Добавляем защиту от перепадов напряжения, резервируем электронные компоненты и дублируем каналы передачи данных.
В Московском метро наши системы управляют движением на Кольцевой линии и объектах БКЛ. А в начале сентября НПС построил и цифровизировал станцию «Потапово» – первую наземную отапливаемую станцию столичного метрополитена.
#новости1520 #ОСК1520 #1520Сигнал #Элтеза #Стальэнерго #Дороги_и_мосты
Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя начал внедрять собственную автоматику на объектах строящейся изумрудной ветки.
На новых станциях «Академическая», «Вавиловская», «Крымская», «ЗИЛ» и перегоне «Коммунарка» – «Новомосковская» установим микропроцессорную централизацию, цифровую систему интервального регулирования движения поездов и цифровые питающие установки.
Cистемы с максимальной скоростью обрабатывают информацию с напольных устройств и передают её на компьютер диспетчера. Персонал может дистанционно регулировать стрелки и светофоры, проводить диагностику оборудования, задавать маршруты поездов. Выше быстродействие – больше пар поездов на линии.
Чем полезна «цифра» в метро? Поезда здесь ходят куда чаще, чем на железной дороге. Пассажиров – больше. При такой загруженности автоматика обеспечивает безопасность перевозок и сокращает интервалы движения.
Требования к надежности в метро крайне высокие. Поэтому всю цифровую начинку упаковываем в пыле-водо-непроницаемые шкафы. Добавляем защиту от перепадов напряжения, резервируем электронные компоненты и дублируем каналы передачи данных.
В Московском метро наши системы управляют движением на Кольцевой линии и объектах БКЛ. А в начале сентября НПС построил и цифровизировал станцию «Потапово» – первую наземную отапливаемую станцию столичного метрополитена.
#новости1520 #ОСК1520 #1520Сигнал #Элтеза #Стальэнерго #Дороги_и_мосты